El トヨタ プリウス+ ハイブリッドファミリーから派生した最初のモデルです プリウス. トヨタ で発表された後、2012年にヨーロッパ市場で発売されました デトロイト国際自動車ショー 2011. 米国では、販売が低迷したため、販売を中止しました。
それが販売されてきた何年にもわたって、それはXNUMXつを受け取りました 再スタイリング シリーズとイメージの付与を改善する。 ただし、今日は シングルコンパクトミニバン 付属 ハイブリッド力学、BMWが提案したモデルは高すぎるからです。
好奇心として、そしてそれが他のモデルで起こるように トヨタ、プリウス + は、市場によって異なる名前が付けられています。 アジアではそう呼ばれる プリウスα (アルファ版)、日本 ダイハツ メビウス、ベルギーのGrand Prius+またはオランダのPrius Wagon。
トヨタプリウス+の技術的特徴
住宅版よりも優れているので、 トヨタプリウス 従来型、 トヨタ Prius+ は、構造的には第 XNUMX 世代で使用されているのと同じプラットフォームに基づいています。. それにもかかわらず、XNUMX 列目を収容するために寸法が拡張されました。これは、大人にとって特に有益ではありませんが、中距離または近距離のルートの子供の乗客には便利です。
サイズの点では、Prius+ はコンパクトな MPV セグメントの中でも特に異なるシルエットで際立っています。 外部的には、長さ 4,64 メートル、幅 1,77 メートル、高さ 1,57 メートルの高さに達し、 軸間の距離 de 2,78 メートル、最大 XNUMX 人の乗客のためのその内部空間を可能にします。
XNUMX 列利用可能で、最後の XNUMX 列はラゲッジフロアに隠され、折りたたまれます。 展開された構成に応じて、 さまざまな貨物量を提供するトヨタ プリウス+. 200 人乗りの場合、容積は 505 リットルに減少し、1.750 列で XNUMX リットル、XNUMX 列目と XNUMX 列目のシートを完全に折りたたむと XNUMX リットルになります。
トヨタプリウス+の機械範囲とギアボックス
トヨタといえば、どうしてもハイブリッドを連想します。 トヨタ プリウス + は、多様で差別化された機械の提供で際立っているわけではありませんが、消費と効率にすべてを賭けています。 この範囲には、DGT ECO ラベルが付いた単一のハイブリッド バージョンが含まれます。. すべてのパワーは、連続バリエーター CVT の自動交換の管理を通じてフロント アクスルに送られます。
利用可能な唯一のユニットは、指定 1.8 HSD によって認識されます。 1.8リッター1気筒自然吸気ガソリンブロックを採用。 それに追加されたのは、フロントの電動モーターと容量 XNUMX kWh のバッテリーです。 合計136馬力を発揮. その推定電気自律性は XNUMX km で、主に市街地のサーキットで航続距離を伸ばすことができる自己充電システムを備えています。
トヨタ プリウスプラスの装備
スペイン市場向けのトヨタ プリウス + の仕上げと装備のリストは、XNUMX つのバージョンを中心に構成されています。 最低水準から最高水準まで、名前は Eco、Advance、Executive です。. 技術的な違いに加えて、美的な違いもあり、各バージョンでわずかにカスタマイズ可能な詳細が適用されます.
エコバージョンの優れた装備の中には、次のような要素があります。 6,1インチのタッチスクリーンを備えたToyota Touchマルチメディアシステム、LEDヘッドライト、またはToyota Safety Senseセキュリティシステム（プリクラッシュセーフティシステム、非自発的車線変更警告、ハイビームのインテリジェント制御、交通標識認識）。
中間のアドバンス バージョンでは、17 インチ アロイ ホイール、すべてのドアのインテリジェント エントリー システム、または以前の装備にリア ビュー カメラが追加されます。 最後に、 エグゼクティブ仕上げは、パノラマのスカイビューサンルーフを際立たせます、Toyota E-Tex張り地（人工皮革）、加熱されたフロントシート、または暗くなったリアおよびリアサイドウィンドウ。
動画で見るトヨタ プリウス+
Km0と秒針のトヨタ プリウス+
トヨタのプリウス+は、数年前から市場に出回っているモデルであり、信頼性が高く経済的なモデルとしての評判にもかかわらず、一般には受け入れられていません。 このため、市場で中古またはゼロキロメートルのユニットを見つけるのは複雑です。 従来の MPV の市場が SUV や、 トヨタプロエースシティヴェルソ. その平均減価償却率は約 21,5% です.
私たちが興味を持っている場合 中古のプリウス+、2013 年に登録されたユニットを見つけることができます。1.8 CV のメカニカル ハイブリッド ガソリン 140 HSD (136H)、オートマチック ギアボックス e-CVT、アドバンス ターミネーション、および 180.000 回あたり XNUMX キロメートル以上 12.000ユーロに近い金額. 2020 年にコマーシャルが消滅したため、Km 0 チャンネルで利用できるユニットはありません。
トヨタ プリウス+ ライバル
日本メーカーのレンジに位置づけることで、 トヨタ プリウス + は、コンパクト ミニバンのセグメントの一部です。. ただし、その技術的アプローチにより、ファミリー向けに焦点を当てたハイブリッド車にも含めることができます。 いずれにせよ、Prius+ が競合しなければならない (セグメント内でのポジショニングによる) いくつかのライバルは、 BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラー 225xe, フォルクスワーゲントゥーラン, キア・カレンス, オペルザフィーラ, ルノー・グランド・セニック, シトロエングランドC4ピカソ、そして、 フォード グランド C マックス. それらに対して、プリウス+は、驚くべき価格、品質、機器の比率、質素なハイブリッドガソリンメカニック、および高い製造品質を提供します. 逆に7列目シートの居住性、XNUMXシート展開のトランク容量、メカレンジの広さ、経験値では勝負にならない。
ハイライト
- 機械的信頼性
- 市内消費
- DGT ECO ラベル
改善するには
- ベテラン
- 7人乗り時のトランク容量
- e-CVTギアボックスのように
トヨタ プリウス+ 価格
スペイン市場向けのトヨタ プリウス + の価格帯 (可能な割引やプロモーションを差し引いていない) は 23.990 ユーロから 1.8 hp 136 HSD ハイブリッド ガソリン バージョン (140H)、e-CVT オートマチック ギアボックス、フロント アクスル ドライブ、エコ仕上げ プリウス+ レンジの最上位には、1.8 hp 136 HSD ハイブリッド ガソリン バージョン (140H) があります。オートマチック ギアボックス e-CVT、フロント アクスル ドライブ、28.450 ユーロを支払う必要があるエグゼクティブ フィニッシュを備えています。
