生産中止機種


いすゞ のメーカーです 産業用車両およびエンジン 日本。 1916 年の設立以来、多くのブランドにディーゼル メカニックを提供することに注力してきました。 それが存在する主な市場はアジアですが、 ヨーロッパとアメリカで また いくつかのモデルがあります. スペインでは、D-Max ピックアップと F シリーズおよび N シリーズのトラックのみがラインナップされています。

いすゞ D-Max ピックアップは第 XNUMX 世代です. この場合、ブランドは前回のイテレーションで示された弱点を改善しました。 その機械的な範囲には、新しいデザインのブロック、1.9 リットルの排気量と 164 馬力のディーゼルのみが含まれます。 Dマックス XNUMX種類のボディがあります (シングルキャビン、エクステンデッドキャビンまたはダブルキャビン - 乗務員) および 4x2 または 4x4 ドライブ. また、XNUMX つの仕上げ (ダブル キャブで最も完成度が高い) と、XNUMX つの関係を持つ手動または自動ギアボックスも利用できます。

La トラックレンジ 業界は シリーズのFとN. 両方のモデルには、異なるシャーシの可能性 (ブランドまたは外部ボディビルダーによって反動) と XNUMX つの異なるタイプのキャビン (イージー、コンフォート、クルー) があります。 その技術レベルとインテリアの品質は際立っていません、しかし、それはライバルと同じレベルです。
いすゞの歴史
いすゞ ディーゼルエンジンとは常に縁の深い日本のメーカーです。 ヨーロッパではベンチマークブランドではありませんが、マグレブ、中東、または米国などの地域では、非常に評判の良いブランドです. 1948 年には日本で最も重要なディーゼル エンジンのメーカーであり、今日では排気量 XNUMX ~ XNUMX リットルの幅広い用途のエンジンを製造しています。 このブランドは最近、スペインで いすゞD-Max、オペル アストラなどの一部のゼネラル モト モデルを電動化することでも知られています。

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