誰もがトヨタといえば効率的なハイブリッド レンジを連想しますが、現実には、この日本のメーカーには、世界的に有名な高性能スポーツカーの長い歴史があります。 の トヨタGRスープラ 現在、家の中で最もパフォーマンスの高いユニットです。 世界で最も有名でよく知られている名前の XNUMX つを復活させるスポーツカー。
スープラの歴史は70年代末から. A40 と呼ばれる初代は、日産のライバルに立ち向かうために地元の市場に登場しました。 それはすぐに大成功を収め、アメリカなどの海外市場を征服し始めました。 少数の輸出ユニットのみが限定的にヨーロッパに到着しました。
それ以来、その話はよく知られています。 今日、名前が変更されたスープラ XNUMX代目となるトヨタ GRスープラ. 最後のものは、市場に存在することなく、ほぼ2019年後に20年に到着しました. その名前にもかかわらず、最新版は、 BMW、誰もが好きではなかったもの。
トヨタ GR スープラの技術的特徴
の最大の論争の XNUMX つ 現行世代のトヨタ GR スープラは、BMW との密接な協力関係に基づいています。. 実際、技術開発の多くはドイツ人によって行われてきました。 日本のスポーツカーのスポーティーなボディワークの下には、 BMW Z4 最後の世代。 ほとんどすべてのコンポーネントは、ブランドのファンの期待に応えていないドイツの国に由来しています。
GRスープラは見た目はともかくコンパクトスポーツカーの部類に入るほどコンパクト。 長さ4,38メートル、幅1,85メートル、高さ1,29メートル. これらのレベルには、2,47 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これは、最大 XNUMX 人の乗客用のキャビンを提示する必要がある非常に短い戦いです。
高性能の290シータースポーツカーについて話しています。 この場合、積載量は特に重要な値ではありませんが、トヨタ GR スープラはわずか XNUMX リットルの小さなトランクを備えていると言えます。 技術セクションの締めくくりとして、 最小車両重量はわずか 1.395 kg. その量は、より大きなエンジンを搭載したパフォーマンス バージョンでは 1.570 kg に増加します。
トヨタ GR スープラの機械範囲とギアボックス
優れたスポーツカーであるトヨタ GR スープラは、主にパフォーマンスとパフォーマンスに重点を置いた機械的な範囲を提供します。 電化されたユニットやディーゼルソリューションを完全に省きます。 ガソリンの力学に賭ける全範囲その原点はBMWにあります。 日本人は、パワーデリバリーや好みに合わせた特定のチューニングなど、他の側面に焦点を当ててきました。
オファーはで始まります GRスープラ2.0ターボ. 1.998 立方センチメートルのターボチャージャー付き XNUMX 気筒ガソリン ブロックとダブル オーバーヘッド カムシャフトを備えています。 開発する 258 ～ 5.000 回転で 6.500 馬力の最大出力と 400 Nm の最大トルク 1.550 ～ 4.400 ラップ。 XNUMX速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを管理することで、すべてのパワーをリアアクスルに送ります。
家族の最も強力な単位は、いわゆる ターボ3.0. この場合、エンジンのサイズは直列 2.998 気筒にまで拡大します。 排気量XNUMX立方センチメートルのダブルカムシャフトとターボを備えています。 開発する 340 ～ 5.000 回転で 6.500 馬力の最大出力と 500 Nm のトルク 1.600 ～ 4.500 エンジン回転。 制御は、XNUMX 速トルク コンバーター オートマチック トランスミッションまたはリア アクスルに動力を送る XNUMX 速マニュアル トランスミッションのいずれかから派生します。
トヨタ GR スープラの装備
トヨタ GR スープラは、ドイツの起源をよく隠していますが、内部からはそれを否定することはできません。 この場合、Z4 が提供するスペースと非常によく似たスペースについて話しています。 それは私たちに 手触りの良い素材、柔らかい表面を備えた、よく仕上げられたキャビン フィット感と仕上げの素晴らしい仕事。 質感の高さはもちろん、各要素の耐久性も高い。
トヨタの他のシリーズとは異なり、GR スープラには独自の特徴があります。 ピュア、パフォーマンス、リミテッドと呼ばれるフィニッシュライン. 各レベルは、異なる機器、仕上げ、およびパワーを提供することにより、前のレベルとは異なります。 彼らはまた、パーソナライズされた美的詳細を持っていますが、日本の家ではいつものように、オファーは非常にパッケージ化されており、優れた交換オプションはありません.
装備に関しては、 GRスープラは、多数の要素とシステムを提供します. そのスポーティーなキャラクターは、LED ヘッドライト、キーレス エントリーとスタート、部分的にデジタル化されたインストルメント パネル、エアコン、スマートフォンの接続、8,8 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システムなどの詳細を省略しません。 また、注目に値する量の安全要素と運転支援機能も注目に値します。
動画で見るトヨタ GR スープラ
Km0のトヨタ GRスープラと秒針
スープラについて話すことは、歴史上最も象徴的な日本のスポーツカーの XNUMX つについて話すことです。 彼の名声は世界中に広く知られています。 すべての世代が名前から大きな価値を得る、後者では、ドイツの影響が明らかであるため、多くの人がそれを脇に置いています. それにもかかわらず、二次販売チャネルの減価償却費は低く、古いユニットの価格は高く維持されています。
中古市場と中古市場に目を向けると、最後の世代に加えて、ヨーロッパに広く到着した唯一の世代である第 XNUMX 世代が主に占めるユニットの供給は非常に限られていることがわかります。 その場合、価格は10.000ユーロに近い金額から始まります. Km 0 市場は存在しません。 最新世代の販売はあまり良くないため、製品の需要が低いため、ディーラーは在庫を蓄積していません。
トヨタ GR スープラのライバル
ヨーロッパのスポーツ クーペ セグメントは、すべての中で最も商業的ではありませんが、間違いなく最も望まれているセグメントの XNUMX つです。 メカニックの性能に加えて、ユニットの外観は、非常に魅力的なモデルになっています。. トヨタ GR スープラのライバルは多くありませんが、古典的な名前と呼称を持つものはごくわずかです。 よく知られています。 Z4に加えて、日本人の反対者は次のとおりです。 ジャガーFタイプ, Porsche 718 Cayman, アルパインA110, アウディTT, レクサスRC y メルセデスSLC. その中でもGRスープラは、そのスタイルとその名前が際立っています。
ハイライト
- デザイン
- ふるまい
- エンジン
改善するには
- 高い価格
- 手動シフトなし
- 積載能力
トヨタ GR スープラの価格
チェックアウトの際、GR Supra は、選択したメカニックに応じてさまざまな価格帯を提供します。 トヨタ GR スープラの価格は 60.800 ユーロから、オファーやプロモーションなし。 この値は、オートマチック トランスミッションを備えた 2.0 頭の馬の 258 メカニクスを備えたピュア モデルに相当します。 ファミリーの中で最も高価なのは、3.0 馬力の 340 ターボ エンジンを搭載した GR スープラ リミテッドです。 この場合、価格はオファーやプロモーションなしで 76.050 ユーロからです。
