ボルボ S60 D4 オートマチックをテストします。
ボルボ S60 の最も魅力的なバージョンの 4 つであるオートマチック トランスミッション付き 190 馬力の DXNUMX をテストしました。 ドイツのトリオの最も重要なライバルの XNUMX つ。
ボルボ S60 の最も魅力的なバージョンの 4 つであるオートマチック トランスミッション付き 190 馬力の DXNUMX をテストしました。 ドイツのトリオの最も重要なライバルの XNUMX つ。
ヒュンダイ i30 ターボは、スポーツ コンパクト セグメントにおけるブランド初のスポーツ ベットです。 186馬力のターボガソリンエンジンを搭載。
サイクリストを正しく追い越す方法、あなたの車でサイクリストを正しく、安全かつ合法的に追い越す方法をお教えします。
フィアット 500L 1.4 ターボ 120 馬力の LPG で走る経済的なミニバンを試乗。
新しいルノー トゥインゴ 2015 SCe 70 CV、新しい都会的な後輪駆動とエンジンをテストしました。
スペイン市場で販売されている、全輪駆動と減速機を提供するさまざまなピックアップを分析します。 XNUMXつのモデルがあります。
140 馬力のディーゼル ジープ チェロキーと 4x2 トラクションをテストしましたが、そのパフォーマンスと低消費電力に驚きました。
ジャガー XE に直接会って、その造りの質とキャビンの第一印象を共有します。
Renault Arabauto は、Vitoria-Gasteiz と Álava のブランドの新しいディーラーです。 新しいルノー St@re コンセプトがスペインでデビュー。
前輪駆動の 218 気筒エンジンを搭載した新しいミニバン、新しい BMW XNUMXi アクティブ ツアラーをテストしました。
現在スペイン市場で販売されている減速機付きSUVをレビューします。
20馬力の1.4 CRDIエンジンを搭載した新しいHyundai i90をテストしました。 それらの価格と機器を分析します。
新しい Hyundai i20 ディーゼル 1.4 CRDI 90 馬力を、その消費と挙動を分析することでテストしました。
新しい Hyundai i20 をテストしました。これは、一新されたより魅力的なデザインと新しいレベルの居住性を備えた新世代です。
70 馬力の 3.0 ディーゼル エンジンを搭載した Infiniti QX238 をテストしました。 その価格、範囲、装備を分析します。
70 馬力の 3.0 ディーゼル エンジンを搭載した Infiniti QX238 をテストしました。 その動作、エンジン、消費量を分析します。
70 馬力の 3.0 d エンジンを搭載した印象的なインフィニティ QX238 をテストしました。 私たちはそのデザインを分析しますが、内部の居住性も知っています。
新しいスズキ ビターラ 2015 をテストしました。これは、120 馬力のディーゼルとガソリンのメカニックを備えた新世代の小型 SUV です。 16.110 ユーロの一部です。
私たちはミシュラン CrossClimate をテストしました。これは、市場に革命をもたらす冬の承認を得た夏用タイヤです。
新しいレクサス NX 300h F スポーツをテストし、新しい 197 馬力のハイブリッド SUV の価格と装備を分析しました。
日本の新しいハイブリッド SUV であるレクサス NX 300h をテストし、ダイナミック セクションに加えてエンジンと消費量を分析しました。
300頭の馬を持つハイブリッドSUV、新しいレクサスNX 197hをテストしました。 その独特なデザインとインテリアの居住性を分析します。
リニアトロニック オートマチック トランスミッションを搭載したディーゼル スバル フォレスターを、公道とダート トラックでテストしました。
そして、Skoda Spaceback テストの最後の部分に到達します。 ラピッドや競合他社と比較して、最終的には良い選択肢ですか?
2015 年にスペイン市場に登場するディーゼル エンジンとオートマチック ギアボックスを搭載した第 XNUMX 世代のスバル アウトバックをテストしました。
Skoda Spaceback の 1.6 馬力 90 TDI エンジンを始動します。 さらに、スペシャルゲストとして7速DSGも登場。
コンパクトなセグメントであるスペースバックのシュコダの代替品をテストしました。 それは本当に魅力的なオプションですか? そのデザインと居住性から始めましょう。
A3,2 で平均 100 リッター/3 km の範囲の消費量で、メーカーが提供する最も効率的な選択肢であるアウディ ウルトラ レンジを分析します。
Audi A3 e-tron をテストしました。これは、Audi 初のプラグイン ハイブリッドであり、新しいハイブリッド シリーズの最初のモデルです。
ダチア ダスターを 110 馬力の dCi ディーゼル エンジンと前輪駆動でテストしました。 価格と設備の見直しで意見を締めくくります。
1.5 馬力の 110 dCi ディーゼル エンジンを搭載した新しい Dacia Duster をテストしました。 彼らの消費と行動を分析します。
私たちはダチア ダスター 1.5 dCi 110 CV をテストしました。これは、スタイルを変更し、インテリアとエクステリアのデザインを分析した低コストの SUV です。
新しいプジョー 308 GT をテストしました。これは、コンパクトの新しいスポーティ バージョンで、ディーゼル エンジンとガソリン エンジンを搭載し、サルーンとファミリー SW のボディワークを備えています。
Vレンジの価格と装備を分析して、メルセデスVクラス250ブルーテックのテストを締めくくります。
250 馬力のメルセデス V クラス 190 ディーゼルの動的挙動と消費量をテストします。
メルセデス V クラス 250 ブルーテックをテストしました。そのデザインと広々としたインテリアを分析したリファレンス バンです。
ミシュランは、タイヤの使用状況と最大 3.000 人の異なるドライバーの要求を実際の状況で調べるために、Road Usage Lab プログラムを開始します。
80 hp の三菱スペース スター モーション テストが終了しました。これは、品質、価格、設備の面で市場で最も興味深いユーティリティ ビークルです。
1.2馬力の80ガソリンエンジンとXNUMX速マニュアルギアボックスを搭載した三菱スペーススターの消費と挙動を分析します。
そのデザインと広々としたキャビンを見て、三菱スペーススターをテストしました。 120 馬力の Motion 80 MPI バージョンをテストしました。
1.0 馬力の Opel Corsa 115 Ecotec ターボをテストしました。このエンジンは、その滑らかさ、パフォーマンス、低消費で驚くべきものです。
420 馬力のディーゼル エンジンとオートマチック ギアボックスを搭載した新しい BMW 184d をテストしました。 価格、機器を分析し、テストを終了します。
420 馬力のディーゼル エンジンと 184 速オートマチック ギアボックスを組み合わせた BMW 8d クーペをテストします。
新しい名前とより個性的なデザインのクーペ、新しい BMW 420d クーペをテストしました。 その外観と内部の居住性を分析します。
車に近いバン、フォード グランド トルネオ コネクトの価格と装備をレビュー。
新しいプジョー 208 GTI 30th をテストしました。このブランドは現在、より強力なパワーとより根本的なシャシー調整を備えた専用バージョンを発売しています。
115 hp の Ford Grand Tourneo Connect TDCi の動的挙動と消費量を、車と同様のギアで確認します。
フォードの中間バン、フォード グランド トルネオ コネクトの室内空間とトランクを分析。
第 6 世代の BMW X50 M381d をテストします。 XNUMX 馬力の XNUMX 気筒 XNUMX ターボのディーゼル エンジン。
2014 年のルノー メガーヌを、Bose 仕上げの 130 馬力の TCE ガソリン エンジンでテストしました。 その価格、装備、範囲を分析します。
ルノー メガーヌ 2014 1.2 TCe ガソリン 130 hp をテストしました。 運転と消費を分析します。
1.2 hp 130 TCE ガソリン エンジンを搭載した、今週お届けするルノー メガーヌのエクステリア デザインと居住性を分析します。
フォルクスワーゲン ポロの最後の数メートルのテストが終了したので、在庫を確認する時が来ました。 このスタイル変更から、どのような結論を導き出しますか?
新しいフォルクスワーゲン ポロの 1.2 馬力 110 TSI エンジンを始動し、私たちの気持ちをお伝えします。 今回のリニューアルで何が変わった?
フォルクスワーゲン ポロの臆病なモデルチェンジを受け取った後、ハンドルを握ります。 生まれ変わった都会人が私たちに残した美的変化とは?
ジャガー XJ41 と XJ42 の歴史を振り返ります。ジャガーの高級クーペであり、フォードの登場によりアストン マーティン DB7 に命を吹き込みました。
15 年に最初の Astra OPC を発表してから 1999 年を迎えた Opel のスポーツ部門である OPC の歴史を振り返ります。
私たちは、世界で最も売れている電気自動車であり、電気モビリティへの最も強力な取り組みの XNUMX つである日産リーフをテストしました。
もう一年、私たちは最高のフェイクショットをビデオにまとめます。 ActualidadMotor 2014 年を通じてテストを実施しました。
年末が近づいてきたので、2014 年の最高のテストを振り返ります。このレビューには、12 年に実施された XNUMX 件以上の最高のテストが含まれています。 Actualidad Motor.
今週は、180 馬力に加えて、手頃な価格で優れた動作を提供するスペインの GTI ユーティリティである SEAT Ibiza CUPRA のテストをお届けします。
2014 年のミニ クーパー S は、テスト中に私たちを征服しました。 全範囲、機器、価格を確認します。
2014 MINI Cooper S のダイナミクスは完璧です。 ガスを無駄にしないワインディングロードのおもちゃ。
新しい MINI Cooper S をテストしました。BMW の傘下で、MINI はより大きくなり、より実用的になりましたが、パワフルなイメージとドライビング フィールは保持されています。
彼はついに私たちの中にいます。 Audi S1 が市場に登場し、私たちはそれを試すことをやめられませんでした。 入って、ノックしないで入って、後悔はしません。
新しい車の開発は、5 年から 6 年という複数年のプロセスです。 この退屈で興味深い作業が何で構成されているかを説明します。
今回で2014回目となるクラシックカーショー「オートレトロバルセロナ31」に行ってきました。
メルセデス SL R129 はブランドの最も象徴的な車の 2014 つであり、25 年に XNUMX 年の歴史を祝います。 彼の成功したキャリアを振り返ります。
フォルクスワーゲン ゴルフ TDI テストが終了しました。その価格と装備を分析し、結論を導き出します。
DSG トランスミッションを搭載した Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 馬力の動的挙動と消費を分析します。
XNUMX代目フォルクスワーゲン・ゴルフのデザインと居住性を分析。
新しいプジョー 208 GTI をテストしました。これは、205 GTI が私たちに残した幻想を取り戻すことを目的とした新しいスポーツ ユーティリティ ビークルです。
私たちはモントメロのBMWドライビング・エクスペリエンスに行き、直接すべてを話しました.
Audi S1、SEAT Ibiza Cupra、MINI Cooper S、Peugeot 208 GTI の XNUMX つの非常にスパイシーなスポーツ ユーティリティ ビークルを比較します。
308 馬力の 1.2 ピュアテック ターボ ガソリン エンジンを搭載したプジョー 130 SW のテストが終了し、独自の結論を導き出しました。
プジョー 308 SW は、XNUMX ドア コンパクトと同様、非常に有望なファミリーです。 昨日はもう…
フランスのコンパクトカーでお馴染みのプジョー308SWの広々とした室内空間を分析。
新しい Dacia Sandero を 1.5 馬力の 90 dCi エンジンでテストします。 価格と設備を分析します。
1.5 馬力の Dacia Sandero 90 dCi をテストし、そのエンジンと消費量をビデオ テストで分析します。
SEAT León Eurocup での経験についてお話します。 私たちはスペインブランドのこの単一ブランド競争の最後のレースを生きています.
新しい Dacia Sandero を 1.5 馬力の 90 dCi エンジンでテストします。 エクステリアとインテリアのデザイン、居住性とトランクを分析します。
テストのこの最後の部分では、1.2 TSI 86 馬力ブロックに関連付けられている SEAT レオン ST リファレンスの価格と装備を分析します。
セアト・レオンSTを動かすのに十分な1.2CV 86 TSIエンジンと、その消費と洗練を分析します。
今週、セアト・レオンの家族が私たちのテストセクションを通過します。 セアト レオン ST とそのトランクのデザインを分析します。
フランクフルト市で開催された第 1.0 世代オペル コルサの国際発表会に出席しました。 115 hp XNUMX EcoTec Turbo エンジンをテストしました。
スバル WRX STI をテストしました。 ビデオテストとサーキット走行の感覚をお見逃しなく。
1.6 馬力の 150 エコブースト エンジンを搭載した新しいフォード クーガをテストします。 その価格と設備を分析します。
レクサス NX 300h F Sport をテストしました。このブランドの新しいハイブリッド SUV は、プレミアム ライバルの間で多くの話題を提供します。
ビデオで消費とパフォーマンスの両方を分析し、第 XNUMX 世代のフォード クーガをテストしました。
1.6 馬力の 150 Ecoboost エンジンとシンプルなトラクションで Ford Kuga をテストしました。 インテリアの居住性と新しいデザインを分析します。
170CV ディーゼル MINI Cooper SD を、新しい XNUMX ドア ボディで全国プレス発表会でテストしました。
SsangYong Korando ディーゼル D20T の 149CV 前輪駆動とプレミアム トリム レベルのテストを終了します。
SsangYong Korando D20T 4x2、149CV ディーゼル モデル、および機械範囲全体の中で最もバランスの取れたモデルをテストしました。
韓国ブランドの最新のSUVのテストで、新しいSsangYong Korandoのインテリアとエクステリアを分析します。
今週のテストの最後の部分では、Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI 105 hp とその他のバージョンの製品として最終的な分析を行います。
シュコダ イエティ 1.2 TSI のテストの第 XNUMX 部では、そのエンジンとパフォーマンス、消費量、道路での挙動を分析します。
2014 月 4 日から 19 日に開幕する XNUMX 年パリ モーター ショーの最も優れたノベルティをレビューします。
Skoda Yeti は最近そのイメージを一新し、現在はアウトドア バージョンを持っています。 エクステリアとインテリアの美的ソリューションを分析します。
シリーズ B として知られる低予算映画で最も使用された車をレビューします。
10 1.2 hp エンジンとオートマチック ギアボックスを搭載した新しいヒュンダイ i87 をテストします。 設備と価格を分析します。
10 馬力の 1.2 エンジンとオートマチック ギアボックスを搭載した新しいヒュンダイ i87 をテストし、そのエンジン、消費量、および市街地と高速道路での挙動を分析しました。
新しい 10 ヒュンダイ i2014 を 1.2 馬力の 87 エンジンとオートマチック ギアボックスでテストしました。 その外観と内装のデザインと居住性を分析します。
BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラーをテストしたところ、明らかなことが XNUMX つあります。それは、BMW とミニバン セグメントにとってターニング ポイントであるということです。
110 馬力のエンジンと最大 212 km に達する航続距離を備えた SUV の電気バージョンである Kia Soul EV をプレゼンテーションでテストしました。
電子噴射と触媒コンバーターを備えた1990 1.8Hエンジンを搭載した2年のユニットである第XNUMX世代のフォルクスワーゲンゴルフカブリオレをテストしました。
新しい起亜ソウル 2014 をプレゼンテーションでテストしました。 ディーゼルエンジンとガソリンエンジンをテストし、感覚、装備、価格を分析しました。
新しい Opel Insignia OPC 2014 をテストしました。これは、325 馬力、全輪駆動、最高速度 270 km/h を備えた Opel の歴史の中で最もスポーティなセダンです。
オペル カブリオのデザインとダイナミックな機能を分析した後、価格を見て結論を導き出します。
オペル カブリオの美しいデザインを分析した後は、その 1.6 ターボ ガソリン エンジンとそのダイナミックな性能を知る時が来ました。 それは正しい軌道に沿って進みますか?
オペルの新しいコンバーチブル、カブリオに乗り込みました。 シンプルで美しいデザインが際立つ、彼の最もパーソナルなモデルの XNUMX つです。
ラトビアでのプレゼンテーションで、Opel ADAM Rocks をテストしました。 1.0 馬力の 115 エコテック エンジンを搭載し、そのキャンバス ルーフを楽しんでいます。
日産キャシュカイのテストは、1.2CV 115 DIG-T ガソリン エンジンと最高の範囲で終了しました。 結論を見逃すな
新しい日産キャシュカイを、1.2リッターターボガソリンエンジンと115CVでテストしました。 試乗&オフロードもお見逃しなく
2015年アストンマーティン・ラゴンダが中東で発売されたため、 Actualidad Motor オリジナルモデルの興味深い歴史を振り返りたいと思いました。
最高級のTekna仕上げと組み合わされたフレンドリーな2014リッターターボガソリンエンジンを搭載した新しいNissan Qashqai 1.2のテストをお見逃しなく
5 hp TDCI ディーゼル エンジンと Powershift トランスミッションを搭載した 140 人乗りミニバン、Ford Grand C-MAX をテストしました。 機器と価格の分析。
Ford Grand C-MAX を 2.0 TDCI 140 馬力のディーゼル エンジンと Powershift オートマチック ギアボックスでテストしました。 そのダイナミクスと消費をビデオで分析します。
最大7人乗りのコンパクトミニバン、フォード・グランドCマックスを試乗。 インテリアの居住性とデザインを分析します。
範囲と価格を分析するSkoda Octavia Combiテストの最後の部分で、最終的にチェコの家族に関するいくつかの結論で終わります.
現時点でオークションで販売されている最も高価な 5 台の車、フェラーリが事実上独占している 5 つのコレクターズ アイテムをレビューし、記録を残します。
テストでは、Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150CV の動作とその消費量を分析します。
Skoda Octavia Combi テストのこのセクションでは、シンプルでエレガントなデザインと、インテリアの優れた居住性を研究します。
静かに、低速で電気モードで。 こうしてレクサスGSの試乗は終了…
レクサス GS 300h をテストしました。特に、消費量をチェックし、ディーゼル セダンに匹敵するかどうかを確認することを目的としています。
レクサスのハイブリッドセダン、レクサスGS300hのエクステリアデザインやインテリアの質感、室内空間などを取材。
Opel Astra GTC Biturbo のテストの最後の部分に近づきます。 結論として、その装備レベルと価格を知る必要があります。
オペル アストラ GTC には特権スタンプが表示されます。 しかし、その Biturbo バージョンには、さらに多くのことを証明する必要があります。 エンジンを始動してチェックしていきます。
市場で最もスポーティな美学の XNUMX つである Opel Astra GTC をテストしました。 このビターボのエンジンを始動する前に、その設計を見てみましょう。
今週は、BMW Z4 sDrive35is をテストしました。このコンバーチブルは、その美しさ、パフォーマンス、サウンドに魅了されます。 340 馬力で、価格は €70.000 未満です。
最も強力なディーゼルである 3.0CV 250 CRD エンジンを搭載したジープ グランド チェロキー オーバーランド テストを終了しました。
250CV ディーゼル エンジンを搭載したジープ グランド チェロキー オーバーランドをフィールドとアスファルトでテストしました。
現存する数少ないオフローダーのひとつ、ジープ グランドチェロキー オーバーランドのエクステリアとインテリアに迫ります。
トランスフォーマー 4 までのシボレー カマロの歴史と進化を振り返ります。バンブルビーのキャラクターは、多数のカマロの形で進化します。
24 月 8 日、セビリアの BMW-Mini San Pablo Motor ディーラーから、新しい施設での BMW iXNUMX のプレゼンテーションに招待されました。
Volvo On Callや歩行者用エアバッグなど、Volvo V40の安全システムについて学ぶために、Volvoトレーニングセンターに参加しました。
Ford EcoSport のテストが終了します。 その設計と動的機能を分析した後、機器レベルで結論を出さなければなりません。
6 年上半期にトップ 2014 のベスト テストを行いました。カバーでスターを付けた 6 台の車と追加のラップを選択します。
Ford EcoSport はデザインが異なることが証明されていますが、それは私たちにどのようなダイナミズムをもたらすのでしょうか? エンジンを始動し、点検いたします。
B-SUVセグメントの楕円形ブランドの賭けであるFord EcoSportを試しました。 違う? それとも、多くのうちのXNUMXつですか?
BMW X4 xDrive30d をテストしました。これは、BMW X3 からその美学を引き出して新しい市場のニッチを作成する、X6 をベースにした BMW の新しい SUV です。
1.6CV ホンダ シビック 120 i-DTEC イン スポーツ フィニッシュのテストが終了しました。 低燃費が際立つ非常にバランスの取れた車。
今週は、日本を代表するコンパクトカーの XNUMX つであるホンダ シビックを扱います。これは、昨日内部で分析したモデルです…
1.6CV 120 i-DTECディーゼルエンジンを搭載したXNUMX代目ホンダ・シビックの内外装を分析。
最後に、SEAT León SC 2.0 TDI FR の装備、結論、価格を確認します。
SEAT León SC 2.0 TDIのテストを続けます。 今回は新型レオンのエンジン、燃費、走りについてお話します。
今週、2.0 馬力の 184 リッター TDI エンジンを搭載したセアト レオン SC FR をテストしました。 今回はエクステリアとインテリアについてお話します。
Hyundai ix35 Test 2.0 CRDi 4x2 136CV テスト、非常にバランスの取れたモデルの終了に達しました。
ヒュンダイix35のエクステリアとインテリアのデザインを見直した後、行動を起こす時が来ました…
35 ヒュンダイ ix2.0 2 CRDi 136WD の内外装を分析し、市場で最も売れている SUV の XNUMX つです。
4馬力のディーゼルエンジンを搭載したFIAT Panda 4x75をテストしました。 この小さな 4x4 の航続距離、装備、価格を確認して分析を終了します。
FIAT Panda Climbing 4x4 を 1.3 マルチジェット 75 CV ディーゼル エンジンでテストしました。 彼らの行動、消費、オフロード能力を分析します。
FIAT Panda Climbing 4x4 をテストしました。これは、複雑な地形で最もタフな側面を見せてくれる、素敵なデザインと全輪駆動を備えた都会的な車です。
シトロエン C4 カクタス 1.2 ガソリン 82CV をテストしました。 異なる、実用的で、魅力的で、経済的で、抑制された消費。
エンジンやテストに関する最も猛烈なニュースを欠いていない、私たちの伝統的な毎週のレビュー。
BMW 4 シリーズ グラン クーペの 420d および 428i xDrive バリエーションをテストしました。 BMW は、BMW 6 シリーズ グラン クーペで当時使用していた公式を繰り返します。
ボルボ V60 D3 オートマチックのテストが終了します。 価格と設備を検討し、判断を下します。
ボルボ V60 D3 オートマティックをテストしました。 非常に快適な乗り心地、速度と非常に合理的な消費で目立たない自動変速機を備えた車。
オペルは、1.6 馬力と 136 馬力の新しい 110 CDTI ディーゼル エンジンを発売します。 私たちはそれらをテストして、彼らができることすべてを伝えました.
オートマチックトランスミッションを搭載したボルボV60 D3をテストしました。 この最初の部分では、インテリア デザインと居住性の変化を確認します。
XNUMX つの非常に異なる競技会とまったく反対の車両の XNUMX つのテストが際立っている毎週のニュースをすべて確認します。
BMW 518dをテストしました。 ここでは、機器、価格について説明し、結論を導き出します。
ル・マン 24 時間レースは、土曜日の午後 15 時に始まり、最も成功したブランドであるポルシェの復帰と同時に日曜日に終了します。
今週は、BMW 518d をテストしました。 今回はそのエンジンについて、走りについて、そして消費についてお話します。
今週は、BMW 518d をテストしました。 今回はこのアクセスバージョンの143馬のエクステリアとインテリアのデザインについてお話します。
シャープな機能とハイブリッドメカニックを備えた日本のコンパクトSUV、レクサスNXのプレゼンテーションに行きました。 スペインでの機器と価格を分析します。
新しいメルセデス A 45 AMG をテストしました。これは、360 馬力、デュアル クラッチ トランスミッション、全輪駆動を備えたコンパクトの最もスポーティなバージョンです。
Repasamos la actividad del motor a lo largo de la pasada semana, donde en ActualidadMotor hemos probado tres coches muy diferentes entre sí.
私たちは車の神話を追い続けています。 この数か月間、夏と同様の気候で冬用タイヤを徹底的にテストしました。 彼らは取り除く?
新しい 1.6 馬力の 136 CDTi 代替品を備えた Opel Meriva は、優れたスキルを備えています。 しかし、その装備のレベルはどうですか? 結論を出しましょう。
オペル メリバが被ったモデル変更の主な目新しさの 136 つは、新しい XNUMX 馬力のエンジンです。 このメカニズムを起動して徹底的にテストしました。
Opel Meriva は、戦いを続けるためにわずかなアップデートを受けます。 そのデザインと居住性から始めて、主な目新しさを分析します。
新しいプジョー 308 を、ディーゼルの興味深い代替品である新しい 130CV PureTech ターボ ガソリン エンジンでテストしました。
XNUMX 月の最終週の最も興味深いニュースをもう一度確認します。
BMW M135i は、この価格で見つけることができる最もパワフルで最速の車の XNUMX つです。 このスポーツカーの詳細なテストをお見逃しなく
この時点で、SsangYong Rodius の内部を徹底的に分析し、ハンドルを握ると…
2.0CV 155 ディーゼル エンジンと XNUMX 速マニュアル ギアボックスを搭載した新しい SsangYong Rodius のハンドルを握ります。
今週の最も重要なイベントを確認します。 マドリッド ホールは、ヴェルターゼーとともにその XNUMX つです。
市場で最大のミニバンであるSsangYong Rodiusを、優れたアクセス価格で分析します。 XNUMX人乗りとトランクの広さが際立ちます。
2014馬力のエンジンと全輪駆動を備えたブランドのスポーツカーの第300世代である、XNUMX年のスバルWRX STIをアスファルトとダートでテストしました。
Skyactivガソリンエンジンと3馬力を搭載したMazda 120をテストしました。 このセクションでは、その範囲、機器、および価格を分析して結論を出します。
ガソリンエンジンと3馬力で新しいMazda 120をテストしました。 彼らの行動と消費を分析します。
Project Four は、コスト削減のために XNUMX 年代後半にフィアット グループとサーブが共同開発したミッドセダン プラットフォームです。
スタイル仕上げとSkyactiv-Gガソリンエンジンと3馬力でMazda 120をテストしました. エクステリアとインテリアのデザインと居住性を分析します。
興味深いニュース、好奇心、最高のメルセデスのテストで毎週のニュースを確認します。
私たちは、メルセデス E 63 AMG と C 63 AMG クーペ (それぞれ 557 頭と 487 頭の馬を持つスポーツ レンジの XNUMX つのメンバー) をテストしました。
スバル アウトバック リニアトロニック ディーゼルとガソリンを比較して違いを確認し、それぞれのケースに最適なオプションを確認します。
メルセデス CLA 45 AMG、360 馬力、オートマチック ギアボックス、全輪駆動の新しいアクセス スポーツ セダンをテストしました。 末っ子の主張。
スバル アウトバック ディーゼルのオートマチックテストが終了しました。 モデルの長所と短所を確認します。
スバル アウトバック ディーゼル CVT リニアトロニックをテストしました。これは、驚くべき動的挙動を示す車です。
CVT リニアトロニック オートマチック トランスミッションを搭載したスバル アウトバック ディーゼルの新しいデザインを分析します。 外部イメージと内部に重要な変更があります。
マドリッドでの短い接触で、メルセデスCLS、SLK、GLA、MLのコントロールに身を置く. 第一印象をお伝えします。
各国のキャンピングカーの法律の違いに直面してどのように行動するか。 罰金を避けるために、駐車とキャンプを区別することが重要です。
本日、9月10日から新交通法が施行されました。 ニュースを理解するための XNUMX のキーで最も重要な側面を確認します。
2008 馬力の HDI エンジンとアリュール仕上げのプジョー 115 をテストしました。 価格、装備、範囲を分析し、最終評価を行います。
プジョー 2008 を 115 馬力の HDI エンジンでテストします。 その消費量、動作、およびアスファルトから離れた機能を分析します。
セナの死の 20 周年が新しいトラフィックの発表とともにカバーを支配するモーターの毎週のニュースの義務的な見直し。
魅力的なデザインと優れた居住性が際立つインテリアを備えた B-SUV セグメントのブランド オプションであるプジョー 2008 をテストしました。
アイルトン・セナのキャリアを振り返る。 セナ没後20回目の誕生日。
Lexus IS 300h テストの最後の部分に直面しています。 私たちはその装備と価格を研究し、最終的にセダンについての評決を下します.
Lexus IS 300h F Sportを動的にテストしました。 日本人は、このハイブリッド メカニックで好成績を収めています。
Lexus IS 300h F Sportのデザインを分析。 優れたスキルを持ち、困難なプレミアムセグメントで多くの戦争を喜んで行う別のセダン.
今週のベスト ActualidadMotor, aún con noticias del Salón de Pekín, está llena de curiosidades.
MINI カントリーマン JCW をテストした後、この 218CV スポーツ SUV の最も重要な側面を取り上げます。
MINI Crossover JCW を起動して、MINI 特有のダイナミックなスピリットが損なわれていないかどうかを確認します。 218CV のおかげで、それ以上の性能を発揮します。
ブランドの新しいクーペサルーンである新しいBMW 4シリーズグランクーペの静的なプレゼンテーションに出席し、最初の印象を伝えます.
218CV と ALL4 全輪駆動を備えた、SUV の最もスポーティなバージョンである MINI カントリーマン ジョン クーパー ワークスを分析します。
デュアルクラッチトランスミッションを備えた180馬力のGTIユーティリティビークルであるSkoda Fabia RSをテストしました。 18.000ユーロから始まるその機器と価格を分析します。
マドリッドでの静的なプレゼンテーションで新しい BMW X4 を分析します。 クーペのようなデザインと、さりげない室内空間の第一印象。
1.4馬力の180 TSIエンジンとDSGギアボックスを備えた小さなGTIユーティリティであるSkoda Fabia RSをテストしました。 そのエンジン、動作、消費を分析します。
ニューヨークと北京のホールは、現在の自動車運転が満載のこの週刊レビューの主役です。
範囲の中で最もスポーティなシュコダ ファビア RS をテストし、そのデザイン、居住性、および特定の詳細を分析することで別れを告げます。
ボルボ V60 プラグイン ハイブリッドを 285 馬力と全輪駆動でテストしました。 低消費電力を約束する運転モードを分析します。
小さなタッチダウンで、ボルボ V60 プラグイン ハイブリッドをテストしました。 その特徴的なデザイン、装備、そして60.900ユーロという価格について話しています。
Opel Insignia の方が優れていることが証明されています。 装備レベルを見直して競争に臨むのはまだ時期ですが。 最後のテストに合格するでしょうか?
新しいオペル インシグニアはあらゆる点で改善されているようですが、ぜひチェックしてみてください。 今度はあなたのダイナミックレベルの番です。 それは測定し続けますか?
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私たちはフォード フィエスタ ST を気に入っています。速くて高すぎません。 アカウントを作成して、それが私たちのポケットにも納得できるかどうかを確認する時が来ました.
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Ford Fiesta ST: 活気のあるシャシー、パワフルなエンジン、スポーティーなルックスをリーズナブルな価格で。 この車があなたの親友になる資質。
フォルクスワーゲン ポロ R WRC のテストで終了します。 外観と内装を知り、挙動を確認した上で、装備と価格を見直します。
フォルクスワーゲン ポロRのテストを続けます。エクステリアとインテリアを分析した後、この220馬力のモデルがどのように動くかをチェックしました。
今週はフォルクスワーゲン ポロ R WRC をテストしました。 FIA世界ラリー選手権のホモロゲーションニーズから誕生しました。
3 馬力の 3 TFSI COD エンジンを搭載した 1.4 ドアの Audi A140 をテストしました。 設計とダイナミクスの後、その機器と価格を完全に理解しました。
Audi A3 1.4 TFSI COD を 140 馬力でシリンダーを切り離してテストしました。 消費と行動を分析します。
A3 セダンをテストした後、S-Line パッケージと 3 馬力の 3 TFSI エンジンを搭載した 1.4 ドアの Audi A140 をシリンダーの切り離しとセイル ドライビングでテストしました。
2014 年の「エイプリルフール」に向けて自動車メーカーが用意した最高のニュースをまとめたものです。
チーム ActualidadMotor フィエスタ ST、カウンティマン JCW、ポロ R WRC、ファビア RS の 4 つの興味深い GTI をテストします。誰がタイトルを獲得するでしょうか?
新しいメルセデス C クラス 2014 をテストしました。新しいドイツのセダンであり、より多くの装備と優れた効率を備え、その挙動を分析しました。
新しいメルセデス C クラス 2014 をテストしました。これは、デザインの革命であり、LED 照明やヘッドアップ ディスプレイなどの要素により、より効率的で技術的です。
50馬力のディーゼルエンジンと自動ギアボックスを備えた日本ブランドの新しいセダンであるInfiniti Q170をテストしました。 その設備と価格を分析します。
50 hp 2.2d ディーゼル エンジンとオートマチック ギアボックスを搭載した新しい Infiniti Q170 をテストしました。 私たちは、彼らの行動、消費、ドライブ・バイ・ワイヤ・アドレスを分析します。
マドリッドにある 3M イノベーション センターを訪れ、未来の自動車に搭載される技術ソリューションを直接確認しました。
新しい 50 馬力の 2.2 ディーゼル エンジンとオートマチック ギアボックスを搭載した Inifiniti Q170 をテストしました。 このセクションでは、そのデザインと居住性を分析します。
そのカテゴリーの主力モデルは、新しいメンバー、フォルクスワーゲン E-ゴルフの登場を発表しました。 ゴルフが提供するすべてのものをゼロエミッションで提供します。
スターの新しい SUV、メルセデス GLA をテストしました。 GLA 220 CDI ディーゼル バージョンと 4Matic 全輪駆動でそれを行います。 彼らの行動を分析します。
初代プジョー308とXNUMX代目プジョーXNUMXの違いはたくさんあります。ぜひチェックしてみてください!
Opel は、KAD シリーズ (50-1964) の 1977 周年を祝います。 カピタン、アドミラル、ディプロマットのXNUMXつのモデルで構成された、本物のラグジュアリーと高度な技術を備えたセダン
新しいプジョー 308 のテストは最後の部分に到達します。 丸い製品になりますか? その機器、価格を分析し、結論について話しましょう。
プジョー 308 は内部も外部も成熟していますが、そのエンジンとダイナミックな特性も成熟していますか?
BMW 2 シリーズ クーペの 184CV ガソリンおよびディーゼル エンジン、220i および 220d (後者はオートマチック トランスミッションに関連付けられています) のハンドルを握ります。
新世代のプジョー 308 は、市場に革命をもたらしました。 私たちがテストし始めている、貢献することがたくさんある真剣な賭けです。 まず、そのデザイン。
最小の BMW クーペである 2 シリーズを分析します。1 シリーズは、XNUMX シリーズ クーペの後継として市場に登場し、ライバルの中でも推進力が際立っています。
Itra GroupによるMercedes GLAのプレゼンテーションに参加しました。 新型メルセデスSUVのエクステリアとインテリアのデザイン、ラインナップと価格をレビュー。
アウディ A3 セダンは最後の数メートルを走ります。 XNUMX番目の部分では、結論に加えて、コンパクトの機器と価格を分析します。
新しいMINI 2014のプレゼンテーションに行き、136馬力のCooperバージョンをテストし、さまざまな地形での動作と消費を分析しました.
スタート ボタンを押すと、A1.4 セダンの 140 hp 3 TFSI が起動します。 このエンジンは私たちに何を伝えなければならないのでしょうか? テストへの電力、消費、ダイナミクス。
フルリニューアルした2014年型MINI Cooperを初試乗し、オリジナルのデザインはそのままに、クオリティを高めながらサイズ感と居住性をアップ。
マドリッドで開催されたレクサス RC の静的プレゼンテーションに参加しました。 ジュネーブモーターショーでのブランドの新しいクーペのデビューの数日後
私たちは、大きな賭けになるコンパクトな範囲の新しいバリエーションであるAudi A3 Sedanをテストしました. デザインはその最も際立った価値になるでしょうか? 分解してみましょう。
112 ドア SUV の 3 馬力のディーゼル バージョンである MINI Paceman Cooper D をテストしました。 このセクションでは、機器、価格、範囲を分析します。
112 馬力のディーゼル エンジンを搭載し、低消費電力を約束するスポーティな挙動を備えた都市型 SUV、MINI Paceman Cooper D をテストしました。
3 ドア 4 シーター クーペの外観を持つアーバン SUV として構成された、ブランドの XNUMX 番目のモデルである異端的な MINI Paceman をテストしました。
ミシュランは、常に最高の安全性で走行するために、XNUMX 月から XNUMX 月まで冬用タイヤを装着する必要があることを思い出させてくれます。 その利点をテストします
SEAT Ibiza SC ITech のテストを終了し、その価格と装備、7.720 ユーロから最大 180 CV で購入できる車を確認します。
1.2馬力の85 TSIエンジンを搭載したSEAT Ibiza SC ITechをテストしました。 コントロールに身を置き、それがどのように動作するかを確認し、消費を分析する時が来ました.
3ドアSCボディと1.2馬力の85 TSIエンジンを搭載したSEAT Ibiza ITechをテストしました。 このセクションでは、そのデザインと居住性を確認します。
私たちは、2014 か国から約 300 の出展者が参加する、わが国最大のクラシックカー ショーである ClassicAuto Madrid 10 を訪れました。
フィアット 500L トレッキングは、その価格と装備の比率から、この範囲で最も興味深いオプションの 1.6 つとして提示されています。 105 XNUMXCV ディーゼルエンジンでより良い
ロールス・ロイスのコレクションとしては世界屈指のトーレ・ロイザガ博物館を訪れました。 合計75台の車のうち、45台がこのブランドです。
Fiat 500L Trekking は、ほぼコンパクトカーのように運転し、オフロードでもうまく処理できますが、消費量は適度です。
フィアット 500L トレッキングは、イタリアのコンパクト MPV の興味深いバリエーションです。 より面白くスポーティなイメージとより多くの装備を提供します
Mini Coyote Plus は、スピード カメラと交通事故をリアルタイムで報告する Coyote ユーザーのコミュニティを持つ、スペインの法定スピード カメラ アラートです。
新世代の日産ノートをテストしました。 その設計と動作を分析した後、範囲を締めくくり、簡単な結論を出します。
新世代の日産ノートをテストしました。 このセクションでは、その動作、90 hp dCi エンジン、および道路での動作を確認します。
より魅力的なライン、コンパクトなサイズ、優れた室内空間を備えた新世代の日本の都市型ミニバンである日産ノートをテストしました。
2014 年の SsangYong Korando をプレス発表会でテストしました。 その挙動をオンロードとオフロードサーキットの両方でレビューします。
新しい SsangYong Korando 2014 のプレゼンテーションに参加します。これは、視覚的にも品質も向上し、さらに価格が下がった新しいバージョンです。
モデルの範囲を確認し、この興味深い経済的な車について結論を引き出すことで、シュコダ ラピッド 1.6 TDI 105CV テストを終了します。
Iñigo Ochoa は Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV をテストします。 外出して、消費が非常に逼迫しているこの経済サロンで何キロも走りまわる時が来ました。
マドリードで開催された BMW 2 シリーズ クーペのプレゼンテーションに参加しました。 初めて 220 馬力の 235d および M326i バリアントを備えた BMW の作成が表示されます。
Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV をエレガンス仕上げで XNUMX 週間テストしました。 実用性と居住性に驚きのクルマ。
メルセデス 300 SD W116 は、史上初のターボディーゼル エンジンを搭載した車です。 米国とカナダでのみ販売され、大きな成功を収めました。
メルセデス CLA のテストは最後の数メートルを実行しますが、幕を下ろす前に、その装備、価格を確認し、結論を出す必要があります。
メルセデス CLA は壮観に見えますが、そのダイナミックな特性は驚くべきものでしょうか? キーを回してドイツ人を起こしましょう。
シュトゥットガルトの最近の宝石の XNUMX つであるメルセデス CLA をテストします。 前編ではその魅力的なデザインを検証。
ルノー キャプチャー 0.9 TCe 90 CV テストは、その設計とダイナミクスを分析した後、終了しました。 範囲、その価格、および結論で終わります。
私たちは 90 馬力のルノー キャプチャー TCe をコントロールします。 私たちは、彼らの消費内容、行動、および制限されたオフロード機能を分析します。
0.9 馬力の 90 TCe エンジンを搭載したルノー キャプチャーをテストしました。 このセクションでは、エクステリアとインテリアのデザインと居住性を分析します。
今日、起亜オプティマのテストが終了します。 私たちはその装備、価格を慎重に分析し、韓国のサルーンの最終的な評決に到達します.
Kia Optimaのテストを続けます。 その 136 馬力のディーゼル エンジンの特性、その駆動ダイナミクス、および得られた消費量を分析します。
今週は、136cv のディーゼル エンジンとマニュアル ギアボックスを搭載した Kia Optima をテストしました。 このパートでは、エクステリアとインテリアのデザインの特徴を分析します。
レクサス RX 450h F スポーツのテストを終了し、装備の範囲、価格、およびこのハイブリッド SUV についていくつかの結論を導き出します。
En ActualidadMotor レクサス RX 450h F スポーツをテストしたガソリンハイブリッド SUV の結論は XNUMX つだけです:SAYONARA DIESEL
今週お供する車、レクサス RX 450h F スポーツ、洗練された 299 CV ハイブリッドの内外装を分析します。
En ActualidadMotor ニュース満載の 2013 年の最も関連性の高い自動車ニュースをいくつかレビューします。
2013 年の参考展示が見られない場合は、IFEMA で 5 月 XNUMX 日まで開催されているマドリッド モーター デーの写真をご覧ください。
不確かな2013年に別れを告げます.2014年は自動車業界にとって良い年になるのでしょうか? とりあえず、XNUMX個のブドウが待っているので、ニュースについて話しましょう.
フェルナンド アロンソ コレクションは、彼のプロとしてのキャリアが再現されたマドリッドのドライバーに捧げられた展示会です。
チーム ActualidadMotor は、2013 年に記録されたビデオ テストから最高のフェイク ショットを集めた小さな編集版を作成します。
6 年のトップ 2013 ベスト カー テストも終わりです。スポーツ カーからオフローダーまで、今年のベスト テストをレビューします。
300CVハイブリッドを搭載した、日本のメーカーのGSシリーズの最も合理的なバージョンであるレクサスGS 223hのハンドルを握ります。
新しいレクサス GS 300h は、レクサスが GS 450h のパフォーマンスを補完する GS 用に提示した合理的なバリエーションです。
スズキ SX4 S-Cross に別れを告げるまであと数時間です。 その前に、価格、設備、結論について話さなければなりません。
スズキ SX4 S-Cross テストは、その特定の検査を続けています。 今度はダイナミック セクションの出番です。その 4x4 ドライブは興味深いものです。
Suzuki SX4 S-Cross は、その品質を誇りに思って戻ってきます。 テストの最初の部分では、あなたのデザインがそれらの XNUMX つであるかどうかを分析します。
手動ギアボックス付きの SKYACTIV-D 6 hp エンジンを搭載した Mazda 150 をテストしました。 この最後のセクションでは、その範囲と装備を分析し、評決を開始します。
6 馬力の 2.2 SKYACTIV-D エンジンとマニュアル ギアボックスを搭載したマツダ 150 をテストしました。 その動作、応答、およびエンジンの消費内容を確認します。
6 馬力の SKYACTIV-D エンジンとマニュアル ギアボックスを搭載したマツダ 150 をテストしました。 このセクションでは、そのエクステリアとインテリアのデザインと居住性を分析します。
ニッサン ジューク ニスモは独特のスタンプと病みつきになるハートを備えています。 彼は彼が提供する楽しみをどれだけ求めていますか? そしてあなたの競争相手は? 結論します。