成功したジェームズ・ボンドのサーガのように、 Aston Martin DB11 以前のモデルの長いリストが生き続けています。 そのエレガントでスポーティなスタイルは、イギリスの典型的なグランツーリスモを提供してくれます。 性能だけでなく、イメージやサウンドにも惚れ惚れするクルマです。
すでに述べたように、 DB11 は伝説的な物語の最新作です。 DB ファミリーは、1948 年に DB1 で始まります。、最初はそのエンジン ブロックの機能のために 2 リッター スポーツとしてリストされていました。 そのイニシャルは、長年の仕事を通じてブランドのために最も多くのことをしたディレクターの XNUMX 人であるデビッド ブラウンへの当然のオマージュです。
間違いなく、すべてを変えたモデルは、ジェームズ・ボンドの有名な車であるアストン マーティン DB5 でした。 そこから、年はそれほど良くありませんでしたが、家族は大成功を収めました。 9年にサガが再び生まれ変わったのはDB2004まででした多くの人がアストンマーチンの救世主と考えるモデルです。 2016 年に 9 人が引退し、DB11 に道を譲り、あらゆる面で優れています。
アストンマーティン DB11 の技術的特徴
運動性能を損なうことなく、より日常で使えるGTスポーツカーを目指し、 アストンマーティンのエンジニアは、まったく新しいプラットフォームを作成するためにゼロから取り組みました アルミなどの軽量素材を採用。 この構造には、電子式リミテッド スリップ ディファレンシャルやアダプティブ サスペンションなどの最先端の要素が付随しています。
アストン マーティン DB11 は、11 つの異なる形式で販売されています。 ハードトップ クーペと、DBXNUMX ヴォランテという名前のソフトトップ コンバーチブル。 どちらも同じ外形寸法を提供します。 長さ4,75メートル、幅1,95メートル、高さ1,3メートル、ホイールベース2,8メートル. 唯一の違いは重量で、コンバーチブルユニットはほぼ 100 kg 重くなっています。
その寛大なプロポーションにもかかわらず、客室は古典的な 2+2 レイアウトで XNUMX 人の乗客しか収容できず、後部座席は子供にさえ適していないため、単なる証言にすぎません。 耐荷重に関しては、 アストン マーティン DB11 は、最小容量 270 リットルのトランクを提供します。. Flyer単位でかなり減った正しいデータ。
アストンマーティン DB11 の機械範囲とギアボックス
すべての高級ブランドによくあることですが、ヨーロッパの規制はそれらに影響を与えません. アストン マーティンは、少なくとも当面は、機械式ポートフォリオに電動ユニットを含めることをやめています。 アストンマーティン DB11 には、XNUMX つの機械式セットが用意されています。 GTとしての理想的なアプローチのために、常に高いレベルのパフォーマンスを提供するXNUMXつのパワーユニット。 さらに、最もパワフルなエンジンとよりスポーティな構成を備えたアストン マーティン DBS があります。
アクセスブロックは 8リッターVXNUMXツインターボ によって設計された メルセデス·ベンツ. 英国メーカーのビジネス パートナーは、DB11 の基本的なパワー ユニットを提供します。 発展させる 510 回転で 6.000 馬力、685 ～ 2.000 回転で最大トルク 5.000 Nm. すべてのパワーは、0 速トルク コンバーター オートマチック ギアボックスを管理することにより、リア アクスルに送られます。 100 から 3,9 km/h まで 300 秒、最高速度は XNUMX km/h です。
最も強力で高価なバージョンは、印象的なブロックのためのスペースを作るために V8 を取り除きます 12 cc ツインターボチャージド V5.204. の最大パワーに達します。 639 回転で 6.500 馬力、700 Nm のトルク 1.500周前半から。 ここでも、0 速オートマチック トランスミッションの管理を通じて、すべてのパワーがリア アクスルに送られます。 100 から 3,7 km/h まで 334 秒、最高速度は XNUMX km/h です。
アストンマーティンDB11の装備
アストン マーティン DB11 の壮大な自然と美しさは、内部で部分的に薄められています。 内側から見ると、英国のスポーツカーは地味ながらも完成度の高い外観を提供します. 使用される材料は高品質です。 最高の牛の革、広葉樹、さらにはカーボンファイバーを使用して、さまざまな領域を仕上げています。 技術的な問題では多少遅れていますが、良いプレゼンテーションです。
高級メーカーではよくあることですが、機器は最初から完全に納品されます。 次に、 各購入者が DB11 を構成および作成できる広範なカスタマイズ プログラム 完全に排他的でユニークです。 何千もの色、さまざまなホイールのセット、インテリアの無限の組み合わせにより、裕福なバイヤーは夢のスポーツカーを準備することができます.
排他性とカスタマイズは、このタイプの車両の大きな魅力です。 それにもかかわらず、 DB11 は技術面で大きく遅れをとっている. そのキャビンは、フル LED ヘッドライト、デジタル計器、デュアル ゾーン気候制御、モバイル デバイスの接続、7 インチの画面など、適切なテクニカル ディスプレイを提供します。 この場合、システムの欠如は優れた運転体験で完了します。
動画で見るアストンマーティン DB11
Km11のアストンマーチンDB0と秒針
誰もが DB11 のようなスポーツカーを手に入れたいと思っていますが、それを買う余裕のある人はほとんどいません。 生産量が少ないため、このモデルにちょっとした独占感があります。 その名声と名声により、非常に人気があり、最終的に別の販売チャネルに移行するユニットはほとんどありません。 それらの中で私たちは見ます 約19,5%の減価償却費. これはカテゴリー内の平均値ですが、競合モデルはわずかに高い割合を提供する場合があります。
アストン マーティン DB11 は、販売される選択肢が十数個に満たないため、中古および中古市場で提供されています。 150.000万キロの12 V2019モデルの最低価格は約30万ユーロ 蓄積。 Km 0 チャネルは事実上存在しません。通常の購入者は、工場に直接行って自分の好みに合わせてユニットを構成することを好むためです。
アストンマーチンDB11のライバル
市場には多くのスポーツカー ブランドがありますが、アストン マーティンの血統と重みを備えたブランドはほとんどありません。 DB11には、それ以前のライバルの長いリストがあります. 多かれ少なかれ、パワー、パフォーマンス、または価格の代わりと見なすことができる天敵。 そのリストには、次のような輝かしい名前があります。 アウディR8, ベントレーコンチネンタルGT, BMW M8, ポーチ911, フェラーリローマ, マセラティグランツーリスモ, メルセデスAMG GT y マクラーレンGT、とりわけ
ハイライト
- デザイン
- 感覚
- モーター
改善するには
- 機器
- 価格
- 電化バージョンなし
アストンマーチン DB11 価格
ご想像のとおり、DB11 は特に安価なモデルではありません。 その特定の条件、その性能、およびその輝かしい名前により、この車は高価で高級な車になっています。 アストン マーティン DB11 の最低価格は 214.120 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません。. V8エンジンを搭載したモデルの金額です。 全ファミリーの中で最も高価なのは、11 頭の馬を乗せたアストン マーティン DB12 クーペ V639 です。 その価格は、最低額の 254.389 ユーロから発表されています。 最終的な価格はクライアントが必要とするカスタマイズの程度に依存するため、これらの金額は単なる参考情報です。
