ダシア・サンデロ

ダシア・サンデロ

から 13.040 ユーロ
  • 車体 実用主義者
  • プエルタス 5
  • 広場 5
  • 90~110馬力
  • 消費 3,8 - 6,2l/100km
  • トランク 328 litros
  • 査定 4,2

ブランド ダーチャ 他のどのメーカーも成功しなかった市場を開拓することに成功しました。 車 低コストの またはアクセシブルなルーマニアの家は、大陸レベルで最も繁栄し、私たちの国で最も売れているブランドのXNUMXつになりました. そのすべての製品の中で、 ダシア・サンデロ SUVの兄弟である、 ダチア·ダスター. 贅沢さはほとんどありませんが、多くの実用性を備えているため、旅に素晴らしいトリックを求めていないドライバーを獲得することができました.

Dacia がユーティリティ セグメントのモデルを発売することを決定したのは 2007 年のことでした。 から多くの作品を借りる ルノークリオ, ダチアのアプローチは明確だった: 安価でアクセスしやすい車. 当時、市場で最も安い車の XNUMX つとして販売されていました。 これに続く数年間の経済危機に加えて、モデルの人気は急上昇しました。

XNUMX年後、 ダチア・サンデロ2012 すべてのレベルで大幅な改善が見られます。 再び成功がルノーの子会社ブランドのドアをノックしました。 ついに、 29 年 2020 月 2022 日、XNUMX 代目の Dacia Sandero が社交界に登場し、XNUMX 年に小さなフェイスリフトを受けます。 新しいロゴと企業イメージの立ち上げを機に。 新しい美学、より優れた品質、そしてもう少し多くの装備があれば、成功は保証されているようです.

ダチア サンデロの技術的特徴

ベストセラーの第 XNUMX 版のために、Dacia は量的および質的な飛躍を遂げたいと考えていました。 ブランドの商業的成功の基礎は、常に低い生産コストに由来する低い販売価格にありました。 以前のユニットで使用されていたシャーシは、すでに廃棄されたプラットフォームでした。 ルノー 数年前。 新しい Sandero は CMF-B アーキテクチャを使用します、XNUMX年前にClioをリリースしたのと同じもの。

これにより、ルーマニアのユーティリティは、主に運転を中心に多くの面で改善されます。 また、前モデルよりわずかに高い、新しいエクステリア ディメンションを誇示することもできます。 長さ4,09メートル、幅2メートル(鏡を広げた状態)、高さ1,5メートル. クライミングプラットフォームを使用する場合、フランスの兄弟と同じ測定値である必要がないため、新しいダチアサンデロが採用したホイールベースは不明です.

いつものように、ダチアはサンデロを 11 つのボディで売りに出す。 通常版と人気のステップウェイ版は、より魅力的なデザインを採用することに加え、よりボリュームのあるバンパーの存在により、ボディの高さをXNUMXセンチ、長さをXNUMXミリ上げます。 荷室に関しては、 ダチア サンデロの最小トランク容量は 328 リットル、前の世代よりXNUMXつ多い。

ダチア・サンデロのメカニカルレンジとギアボックス

ダチア・サンデロとサンデロ・ステップウェイ

最新のプラットフォームを搭載することで、Sandero は改善された機械範囲にアクセスできます。 第XNUMX世代の主な変更点のXNUMXつです. ヨーロッパの規制に適応する新しい機械ポートフォリオ 排出量と汚染防止。 XNUMX つのガソリン バージョンと ECO-G と呼ばれる XNUMX つの LPG ガス ユニットのみが範囲内で利用可能です。

力によって、オファーはで始まります 999ccの小型XNUMX気筒ガソリンエンジンを搭載したTCeバージョン. 最高出力 90 馬力、最大トルク 160 Nm を発生します。 すべてのパワーをフロントアクスルに送るXNUMX速マニュアルギアボックスに常に関連付けられています。 このユニットの上には、 110 馬力と 200 Nm のトルクを持つサンデロ TCe. 同じエンジンとギアボックスの組み合わせを使用しています。

最も経済的で効率的なバージョン ファミリの 100 つは TCE XNUMX ECO-G です. これは、ガソリンまたは LPG ガスで動作し、DGT ECO ラベルをなんとか承認した XNUMX 気筒バイフューエル ガソリン エンジンのことです。 100 馬力と 170 Nm のトルクを発生 モーター. 40速マニュアルトランスミッションを常時装着。 50LのLPGタンクと1.300Lのガソリンタンクを搭載。 これにより、ダチアが発表した最大自律走行距離は XNUMX キロメートルにまで伸びています。

ダチア・サンデロの装備

配慮の改善の話が続き、今度はインテリアの話です。 低価格コンセプトでありながら、 Dacia は、Sandero のインテリアの製造品質を向上させることを決定しました。 すべての乗員がより快適な船上生活を享受できるようにします。 ドアから車内まで、ほとんどのパネルが変更されていますが、エアコン モジュールやギア レバーなどの要素はそのまま残されています。

家ではいつものように、 装備の範囲は、サンデロとサンデロステップウェイに分かれています、後者はカントリータッチです。 それに加えて、各範囲内には、Essential、Expression、Expression Go という異なる仕上げがあります。 それらのそれぞれには、主に利用可能な機器とアクセスできる機械的オプションに影響する違いがあります。

装備に関しては、第XNUMX世代からの飛躍が大きい。 注目すべきは、クルーズ コントロール、光と雨のセンサー、自動気候制御、電動トランク リッド、リア パーキング カメラ、ヒーター付きシート、小さいながらも完全なアシスタントと運転支援チームです。 特別な言及が必要です 新しいマルチメディア システム画面 (最高の仕上げでのみ利用可能)。 ナビゲーションやモバイル デバイスの接続などのシステムを含む最大サイズ XNUMX インチ. アクセス バージョンは、同じ機能を実行するモバイルをサポートしています。

ビデオでのダチア・サンデロのテスト

ユーロNCAPによるダチア・サンデロ

衝突試験で良い評価を得るには、運転支援と安全要素が不可欠です ユーロNCAP。 それらの中で、ダチア・サンデロはXNUMXつの可能な星のうちXNUMXつを獲得しました 存在するヘルスケア要素の数が与えられます。 評価は次のように配分されています。大人の乗客の保護は 70%、子供の乗客の保護は 72%、歩行者の脆弱性に対する保護は 41%、運転支援者に対する保護は 42% です。

Km0のダチア・サンデロと秒針

市場に登場して以来、サンデロは多くの名声と人気を得ています。 売り上げは年々、世代を超えて伸び続けています. 耐久性と低コストに定評があり、二次販売市場で高い信頼を得ています。. それにもかかわらず、モデルの減価償却率は、販売される多くのユニットが多くのキロメートルを蓄積するため、中高レベルにあります。

中古市場では、最も安価なユニットは、アクセス ガソリン メカニックを備えた第 1.500 世代モデルで約 XNUMX ユーロです。 Km 0 チャンネルは販売モデルが豊富 ディーラーは、製品に対する高い需要を考慮して、簡単に販売できるように在庫を蓄積するためです。 市場をスキャンすると、これらのユニットの価格は 10 ユーロ以上から始まり、最も装備されたバージョンでは最大 13 ユーロに達します。

ダチア・サンデロのライバル

サンデロは、業界で最も人気のあるビジネス ニッチの XNUMX つをターゲットにしていますが、 彼の経済的コンセプトに対抗できるライバルを見つけるのは難しい. ライバルの多くがルーマニアのモデルよりも優れた装備と品質を持っていることは事実ですが、これは販売価格で無敵です. それにもかかわらず、次のようないくつかのライバルを強調できます。 シトロエンC3, オペルコルサ, プジョー208, スズキスイフト, セアトイビザ, シュコダファビア, フォード・フィエスタ, ヒュンダイi20 y 起亜リオ、とりわけ、前述のクリオに加えて。

ハイライト

  • 競争価格
  • ステップウェイ仕上げ
  • 抑制された消費

改善するには

  • 機器
  • 乗り心地
  • 短い機械範囲

ダチア・サンデロ 価格

サンデロの主な鍵は、常にその低販売価格です。 この新しい世代では、コストはわずかに増加しますが、その経済哲学を放棄するほどではありません. ダチア サンデロの開始価格は 13.040 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この数値は、Essential 仕上げと 90 馬力の TCE メカニックを備えたユニットに相当します。 スケールの反対側には、手動ギアボックスを備えた 110 馬力の Sandero Stepway Expression Go TCe があります。 開始価格は 17.970 ユーロです。

ギャラリー

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