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アルファ ロメオ ジュリア 2020 のプレゼンテーションに出席します。ジュリア ヴェローチェ ディーゼル 210 CV Q4 のホイールの後ろにあるすべてのアップデート、価格、印象。
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自動ギアボックスと後輪駆動の 4 hp 30 である sDrive2.0i バージョンで BMW Z258 をテストします。 このロードスターのすべての詳細とインプレッション!
Subaru XV ecoHybrid のテスト、日本のコンパクトなオールロードは、より強力で環境に優しいバージョンを追加して、その機械的な提供を拡大します
ヒュンダイ i10 は、84 馬力のガソリン エンジンを搭載した国内向けプレゼンテーションでテストされました。 すべての詳細、ファイル、振幅、駆動、機器、および価格。
2020ボルトのマイクロハイブリダイゼーションによる48年スズキビターラテスト。 DGTの詳細、技術、エコラベル、トランク、価格、装備のすべて。
4 hp、オートマチック ギアボックス、エコラベルの 2.0 TFSI バージョンで 35 TFSI ガソリン エンジンを搭載した Audi A150 のスタイル変更をテストしました。
更新された SsangYong Tivoli を 163 hp のガソリン エンジンとリミテッド フィニッシュでテストしました。 技術、安全、運転、装備、価格、意見
1 BMW 2020 シリーズを BMW 118i バージョンでテストしました。 ドイツのコンパクトの品質、スペース、トランク、動作、技術、装備、価格、写真。
Zen仕上げのルノークリオVとTCe 100 CVガソリンエンジンのテスト。 テクノロジー、室内空間、トランク、挙動、価格、装備。 全て!
DSGトランスミッションとRライン仕上げを備えた1.5 TSI Evo 150 hpミニバンであるフォルクスワーゲン トゥーランをテストしました。 SUV モデルの優れた代替品です。
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この12年の2019の最高の車のテストを確認します。すべての種類とすべての色の車。 あなたはどちらと一緒にいますか?
BlueHDi 508ディーゼルエンジンとGTライン仕上げのプジョー180 SW(ファミリー)を徹底テスト。 デザイン、空間、技術、価格、行動。
エコラベルと 7 馬力のディーゼル マイクロハイブリッド、Audi S349 Sportback のテスト V8 ガソリンが恋しいですか? 詳細と感想はこちら!
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Audi RS 5をテストしました。現在、6馬力を発揮できるツインターボチャージャー付きV450エンジンを搭載しています。 Quattro トラクションのおかげで、これまで以上に効率的です。
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メルセデス E 300 プラグイン ハイブリッド ディーゼルを 306 馬力でテストします。 すべての詳細、操作モード、データシート、価格、ハンドルを握った印象。
ヒュンダイ サンタフェを 2.2 CRDi 200 hp ディーゼル エンジン、オートマチック ギアボックス、4x4 でテストしました。 すべてのインプレッション、詳細、データ シート、価格、写真。
新しい 90 馬力のトヨタ スープラ A340 を公道とサーキットでテストしました。 日本のスポーツカーのデータ、性能、走行インプレッション、価格。
ホンダ CR-V 1.5 ターボ VTEC 173 CV の 4x4 ガソリン ドライブのテスト。 振幅、トランク、行動、消費、機器、価格、ファイル、写真。
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Skoda Scala 1.0 TSI 115 CV Ambition をファーストコンタクトでテストしました。 バランスとコストパフォーマンスが際立つ車。
市場で最高の選択肢の XNUMX つとして提案されているブランドのプラグイン ハイブリッド バリアントであるヒュンダイ Ioniq PHEV Tecno をテストします。
トヨタ RAV4 AWD-i とトヨタ プリウス AWD-i をスノートラックでテストしました。 ブリヂストン ウェザーコントロール A005 オールシーズンタイヤを装着。
4 年のトヨタ Rav2019 を、唯一の 220H エンジンと 4 馬力の 2x218 ドライブでテストしました。
Audi e-tron は、Ingolstadt 社の最初の XNUMX% 電気モデルであり、テストを行った後、その秘密と利点のいくつかをお伝えすることができます。
新しい BMW 3 シリーズ、G20 世代、BMW 320d xDrive バージョン、190 hp ディーゼルのテスト。 動作、メリット、設備、価格、写真。
Toyota Gazoo Racing ExperienceのII版に参加しました。 ハラマ・サーキットで開催され、その目的はレンジでスポーツマンシップを披露することです。
新しいアウディ A1、アウディの B セグメント ユーティリティ ビークルのビデオ テスト.デザイン、スペース、トランク、技術、動作、価格、装備、写真。
スズキのオールグリップモデルをオフロードでテストしました。 スズキジムニーは、純粋なオールテレーンであり、ビターラとエスクロスの優れた挙動が際立っています。
5 CV の 2.2 Skyactiv-D ディーゼル エンジンを搭載したマツダ CX-150 のテスト。 デザイン、品質、ファイル、装備、価格、振る舞い、印象、写真。
Cecotec Outsider E-Revolution 電動スクーターの分析、価値はありますか? シャオミよりいいの? 私たちはそれについてあなたにすべて話します: 利点、欠点
テストしたのは、Hyundai i30 Fastback N で、275 hp、N フロント ディファレンシャル、およびアクティブ可変排気システムを提供するパフォーマンス パッケージを備えています。
シトロエン ベルランゴをシャイン フィニッシュとその最もパワフルなエンジンである 1.5 馬力の 130 BlueHDi でテストしました。 それは私たちを驚かせるでしょうか?
フィアット 124 スパイダーの 1.4 人乗りコンバーチブルを、140 馬力の XNUMX マルチエア ターボチャージャー付き XNUMX 気筒エンジンとルッソ インターミディエイト フィニッシュでテストしました。
7 馬力の DS 1.6 Crossback 225 PureTech をテストしました。これは、市場で最もエレガントで高級なコンパクト SUV の XNUMX つです。
3 hp のガソリン バージョンと 122 hp のディーゼル バージョンを使用した、ヨーロッパでのプレゼンテーションでの Mazda116 のテスト。 テクニック、振る舞い、印象、装備、値段。
スペインの会社、SEAT Aronaのモデル範囲で最小のSUVをテストしました。 アーバン、汎用性、完全性は、それを定義する XNUMX つの形容詞です。
新しいトヨタ カローラを 5 ドアおよびファミリー スポーツ ツアラー バージョンでテストしました。 125Hと180Hのエンジン。 動作、スペース、トランク、品質、価格
BMW X5 のビデオ テスト。 私たちは、xDrive4d バージョンの豪華な SUV の第 30 世代、265 馬力のディーゼルを運転します。 テクニック、振る舞い、ファイル、価格
T90 機械バージョン、6 hp ガソリン、および 310x4 ドライブでのボルボ V4 クロスカントリーのテスト。 デザイン、品質、動作、スペース、価格、写真
私たちはメルセデス C 200 EQ ブーストをテストし、次の質問を自問しました。
ホンダ シビック 1.6 i-DTEC、120 hp ディーゼル バージョンの日本のコンパクトをテストしました。 デザイン、居住性、技術、消費、行動、価格。
国内向けプレゼンテーションで新しいアウディ Q3 をテストしました。 そのデザイン、技術、居住性、動作、トランク、価格、装備、写真について学びましょう。
国際プレゼンテーションでKia ProCeed GTをテストしました。 デザイン、技術、居住性、振る舞い、トランク、価格、設備、写真。
ガソリンのアルファ ロメオ ジュリアを 200 馬力でテストしました。 このサルーンのすべてのデータ、行動、消費、居住性、トランク、価格、意見。
ドイツのクーペである BMW 8 シリーズは、今年、ブランドの最も重要な目新しさの主役です。 モデルの静的プレゼンテーションに参加します。
1.5 hp 150 Ecoboost エンジン、オートマチック トランスミッション、Vignale 仕上げの新しい Ford Focus のテスト (ビデオ付き)。 印象、行動、価格、ファイル。
パワー仕上げのメルセデス X クラス 350d 4Matic のテスト、最初の高級ピックアップ。 256 馬力と永久全輪駆動を備えたかなりのオフローダーです。
フォルクスワーゲン ティグアン オールスペースを試乗しました。 この SUV は「通常の」ティグアンよりやや大きく、XNUMX 席あります。 挙動、データシート、価格。
世界で最も売れている電気自動車である日産リーフの第275世代をテストしました。 XNUMX km の自律性を備えたこの車は、アーバン モビリティに最適なオプションです。
メルセデス AMG GT 63 S 4 ドア、最大 639 人乗りの 5 馬力のスポーツ クーペをテストしました。 デザイン、技術、性能、振る舞い、意見。
1.5 hp の Ford Fiesta ST 200 EcoBoost のテスト。 技術、デザイン、仕上げ、機能、感覚、動作、価格、写真とビデオ証拠。
ミディアムボディ、ファミリー8人乗り仕上げ、最も強力なディーゼルエンジンを搭載したトヨタプロエースバーソのテスト。 スペース、積載量、消費量、価格。
私たちは、ヨーロッパで販売された最初のホンダ ハイブリッド SUV、新しいホンダ CR-V ハイブリッドの制御に身を置きました。 技術、行動、消費、価格。
メルセデス CLS 63 AMG 4Matic はもう私たちの手元にありませんが、それでも純粋なスペクタクルであるため、試してみることに抵抗できませんでした。
ラリーの背後にあるものは何ですか? IV RallySprint Culebrin-Pallares のセキュリティ キャラバンの一環として、直接そのことをお伝えしました。
新しいプジョー 508、セグメント D のフランスのセダンのビデオ テスト。デザイン、技術、居住性、トランク、装備、意見、および価格。
3 hp の 192 ドア MINI Cooper S とオートマチック トランスミッションをテストしました。 デザイン、技術、居住性、感覚、消費、設備、価格、写真。
ヒュンダイ i30 ファストバックをテストしました。 デザイン、スペック、居住性、挙動、消費、装備、価格と多数の画像。
メルセデス E 220 d クーペをテストしました。快適性が際立つクーペ セダンです。 デザイン、スペース、トランク、ファイル、動作、写真、価格。
1.5 hp 150 TSI Evo エンジンを搭載した Volkswagen Golf R-Line のテスト。 このコンパクトの挙動、エンジン、消費、価格、装備、ライバル。
XNUMX代目となる新型スズキ ジムニーを試乗してきました。 新しいデザイン、より多くの機器、より安全性、より良い動作、そしてすべてを非常に手頃な価格で。
テスト アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ディーゼル 210 CV スーパー AT8 AWD Q4、センセーション、デザイン、動作、価格、装備、イタリアのコンパクト SUV の写真。
FR Plus 仕上げと 1.6 hp 95 TDI エンジンでシート イビサ テスト。 運転、資質、技術、意見、価格、写真など。
ヒュンダイ ツーソン ディーゼル 2.0 CRDI 186 hp を 48v マイクロ ハイブリッド システム、自動ギアボックス、4x4 ドライブでテストしました。 技術、価格、装備、写真。
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BMW X8とメルセデスGLEクーペに匹敵するSUVクーペである新しいアウディQ6をテストしました。 詳細、技術、価格、走行インプレッションのすべて。
3 マツダ CX-2018 をヨーロッパでのプレゼンテーションでテストしました。 ボンネット、装備、快適性をアップデートしたコンパクトSUV。
Ka+ の冒険的な美的バージョンである Ford Ka+ Active を 85 馬力のガソリン エンジンでテストしました。 特に広さと低価格が際立っています。
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新しい Mazda6 をワゴン ボディワークと 2.0 ガソリン 145 hp エンジンでテストしました。 技術、居住性、消費、運転、意見、価格、装備。
ブランドのファミリーSUVであるプジョー5008に乗り込みました。これは最大1.5人乗りの車です。 130 BlueHDi XNUMX hp ディーゼル エンジンでテストしました。
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Rally Edition バージョンのスバル WRX STi のテスト。 300CVの高感覚と最大の楽しみの車。 特徴、テクニック、写真、意見。
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異なるイメージと高品質により、プレミアム C-SUV セグメントに革命をもたらした SUV、ボルボ XC40 をテストしました。
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2019 ホンダ CR-V テスト. 技術データ、装備、安全性、運転の印象、居住性、快適性、および多数の画像.
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スバル インプレッサ テスト。 全輪駆動とオートマチックトランスミッションを標準装備したコンパクトです。 価格、装備、感想など
2 hp の BMW X20 xDrive190d に乗り込みました。これは、兄弟の BMW X1 よりもスポーティな個性を持つ、異なる SUV です。
第 5 世代の Audi QXNUMX は、D-SUV セグメントの興味深いオプションとして提示され、優れたデザインと完全なメカニズムを組み合わせています。
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Seat León Cupra 300 は、その汎用性と低回転域でのパワー伝達に驚かされました。 日常使いに最適なコンパクトであることは間違いありません。
BMW X3 xDrive20d テスト。 D-SUV セグメント向けのこのモデルの最も論理的なバージョン。 BMW X3のインプレッション、居住性、トランク、価格
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トヨタ アイゴは、外観の変更、装備、および動的な改善を伴うリスタイルを受けました。 ここでは、すべてのデータ、画像、機器、および価格を備えたトヨタ アイゴのテストを行います。
ディーゼル エンジンを搭載した Audi Q5 と BMW X3 の比較ビデオ テストをお届けします。 これらは、多くの共通点を持つ XNUMX つのプレミアム D-SUV です。 印象、意見、技術データ、消費、価格。
マツダ MX-5 などのロードスターと、BMW R nineT Racer などのミッドパワー バイクの感覚とドライビング プレジャーを比較します。 スポーツ コンバーチブルとオートバイ、どちらを選びますか?
世界で最もパワフルで効率的な前輪駆動スポーツ コンパクトであるホンダ シビック タイプ R をテストしました。 2.0 VTEC ターボエンジン、320 馬力、驚異的な駆動力。 日本のスポーツカーのすべての印象、データ、テクニック、イメージ。
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30 TGDI エンジンを搭載したヒュンダイ i2.0 N のハンドルを握り、その 250 馬力の能力と、元 BMW M のチーフ エンジニアであるアルバート ビアマンが参加したセットアップをテストします。
世界で最も有名なピックアップの 2.4 つであるトヨタ ハイラックスをテストしました。 クルーキャブのボディワークとリミテッドトリムで運転します。 その 150 XNUMX 馬力エンジンに関連付けられているのは、オートマチック トランスミッションです。 感想、走行インプレッション、ファイル、価格、たくさんの写真とデータ。
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ブランドがずっと伝えたかったその哲学のために、新しいスバルXVでラリーテストを体験したかったのです。
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20.400代目スバル インプレッサがスペインに上陸。 コンパクトなモデルは、その特性に匹敵するものはありません。 全国発表会で寄せられた感想や意見をお伝えします。 XNUMXユーロから。
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2018 Ssangyong Rexton を路上とフィールドでテスト。 先代とは無縁の韓国SUVの新世代。
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チタン仕上げの 1.0 馬力の Ford Fiesta 125 Ecoboost をテストしました。 セグメントBのこのモデルの品質、運転、イメージ、価格、装備、および意見。
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2017 日産エクストレイルを 130 馬力のディーゼル バージョンでテストしました。 すべてのインプレッション、画像、ビデオ、テクニカル シート、価格、および機器。
1.0 hp 111 ターボ エンジンと SHSV ハイブリッド システムを搭載したスズキ スイフト GLX を徹底的にテストしました。 電力に余裕があり、設備が整っており、経済的です。
これらは、2017 年に私たちが行ったスポーツカーのテストです。 Actualidad Motor。比較的入手しやすいスポーツカー 7 台と夢のスーパーカー 1 台。
43 年に実施した 2017 の詳細な自動車テストについて簡単に説明します。
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更新された日産キャシュカイを 110 馬力のディーゼル バージョンでテストしました。 すべてのインプレッション、画像、ビデオ、テクニカル シート、価格、および機器。
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新参者セアト・アテカの強力なライバルであるシュコダ・カロックのテストを開始します。 DSGギアボックスと2.0x150を備えた4 TDI 4 hpバージョンでテストしました。
最も手頃な価格のバージョンでスペインのベストセラーであるSeat Ibizaを試しました。 優れた装備と優れた動作を提供するコンパクト。
キア初のハイブリッドSUV、キア・ニーロを試乗した。 この 141 馬力のクロスオーバーは保守的なデザインで登場しますが、いくつかのハイライトがあります。
フォルクスワーゲン ゴルフとホンダ シビックを比較します。 近年、XNUMXつの非常に異なる道をたどったXNUMXつのコンパクト。 ここで分析します。
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フォルクスワーゲン ゴルフを 2.0 TDI 150 hp エンジンとスポーツ仕上げでテストします。 今でも最高のコンパクトなのだろうか。 写真、機材、技術…
日産マイクラは、この第 XNUMX 世代で残忍な変化をもたらしました。 以前よりもフェミニンさを抑えた、よりダイナミックなデザインとドライビングを備えています。
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トヨタ ヤリス ハイブリッドは、B セグメント全体でハイブリッド推進システムを搭載した唯一のモデルであり、都市で最も効率的な車です。
マツダ 6 は、その美学、安全性、および機械範囲を改善する大幅な再スタイリングを受けました。
フィールフィニッシュを施したトヨタRAV4ハイブリッドを試乗しました! 版。 ほぼ 200 頭の馬と 28.900 ユーロの基本価格で、考慮すべきハイブリッド SUV です。
スマート ブラバス フォーツー カブリオをテストしました。 リア アクスルで 109 馬力を発揮する、コンバーチブルでスポーティなバージョンの、市場で最小のシティ カーです。
最も神話的な車の 8 つ、フォード マスタングをテストします。 ファストバック ボディ、VXNUMX エンジン、マニュアル ギアボックス、フォード マスタング GT バージョンで運転します。
日本ブランドの現在の範囲で唯一のスポーツカーであるマツダ MX-5 RF をテストしました。 160 頭の馬、後輪駆動、手頃な価格がその美徳です。
新しいオペル インシグニア グランド スポーツのハンドルを握ります。 新しいイメージ、より良い装備、より魅力的なドイツのセダン。
ベストセラーの Dacia Sandero である Stepway バリアントをテストしました。 ある意味驚きのオフロード志向のBセグメントSUVだ。
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 hp を手動ギアボックスと 4x4 ドライブでテストしました。 おそらく、市場で最大の 7 シートを備えた SUV-D です。
BMW 3 シリーズ GT を 320d バージョンと M スポーツ仕上げでテストしました。 快適さと広々とした空間が際立ちますが、スポーティさが失われるのも事実です。
日本ブランドの平均的なセダンであるレクサスIS 300hをテストしました。 ハイブリダイゼーションは、ベストセラー モデルに匹敵するレクサスの特徴です。
ボルボは、スペイン北部で新しいボルボ XC60 を発表しました。これは、スウェーデンのブランドの SUV-D を素晴らしいものにした世代交代です。 彼に会いたいですか?
ナバランの道路でアウディ S5 カブリオをテストしました。 354 CV のパフォーマンスと乗り心地の完璧なバランスが際立っています。
Audi Sレンジをテストしました。 ナバラ サーキットに足を運び、Audi S モデルを試乗し、私たちの感覚をお伝えしました。 私たちと一緒に行きませんか?
アウディがこれまでに製造した最速の市販車、アウディ R8 V10 プラスをテストしました。 ハラマサーキットでテストしました。
トヨタGT86テストをお任せします。 ライトスポーツカーのセグメントにおける最良のオプションがリニューアルされました。
3 hp 2.0 ガソリン エンジンを搭載した Mazda120 をテストしました。 非常にダイナミックで快適な車であることがわかりました。 ここにすべての印象があります。
私たちはオペル クロスランド X のプレゼンテーションに出席し、エクセレンス仕上げと 1.2 CV 131 ターボ エンジンを備えたバージョンのコントロールに身を置きました。
オペル グランドランド X は、C-SUV セグメントに対するオペルの新たな取り組みです。 XNUMX つのエンジンと XNUMX つの仕上げで XNUMX 月に市場に出回る予定です。
スバルと一緒に、バダホスの最もポルトガル的な側面を48時間かけてツアーしました。 スバル レヴォーグは、この情熱的な週末に私たちの親友になるでしょう。
C-SUVセグメントに抵抗するブランドはほとんどありません。 今日は、フランスのブランドのコミットメントであるプジョー 3008 を、2.0 CV の 150 ディーゼル エンジンと GT ライン仕上げでテストします。
新しいヒュンダイ i30 CW はすでに見てきました。 パッセンジャー・コンパートメントの広いスペースと、最大 602 リットルの大きな積載量が際立っています。
オペル ザフィーラは、ミニバン セグメントで 18 年間戦ってきました。 この区間は現在衰退していますが、ザフィーラはまだ峡谷のふもとにあります。
私たちは新しいメルセデス E クラス 220 d に乗り込みました。この車は、その技術レベルと消費量の多さで際立っています。
124 年の最初のアバルト 1970 スパイダーは、カルロ アバルトが彼のすべての車に与えるタッチを備えた、マツダとフィアットのこのハイブリッド コンバーチブルに相応しい後継者を持っています。
新しいオペル インシグニアのプレゼンテーションに出席します。 ビジュアル アイデンティティを変更し、よりダイナミックにしますが、前任者のインテリアの快適さを失うことはありません。
マツダ CX-5 をテストしました。 この車は、スペインでのブランドの売上の 40% を占めているため、非常に重要です。 この旅に参加しませんか?
シャイン仕上げの第 3 世代シトロエン C1.6 をテストし、99 馬力の XNUMX ディーゼル エンジンを搭載しました。 この都会的なフランス人には、個性の欠如はありません。
さまざまな条件で、安価なタイヤとミッドレンジのタイヤの挙動を比較します。 違いはひどいです。
新しい 540 シリーズの最もパワフルなガソリン バージョンである BMW 5i をテストするには、340 馬力と極限の滑らかさを実現します。
今週は、最近登場した第 150 世代の MINI Crossover をテストしました。 XNUMX馬力のディーゼルエンジンを搭載したクーパーDバージョンでテストしました.
Opel Mokka X 1.4 Turbo 152 hp をオートマチック トランスミッションと 4x4 でテストします。 Opel Mokka X が市場で高い評価を得ているのも不思議ではありません。
SsangYong Korando は、この 2017 年にそのイメージを更新する注目すべきモデルチェンジを受けました。 178 馬力のエンジンのみで、価格は 19.150 ユーロから。
私たちはメルセデス GLC クーペを 220 d バージョンでテストしました。これは楽しく洗練された SUV であり、兄弟ほど実用的ではないため、心を込めて購入しました。
私たちはプレゼンテーションに参加し、プラットフォームを起動する新しいスズキ スイフトをテストしました。 居住性、設備、動力化を向上させます。
ポップアートがポルシェの手でセビリアに戻ってきました。 さらに、新型ポルシェ パナメーラに乗る機会もある。
ハラマ サーキットで、アウディ S3 スポーツバックとその 310 馬力をテストしました。 その利点を予期しない美学を持つコンパクトなスポーツカー。
トヨタ ヤリスは、以前のものの機能を維持しているにもかかわらず、完全に改訂された市場に到達します。 この新しいイテレーションの第一印象をお伝えします
2016 年のパリ モーター ショーで、ミシュランはミシュラン パイロット スポーツ 4 S を発表しました。
ファッショナブルなセダン、アルファ ロメオ ジュリアの操縦に身を置く。 2.2 hp 180 ディーゼル エンジンとスーパー フィニッシュでテストしました。 壮大なダイナミクスとデザイン。
2 hp 1.6 TDI エンジンとマニュアル ギアボックスを搭載した Audi Q116 をテストしました。 アウディの「Q」シリーズの常識を打ち破り、デザインを一新したアーバンSUVです。
私たちは、スズキ イグニスの第 XNUMX 世代の制御に身を置きました。 特定のデザインと非常に高貴な動作を備えたAセグメントのクロスオーバー。
数年前にテストした「通常の」フォード フィエスタ ST と同じくらい丸みを帯びた製品をフォードが完成させたことは驚くべきことです…
プジョー 2008 およびシトロエン C3 ピカソとプラットフォームを共有するモデルである新しいオペル クロスランド X の静的なプレゼンテーションに出席します。
5代目アウディQ7の発表会に出席。 彼らは多くの技術を共有しているので、実質的にスケールするのはAudi QXNUMXです。
今週はフィアット タイプ SW をテストしました。 4ドア、5ドアボディと同じくらい気に入ったイタリアンコンパクトのファミリーモデルです。
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4x4に入りました。 このテストでは、彼らが言うほどの量なのか、それともまだ何時間も作業が残っているのかを調べたいと考えています。
今週、フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION をテストしました。 SUVは完全に一新され、すべての面で前任者を改善しています。
私たちは、41 CV の出力と 300 Nm のトルクで、約 92 キロメートルの真の自律性を提供する 225 kWh のルノー ZOE を直接知っています。
トヨタC-HRをテストしました。 すべてが良いわけではありませんが、非常に大胆なデザインと期待以上のシャーシを備えたハイブリッドクロスオーバーです。
SsangYong XLV をテストしました。これは、XNUMX 席、優れたトランク、快適さ、そして何よりも手頃な価格を必要とするすべての人のための車です。
レッドエディションと呼ばれるこの限定シリーズで、オートマチックトランスミッションと全輪駆動を備えたSsangYong Tivoli 1.6ディーゼルをテストしました。
マツダ MX-5 RF と連絡がありました。 「リトラクタブル ファストバック」は、見間違えようのないタルガ ラインと、ミアータと同じ外観を備えています。
新しいヒュンダイ i30 2017 をテストしました。この第 XNUMX 世代は、優れた品質とデザインを備えた素晴らしいリノベーションを提供し、驚くことではありません。
今週はフォルクスワーゲンのアップをテストしました! 専用のBeats仕上げで。 75 CVのガソリンエンジンを搭載し、非常に経済的で、非常に快適な都会的です。
非常に使いやすいXNUMX人乗りのインテリアを備えたミニバン、フォードS-MAXビニャーレをテストしました。 Vignale仕上げでは、その品質と装備が際立っています。
Opel Corsa OPC はユーティリティのスポーツ バージョンです。 大胆な美学と 1.6 CV の 207 ターボ エンジンが際立っており、楽しく効率的です。
今週は、新しいルノー メガーヌの 1.6 dCi 130 バージョンと Bose 仕上げのコントロールに身を任せました。 非常にバランスの取れた製品であることが際立ちます。
12 年に実施した 2016 件の自動車テストのベストを振り返ります。 Actualidad Motor。あらゆるセグメントと特性の車が登場します。
人気の 5 シーター ロードスターの第 1.5 世代であるマツダ MX-131 XNUMX Skyactiv-G XNUMX CV をテストしました。 魅力的な美学と卓越したダイナミクスで際立っています。
SsangYong XLV のハンドルを握ります。 非常に手頃な価格でほとんどのニーズを満たす SUV の外観を持つファミリー。
Infiniti Q30 1.5d 7DCT をテストしました。これは、メルセデス A クラスと同じプラットフォームを備えていますが、独自の多くの引数を持つプレミアム コンパクトです。
1 hp 2.0 TFSI エンジン、クワトロ ドライブ、並外れたダイナミズムを備えた 231 ドアの多用途車、アウディ SXNUMX スポーツバックをテストしました。
マツダ3 2017と連絡がありました。このわずかな更新は、注目に値する詳細と動作によって特徴付けられます。
ブランドの最もスポーティなSUVであるAudi RS Q3のパフォーマンスをテストしました。 2.5 馬力の 367 TFSI エンジンを搭載し、そのパフォーマンスとダイナミックな挙動が際立っています。
ヒュンダイ i10 2017 をテストしました。この都市は、より多くのテクノロジーと個性を取り入れて更新されています。 その強みはキャビンの広さ。
ブランドの新しいコンパクトクロスオーバーであるトヨタC-HRと接触しました。 スペインではすでに販売されており、ハイブリッドのみになります。
トヨタ ハイラックスは、リニューアルされた日本のピックアップです。 わが国で唯一のオプションである2.4馬力の4 D-150Dエンジンでテストしました。
私たちは、この 2016 年に発売された XNUMX つのオペル、オペル モッカ X とオペル ザフィーラの制御に身を置きました。 セグメントは大きく異なりますが、テクノロジーは共有されています。
ブランドの新しいコンパクトSUVであるAudi Q2をテストしました。 若々しい美学と、このセグメントで成功するための多くの議論が伴います。
フォルクスワーゲン ジェッタを 2.0 馬力の Advance 110 TDI BMT バリアントでテストしました。 魅力のないデザインですが、消費量が少なく快適です。
今週は、ファミリーの中で最も頑丈なバージョンである Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI をテストしました。 範囲のトップには、320 hp と多くのソリューションが付属しています。
私たちは、ルノー メガーヌ スポーツ ツアラーをテストしました。これは、フランス モデルのファミリー バージョンです。 それは、コンパクトで優れた居住性のすべての品質を備えています。
ナバラ サーキットで開催された Abarth Day 2016 に参加し、クローズド サーキットでブランドの Abarth 595 と Abarth 124 Spider に触れました。
スバル XV を 2.0D 6MT バージョンでテストしました。これは、範囲内で唯一のディーゼル オプションです。 個性と優れたオフロード性能を備えたSUV。
Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki をテストしました。 この都会人は 80 馬力の XNUMX 気筒エンジンを搭載しており、その完全な装備が際立っています。
トヨタ プリウスの第XNUMX世代をテストしました。 ハイブリッドは完全に新しくなり、個性を無駄にし、これまで以上に効率的になります。
私たちがテストしたヒュンダイ Ioniq ハイブリッドは、プリウスに匹敵するブランドの新たな取り組みです。 そのすべてのニュースとその行動を分析します。
Kia のコンパクトのスポーツ バージョン、Pro Cee'd GT をテストします。 彼の 204 の CV は彼の紹介状ですが、魅力的なのは彼の行動です。
トヨタハイブリッド24時間レースに参戦。 ブランドのすべてのハイブリッドをアルバセテ サーキットでテストする体験です。
今週は、オペル アストラ 1.4 ターボ 150 CV AT6 をテストしました。 コンパクトがリニューアルされ、よりモダンなイメージと非常に充実した装備を提供しています。
Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 hp をテストしました。 スポーツコンパクトは、そのスポーティーな外観とハンドルの後ろの感覚により、私たちの口に良い味を残します.
トヨタ RAV4 ハイブリッドをテストしました。 ダイナミックな外観と広々とした室内空間が特徴です。 推進剤は、優れた改良と調整された消費を実現します。
ダイナミックな外観と技術的なインテリアを備えたコンバーチブルスポーツカー、アウディ TTS ロードスターをテストしました。 2.0 hp の 310 TFSI と S-Tronic トランスミッションを搭載しています。
ボルボ V40 と V40 クロス カントリーの新しい範囲をテストしました。 これは、2012 年のジュネーブで発表されたモデルの美的および技術的なアップデートです。
En ActualidadMotor 私たちは、141 馬力のエンジンと非常に完全な装備を備えたブランドのハイブリッド SUV、Kia Niro をテストしました。
室内空間の良いファミリーであるトヨタ アベンシス ツーリング スポーツ 150D アドバンスを試乗した。 150D エンジンを使用すると、消費量が非常に少なくなります。
セビリアで開催されたポルシェのキャラバン ポップ アート ザ ファクトリーに参加しました。 また、新しいポルシェ 911 カレラとマカン S に乗って、そのすべてをお伝えします。
マツダ CX-3 を 2.0 Skyactiv-G 120 hp ガソリン エンジンでテストしました。このエンジンは低消費で優れたパフォーマンスを発揮し、非常に魅力的なデザインです。
最新世代のボルボ S10 が市場に出てから 80 年が経ちました。 それ以来、これは...
ブランドの新しいコンパクトであるFiat Type 5ドアをテストしました。 それはタイプ セダンから派生し、魅力的な価格で非常に完全な車両として提示されます。
一目でその注意深いデザインと考慮すべき機能に感銘を受けるSUV、新しいKia Sorentoに乗り込みました。
アルファロメオ ジュリア 2.2 ディーゼル 150 馬力、マニュアル ギアボックス、新しいアルファ ロメオ セダンの中間バージョンをテストしました。
広々とした快適なインテリアを備えた若々しい外観のユーティリティビークルであるトヨタヤリスハイブリッドをテストしました. 同セグメントで唯一のハイブリッドシステム搭載車。
アウディ Q7 3.0 TDI 272 CV をテストしました。これは、セグメントで最も最先端のモデルの XNUMX つとしての地位を確立しようとするブランド最大の SUV です。
ルノー タリスマン スポーツ ツアラー 1.6 dCi 160 CV EDC イニシャル パリをテストしました。これは、新しいルノー ファミリーの中で最もパワフルで装備の整ったバージョンです。
楕円形の小型バンである Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV をテストしました。 コンパクトなサイズで、広い室内空間を提供します。
ブランドの新型コンパクトミニバン、双龍XLVを試乗。 ロディウスのこの弟はチボリのプラットフォームに座っています。
三菱アウトランダーPHEVは、改良されたプラグインハイブリッドSUVです。 電気での航続距離は 52 km で、その洗練さと魅力的な価格が際立っています。
今週は、プジョー 308 GTi 270 CV のハンドルを握ります。 コンパクトの最も強力なバージョンは、そのパフォーマンスとスポーティーな動作で際立っています。
リニューアルされたドイツのセダン、アウディ A4 2.0 TDI 150 CV をテストします。 それは、その技術的資質、インテリアの品質、洗練された動作で際立っています。
レンジバージョンの三菱L200ピックアップトップ、300CV 181DI-Dエンジン、そして快適仕上げのテスト。 多くの現代車をさらに多く装備
魅力的で高品質のコンパクトであるプジョー 308 1.6 BlueHDI 120 CV のハンドルを握ります。 このディーゼルバージョンは、その抑制された消費で際立っています。
1.6 CV の Fiat Type 120 MultiJet のテスト。 最も強力なディーゼルエンジンを搭載したこのセダンは、非常に興味深い車であり、価格も手頃です。
2016 ヒュンダイ エラントラをテストしました. セダンの第 1.6 世代は美的に更新され、136 CRDi XNUMX hp ディーゼル エンジンを提供します.
ターボガソリンエンジン、オートマチックギアボックス、スバルの全輪駆動を備えた、個性的な車であるスバルレヴォーグをテストしました。
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV DSG をテストしました。このファミリー メンバーは、広い室内空間と 660 リットルのトランクで際立っています。
Jarama Classic 2016 は、このピーター オート イベントの壮観な第 XNUMX 版で、世界で最高のクラシックカーとレーシングカーを集めました。
トヨタ アイゴの第XNUMX世代をテストしました。 非常に大胆なデザインを主たる主張とするアーバン。
ルノー エスパス イニシャル パリは、1.6 馬力の 160 dCi ビットルーボ エンジンと、デュアル クラッチ EDC オートマチック ギアボックスおよびステアリング リア アクスルを搭載してテストされました。
広大な室内空間とオフロード スキルを備えた Octavia Combi ベースのファミリーカー、Skoda Scout 2.0 TDI 150 CV 4x4 をテストしました。
日本ブランド初のハイブリッドSUV、トヨタRAV4ハイブリッドを試乗。 Lexus NX 300hのドライブを使用し、全輪駆動で構成できます。
バイエルン ブランドの新しいコンパクト SUV、BMW X1 xDrive25d オートマチックをテストしました。 機能性と美学を兼ね備えたモデル。
SsangYong の全輪駆動 4x4 レンジをテストしました。 チボリ 4WD の登場をもって締め切りとなるオファー。
私たちは新しい日産リーフ 30 kWh をテストしました。これは、リーフをこれまで以上に興味深いものにする 250 キロメートルの自律性を備えた新しいバリアントです。
ヒュンダイ ツーソン 1.6 TGDI 176 CV 4x4 をテストしました。これは、レンジの中で最も強力なガソリン バージョンです。 ツーソンの重要な進化をチェックします。