ホンダCR-V 2017

SUV 時代の始まりは XNUMX 世紀初頭に始まると誰もが考えています。 これは正しい測定値ですが、一部のモデルは以前の日付のものであることを考慮する必要があります。 の ホンダCR-V 最初の SUV が歴史を始めたとき、彼はすでに XNUMX 世代目だったので、これは非常に奇妙なケースの XNUMX つです。

CR-Vは1996年に発売されました。 ブランド初のSUVであり、高級車と見なされていました。 車の寸法に関する限り、その措置は日本の規制を超えています。 ヨーロッパに到着するのに少し時間がかかり、商用の旅を開始するのにXNUMX年遅れました.

今日、ホンダ CR-V は、2017 年に最後に発表された第 XNUMX 版に到達します。、そしてその後2019年に更新されました。それは家の最大のモデルであり、その弟である ホンダHR-V. CR-Vはコンパクトレクリエーショナルビークルの略。 世界中で販売されているグローバル製品です。

ホンダ CR-V 2017 の技術的特徴

CR-Vの開発にあたり、 ホンダ 新しいプラットフォームの開発を担当し、 Honda ACE (Advanced Compability Engineering) 構造の最新バージョン. これは、次のような他のモデルでも使用されます。 ホンダシビック. ただし、当面のケースでは、優れたより効率的なメカニズムの範囲を示すことを目的としています。

日本では高級車と見なされていましたが、CR-V の測定では、ヨーロッパ市場の D-SUV セグメントに完全に位置付けられています。 長さ4,6メートル、幅1,85メートル、高さ1,68メートル. これらの寸法には、2,66 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 最大XNUMX席の客室をホモロゲーションできる寛大な戦い。

最後の XNUMX つはトランクにあり、主に子供向けに設計されています。 さまざまな構成があるため、さまざまな負荷容量が公式に設定されています。 ホンダ CR-V は、最小容量 497 リットルのトランクを発表 561 人乗りバージョンでは XNUMX リッター、XNUMX 人乗りバージョンでは XNUMX リッターです。

ホンダ CR-V 2017 の機械範囲とギアボックス

2019 年のモデルチェンジで発生した最も重要な変更の XNUMX つは、燃焼エンジン、つまりディーゼルとガソリンの廃止でした。 ヨーロッパの規制は新しい排出制限を要求しており、そのために ホンダ CR-V は、ハイブリッド バージョンでのみその機械的戦略をサポートします、より具体的には単一のバージョンで。

その単一のユニットは共通の構造を持っています。 それは主にに依存しています 1.993 立方センチメートルの自然吸気 XNUMX 気筒ガソリン ブロック. それだけで、145 回転で 6.200 馬力の最大出力と、175 エンジン回転で 4.000 Nm のトルクを発生します。 184馬力と315 Nmのトルクを持つフロント電気モーターがそれに取り付けられ、リア位置にはリチウムイオンバッテリーが取り付けられています。

このセットは、約 184 キロメートルの電気範囲で XNUMX 馬力の最大複合パワーを発揮します。. ハイブリッドスキームのおかげで、DGT の ECO ラベルを承認しています。 メカニックの管理は、エンジンの出力を前車軸、またはオプションで 4×4 駆動システムを介して XNUMX つの車輪すべてに分配する役割を担う自動 eCVT ギアボックスから派生しています。

ホンダ CR-V 2017 の装備

 

ドアの内側では、ホンダ CR-V は、そのセグメントの標準よりわずかに高い、良質の SUV として示されています。 日本人は、すべての成形品を製造および調整する際に、心地よい手触り、柔らかい表面、および常に絶妙な手触りを備えた素材を使用します. それのすべて 居住者は上質感と高い快適性を享受できます.

ブランドでいつものように、スペインのホンダ CR-V の装備ラインは非常に多様です。 シリーズはXNUMXつのバージョンで構成されています。 基金の最小から最大まで: コンフォート、エレガンス、スポーツライン、ライフスタイル、エグゼクティブ. それらのそれぞれで、利用可能な機器が改善されるだけでなく、選択された仕上げに応じて異なるスタイルを適用して、品質とわずかにデザインも改善されます.

装備に関しては、CR-V は完全な数のシステムを備えています。. それらの多くは、機内での生活を改善することに焦点を当てており、他のものは乗員の安全を実現することに焦点を当てています。 フル LED ヘッドライト、デュアル クライメート コントロール、ヘッドアップ ディスプレイ、ワイヤレス充電器、モバイル デバイスの接続、部分的にデジタル化されたインストルメント パネル、8 インチ スクリーン ブラウザを備えたマルチメディア システム、幅広いセキュリティ機能など、いくつかの詳細を強調する価値があります。アシスタント。

ビデオ上の2017年のホンダCR-V

ユーロNCAPによると、2017年のホンダCR-V

ホンダ CR-V は、ユーロ NCAP が実施する衝撃試験を受けた最新モデルの XNUMX つです。 日本一周で獲得したスコアは、可能な限り最高の5つ星です。. 保護率は以下の通りです。 衝突が発生した場合、大人の乗員保護は 93% と優れています。 同じ状況で、乳児では 83% に達します。 70% は、轢かれた場合に歩行者に提供される保護です。 最後に、アクティブな運転支援で 76% を獲得しています。

Km0のホンダCR-Vと秒針

ホンダ CR-V は、市場で最も評価の高いミッドサイズ SUV の XNUMX つです。 その長い商業的歴史と高い信頼性は、中古市場のユニットが安くないことを意味します. また、ゼロキロ市場は大きくないため、高く評価されています。 減価償却費は類似機種より低く、28%以下、明らかに、それはどの世代が話題になっているか、そして車の一般的な状態に大きく依存します.

中古市場や中古市場を見てみると、 最も安価なユニットは第 2000 世代のもので、XNUMX 年より前のモデル. これらのユニットは、1.500 万キロを超えるモデルの開始価格が 200 ユーロに近くなっています。 Km 0 チャネルにはそれほど多くのユニットは表示されませんが、新しいモデルの価格は最低 23.500 ユーロですが、ガソリン メカニックは利用できなくなります。

ホンダCR-Vのライバル

El ホンダCR-V コンパクトセグメントからミドルへ。 したがって、彼が戦わなければならないライバルの数はヘビー級です。 さらに、 技術非常に溶剤性の高いモデルです。 このように、CR-Vのライバルは非常に幅広い。 その中には次のものがあります。 現代サンテフェ, ジープチェロキー, KIAソレント, 三菱アウトランダー, 日産エクストレイル, プジョー5008, ルノーコレオス, 座席タラコ, シュコダコディアック, スバルフォレスター, トヨタRAV4 o フォルクスワーゲンティグアン.

ハイライト

• ハイブリッド版の効率
• 機器の可能性
• 仕上げと実行の品質

改善するには

• ハイブリッド版トランク
• XNUMX列目シートのスペース
• ディーゼルエンジンなし

2017 ホンダ CR-V 価格

ボックスを通過する時点で、CR-V の請求額がセグメントの平均よりもわずかに高いことを認識する必要があります。 ハイブリッド技術、仕上げの品質、および完全な基本装備により、コストが高くなります。 ホンダ CR-V の開始価格は 34.050 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この値は、コンフォート アクセス仕上げと 4×2 ドライブのユニットを指します。 すべての中で最も高価なバージョンには、4×4 ドライブのエグゼクティブ仕上げが含まれています。 その場合、開始価格はオファーやプロモーションなしで 48.580 ユーロです。

ギャラリー

記事へのフルパス： モーターニュース » ホンダ » ホンダCR-V 2017