SUVは、ヨーロッパ市場で最も魅力的な賭けです。 従来のセグメントの販売が減少する一方で、SUV はますます多くの注文を蓄積しています。 すべてのブランドは、これまでほとんど検討されていなかったセグメントで前例のないモデルを導入して、それらに賭けています。 の トヨタアイゴXCross それはその事実の最後の表現です。 都市型モデルをSUV化し、今までとは全く違う客層を惹きつけた。
この車をテストしました：
トヨタ アイゴ X クロス 1.0 72 CV トレンディ エディションをテストします。2021 年 XNUMX 月、トヨタは社会の製品ポートフォリオで最小の SUV を発表します。. などの他のユニットのすぐ下にランクされるモデル トヨタC-HR O·エル トヨタヤリスクロス. アイゴ X クロスは、その名前の由来となったモデルから多くのデザインを取り入れています。 トヨタアイゴ. それはヨーロッパ向けに考案、設計、開発されたモデルであり、生産は組合の制限内、より具体的にはフランスのトヨタ工場で行われています。
トヨタ アイゴ X クロスの技術的特徴
Aygo は、旧 PSA グループと トヨタ. それにもかかわらず、トヨタ アイゴ X クロスは異なるプラットフォームを使用しています。 GA-Bプラットフォームを楽しむのは家の最初です. アイゴの将来のバージョンを含む幅広いモデルで将来使用するために開発された、より近代的なアーキテクチャ。
この根本的な変化により、アイゴ X クロスは、その兄弟に対して成長しますが、寸法的には、都市セグメントであるセグメント A に固定されたままです。 外部から見ると、長さ 3,7 メートル、幅 1,74 メートル、高さ 1,51 メートルに達します。. わずか1.015キロの重量に収まるサイズで、ホイールベースは2,43メートルに設定されています。
この戦いは、クラシックな 2 + 2 ポジションで XNUMX 人の乗客のみに制限され、寛大なインテリア スペースを提供することに関してあなたを制限します。 後部座席の乗員は多くのスペースや贅沢を楽しむことができず、前部座席は最も背の高い乗客のために設定されています。 耐荷重に関しては、 アイゴ X クロスは、231 リットルの最小トランク容量を発表829列目シートを完全に倒せば最大XNUMXLまで拡張可能。
Toyota Aygo X Crossの機械範囲とギアボックス
トヨタはハイブリッド車で知られていますが、アイゴ X クロスのターゲット市場は販売価格に非常に重点を置いています。 なるべく費用を抑えるために、 新しいSUVの開発は、低出力の熱エンジンのみを考慮しています. 発売時には、範囲はガソリン整備士に限定されており、あらゆるタイプの電化は除外されています。
問題のエンジンは、998気筒でXNUMX立方センチメートルの自然吸気ブロックです。 発展させる 72 回転で 6.000 馬力、93 回転で 4.400 Nm の最大トルク. XNUMX速マニュアルギアボックスが標準装備されていますが、オプションでCVTオートマチックギアボックスと組み合わせることができます。 すべてのバージョンで、全輪駆動方式を搭載する可能性なしに、エンジン出力が前車軸に割り当てられます。
トヨタ アイゴ X クロスの装備
都会的なセグメントは、その素材の優れた実行で際立ったことはありません。 アイゴ X クロスは、非常に若々しいアプローチを備えた見栄えの良いキャビンを提供します。病気。 それにもかかわらず、使用されている素材、主にプラスチックの品質は、居住者に知覚される品質の最適な感覚を生み出すことができません。
ブランドでいつものように、機器の提供はさまざまな仕上げに分かれています。 私たちが見つけたより少ない寄付からより多くの寄付まで、利用可能なXNUMXつのオプションがあります：Play、Like、Chic. それらのそれぞれは、より基本的で地味な仕上げから、さまざまなカスタマイズ要素と特定の詳細を備えたより魅力的な仕上げまで、わずかに異なる側面を提供します.
若々しさに焦点を当てているため、カスタマイズオプションは寛大です、および搭載技術の観点から。 現在の技術はそれほど優れているわけではありませんが、9 インチの画面を備えたマルチメディア システム、モバイル デバイスの接続、ワイヤレス充電器、空調などの要素について言及する価値はあります。 小さいながらも目立たない安全要素と運転支援機能も追加されています。
トヨタ アイゴ X クロスの動画
ユーロNCAPによるトヨタアイゴXクロス
小さいサイズながら、2022年夏に トヨタ Aygo X Cros は、ユーロ NCAP 安全性テストを受け、XNUMX つ星のうち XNUMX つ星の評価を受けます。、カテゴリで最高の評価の 78 つです。 セクション別の結果は、大人の乗員保護で 100 点中 78 点、子供の乗員保護で 100 点中 74 点、歩行者脆弱性で 100 点中 81 点、運転支援で 100 点中 XNUMX 点でした。
トヨタ アイゴ X クロスのライバル
ライバルを設定するときは、 A-SUV セグメントは、ブランドが商業レベルで最も探求していないセグメントの XNUMX つです。. 同市場の供給は限定的で、トヨタ AygoX Cross のライバルモデルを差し引いている。 それにもかかわらず、次のような可能な代替手段が提供されます。 フィアットパンダ, フォードEcoSport y 鈴木イグニス. それらはすべてサイズが似ており、アイゴはリストの中で最も小さいもののXNUMXつです。
ハイライト
- デザイン
- 価格内容
- 機器
改善するには
- 利点
- 居住性
- ECOバージョンなし
トヨタ アイゴ X クロスの価格
価格設定に関しては、トヨタは価格を低く抑え、価値の点で非常に魅力的な A-SUV モデルを提供したいと考えていました。 トヨタ アイゴ X クロスの最低価格は 14.800 ユーロで、オファーや割引は含まれていません。. その価格は、プレイ仕上げのモデルとマニュアル トランスミッション付きの 72 馬力エンジンに関連しています。 家族の中で最も高価なのは、オートマチックトランスミッションを備えたアイゴXクロスシックです。 その最低価格は、オファーやプロモーションなしで 19.050 ユーロです。
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