電気自動車は、今後数年間でヨーロッパおよび世界の自動車シーンを支配するよう求められています。 電気製品は現在、高価な価格の代名詞ですが、すべてがそうであるわけではありません。 の ダシアスプリング 電気モビリティを民主化するために到着します。 主に都会での使用向けに設計された小型の SUV で、非常に魅力的な機能を備えています。
わが国の電気自動車の平均価格は約40.000ユーロです。 多くのドライバーは、最もクリーンなテクノロジーに切り替えたいと考えていますが、価格、航続距離、充電などの特定の条件によって制限されています。 アーバンエレクトリックはすべての中で最も論理的です、大都市からの汚染物質の排出を削減するための決定的な解決策として提示されているためです。
2021 年にダチアは世界に春をプレゼントし、2024 年には注目すべきアップデートが行われます 新しいブランドイメージを機に。業界の常識を打ち破る都市型SUV。安価な電気自動車が現実となり、一気に同社の最小モデルとなり、有名な電気自動車を下回ります。 ダシア・サンデロ O·エル ダチア·ダスター. ダキア スプリングの技術的特徴
ダキア スプリングの技術的特徴
Springを開発するとき、 ダーチャ できるだけ経済的であるべきだということは非常に明確でした。 このために私はただしなければなりませんでした Renault GroupのCMF-Aプラットフォームなど、すでに開発されたコンポーネントを再利用する. 実際には、ルノー トゥインゴ、クウィンド、ルノー シティ K-ZE などの他の企業モデルで使用されているのと同じアーキテクチャを変更したものであり、実際にはそのエンブレムの下にあるスプリングです。 ルノー 他の市場で販売されています。
この場合、アーキテクチャは非常に小さな測定に適応しており、A-SUV セグメントに最適であり、すべての中で最小です。 スプリングは次の外部高さに達します 長さ3,73メートル、幅1,58メートル、高さ1,52メートル. これらの措置には、2,42 メートルのホイールベースと 1.045 キログラムの軽量化を追加する必要があります。
短いホイールベースは、2+2 の位置に最大 XNUMX 人の乗客を収容できる小型の客室を意味します。 耐荷重に関しては、 Dacia Spring のトランク容量は 308 リットル XNUMX 列目シートを折りたたむことで、最小容量を増やすことができます。 他の電気自動車とは異なり、フロントトランクがないため、その積載量は完全にリアトランクから得られます。
Dacia Spring の機械範囲とギアボックス
Spring は 100% 電気自動車として構想されています。. そのボンネットの下には、いかなる種類の燃焼エンジンも設置されません。 範囲は XNUMX つのバージョンに限定されます。 もちろん、DGT の ZERO 環境マークで認定されており、都市での使用に興味深い利点を提供します。 オートマチック トランスミッションを介して、常にフロント アクスルに動力を伝えます。
アクセス バージョンのダチア スプリングには、45 馬力と 125 Nm のトルクの電気モーターが搭載されています。 これは、正味容量 24,7 kWh のリチウムイオン電池に関連付けられています。このバージョンでは、WLTP サイクルで 230 キロメートルの自律走行が承認され、13,9 キロメートルあたりの平均消費量は 100 kWh になります。最上位バージョンには、最大 65 馬力のモーターと正味容量 27,4 kWh のリチウムイオン バッテリーが搭載されており、220 キロメートルの航続距離が承認されています。
この小型電気SUVの利点は、主に都市での使用を目的としています。 最高速度 125 km/h、0 から 100 km/h までの加速は 19,1 秒. 充電には、交流で 30 kW、直流で 6,6 kW の最大電力が提供されます。 これにより、56 分 (0 kW で 80 ～ 30%) から 13,5 時間 (2,3 kW タップ) の範囲の時間が残ります。
ダキアの泉の装備
安価な電気が必要な場合は、何かを取り除く必要があります。 技術のコストは多額の出費を意味し、最終製品のコストを下げるために、Dacia は仕上げの品質を下げました。 キャビン全体が硬質プラスチック製です。 お客様の高級感を低下させる硬質面. それにもかかわらず、すべてがルーマニアのブランドの製品の耐久性の古典的な感覚を伴います.
装備の範囲を決めるとき、 ダチア スプリング スポーツ トリム レベル: エッセンシャルとエクストリーム、後者は常に最も強力な機械式バージョンに関連付けられています。 それらの違いは主にシステムに焦点を当てており、外観と品質は最小限です。 カスタマイズは限られていますが、最上位層では一部の詳細について特別な扱いが提供されます。
改修工事を行ったおかげで 2024年、スプリングは装備と技術の面で顕著な飛躍を遂げる。標準として、10,1 インチのタッチパネルを備えたマルチメディア システムを備えた XNUMX インチの画面を備えたデジタル インストルメント パネルを提供します。さらに、モバイルデバイス用のワイヤレス接続、ナビゲーション、エアコン、目立たないが完全な運転アシスタントチームも含まれています。
ダチアスプリングをビデオでテストする
ユーロNCAPによるダチアスプリング
2021年末までに、新しい安全承認システムにより、 ユーロ NCAP は、ダチア スプリングに通常のテストを実施し、XNUMX つ星の低いスコアを与えました。。運転アシスタントの不足が得点の主な原因だ。セクション別の結果は次のとおりです。大人の乗客の保護率は 49%、子供の乗客の保護率は 56%、歩行者の脆弱性は 39%、運転助手の保護率は 32% でした。車両の構造に変更がないため、これらの評価は 2024 年のアップデート後も有効です。
ダキアの泉のライバル
最も簡単な言い方をすれば、ダチア スプリングには直接のライバルがいないということです。少なくとも現時点ではそうではありません。 そのコンセプトは事実上ユニークです：SUV、電気、都市、そして安価. 信じられないかもしれませんが、この小さなものに近いオプションはありません。 最も近いオプションは、都会的な性質の電気ユニットですが、SUV のボディワークはありません。 いくつかのように： シートミイエレクトリック, スマートフォーフォー, シュコダ シティゴー IV, ルノー トゥインゴ ZE フィアット 500e, シトロエンC-ゼロ, プジョーイオン y フォルクスワーゲンe-uP！
ハイライト
- 手頃な価格
- 都市規模
- デザイン
改善するには
- 利点
- 仕上げの品質
- 居住性
ダチア スプリングの価格
Dacia は、電気自動車の購入を民主化したいと考えています。 これまで、バッテリー駆動の SUV は高価であり、大多数の視聴者には近づきませんでした。 Dacia Spring の開始価格は 18.590 ユーロです、オファー、プロモーション、州のプランなし。この値は、エッセンシャル仕上げの基本ユニットを指します。最も高価なのは、65 馬力の Dacia Spring Extreme です。価格は最低20.240ユーロからと発表されており、特典や割引、州や地域の補助計画はありません。 （2024年更新前の価格）
