アルファロメオジュリア

セダンはもはや市場や各メゾンの範囲で最も重要ではありませんが、優れた製品を発売することになると、安全な価値とブランドの壮大なショーケースを引き続き表しています. の アルファロメオジュリア トリノ出身者によって蓄積された多くの経験がすべて取り込まれ、素晴らしい動作と美しさのセダンに包まれています。

ジュリアは、 アルファ 156 やアルファ 159 などの他の偉大なイタリアのセダンの後継車. 伝説的なメーカーの復活のモデルと見なされているため、家にとって特に重要なモデルです。 彼の後、次のような他のモデルが登場しました。 アルファロメオステルヴィオ、トリネーゼの最初のSUV。

アルファ ロメオ ジュリアの公式発表は 2016 年に行われました。 アルファ·ロメオ. 現時点では、セダンは初代のままですが、 2022年の終わりに、非常にわずかな更新を受け取ります 最小限の審美的なタッチで、主にシステムの負荷を増やすことに焦点を当てました。

アルファ ロメオ ジュリアの技術的特徴

すでに述べたように、アルファ ロメオ ジュリアは、その戦略の一環として、社内で新たな段階をもう XNUMX つ開始します。 Giorgioプラットフォームを初めて利用. これは、範囲の主軸となるモジュラー アーキテクチャであり、現在の Stelvio の場合のように、さまざまなボディやさまざまなセグメントに適応できます。

アルファ ロメオ ジュリアは 4 ドアサルーンボディのみ。 それは私たちにいくつかの外部対策を残します 長さ4,64メートル、幅1,86メートル、高さ1,44メートル. これらのレベルに、2,82 メートルに設定されたホイールベースと、カテゴリーで最も軽量な 1.540 キログラムからの重量を追加する必要があります。

このような戦いにより、最大XNUMX人の乗客にキャビンを提供できます。 XNUMX 人の後部乗員は快適なシートを楽しむことができますが、足と頭のためのスペースはありますが、幅は緩くありません。 アルファ ロメオ ステルヴィオのトランク容量は 480 リットルです。. XNUMX列目シートが倒せないので伸びない体型。

Alfa Romeo Giuliaの機械範囲とギアボックス

アルファ ロメオは常に特別なスポーティなアプローチを示してきました。 レーシングの本質はその DNA に刻み込まれており、そのタッチは常にストリート モデルにもたらされてきました。 Alfa Romeo Giuliaの機械範囲には、複数のディーゼルとガソリンのオプションがあります. すべてのユニットには、パワートレインまたは全輪駆動方式と、トルクコンバーター式の XNUMX 速オートマチック ギアボックスが搭載されています。

機械のポートフォリオは、2.2 頭の馬を持つ 160 JTD から始まります. これは、2.143 つのシリンダーと 190 立方センチメートルのターボ ディーゼル ブロックを提示します。 次に、同じブロックが 211 頭と 201 頭の馬のより高いパワーを持つことができます。 ガソリンレンジにはいくつかの選択肢があります。 最もカフェイン抜きのモデルには、280 馬力と XNUMX 馬力の XNUMX リッター ターボチャージャー付き XNUMX 気筒ブロックが搭載されています。

しかし、それはあくまで「常識的な」範囲です。 さらに、アルファ ロメオはすべての中で最も極端なジュリアを提供します。 それは ジュリア・クアドリフォリオ。 フェラーリ由来の6リッターV2,9ターボエンジンを搭載。 アンリーシュ 520 馬力と 600 Nm のトルク。 すべてのパワーは XNUMX 速トルクコンバーター オートマチック トランスミッションを介してリアアクスルに送られます。

アルファロメオ ジュリアの装備

アルファ ロメオ ジュリアのドアの内側は、通常よりもクラシックなレイアウトになっています。 現在、テクノロジーの導入が決定的な要因であり、プレミアム セグメントではなおさらです。 優れた素材と正しい組み立てと調整プロセスを提供します. 直接のライバルほどではありませんが、品質の感覚は最適です。

装備の範囲は、通常のアルファロメオレベルで構成されています。 最低額から最高額までの寄付金は次のとおりです: スーパー、スプリント、TI、ヴェローチェ、コンペティツィオーネ、クアドリフォリオ. それらのそれぞれで、システムとテクノロジーの負荷を変更するだけでなく、利用可能な機械的オファーとデザインにも変更を加えて、より落ち着いた外観からよりスポーティな外観に移行できるようにします.

そして、装備の負荷について 2023年版は、前のモデルよりもわずかに改善されています. 目新しさについては、新しい 8,8 インチのインフォテインメント システム、モバイル デバイスとの接続を備えたデジタル インストルメンテーション、ブラインド スポット ディテクター、トラフィック ジャム アシスタント、信号認識と車線維持支援機能を備えた ACC などの新しい運転支援システムについて言及する価値があります。 .

ビデオでアルファ ロメオ ジュリアをテストする

ユーロNCAPによるアルファロメオジュリア

ジュリアの最初の発売に際し、ユーロ NCAP はイタリアの中型セダンの安全性をテストしました。 厳密な分析を経て、 テストでは、アルファ ロメオ ジュリアに XNUMX つ星の評価が与えられました。. カテゴリ別の結果は次のとおりです。大人98%、子供81%、轢かれた場合の歩行者保護69%、予防安全システム60%です。 車の構造にいかなる種類の変更もないため、これらの評価は2020年版と2023年版でも有効です。

Km0のアルファロメオ・ジュリアと秒針

Alfa Romeo Giuliaは、イタリア企業の信頼できないブランドイメージを永遠に変えるモデルです. セグメントのプレミアム クアドラントに位置するこのミッドサイズ セダンは、ダイナミックな挙動やメカニカル レンジのスポーツマンシップなどのセクションで、ライバルに匹敵するか、それを上回っています。 2016年XNUMX月の発売以来、信頼性の高いしっかりとしたモデルであることが確認されています。 そのおかげで 減価償却費を 30,5% に改善することができました. ただし、28% から 29% の範囲にあるため、依然として競合他社よりも上回っています。

中古と中古のチャネルを見てみると、数百台が入手可能であることがわかります。 価格は、16万キロを超える2016年モデルの場合、100ユーロ近くの金額から始まります. スポーツバージョンはかなり高価で、最低 50.000 ユーロから提供されます。 Km 0 市場も代替品を提供していますが、数は少ないです。 その場合、ディーラーで提供される価格と同様の価格がわずかに割引されます。

アルファロメオ・ジュリアのライバルたち

プレミアムカテゴリーのミディアムサルーン. アルファ ロメオ ジュリアのライバルは、まさにそのカテゴリーに分類されます。 それほど長くはありませんが、考慮すべき対戦相手のリストがあります。 主なライバルはドイツにあります。 アウディA4, BMW3シリーズ y メルセデスCクラス. それらに加えて、次のような他の同様のユニットを追加できます ジャガーXE O·エル ボルボS60. それらはすべてサイズ、価格、特性が似ていますが、イタリアンは全範囲でよりダイナミックな運転を提供するものです.

ハイライト

• 動的動作
• 魅力的なデザイン
• スポーツバージョン

改善するには

• 貧弱な機器
• 拡張不可能なトランク
• 電化バージョンなし

アルファ ロメオ ジュリアの価格

チェックアウトの時点で、アルファ ロメオはゼネラリストの概念よりも優れた会社と見なされることを望んでいることを明確にしています。 この新しい戦略には、改良されたより高価な製品を提供することが含まれます。 アルファ ロメオ ジュリアの最低価格は 42.915 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません。。 この値は、後輪駆動、オートマチックトランスミッション、スーパーフィニッシュを備えた 2.2 馬力のジュリア 160 JTDM に相当します。 ファミリーの中で最も高価なのは、520馬力のジュリア・クアドリフォリオです。 最低料金はオファーやプロモーションなしで 105.800 ユーロからです。

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