新しい時代がやってくる フォルクスワーゲン. 歴史の始まり以来、ヴォルフスブルクの人々は、時代を画したモデル、またはこれまでに探求された道を開いたモデルをランク付けしています。 と言っても過言ではない フォルクスワーゲン ID.3 は、市場に革命をもたらす次のモデルです。. ドイツ ブランド初の 100% 電気自動車であり、セグメントのベンチマークであるだけでなく、家の変化のモデルになることを約束する車です。
この車をテストしました：
テスト フォルクスワーゲン ID.3 1st エディション 204 hpEl フォルクスワーゲンゴルフ その電気バージョンでは、これまでフォルクスワーゲンで最も商業的なバッテリー駆動モデルとなっています。 それにもかかわらず ID.3 は e-Golf に取って代わり、同社の電動コンパクトの地位を占めます。. ID の傘下にある一連のモデルの最初のモデルであり、今後さらにモデルが追加される予定です。 ID.3 は 2023 年の初めにわずかにリニューアルされ、最小限の審美的なレタッチでより多くの品質とより多くの機器を導入します。
フォルクスワーゲン ID.3 の技術的特徴
何よりもまず、ID.100 の 3% 電気のコンセプトです。 他のモデルとは異なり、このモデルは最初から純粋な電気として生まれ、サーマル バージョンやハイブリッドまたはプラグイン ハイブリッド ソリューションはありません。 そのおかげで MEBと呼ばれるまったく新しいプラットフォームを立ち上げます. 上記のスカラーおよびモジュラー構造は、 フォルクスワーゲンID.4, フォルクスワーゲンID.5 y フォルクスワーゲンID。 バズ.
その測定により、フォルクスワーゲン ID.3 はヨーロッパ レベルで最も人気のあるセグメントの XNUMX つである C セグメントに完全に位置しています。 長さ4,26メートル、幅1,8メートル、高さ1,55メートル. その型にはまらないコンパクトな外観は、2,76 つの目的を追求しています。 XNUMX つ目は、空気力学的な流れを優先することです。 XNUMX つ目は、室内空間を最大化することです。 よく使われる XNUMX メートルのホイールベースのおかげで、最大 XNUMX 人の乗客が快適に移動できます。
十分な室内スペースが確保されるだけでなく、デザインも貨物能力を向上させるように適応されています。 フォルクスワーゲンID.3は、この点で最高のコンパクトのXNUMXつと言えます。 最小容量は 385 リットルです。、兄弟のゴルフなどの他のライバルの高さに位置するもの、 ルノーメガーヌ O·エル セアト・レオン.
フォルクスワーゲン ID.3 モーターとバッテリー
ID.3 はフォルクスワーゲンの新しい時代の最初の製品です。 ブランドの立ち上げにより、ブランドは完全に電気セグメントに参入します。 コンパクトは、範囲がさまざまなバッテリーサイズを中心に展開する電気システムのみを提供します. 自動ギアボックスの管理により、常にリアアクスルに電力を供給するリチウムイオンバッテリー。 その後、GTXと呼ばれるデュアルモーターとほぼ300馬力のスポーツバージョンが登場します。 に関しては バッテリーには 58 つの異なるレベルがあります: 容量は 77 kWh と XNUMX kWh.
2023 年初頭の見直しの後、ID.3 はその範囲を XNUMX つの機械式バージョンに制限します。でアクセスの方は 204馬力のフロントアクスルのシングルエンジン XNUMXつのバッテリーサイズと組み合わせることができます。 そのおかげで 自律性は 435 ～ 574 キロメートルで承認されています バージョンによって異なります。 充電電力は、直流で 170 kW、交流で最大 11 kW に達します。 最大のパフォーマンスでは、わずか 0 分でバッテリーの 80 ～ 30% を回復できます。
ファミリの中で最も強力なモデルには、GTX の頭字語 (電気レンジのスポーツの頭字語) と 2 つの異なるバージョンが付いています。彼 ID.3 GTX には、286 馬力と 545 Nm のトルクを持つ単一エンジンが搭載されています。 容量 79 kWh のリチウム バッテリーが搭載されており、600 キロメートルの自律走行が保証されています。最も有益なのは、 ID.3 GTX パフォーマンス デュアルモーター。 326馬力に達します。 0-100km/h加速は5,6秒で、79kWhのバッテリーにより600kmの公定自律走行（WLTPサイクル）を認証できる。
フォルクスワーゲン ID.3 の装備
電気モビリティへの移行は、いかなる状況においても、機内の快適性や装備を失うことを意味するものではありません。 実際、電気的なものは、経済的に言えば、より技術的で有能な大衆を引き付けるという事実のおかげで、反対のことを達成しています。 そんな理由で フォルクスワーゲン ID.3 は、セグメントで最も装備されたコンパクトの XNUMX つとして分類できます。. それは彼のための特定の解決策を持っていますが、私たちが家の中で見慣れている別の一連のオプションもあります.
宗派の初演、 ID.3 の仕上げの範囲は、現時点では、機械式バージョンと一致するさまざまなレベルで構成されています: Pro および Pro S。これらに、パーソナライズされた仕上げの GTX スポーツ ユニットを追加する必要があります。仕上げの違いは主に機械的および技術的側面に焦点を当てていますが、より装備が充実し、より高性能なバージョンには特定の要素もあります。
装備に関しては、 フォルクスワーゲン ID.3 は、最新世代の要素の幅広いカタログを提供します。このリストでは、LED マトリックス ヘッドライト、キーレス エントリーおよびスタート、サンルーフ、5,3 インチのデジタル計器、12 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、モバイル デバイス用のワイヤレス接続、パーキング カメラ、およびレベル付き運転アシスタントの大規模な展開などの詳細がハイライトされています。 2 自動運転。
フォルクスワーゲン ID.3 のビデオ
ユーロNCAPによるフォルクスワーゲンID.3
営業開始直後、 フォルクスワーゲン ID.3 は、ユーロ NCAP 安全性テストを受け、可能な限り最高のスコアを獲得しました。 五つ星. グループ別の結果は次のとおりです。大人の乗客保護で 87 人中 100 人、子供の乗客保護で 89 人中 100 人、歩行者の脆弱性で 71 人中 100 人、運転アシスタントと ADAS チームの行動で 88 人中 100 人です。 車の構造に変更がなかったため、これらの評価は2023年の更新後も有効です。
Km3のフォルクスワーゲンID.0と秒針
ID.3 が市場に出てからしばらく経ちましたが、その多くは組立ラインでの供給問題の影響を受けましたが、販売は順調に進んでいます。 他のフォルクスワーゲン製品と同様に、電気製品の再評価に加えて、平均よりも低い減価償却を提供します。 このおかげで、私たちは 22% の損失率、このカテゴリで最高の数値の XNUMX つ.
中古市場と中古市場を見ると、最初のユニットは走行距離が 40.000 キロ以下で販売されています。 価格は 36.000 ユーロ近くから. 大多数のオファーは、204 キロメートルの承認された自律性を備えた 420 馬力のバージョンに焦点を当てています。 需要が需要をはるかに超えるため、Km 0 市場は存在しません。
フォルクスワーゲン ID.3 ライバル
毎日、新しい電気モデルの発売を目の当たりにしています。 EV 市場は、新たな需要と増加する需要に直面して指数関数的に成長しています。 ただし、とりあえず 100%電動のコンパクトモデルはなかなか売っていません. そのため、フォルクスワーゲン ID.3 には現時点で明らかなライバルはほとんどいません。 一方で、最も直接的な敵は、 日産リーフ、彼に加えて、次のような他の名前を付けることができます ルノーズー O·エル シトロエン ë-C4、両方ともコンパクトな電気の点で似ています。
ハイライト
- 電動モビリティ
- 機器
- 大胆なデザイン
改善するには
- ステアリングホイールのボタン
- 充電回数
- 高い価格
フォルクスワーゲン ID.3 価格
フォルクスワーゲンはこのプロジェクトを手頃な価格の大容量電気自動車として販売しましたが、実際には ID.3 の価格はサーマル コンパクトよりもかなり高くなります。 フォルクスワーゲン ID.3 の開始価格は 38.540 ユーロで、オファーや割引は含まれていません。。この量は、58 kWh のバッテリーと 435 キロメートルの自律走行を備えた EPro モデルに関連付けられています。 GTX ユニットの価格は不明ですが、このファミリーの中で最も高価なものは、3 kWh バッテリー、77 馬力、航続距離 204 キロメートルを搭載した ID.574 Pro S です。価格はオファーやプロモーションなしで 41.725 ユーロからです。
