レクサス NX 300h ラグジュアリーを試乗
私たちはレクサス NX 300h をテストし、範囲内で最高の仕上げであるラグジュアリーをテストしました。 装備満載のプレミアムブランドのハイブリッドSUV。 エンジン、挙動、居住性、動的特性。
Actualidad Motor
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium のテスト (ビデオ付き)
チタン仕上げの 1.0 馬力の Ford Fiesta 125 Ecoboost をテストしました。 セグメントBのこのモデルの品質、運転、イメージ、価格、装備、および意見。
シートベルト：歴史、逸話、使用
シートベルトは自動車のパッシブセーフティに関連する最高の発明であり、その歴史は逸話と好奇心に満ちています。 彼らを知っていますか？
メルセデス AMG GT ロードスターをテスト、星の XNUMX 点に情熱
メルセデス AMG GT ロードスターをテストしました。 8 馬力の V476 バイターボエンジンを搭載した本格的な XNUMX シーター コンバーチブル グランツーリスモ。 私たちと一緒に乗りませんか？
Nissan X-Trail 2017 dCi 1.6 130 CV N-Connecta をテスト
2017 日産エクストレイルを 130 馬力のディーゼル バージョンでテストしました。 すべてのインプレッション、画像、ビデオ、テクニカル シート、価格、および機器。
スズキ スイフト 1.0 GLX HSVS テスト: 優れた装備と余裕のあるパワー
1.0 hp 111 ターボ エンジンと SHSV ハイブリッド システムを搭載したスズキ スイフト GLX を徹底的にテストしました。 電力に余裕があり、設備が整っており、経済的です。
これらは私たちがテストしたスポーツカーです Actualidad Motor 2017で
これらは、2017 年に私たちが行ったスポーツカーのテストです。 Actualidad Motor。比較的入手しやすいスポーツカー 7 台と夢のスーパーカー 1 台。
43の詳細なテスト Actualidad Motor 2017で
43 年に実施した 2017 の詳細な自動車テストについて簡単に説明します。
参加して、2017 年のセグメント別に最高の車を選択してください
2017 年のセグメント別に最高の車を選ぶ投票に参加することをお勧めします。各タイプの最高の車は何ですか?
ダカール ラリー: 世界で最も過酷なラリーの歴史と関連データ
冒険の起源、最も重要な逸話、アメリカへの渡航、ルートの変更など、ダカールの歴史を振り返ります。
Hyundai Ioniq Hybrid のテスト (ビデオ付き)
ヒュンダイ Ioniq ハイブリッドをテストしました (ビデオ付き)。 感想、居住性、テクニカルシート、デザイン、設備、価格など、たくさんの画像をご紹介します。
これらは、クリスマスのゴルドを入手した場合に購入する車です
チーム Actualidad Motor クリスマス賞を獲得した場合に購入する車を選択してください。 320.000ユーロが利用可能。
Nissan Micra: 運転補助装置、シートのスピーカー、1.0 hp 70 エンジンをテストしました
ミサン マイクラの運転補助装置、シートにスピーカーを備えたサウンド システム、1.0 馬力の 70 自然吸気エンジンをテストしました。
交通違反切符のために刑務所に行く
交通安全に対する犯罪や実刑判決を受ける重大な事件で刑務所に行くことができる理由を発見してください。
スバルXVを試してみてください。これは本当のオールラウンダーです
スバルXVの新世代をテストしました。 テクニカル シート、走行インプレッション、オフロード テスト、画像、装備、4x4 のすべての価格。
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Tekna のテスト (ビデオ付き)
更新された日産キャシュカイを 110 馬力のディーゼル バージョンでテストしました。 すべてのインプレッション、画像、ビデオ、テクニカル シート、価格、および機器。
テスラ モデル X 100D をテストする
Tesla Model X を 100D バリアントと XNUMX 人乗り構成でテストしました。 デザイン、仕上げ、機能、オートパイロット、航続距離、価格、装備。
テスト Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV 4 × 4、最後から最初になる
新参者セアト・アテカの強力なライバルであるシュコダ・カロックのテストを開始します。 DSGギアボックスと2.0x150を備えた4 TDI 4 hpバージョンでテストしました。
Test Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV：最も安価ですが、本質を失うことはありません
最も手頃な価格のバージョンでスペインのベストセラーであるSeat Ibizaを試しました。 優れた装備と優れた動作を提供するコンパクト。
フィアット プント 199の歴史
フィアット プント 199 は、オランダのグループの最後の都市となり、60 年以上の歴史を残して姿を消します。 ここでお伝えします
レプリカリム
レプリカリムはそれだけの価値がありますか? これらのヒントに従えば、レプリカ ホイールを取り付けても、ディスクの品質が低下することはありません。
その日のオーダーでハイブリッドクロスオーバーであるKia Niroをテストします
キア初のハイブリッドSUV、キア・ニーロを試乗した。 この 141 馬力のクロスオーバーは保守的なデザインで登場しますが、いくつかのハイライトがあります。
フェルナンド アロンソはすでに彼自身の仮想 F1 チームを持っています...
水曜日に、フェルナンド・アロンソは彼のソーシャルネットワークに謎めいたメッセージを残し、彼のファンに木曜日に…
≪比較≫フォルクスワーゲン・ゴルフVSホンダ・シビック（動画あり）
フォルクスワーゲン ゴルフとホンダ シビックを比較します。 近年、XNUMXつの非常に異なる道をたどったXNUMXつのコンパクト。 ここで分析します。
テストシート Ateca 1.6 TDI 115 CV。 遅れて到着しますが、学んだ教訓があります（ビデオ）
115 hp TDI バージョンで Seat Ateca をテストしました。 シートアテカのデザイン、装備、エンジン、価格、長所、短所、写真多数。
ホンダ シビック 1.0 VTEC ターボ エグゼクティブをテスト: 日本ブランドの新時代
ホンダ シビックの新世代をテストしました。 日本のコンパクトには、VTECターボを組み込んだ新しいエンジンと、スポーティでアグレッシブなデザインが搭載されています。
トロリージョイント ありますか？ とは？ 私の車にはありますか？
カムシャフトジョイントは、ワークショップでのユーモアや煩わしさについてしか知らない車の未知の部分のXNUMXつです。 壊れましたか？
レクサス CT 200h テスト、最後の商用ストレッチに向けたさらなる技術と安全性
レクサス CT 200hを試乗しました。 スポーティーなデザインのハイブリッド・プレミアムコンパクトです。 感覚、写真、装備、価格、知りたいことすべて。
48vでのマイクロハイブリダイゼーション。 「マイクロハイブリッド」カーとは？
48v でのマイクロハイブリッド化は、現在の熱エンジンと純粋な電気推進車両の将来の一般化との間の中間段階を表しています
フォルクスワーゲン ゴルフ 2.0 TDI 150 CV スポーツをテストしますが、それでも王様ですか?
フォルクスワーゲン ゴルフを 2.0 TDI 150 hp エンジンとスポーツ仕上げでテストします。 今でも最高のコンパクトなのだろうか。 写真、機材、技術…
Nissan Micra 0.9 I-GT 90 CVを試乗、本当にマイクラなのか? （動画あり）
日産マイクラは、この第 XNUMX 世代で残忍な変化をもたらしました。 以前よりもフェミニンさを抑えた、よりダイナミックなデザインとドライビングを備えています。
メルセデスEクラスのインテリジェントドライブシステムを徹底的にテストしました
メルセデス E クラスの一連のインテリジェント ドライブ補助装置と安全性を実際にテストしてきました。
起亜ピカント 1.0 CVVT GT ラインをテスト: 小さく、魅力的で設備の整った
起亜ピカントGTラインテスト. 街にぴったりのとても魅力的なデザインのアーバン。 そのメリットとデメリット、価格や装備についてご紹介します。
タフなB-SUVセグメントに強く、容赦のないヒュンダイ・コナをテストする
ヒュンダイ コナは、B-SUV セグメントに対するヒュンダイの賭けです。 彼のプレゼンテーションでそれをテストしました。 すべての価格、設備、そして最初の感覚。
Bセグメントで唯一のハイブリッド車、トヨタ ヤリス ハイブリッドを試乗
トヨタ ヤリス ハイブリッドは、B セグメント全体でハイブリッド推進システムを搭載した唯一のモデルであり、都市で最も効率的な車です。
副操縦士の犬と
コ・ドライバーとして犬と一緒に旅行するのは簡単で快適です。一緒にいて、音楽に文句を言わず、車内でタバコを吸うこともありません。
V 型 XNUMX 気筒: アドバンテージか、それとも理想化か?
V 型 6 気筒エンジンは、直列 XNUMX 気筒ブロックのコンパクトな代替手段ですが、決してスムーズでも洗練されたものでもありません。
テスト マツダ 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury、ドイツ語に身を包んだ日本人
マツダ 6 は、その美学、安全性、および機械範囲を改善する大幅な再スタイリングを受けました。
トヨタRAV4ハイブリッドフィールをテスト！ エディション: 注目すべきハイブリッド SUV (ビデオ付き)
フィールフィニッシュを施したトヨタRAV4ハイブリッドを試乗しました！ 版。 ほぼ 200 頭の馬と 28.900 ユーロの基本価格で、考慮すべきハイブリッド SUV です。
スマート ブラバス fortwo カブリオをテストします。 好奇心旺盛で排他的ですが、高価でもあります
スマート ブラバス フォーツー カブリオをテストしました。 リア アクスルで 109 馬力を発揮する、コンバーチブルでスポーティなバージョンの、市場で最小のシティ カーです。
フォード マスタング GT をテストし、大気に恵まれた V8
最も神話的な車の 8 つ、フォード マスタングをテストします。 ファストバック ボディ、VXNUMX エンジン、マニュアル ギアボックス、フォード マスタング GT バージョンで運転します。
Citroën Xsara Picasso: あらゆる点で丸い車
成功を象徴し、適切な価格で優れた製品を提供することだけを主張したシトロエン クサラ ピカソの歴史を振り返ります。
マツダ MX-5 RF 2.0 160 CV のテスト: 人と機械の結合 (ビデオ付き)
日本ブランドの現在の範囲で唯一のスポーツカーであるマツダ MX-5 RF をテストしました。 160 頭の馬、後輪駆動、手頃な価格がその美徳です。
Opel Insignia Grand Sport Excellence 1.5 T 140 CVをテストし、すでに優れていたものを改善します（ビデオ付き）
新しいオペル インシグニア グランド スポーツのハンドルを握ります。 新しいイメージ、より良い装備、より魅力的なドイツのセダン。
250.000 ユーロのスーパーカーを数日間運転するという複雑な作業
これは、250.000 ユーロのスーパーカー、アウディ R8 を数日間運転した経験です。 逸話、恐れ、好奇心、問題…
車の洗い方
自宅にある製品やスーパーマーケットにある製品で洗車するための実用的なヒント。 車の洗い方を知っていますか？
Dacia Sandero Stepway TCE 0.9 テスト: 低コスト SUV B
ベストセラーの Dacia Sandero である Stepway バリアントをテストしました。 ある意味驚きのオフロード志向のBセグメントSUVだ。
運転に障害？ もちろんはい
運動障害があるからといって、運転の楽しさを諦める理由にはなりません。 さらに、さまざまな興味深い補助があります。
車を評価するためのテーブルと、毎年どれだけの価値が失われるかを知る
財務省から車を評価するためのテーブルを知っています。 車両の元の価値、年齢、保存状態に応じて、何らかの価値があります。
Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4 × 4 をテストします。なぜプレミアムなのですか? （動画あり）
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 hp を手動ギアボックスと 4x4 ドライブでテストしました。 おそらく、市場で最大の 7 シートを備えた SUV-D です。
連休中にレンタカーを借りるメリット
観光に行くときにレンタカーを借りるメリットはたくさんありますが、どんな場合でもそうではありません。 ここにいくつかのヒントがあります。
交通事故が起きた時の対処法
交通事故が発生した場合、常に節度を持って行動し、状況を正しく判断する必要があります。 これらは私たちの推奨事項です。
BMW 3 シリーズ GT 320d をテストして、XNUMX 台に XNUMX 台の車がある場合
BMW 3 シリーズ GT を 320d バージョンと M スポーツ仕上げでテストしました。 快適さと広々とした空間が際立ちますが、スポーティさが失われるのも事実です。
シャーシ：見えないものの重要性
シャーシは車両の最も重要な部分です。 それはそれに剛性を与え、車両の動特性はそれに依存します。
一部のスポーツカーが時速 250 km に制限されているのはなぜですか?
一部のスポーツカーが時速 250 km に制限されているのはなぜですか? 見た目よりも「くず」が多い。 理由を知りたい場合は、読み進めてください。
レクサスIS300h試乗：日本品質、ハイブリッドの安心
日本ブランドの平均的なセダンであるレクサスIS 300hをテストしました。 ハイブリダイゼーションは、ベストセラー モデルに匹敵するレクサスの特徴です。
ボルボ XC60 2017 のテスト、スカンジナビアの神話に触れた安全性と快適性
ボルボは、スペイン北部で新しいボルボ XC60 を発表しました。これは、スウェーデンのブランドの SUV-D を素晴らしいものにした世代交代です。 彼に会いたいですか？
アウディ S5 カブリオ 2017 をテスト、完璧なバランス
ナバランの道路でアウディ S5 カブリオをテストしました。 354 CV のパフォーマンスと乗り心地の完璧なバランスが際立っています。
ボルボ XC60 の第 XNUMX 世代: 安全な賭け
ボルボ XC60 は、SUV セグメントでスウェーデンのメーカーを代表するという使命を果たしただけでなく、その会計を整理するという使命も果たしました。
アウディ S レンジを運転します: エレガンスを失うことなくスポーティ
Audi Sレンジをテストしました。 ナバラ サーキットに足を運び、Audi S モデルを試乗し、私たちの感覚をお伝えしました。 私たちと一緒に行きませんか？
無保険で運転するとどうなる？
保険なしで運転することは、恐怖を犯罪に変える可能性のある知的な選択肢ではありません。 保険なしで運転することの罰金と結果は何ですか?
アウディ R8 V10 プラスをテストします。 610 CV 夢想家のあなたへ
アウディがこれまでに製造した最速の市販車、アウディ R8 V10 プラスをテストしました。 ハラマサーキットでテストしました。
最高の楽しみと価格の比率、トヨタGT86をテストする
トヨタGT86テストをお任せします。 ライトスポーツカーのセグメントにおける最良のオプションがリニューアルされました。
一言で言えばトレーラーの種類
個々のユーザー レベルでは、各ユーザーのニーズに合わせて調整する XNUMX つの基本的なタイプのトレーラーについて説明できます。
Mazda3 2.0 Skyactiv-G 120 CV をテストする
3 hp 2.0 ガソリン エンジンを搭載した Mazda120 をテストしました。 非常にダイナミックで快適な車であることがわかりました。 ここにすべての印象があります。
若い家族向けのテストオペルクロスランドX
私たちはオペル クロスランド X のプレゼンテーションに出席し、エクセレンス仕上げと 1.2 CV 131 ターボ エンジンを備えたバージョンのコントロールに身を置きました。
プレゼンテーション Opel Grandland X, 遅いよりはまし
オペル グランドランド X は、C-SUV セグメントに対するオペルの新たな取り組みです。 XNUMX つのエンジンと XNUMX つの仕上げで XNUMX 月に市場に出回る予定です。
スバルでバダホスの最もポルトガル的な側面を48時間ツーリング
スバルと一緒に、バダホスの最もポルトガル的な側面を48時間かけてツアーしました。 スバル レヴォーグは、この情熱的な週末に私たちの親友になるでしょう。
成功の方程式、プジョー 3008 GT ラインをテストする
C-SUVセグメントに抵抗するブランドはほとんどありません。 今日は、フランスのブランドのコミットメントであるプジョー 3008 を、2.0 CV の 150 ディーゼル エンジンと GT ライン仕上げでテストします。
最も用途の広いオプションであるHyundai i30 CWをテストする
新しいヒュンダイ i30 CW はすでに見てきました。 パッセンジャー・コンパートメントの広いスペースと、最大 602 リットルの大きな積載量が際立っています。
Opel Zafira Excellence 1.6 CDTI 134 CV をテストし、「SUV 攻撃」に抵抗
オペル ザフィーラは、ミニバン セグメントで 18 年間戦ってきました。 この区間は現在衰退していますが、ザフィーラはまだ峡谷のふもとにあります。
トレーラーヒッチを取り付けて、死なないでください
トレーラーヒッチを車にうまく取り付ける方法と、操作が頭痛の種にならないようにする方法。
メルセデス クラス E 220 d、新しいスーツ、より近代的な武器をテストする
私たちは新しいメルセデス E クラス 220 d に乗り込みました。この車は、その技術レベルと消費量の多さで際立っています。
愛好家向けに承認されたAbarth 124 Spiderをテストします（Jaramaでのビデオ付き）
124 年の最初のアバルト 1970 スパイダーは、カルロ アバルトが彼のすべての車に与えるタッチを備えた、マツダとフィアットのこのハイブリッド コンバーチブルに相応しい後継者を持っています。
テストオペルインシグニア、スポーツマンシップに向けたスタイルの変化
新しいオペル インシグニアのプレゼンテーションに出席します。 ビジュアル アイデンティティを変更し、よりダイナミックにしますが、前任者のインテリアの快適さを失うことはありません。
オースティン マエストロ: ブランドの再生を象徴する車
Austin Maestro は、英国のコンパクトカー セグメントを代表するモデルとして誕生しました。
口の中に非常に良い味を残すスタイル変更、Mazda CX-5をテストする
マツダ CX-5 をテストしました。 この車は、スペインでのブランドの売上の 40% を占めているため、非常に重要です。 この旅に参加しませんか？
サイクリスト: 彼らには義務がありますか、それとも権利しかありませんか
サイクリストが関与する事故が非常に多いとき、私たちの道路で何かが起こっていますが、誰も過ちを犯したくありません.
Citroën C3 BlueHDi 100 を個性豊かに試乗
シャイン仕上げの第 3 世代シトロエン C1.6 をテストし、99 馬力の XNUMX ディーゼル エンジンを搭載しました。 この都会的なフランス人には、個性の欠如はありません。
比較テスト：安いタイヤVSノーマルブランドの挙動
さまざまな条件で、安価なタイヤとミッドレンジのタイヤの挙動を比較します。 違いはひどいです。
「ミニ」シリーズ 540 で BMW 340i、7 馬力をテストする
新しい 540 シリーズの最もパワフルなガソリン バージョンである BMW 5i をテストするには、340 馬力と極限の滑らかさを実現します。
ニュルブルクリンク：テスト、レース、楽しむ
ニュルブルクリンクのコンプレックスは、その需要の高さと、一般に公開されている数少ないことで、世界で最もよく知られているものの XNUMX つです。
BTP許可証は消えましたが、まだ持っている人はどうなりますか?
9 人乗りまでの救急車またはスクールバスを運転するには、BTP 許可が必要でした。 彼の失踪は、答えよりも多くの疑問を残しました。
ステロイドで膨らませた XNUMX ドアの MINI Crossover をテストする
今週は、最近登場した第 150 世代の MINI Crossover をテストしました。 XNUMX馬力のディーゼルエンジンを搭載したクーパーDバージョンでテストしました.
Opel Mokka X をお試しください。ディテールを磨く適切な変更
Opel Mokka X 1.4 Turbo 152 hp をオートマチック トランスミッションと 4x4 でテストします。 Opel Mokka X が市場で高い評価を得ているのも不思議ではありません。
SsangYong Korando のテスト、顕著な改善と 178 hp
SsangYong Korando は、この 2017 年にそのイメージを更新する注目すべきモデルチェンジを受けました。 178 馬力のエンジンのみで、価格は 19.150 ユーロから。
GLCの楽しさと洗練された兄弟、メルセデスGLCクーペ220 dをテストする
私たちはメルセデス GLC クーペを 220 d バージョンでテストしました。これは楽しく洗練された SUV であり、兄弟ほど実用的ではないため、心を込めて購入しました。
新しいスペアパーツ法: 法令は多いが現実は少ない
国王令 20/2017 は、個人間のスペアパーツの販売を禁止し、この活動を CAT またはスクラップヤードに制限しています。
ITV、改革と恐怖
重要な改革や改造を行った車に ITV を渡すために考慮すべきこと。 承認は必要ですか？
スズキ スイフトを試乗、新車でもそのスタイルを維持
私たちはプレゼンテーションに参加し、プラットフォームを起動する新しいスズキ スイフトをテストしました。 居住性、設備、動力化を向上させます。
ポルシェ パナメーラ4Sに乗り込んでの第一印象です
ポップアートがポルシェの手でセビリアに戻ってきました。 さらに、新型ポルシェ パナメーラに乗る機会もある。
偽の走行距離を表示している車両を認識できますか?
彼らがあなたの車の走行距離を操作したかどうかを知る方法は? それは犯罪ですか、それとも報告できますか？ 車の実走行距離を確認する方法をご覧ください。
アウディ S3 スポーツバック、310 CV の純粋な有効性をテスト
ハラマ サーキットで、アウディ S3 スポーツバックとその 310 馬力をテストしました。 その利点を予期しない美学を持つコンパクトなスポーツカー。
トヨタ ヤリス 2017 を試す
トヨタ ヤリスは、以前のものの機能を維持しているにもかかわらず、完全に改訂された市場に到達します。 この新しいイテレーションの第一印象をお伝えします
Km0車とは
実際のキロメートル 0 と、km0 に偽装された中古車を区別する方法。 それは非常に簡単で、時間が経つにつれて嫌いになるかもしれません。
ミシュラン パイロット スポーツ 4 S の高性能を公道とサーキットでテスト
2016 年のパリ モーター ショーで、ミシュランはミシュラン パイロット スポーツ 4 S を発表しました。
テスト アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ディーゼル 180 CV, il ritorno della macchina
ファッショナブルなセダン、アルファ ロメオ ジュリアの操縦に身を置く。 2.2 hp 180 ディーゼル エンジンとスーパー フィニッシュでテストしました。 壮大なダイナミクスとデザイン。
あなたが知らなかった、あなたの自動車保険がカバーする 10 の事柄
あなたの自動車保険は、必要になるまで、あなたが考えもしなかったものをカバーすることができます。 あなたをカバーできるこれらの10の好奇心をすでに知っていましたか?
Euro NCAP: 人生の衝撃に命を吹き込む
欧州で販売される自動車の安全性を評価する独立機関であるEuro NCAPの構成について説明します。
「汚染」車の拒否権はすでにバルセロナに到着しています
バルセロナでは、20 年以上経過した車両の流通を禁止する措置が講じられています。 彼らは何ですか、そしてそれはあなたにどのように影響しますか?
インゴルシュタットとは異なるSUVであるアウディQ2 1.6 TDI 116 CVをテストする
2 hp 1.6 TDI エンジンとマニュアル ギアボックスを搭載した Audi Q116 をテストしました。 アウディの「Q」シリーズの常識を打ち破り、デザインを一新したアーバンSUVです。
スズキイグニスを試してみてください。 プライベートで広々とした満足のいく車
私たちは、スズキ イグニスの第 XNUMX 世代の制御に身を置きました。 特定のデザインと非常に高貴な動作を備えたAセグメントのクロスオーバー。
SUVは「従来の」車よりも安全ですか?
従来の自動車と比較して、SUV の安全性を分析します。 SUV が勝敗を分けるのはどのセキュリティ ポイントですか? 探し出す！
Ford Fiesta ST200 のテスト: 決定版
数年前にテストした「通常の」フォード フィエスタ ST と同じくらい丸みを帯びた製品をフォードが完成させたことは驚くべきことです…
プレゼンテーション Opel Crossland X、小さなサイズで多くのスペース
プジョー 2008 およびシトロエン C3 ピカソとプラットフォームを共有するモデルである新しいオペル クロスランド X の静的なプレゼンテーションに出席します。
ルノー 14: レジーの咆哮
プジョーと共同開発したルノー14の歴史を振り返る。
アウディ Q5 2017、スケール Q7 をテストします。
5代目アウディQ7の発表会に出席。 彼らは多くの技術を共有しているので、実質的にスケールするのはAudi QXNUMXです。
合理的なファミリーである Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II をテストする
今週はフィアット タイプ SW をテストしました。 4ドア、5ドアボディと同じくらい気に入ったイタリアンコンパクトのファミリーモデルです。
限定で！ ヨーロッパラリー選手権でのカルロス・サインツとプジョーチームへのインタビュー
カルロス・サインツとプジョーのチームにインタビューするためにマドリッド地区のテーブルに行きました.
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4 × 4、正面玄関からテスト
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4x4に入りました。 このテストでは、彼らが言うほどの量なのか、それともまだ何時間も作業が残っているのかを調べたいと考えています。
怖がらせることができるハンドルの後ろの「マニア」...
すべてのドライバーには、運転中の安全性を高めるために知って避けなければならないマニアがいます。
フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION、新しい樹液をテストします。
今週、フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION をテストしました。 SUVは完全に一新され、すべての面で前任者を改善しています。
ルノー ZOE 41 kWh をテストします。 300kmの自律性、それで十分ですか?
私たちは、41 CV の出力と 300 Nm のトルクで、約 92 キロメートルの真の自律性を提供する 225 kWh のルノー ZOE を直接知っています。
ミシュランのコマーシャル コミュニケーション責任者、フアン ホセ ペドライエスにインタビューしました。
ミシュランは世界有数のタイヤメーカーです。 詳細については、コマーシャル コミュニケーションの責任者である Juan José Pedrayes にインタビューしました。
クロスオーバーに改造されたプリウス、トヨタ C-HR をテスト
トヨタC-HRをテストしました。 すべてが良いわけではありませんが、非常に大胆なデザインと期待以上のシャーシを備えたハイブリッドクロスオーバーです。
ドメインの予約、または車が完全に私たちのものではない場合
車の所有権の留保とは、いつ、誰がそれを適用し、Mercantile Registry からの削除をどのように要求するかです。
SsangYong XLV D16T 4 × 2 をテストします。Tivoli のすべての利点はありますが、より多くのトランクがあります。
SsangYong XLV をテストしました。これは、XNUMX 席、優れたトランク、快適さ、そして何よりも手頃な価格を必要とするすべての人のための車です。
SsangYong Tivoli Red Edition、自動変速機付き115馬力、4×4をテスト
レッドエディションと呼ばれるこの限定シリーズで、オートマチックトランスミッションと全輪駆動を備えたSsangYong Tivoli 1.6ディーゼルをテストしました。
最も魅力的な選択肢であるMazda MX-5 RFをテストする
マツダ MX-5 RF と連絡がありました。 「リトラクタブル ファストバック」は、見間違えようのないタルガ ラインと、ミアータと同じ外観を備えています。
ベストセラーと呼ばれるHyundai i30 2017のテスト
新しいヒュンダイ i30 2017 をテストしました。この第 XNUMX 世代は、優れた品質とデザインを備えた素晴らしいリノベーションを提供し、驚くことではありません。
新車購入時の正しいお手入れガイド
どの新車を購入するかを決めるのは簡単なことではありません。 そのため、多くの時間とお金を節約できるこのガイドをお届けします。
フォルクスワーゲンをテストしてください！ 1.0 75 CV ビート、洗練された非常に住みやすい
今週はフォルクスワーゲンのアップをテストしました！ 専用のBeats仕上げで。 75 CVのガソリンエンジンを搭載し、非常に経済的で、非常に快適な都会的です。
スタイルのある家族のために、フォードS-MAXヴィニャーレをテストする
非常に使いやすいXNUMX人乗りのインテリアを備えたミニバン、フォードS-MAXビニャーレをテストしました。 Vignale仕上げでは、その品質と装備が際立っています。
FCAとマルキオンネは、GMとの合併の可能性を悪い目で見ないだろう
FCA は、構造コストを削減して成長させるためのパートナーをまだ探しており、GM との合併を歓迎しているようです。
Opel Corsa OPC、スポーティで楽しいテスト
Opel Corsa OPC はユーティリティのスポーツ バージョンです。 大胆な美学と 1.6 CV の 207 ターボ エンジンが際立っており、楽しく効率的です。
フォロコチェスの生みの親、アレハンドロ・マリンにインタビュー
Forocoches は、世界最大のスペイン語フォーラムです。 その作成者は、私たちがもっと知りたいと思っていたパレンシア出身の36歳の男性、アレハンドロ・マリンです。
これらは、10 年に最も売れた 2016 のコンパクトです。
すでに昨年の販売が終了したと考えることができますが、販売データを分析して、2016 年の最も売れたコンパクトを知ることは興味深いことです。
テスト ルノー メガーヌ 1.6 dCi 130 Bose、バランスのとれた技術
今週は、新しいルノー メガーヌの 1.6 dCi 130 バージョンと Bose 仕上げのコントロールに身を任せました。 非常にバランスの取れた製品であることが際立ちます。
12 か月、12 回のテスト: 2016 年最高のテスト
12 年に実施した 2016 件の自動車テストのベストを振り返ります。 Actualidad Motor。あらゆるセグメントと特性の車が登場します。
これらは、2017 年の最も重要なリリースの一部です。
2017 年に完全に入るまであと数時間しかありません。これらは、今後 12 か月でわかる最も重要なリリースになります。
これらは2016年のベストXNUMXリリースです
2016 年も終わりに近づき、過去 12 か月を振り返る時が来ました。 それでは、今年の上位 XNUMX つのリリースを見てみましょう。
マツダ MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 CV のテスト、表面の感覚
人気の 5 シーター ロードスターの第 1.5 世代であるマツダ MX-131 XNUMX Skyactiv-G XNUMX CV をテストしました。 魅力的な美学と卓越したダイナミクスで際立っています。
車マニアに贈りたい5つのもの
プレゼントの季節、クリスマスがやってきました。 それでも疑問がある場合は、自動車マニアに贈る 5 つの提案をお届けします。
クリスマスくじの「ゴルド」に当たれば買えるスポーツカーXNUMX台
明日は全国宝くじの抽選会です。 運が良ければ、エル ゴルドを手に入れた場合に備えて、このリストに購入できる XNUMX つのスポーツカーを紹介します。
SsangYong XLV、広々とした経済的なテスト
SsangYong XLV のハンドルを握ります。 非常に手頃な価格でほとんどのニーズを満たす SUV の外観を持つファミリー。
Infiniti Q30 1.5d 7DCTをテスト、引数を持つ申請者
Infiniti Q30 1.5d 7DCT をテストしました。これは、メルセデス A クラスと同じプラットフォームを備えていますが、独自の多くの引数を持つプレミアム コンパクトです。
Nikola Motors が水素燃料電池トラックを発表
電気モーター メーカーのニコラ モーター カンパニーは、優れた自律性を可能にする最初の水素燃料電池トラックとなるものを発表しました。
アウディ S1 スポーツバックをテストします。 小さいが勇敢
1 hp 2.0 TFSI エンジン、クワトロ ドライブ、並外れたダイナミズムを備えた 231 ドアの多用途車、アウディ SXNUMX スポーツバックをテストしました。
Mazda3 2017 のテスト、微調整と模範的な動作
マツダ3 2017と連絡がありました。このわずかな更新は、注目に値する詳細と動作によって特徴付けられます。
あなたが降りたくない獣であるAudi RS Q3のパフォーマンスをテストしてください
ブランドの最もスポーティなSUVであるAudi RS Q3のパフォーマンスをテストしました。 2.5 馬力の 367 TFSI エンジンを搭載し、そのパフォーマンスとダイナミックな挙動が際立っています。
Hyundai i10 2017 のテスト、非常に合理的な購入
ヒュンダイ i10 2017 をテストしました。この都市は、より多くのテクノロジーと個性を取り入れて更新されています。 その強みはキャビンの広さ。
目立ちたいハイブリッドクロスオーバー、トヨタC-HRをテスト
ブランドの新しいコンパクトクロスオーバーであるトヨタC-HRと接触しました。 スペインではすでに販売されており、ハイブリッドのみになります。
たゆまぬ労働者、トヨタ・ハイラックスをテストする
トヨタ ハイラックスは、リニューアルされた日本のピックアップです。 わが国で唯一のオプションである2.4馬力の4 D-150Dエンジンでテストしました。
Opel Mokka X と Opel Zafira をテストし、テクノロジーを共有
私たちは、この 2016 年に発売された XNUMX つのオペル、オペル モッカ X とオペル ザフィーラの制御に身を置きました。 セグメントは大きく異なりますが、テクノロジーは共有されています。
新鮮な空気の息吹、アウディQ2をテストする
ブランドの新しいコンパクトSUVであるAudi Q2をテストしました。 若々しい美学と、このセグメントで成功するための多くの議論が伴います。
フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TDI BMT 110 CV のテスト、本物の旅行者
フォルクスワーゲン ジェッタを 2.0 馬力の Advance 110 TDI BMT バリアントでテストしました。 魅力のないデザインですが、消費量が少なく快適です。
これらは、米国の新大統領であるドナルド・トランプの車の 5 つです。
ドナルド・トランプがアメリカ合衆国大統領に選出されたばかりです。 彼は自動車の世界が大好きで、彼の車を 5 台紹介します。
Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI を試乗して、今日はどこに行きたいですか?
今週は、ファミリーの中で最も頑丈なバージョンである Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI をテストしました。 範囲のトップには、320 hp と多くのソリューションが付属しています。
ルノー メガーヌ スポーツ ツアラーをテストして、おなじみのものが面白くなる
私たちは、ルノー メガーヌ スポーツ ツアラーをテストしました。これは、フランス モデルのファミリー バージョンです。 それは、コンパクトで優れた居住性のすべての品質を備えています。
2016 年のアバルトの日、私たちはサソリの中で土曜日を過ごします
ナバラ サーキットで開催された Abarth Day 2016 に参加し、クローズド サーキットでブランドの Abarth 595 と Abarth 124 Spider に触れました。
Subaru XV 2.0D、実際のオフロードをテスト
スバル XV を 2.0D 6MT バージョンでテストしました。これは、範囲内で唯一のディーゼル オプションです。 個性と優れたオフロード性能を備えたSUV。
マツダリサーチヨーロッパ、魂動デザイン言語発祥の地を訪ねる
欧州における同ブランドの研究開発拠点であるマツダ リサーチ ヨーロッパ（MRE）を訪ねた。 車のデザインの基本を魂動語で教えてくれます。
Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki のテスト、最も完全な都会人
Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki をテストしました。 この都会人は 80 馬力の XNUMX 気筒エンジンを搭載しており、その完全な装備が際立っています。
トヨタ プリウスを試乗、ハイブリッド リファレンスを再発明
トヨタ プリウスの第XNUMX世代をテストしました。 ハイブリッドは完全に新しくなり、個性を無駄にし、これまで以上に効率的になります。
ヒュンダイ Ioniq ハイブリッドのテスト、順調に到着
私たちがテストしたヒュンダイ Ioniq ハイブリッドは、プリウスに匹敵するブランドの新たな取り組みです。 そのすべてのニュースとその行動を分析します。
Kia Pro_Cee'd GT のテスト、楽しく効果的
Kia のコンパクトのスポーツ バージョン、Pro Cee'd GT をテストします。 彼の 204 の CV は彼の紹介状ですが、魅力的なのは彼の行動です。
トヨタ ハイブリッド 24 時間、究極のハイブリッド体験
トヨタハイブリッド24時間レースに参戦。 ブランドのすべてのハイブリッドをアルバセテ サーキットでテストする体験です。
スペインで販売されている最高の都市型車
シティカーをお探しの場合は、こちらが最適です。 スペインで最も優れたAセグメント車を集めています。
テスト オペル アストラ 1.4 ターボ 150 CV AT6、メリットを作る
今週は、オペル アストラ 1.4 ターボ 150 CV AT6 をテストしました。 コンパクトがリニューアルされ、よりモダンなイメージと非常に充実した装備を提供しています。
Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 CV をテストして、あなたの五感を高揚させましょう
Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 hp をテストしました。 スポーツコンパクトは、そのスポーティーな外観とハンドルの後ろの感覚により、私たちの口に良い味を残します.
トヨタRAV4ハイブリッドをテスト、SUVはハイブリッドになる
トヨタ RAV4 ハイブリッドをテストしました。 ダイナミックな外観と広々とした室内空間が特徴です。 推進剤は、優れた改良と調整された消費を実現します。
アウディ TTS ロードスター、楽しさと感覚を大空でテスト
ダイナミックな外観と技術的なインテリアを備えたコンバーチブルスポーツカー、アウディ TTS ロードスターをテストしました。 2.0 hp の 310 TFSI と S-Tronic トランスミッションを搭載しています。
テスト範囲 Volvo V40 2017 および V40 Cross Country、現在のものを改善
ボルボ V40 と V40 クロス カントリーの新しい範囲をテストしました。 これは、2012 年のジュネーブで発表されたモデルの美的および技術的なアップデートです。
Kia Niroをテストして、ブランド初のハイブリッドSUVを知っています
En ActualidadMotor 私たちは、141 馬力のエンジンと非常に完全な装備を備えたブランドのハイブリッド SUV、Kia Niro をテストしました。
トヨタ アベンシス ツーリング スポーツ 150D アドバンスをテストします。
室内空間の良いファミリーであるトヨタ アベンシス ツーリング スポーツ 150D アドバンスを試乗した。 150D エンジンを使用すると、消費量が非常に少なくなります。
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI の歴史 – すべてのモデルと詳細
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI の歴史を知りたいですか？ 世界で最もカリスマ的な車の XNUMX つのすべてのモデル、詳細、および特性。
ポルシェ センター セビリアで手を取り合うポルシェとアンディ ウォーホル
セビリアで開催されたポルシェのキャラバン ポップ アート ザ ファクトリーに参加しました。 また、新しいポルシェ 911 カレラとマカン S に乗って、そのすべてをお伝えします。
マツダ CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 CV、独自のアイデンティティを持つ SUV-B をテストする
マツダ CX-3 を 2.0 Skyactiv-G 120 hp ガソリン エンジンでテストしました。このエンジンは低消費で優れたパフォーマンスを発揮し、非常に魅力的なデザインです。
Volvo S90 と V90 をテストして、待つ価値がある場合
最新世代のボルボ S10 が市場に出てから 80 年が経ちました。 それ以来、これは...
ロジックに訴えるフィアット タイプ 5 ドアのテスト
ブランドの新しいコンパクトであるFiat Type 5ドアをテストしました。 それはタイプ セダンから派生し、魅力的な価格で非常に完全な車両として提示されます。
Kia Sorento 2.2 CRDi 4 × 2 200 hp をテストし、プレミアム ハードを絞ります
一目でその注意深いデザインと考慮すべき機能に感銘を受けるSUV、新しいKia Sorentoに乗り込みました。
アルファ ロメオが 106 周年を迎え、XNUMX 年ごとの最高のモデルを集めました
本日24月106日、アルファ ロメオはXNUMX周年を迎えます。 イタリアのブランドの最高のモデルを、その人生のXNUMX年ごとにレビューします。
テストアルファロメオジュリア、イタリアはすでにプレミアム
アルファロメオ ジュリア 2.2 ディーゼル 150 馬力、マニュアル ギアボックス、新しいアルファ ロメオ セダンの中間バージョンをテストしました。
小型のハイブリッド、トヨタ ヤリス ハイブリッドを試乗
広々とした快適なインテリアを備えた若々しい外観のユーティリティビークルであるトヨタヤリスハイブリッドをテストしました. 同セグメントで唯一のハイブリッドシステム搭載車。
Audi Q7 3.0 TDI 272 CVをテストし、征服するエネルギーを新たに
アウディ Q7 3.0 TDI 272 CV をテストしました。これは、セグメントで最も最先端のモデルの XNUMX つとしての地位を確立しようとするブランド最大の SUV です。
テストルノータリスマンスポーツツアラー、フランス人は真剣な対戦相手です
ルノー タリスマン スポーツ ツアラー 1.6 dCi 160 CV EDC イニシャル パリをテストしました。これは、新しいルノー ファミリーの中で最もパワフルで装備の整ったバージョンです。
Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV のテスト、日常の実用的なソリューション
楕円形の小型バンである Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV をテストしました。 コンパクトなサイズで、広い室内空間を提供します。
SsangYong XLV のテスト、多くのスペースと優れたコストパフォーマンス
ブランドの新型コンパクトミニバン、双龍XLVを試乗。 ロディウスのこの弟はチボリのプラットフォームに座っています。
三菱アウトランダーPHEVテスト、優秀生
三菱アウトランダーPHEVは、改良されたプラグインハイブリッドSUVです。 電気での航続距離は 52 km で、その洗練さと魅力的な価格が際立っています。
プジョー 308 GTi 270 CV をテストして、ライオンが爪を抜いたとき
今週は、プジョー 308 GTi 270 CV のハンドルを握ります。 コンパクトの最も強力なバージョンは、そのパフォーマンスとスポーティーな動作で際立っています。
Audi A4 2.0 TDI 150 CV、技術的ベンチマークをテストする
リニューアルされたドイツのセダン、アウディ A4 2.0 TDI 150 CV をテストします。 それは、その技術的資質、インテリアの品質、洗練された動作で際立っています。
三菱 L200 300 DI-D カイテキ テスト、クラスでの作業
レンジバージョンの三菱L200ピックアップトップ、300CV 181DI-Dエンジン、そして快適仕上げのテスト。 多くの現代車をさらに多く装備
混合車両から観光へ: 利点、欠点、およびプロセス
混合車両を観光用に改造するにはいくらかかりますか? それはどのように行われますか？ 何が欠けていますか？ 長所と短所は何ですか？ 混合から観光への行き方。
スペインで見られるハイブリッドSUVとSUV
成長を続けるセグメントであるスペイン市場におけるハイブリッド SUV と SUV をレビューします。 市場に出回っているすべての SUV モデルとハイブリッド SUV。
Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV のテスト、完璧なセーバー
魅力的で高品質のコンパクトであるプジョー 308 1.6 BlueHDI 120 CV のハンドルを握ります。 このディーゼルバージョンは、その抑制された消費で際立っています。
ヘッドで購入したフィアット タイプ 1.6 マルチジェット 120 CV をテストする
1.6 CV の Fiat Type 120 MultiJet のテスト。 最も強力なディーゼルエンジンを搭載したこのセダンは、非常に興味深い車であり、価格も手頃です。
Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 CV をテストし、注目されています
2016 ヒュンダイ エラントラをテストしました. セダンの第 1.6 世代は美的に更新され、136 CRDi XNUMX hp ディーゼル エンジンを提供します.
クルマ好きのためのクルマ、スバル レヴォーグを試乗
ターボガソリンエンジン、オートマチックギアボックス、スバルの全輪駆動を備えた、個性的な車であるスバルレヴォーグをテストしました。
テスト Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV DSG、スペース スクエア
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV DSG をテストしました。このファミリー メンバーは、広い室内空間と 660 リットルのトランクで際立っています。
ハラマ クラシック 2016、マドリッドで開催された最高のスポーツ クラシック
Jarama Classic 2016 は、このピーター オート イベントの壮観な第 XNUMX 版で、世界で最高のクラシックカーとレーシングカーを集めました。
最も大胆な都会人、Toyota Aygo 1.0 69 CV x-clusivをテストする
トヨタ アイゴの第XNUMX世代をテストしました。 非常に大胆なデザインを主たる主張とするアーバン。
エイプリルフール: メーカーのジョークをまとめたもの
今日は世界の多くの地域でエイプリルフールです。 この日はインターネット上のジョークが特徴で、自動車メーカーの一部を紹介します。
ルノー エスパス 1.6 dCi 160 CV イニシャル パリをテストし、自らを再発明する
ルノー エスパス イニシャル パリは、1.6 馬力の 160 dCi ビットルーボ エンジンと、デュアル クラッチ EDC オートマチック ギアボックスおよびステアリング リア アクスルを搭載してテストされました。
カー オブ ザ イヤー イン ザ ワールド 2016、これらは XNUMX つの受賞車です
マツダ MX-5 は、2016 年のワールド カー オブ ザ イヤーのアブソリュート部門とベスト デザイン部門を受賞しました。
バルセロナのグリーン エリアの営業時間
バルセロナのグリーン エリアの営業時間は？ 料金は？ バルセロナの規制された駐車場に関するすべてをお伝えします。
「次の100年」、こうしてBMWは100周年を迎える
BMW は 100 周年を迎え、それを記念して象徴的なモデルの展示会を開催しました。 それらを通して、私たちは彼らの歴史を振り返ります。
Skoda Scout 2.0 TDI 150 CV 4 × 4、非常に冒険的な家族をテストします
広大な室内空間とオフロード スキルを備えた Octavia Combi ベースのファミリーカー、Skoda Scout 2.0 TDI 150 CV 4x4 をテストしました。
SUVもハイブリッドにできるので、トヨタRAV4ハイブリッドを試してみてください
日本ブランド初のハイブリッドSUV、トヨタRAV4ハイブリッドを試乗。 Lexus NX 300hのドライブを使用し、全輪駆動で構成できます。
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私たちは新しい日産リーフ 30 kWh をテストしました。これは、リーフをこれまで以上に興味深いものにする 250 キロメートルの自律性を備えた新しいバリアントです。
Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4×4をテストし、ベストセラーを更新
ヒュンダイ ツーソン 1.6 TGDI 176 CV 4x4 をテストしました。これは、レンジの中で最も強力なガソリン バージョンです。 ツーソンの重要な進化をチェックします。
Volkswagen Amarok 2.0 TDI BiTurbo 180 CV 4Motion Automatic、ドイツのピックアップをテストします
フォルクスワーゲン Amarok 2.0 TDI BiTurbo の 180 馬力の 4Motion 永久全輪駆動バージョンと 8 速オートマチック トランスミッションをテストしました。
A から Z: ジュネーブ モーター ショー 2016 のすべてのニュース
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クラシックカーに道路税を課すべきか.
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テスト ルノー メガーヌ 2016, リーダーシップを維持するための成功のレシピ
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SEAT León Eurocup 2015、バルセロナサーキットでの最後の予定の中からライブ
2015年のセアト・レオン・ユーロカップでポル・ロセルを優勝に導いたセアト・レオン・カップ・レーサーを見にバルセロナ・サーキットに行ってきました。
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アメリカ生まれのジープ・グランドチェロキーSRTを試乗
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新しいデザイン、装備、デュアルクラッチ自動ギアボックスを備えたガソリンおよびディーゼルエンジンを備えた新しいKia Cee'd 2015シリーズをテストしました。
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新しいマツダ 2 を、より洗練され成熟した新世代の 75 馬力の Skyactiv-G ガソリン エンジンでテストしました。
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シトロエン DS 19、現在60歳のモデルをテストしました。 市場に革命を起こし、アイコンになりました。
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レクサスはハイブリッドの 10 周年を祝い、新しい RC 300h を発表します。
私たちは、ハイブリッド レクサスの 10 周年を祝います。これは、IS 300h と NX 300h のコントロールで行われるほか、新しいレクサス RC 300h と直接会うことでもあります。
ハラマサーキットは先週末、50周年を迎えました
スペインのハラマ サーキットは、先週末、さまざまなアクトで 50 周年を祝いました。
テスト鈴木 Vitara 1.6 VVT 120 CV、すべてのオッズに対して興味深い
120馬力のVVTガソリンエンジンを搭載した新しいスズキビターラをテストし、レスポンスが良く低消費のSUVです。
Goodwood Revival 2015、私たちはそれを経験しました。それについてお話しします
世界で最も重要なクラシック レーシングカー イベントの 2015 つであるグッドウッド リバイバル XNUMX に行ってきました。
State Mobile Park、30 月 XNUMX 日まで訪問
80月30日まで開館XNUMX周年を迎える展示会の際、ステート・モバイル・パークを訪れました。
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双竜チボリ G16 とスズキ ビターラ VVT、ガソリン エンジンを搭載した XNUMX つの B セグメント SUV をテストしました。
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4 年に C-カクタス コンセプトで始まり、2007 年に路上に登場したモデルであるシトロエン C2014 カクタスの進化と発展を私たちは知っています。
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チャイルドシートを購入しましたが、車に取り付ける方法がわかりませんか? ここでは、ベビーシートを安全に取り付けるための段階的な情報があります
プラグインハイブリッドSUVの先駆け、三菱アウトランダーPHEVを試乗
50回のバッテリー充電で電気モードでXNUMXkm走行できるプラグインハイブリッドSUV、三菱アウトランダーPHEVをテストしました。
フォルクスワーゲン パサート 2.0 TDI 150 CV、セダンのスケールをテストします。
8 馬力の 2.0 TDI エンジンと手動ギアボックスを搭載した新しいフォルクスワーゲン パサート B150 をテストしました。これは、購入できる最もバランスの取れたセダンの XNUMX つです。
ホンダ HR-V 2015 のテスト、最も重要なセグメントへの攻撃
キャシュカイなどの重鎮が活躍するCセグメント向けにHondaが提案する新型SUV、Honda HR-Vを試乗した。
いつもと同じだけど、より成熟した新しいフィアット 500 をお試しください
フィアットはトリノで新しい 500 を発表します。私たちはそれを見逃したくありませんでした。 イタリア語のスタイル変更を試み、そのすべてのニュースをお伝えします。
Skoda Fabia 1.2 TSI 90 CVをよりスポーティでより良いソリューションでテストします
新しいシュコダ ファビアをテストしました。これは、コストパフォーマンスの良さから、このセグメントで最も重要なコミットメントの XNUMX つを更新したものです。
スマートな fortwo と forfour を試してみてください。デュアル クラッチ オートマチック ギアボックスを備えたターボ エンジンが登場します。
ツインナミック デュアルクラッチ オートマチック ギアボックスと 0.9 馬力の 90 ターボ エンジンを搭載したスマート フォーツーとフォーフォーをテストしました。
Peugeot 508 HDI 150 CV のテスト、要求の厳しいエグゼクティブ
新しいプジョー 508 HDi をテストしました。これは、最近 2.0 馬力の 150 ディーゼル エンジンで更新されたブランド最大のセダンです。
レトロテスト BMW E30 320i Baur TC2、XNUMX 台で XNUMX 台の車
私たちは、BMW E30 320i シリーズなどのクラシックをテストしましたが、すべての E30 の中で最も一般的ではない、バウアー ボディであるという特殊性を備えていました。
成功が保証されている兄弟殺しの決闘、ルノー・カジャールを試してみてください
日産キャシュカイと開発を共有するフランスのブランドの新しいSUVであるルノーカジャールをテストします。
BMW 2 シリーズ グラン ツアラーをテストし、コンセプトを強化
BMW はレシピを主張し、2 人乗りのミニバン、BMW XNUMX シリーズ グラン ツアラーを提供します。 BMWのスポーティさを捨てないモデル。
テスト Volvo XC90 2015、権威の打撃
90 馬力の D2015 ディーゼル エンジンと 5 速オートマチック ギアボックスを搭載した新しい 225 ボルボ XC8 をテストしました。
Bluetooth ハンズフリー テスト Veho SAEM S3 アイルトン セナ (ラッフル付き)
Veho SAEM S3 Ayrton Senna Bluetooth ハンズフリーをテストしました。これは、インストールなしでどの車でも使用できるポータブル システムです。
Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet 80 CV、小さいながらも強力なテスト (ビデオ付き)
80 hp のディーゼル エンジンを搭載したフィアット パンダ クロスをテストしました。
レンジローバー、象徴的なSUVの45年間のレビュー
レンジローバーの 45 周年を記念して、XNUMX 世代にわたる生涯を振り返ります。
Test SsangYong Tivoli、ヨーロッパでのB-SUVへの強いコミットメント
私たちは、個性と居住性に満ちた新しい SUV である新しい SsangYong Tivoli をプレゼンテーションでテストしました。
Test Opel Corsa 1.4 90 CV イージートロニック、洗練された都会派
Opel Corsa 5 ドアを 1.4 馬力の 90 ガソリン エンジンでテストしました。 私たちのユニットには最新の機器とEasytronic 3.0トランスミッションがありました。
ホンダ シビック タイプ R 2015 をテスト、ニュルブルクリンクのオーナー (ビデオ付き)
新しい 2015 年のホンダ シビック タイプ R をスロバキアでの発表でテストしました。 スポーツコンパクトの中では衝撃。
BMW M3 DKG を試乗してください。
3 馬力のターボ エンジンと DKG オートマチック ギアボックスを搭載したセダン、新しい BMW M2015 431 をテストしました。
Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV、バイターボ バンのテスト
1.6 馬力の 120 dCi バイターボ ディーゼル エンジンを搭載した新世代のルノー トラフィックをテストしました。
日産エクストレイル 1.6 dCi 130 CV 4 × 4 をテスト、キャシュカイのもう一つの顔？
キャシュカイにインスパイアされたモデルであるが、一見すると兄弟よりも多くのスペースと機能を提供する新しい日産エクストレイルをテストしました.
テストBMW 1シリーズ2015、より良い方向への大幅な変更
新しい装備、デザイン、1 気筒エンジンでコンパクトを更新する例として、2015 BMW 118 シリーズを XNUMXd でテストしました。
シトロエン C4 ピカソ HDI 150 CV をテストし、ミニバンの理由を弁護する (ビデオ付き)
新しいシトロエン C4 ピカソを、150 馬力の HDI ディーゼル メカニックとエクスクルーシブ フィニッシュでテストしました。