SUV は、最もスポーティーなブランドでさえ、その魅力に負けてしまいます。 それらは市場の主な魅力であり、すべてのブランドが市場シェアを獲得しようとしています。 の アルファロメオステルヴィオ トリノ家初のSUVです。 地面から離れるときもダイナミックになれることを示すために生まれた製品です。
この車をテストしました：
アルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオ クアドリフォリオ 2023 をテスト (ビデオ付き)アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ディーゼル 210 CV スーパー AT8 AWD Q4 をテストします。Stelvio は 2016 年に発売されました。 アルファロメオジュリア、コンポーネントの大部分を共有するセダン。 SUVとサルーンが一体となり、メゾンの新たなステージへのスタートを切った、将来のモデルの到着で完了する変更。
導入以来、アルファ ロメオ ステルヴィオはあまり変わっていません。 2020 年に最初の更新が行われ、その後 2023 年の初めに繰り返されます. どちらも、新しい規制と新しい市場動向に適応するために、最小限の美的変更と機械設備のわずかな改修を伴う、より近代的な機器の実装に主に焦点を当てています。 電子化されたフォーマットはリストされていません。
Alfa Romeo Stelvioの技術的特徴
のリフロート アルファ·ロメオ ブランドとして、それは現代的で最先端の技術の開発を意味します。 Stelvio は、Giulia と同じ構造の Giorgio プラットフォームを採用しています。. 彼らは、さまざまなボディや状況に適応できるこのモジュラーシャーシを楽しんだ最初の人です。 これは、将来のリリースで使用されるものと同じです。
しかし、アルファ ロメオ ステルヴィオの場合、D-SUV セグメントに適合しています。 それは私たちに具体的な外部対策を残します 長さ4,69メートル、幅1,9メートル、高さ1,67メートル. これらの外形寸法に、2,82 メートルのホイールベースを追加する必要があり、最小重量は 1.735 キログラムです。 このカテゴリーで最軽量のXNUMXつ。
このような戦闘により、最大 XNUMX 人の乗客にキャビンを提供することができます。後部の XNUMX 人は正しい座席を楽しむことができますが、幅はやや広く、トランスミッション トンネルがはっきりと表示されています。 アルファ ロメオ ステルヴィオのトランクは、最小容量 525 リットルです。1.600列目シートを完全に倒すとXNUMXLまで拡張可能。
Alfa Romeo Stelvioの機械範囲とギアボックス
メカニックであるステルヴィオとジュリアの間のリンクを続けます。 イタリア人は、主にディーゼルとガソリンのバリエーションに焦点を当てたモーターポートフォリオを提案しています。 2022 年の更新では、より近代的で持続可能なバリアントは導入されませんでした、それを提供できる最も直接的なライバルに直面して不利な点を想定するもの.
XNUMX つのガソリン ユニットと XNUMX つのディーゼル ユニットが全範囲を構成します。 オファーは 2.2 頭の馬の 190 ディーゼルから始まります. 同じブロックで最大 210 頭の馬の利益を上げることができます。 一方、ガソリン車は200馬力の出力を提供します。、同じ 280 リッター ターボ エンジンで最大 XNUMX を提供できること。 アクセスを除くすべてのユニットは全輪駆動を提供し、管理は常にXNUMX速オートマチックトランスミッションから得られます。
アルファ ロメオの慣習として、パフォーマンスは無視されません。 の アルファ ロメオ ステルヴィオ クアドリフォリオ 最もスポーティなSUVの2.891つとして位置付けられています。 それは、XNUMX 立方センチメートルのターボチャージャー付き Vee XNUMX シリンダー ブロックを提供します。 発展させる 520 馬力と 600 Nm のトルク. より強力なだけでなく、特定のより極端な動的設定も可能です。
アルファ ロメオ ステルヴィオの装備
プレミアム層のお客様は、より洗練されたものを求めるお客様です。 アルファ ロメオは、その市場での地位を確立したいと考えているため、それに応じたコンテンツを提供しています。 ステルヴィオのインテリアは正しい上質感を示す、ドイツのライバルほど高くはありませんが。 組立・調整工程については、特に問題や不具合はございません。
装備の範囲は、さまざまなレベルを中心に展開します。 最小から最大の寄附金まで、次のことがわかります。 Quadrifoglio の特別なレベルに加えて、Super、Sprint、TI、Veloce、および Competizione. 各レベルでは、システム負荷が変更されるだけでなく、利用可能な機械的範囲と、わずかではありますが外観も変更されます。 落ち着いた印象からスポーティーな印象まで、お客様の好みに合わせてお選びいただけます。
装備に関しては 現在の技術は、その最もタフで最も直接的なライバルの技術に匹敵することはできません、ただし、2023年には寄付を改善するために使用されます。 デジタル インストルメンテーション、8,8 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、Android Auto、Apple CarPlay、パーキング カメラ、クルーズ コントロール、ブラウザ、サンルーフ、キーレス アクセスとスタートなどの要素には、適切な運転支援機能が含まれます。
ビデオでアルファ ロメオ ステルヴィオをテストする
ユーロNCAPによるアルファロメオ・ステルヴィオ
Stelvio の最初の発売に際し、Euro NCAP はイタリアの SUV の安全性をテストしました。 厳密な分析を経て、 テストでは、アルファ ロメオ ステルヴィオに XNUMX つ星の評価が与えられました. カテゴリ別の結果は次のとおりです。大人97%、子供84%、轢かれた場合の歩行者保護71%、予防安全システム60%です。 車の構造に目立った変更がないため、これらの評価は2020年版と2023年版でも有効です。
Km0のアルファロメオ・ステルヴィオと秒針
歴史的に、アルファ ロメオはイメージの問題を引きずっています。 過去には、彼らの製品の多くは信頼性が低く、機械的に弱いとして片付けられていました. ステルヴィオは非常に人気のある SUV ですが、価格が高いため、多くの購入者が二次販売チャネルに目を向けています。 それらの中で、それを確認できます 減価償却費はセグメントの平均よりわずかに高く、約 29,5% です。、ライバルは XNUMX ～ XNUMX ポイント下にあります。
中古品と中古品の市場を見ると、最も安いユニットは 2017 年のマーケティング フェーズの初期にさかのぼります。 価格は、26.000 キロメートル以上のユニットで約 90.000 ユーロから. Km 0 チャネルはより限定的で、オファーは低く、価格は高く、約 43.000 ユーロの開始価格で最も安いユニットを提供します。 ディーラー価格より若干割引。
アルファ ロメオ ステルヴィオのライバル
について話すことになると アルファ ロメオ ステルヴィオのライバルであるプレミアム D-SUV セグメントに注目する必要があります。. 人が考えるほど排他的ではないが、異なる視点を持つ市場。 イタリア人の最大の敵は、 ポルシェマカン、少なくとも価格よりもスポーティーな感じのために。 それに次のようなユニットを追加できます アウディQ5、 BMW X3、 メルセデスGLC、 ジャガーF-Pace O·エル ボルボXC60 同様の価格と性能の範囲で。 そして最後に、次のような異なるカットの他のプレミアム D-SUV を追加できます。 レンジローバーベラ Y·エル レクサスNXなどがある。
ハイライト
- 動的動作
- 居住性
- 非常にエレガントな美しさとスポーティーさ
改善するには
- エアサスなし
- 時代遅れの設備
- オフロードスキル
アルファ ロメオ ステルヴィオ 価格
Stelvio の状態により、その販売価格はプレミアム セグメントに分類されます。 スペインで アルファ ロメオ ステルヴィオの最低価格は 49.518 ユーロで、オファーや割引は含まれていません。 この値は、スーパーフィニッシュと後輪駆動の 160 馬力ディーゼルエンジンを備えたユニットに相当します。 ファミリーの中で最も高価なのは、520 馬力のステルヴィオ クアドリフォリオです。 最低料金はオファーやプロモーションなしで 115.900 ユーロからです。
