トヨタランドクルーザー

  • 車体 オフロード
  • プエルタス 3 - 5
  • 広場 5 - 7
  • 204 cv
  • 消費 9,1 - 9,3l/100km
  • トランク 381~621リットル
  • 査定 4,4

El トヨタランドクルーザー モーターの世界で最も長く走っている有名なモデルの4つです。 4 年から存在し、多くの SUV と同様に、その起源は軍の世界にある真の 1951×1954 です。 初代ランドクルーザーは、日本軍向けのモデルとして誕生しましたが、XNUMX年にすでに認知された名前が付けられ、民間の商用モデルになりました。

最初の数年間、ランドクルーザーは日本のみにマーケティングを集中させました。 50 年代の終わりに、彼は海外への旅を始めました。オーストラリアはそれを受け取った最初の国です。. 後年、ランドクルーザーが探検した世代と領土は、もちろんヨーロッパを含めて、次々と続きます。 今日、市場に出回った世代は XNUMX 世代あります。

最後のモデルは 2017 年末に市場に導入され、すでに 2018 モデルとして市場に導入されました. 最近のエディションで慣例となっているように、XNUMX つのボディが提案されています。 そのXNUMX年以上の存在を通して、 トヨタ ランドクルーザーは、自動車界の偉大なアイコンの XNUMX つになりました、世界中でXNUMX万台以上販売されています。

トヨタ ランドクルーザーの技術的特徴

近代的なモデルでありながら、ランドクルーザーのパワフルなボディの下には往年のシャシーが隠されています。 梁とクロスバーの建築です これは、これらの特性の車両に前提とされる極端な扱いに耐えるには比類のないものです。 このプラットフォームはモデル専用なので、他のモデルの トヨタ それを使用します。 トヨタハイラックス.

XNUMX つの異なる体を持つことで、XNUMX つの異なる次元を持っています。 の ショート ランド クルーザーは、長さ 4,39 メートル、幅 1,85 メートル、高さ 1,83 メートルに達します。 2,45メートルの戦いのために。 乗車定員は 381 名で、最小トランク容量は 31 リットルです。 エントリーアングル26度、デパーチャーアングル22度、ブレークオーバーアングル20,5度という優れたオフロードサイズを備えています。 フリーハイト70センチ、ワタリ高XNUMXセンチを足す必要があります。

ターンでは、 ロングランドクルーザー 621 ドア、オプションで最大 553 人乗り、ラゲッジ容量は最小で XNUMX リットル、XNUMX 人乗り仕様では XNUMX リットルです。 その寸法は次のとおりです。 長さ4,84メートル、幅1,85メートル、高さ1,84メートル 2,79メートルの戦いのために。 そのオフロードの寸法は、25 度の出発角度を除いてまったく同じです。

トヨタ ランドクルーザーの機械範囲とギアボックス

トヨタ・ランドクルーザーは別の時代のモデルと言えます。 ヨーロッパの排出ガス規制はますます厳しくなっていますが、これはグローバルな車両の話です。 そのオフロード機能には、非常に要求の厳しいパフォーマンスが必要です いかなる状況においても、現在のトヨタのハイブリダイゼーション システムには関連付けられていません。

ボディワークの選択に関係なく、ランドクルーザーには常に同じパワートレインが搭載されています。 によって特徴付けられるスキーム ディファレンシャルロック、可変高サスペンション、リダクションギアを備えた永久全輪駆動. エンジンは排気量2.755立方センチメートルのターボチャージャー付き直列XNUMX気筒ディーゼルエンジンを搭載。 発展させる 204 馬力と 420 Nm のトルク 1.400 ~ 3.400 回転。

エンジンに結合して、XNUMX速マニュアルギアボックスを取り付けることができます。 オプションで、XNUMX速トルクコンバーター式オートマチックトランスミッション. 最先端のエンジンであるにもかかわらず、その構成により、走行 9,1 km あたり 9,3 ~ 100 リットルという非常に高い消費量を示すことになります。 DGT ラベル C の認定を受けています。

トヨタ ランドクルーザーの装備

トヨタ ランドクルーザーのドアから、長年にわたって品質と快適性が向上しています。 ハードな使用を想定しており、快適ではありませんが、 優れた素材と優れた耐久性を備えたフィット感. 古いモデルが問題なく流通しているのがよくわかります。 トランク内のXNUMXつの追加シートは大人の乗客にはやや狭いですが、インテリアスペースも最適です。

日本の家ではいつものように、 機器の範囲は、GX、VX、VXL、LIMITED のさまざまな段階で構成されています。、後者はXNUMXドアのロングボディ専用。 各レベルで、ランドクルーザーは品質、装備を向上させ、デザインも変更し、より素朴で工業的なスタイルから、より一般的で親しみやすい使用のためのより洗練されたスタイルへと移行します。

そのコンセプトと経験の問題は、最先端の機器の欠如にあります. それにもかかわらず、次のようないくつかの要素を強調する価値があります:革張り、キーレスエントリーとスタート、サンルーフ、8ゾーン気候制御、電気および加熱されたフロントシート、パーキングカメラ、XNUMXインチスクリーンを備えたマルチメディアシステム、モバイルデバイスとの接続性幅広い運転および安全アシスタント。

動画で見るトヨタ ランドクルーザー

Km0のトヨタ ランドクルーザーと秒針

真のオフロード モデルを探す場合、ランド クルーザーより優れた選択肢はほとんどありません。 彼の国際的な名声と優れた能力により、彼は好感度を得ることができました. ただし、新しいユニットの価格が高いため、多くのバイヤーは二次的な販売チャネルに目を向けざるを得ません。 人気が高いため、このカテゴリの中で減価償却率が最も低く、価格が高く保たれています。

製造年と世代に加えて、状態、走行距離、ボディワークなどの他の要因が販売価格に影響を与え、最も決定的な要因となります。 中古および中古市場では、価格が6.000ユーロから始まることがわかります 90系モデル(1998-2007)用。 Km 0 チャネルにも可能な代替手段があります。 最良の場合、開始価格が 40.000 ユーロ近くの最先端モデル。

トヨタ ランドクルーザーのライバル

トヨタ ランドクルーザーの性能に匹敵するモデルは市場にあまりありません。. 似たようなラインのモデルもありますが、 トヨタハイランダー、それらは真の 4 × 4 のカテゴリに分類されません。 日本人の最も近いライバルは次のとおりです。 ジープ·ラングラー, メルセデスGクラス, ジープグランドチェロキー, ランドローバーディスカバリー, 三菱モンテロ, 雙龍レクストン y フォルクスワーゲントゥアレグ. その中でもトヨタは、その名声と耐久性の高さで際立っています。

ハイライト

  • オフロード機能
  • 機械的強度
  • 室内空間

改善するには

  • 機器
  • オンロードの洗練
  • XNUMX列目シートへのアクセス

トヨタランドクルーザーの価格

これまでに述べたことをすべて考慮に入れると、ランドクルーザーは、想像するほど高価ではありませんが、特に安価なモデルと見なされるべきではありません. トヨタ ランドクルーザーの最低価格は 40.000 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません. その値は、GXフィニッシュとマニュアルギアボックスを備えた短いボディユニットに対応しています. すべての中で最も高価なモデルは、LIMITED仕上げの73.600ドア自動ランドクルーザーで、その開始価格はオファーやプロモーションなしでXNUMXユーロです.

トヨタ ランドクルーザー フォトギャラリー

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