El プジョー2008 これは、レオン社が販売する、都市型の最初の全道です。 年に市場に出た 2013 セグメントのリーダーであるライバルのリストを増やすために、 日産ジューク.
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プジョー2008、デザイン、設備、価格をテストするハンドルを握ってプジョー2008をテストするテスト プジョー 2008 HDI 115 CV 魅力、エクステリア、インテリア デザインプジョー 2008 HDI 115 CV アリュール テスト、エンジン、運転および消費 (ビデオ付き)プジョー 2008 HDI 115 CV アリュール テスト、機器、価格、および結論現在の世代の 2008 年明けまで販売予定です 2020. その世代交代は、PSA グループの小型車用の新しいモジュラー プラットフォームを使用します。 EMP1 （またはCMP）、したがって彼の兄弟の救済を期待しています オペルクロスランドX y シトロエン C3 エアクロス.
技術的特徴 プジョー 2008
現行の場合と同様に シトロエンC3, プジョー208 y オペルクロスランドX、 プジョー2008 これは、PSA グループのベテラン PF1 プラットフォームで開発されています。 このベースを持つ利点の XNUMX つは、 最終重量 セットの重量は非常に軽いため、性能や消費量には影響しませんが、四輪駆動車を取り付けることはできません。
El 2008 長さを測る 4,15地下鉄、幅1,73メートル、高さ1,55メートル、ホイールベース2,53メートル。 そのおかげで、適度な居住性を備えたインテリアを提供しています。 5名様、 トランクの容量は 338 litros.
メカニカル レンジとプジョー 2008 ギアボックス
La 機械範囲 インクルード プジョー2008 ガソリンブロックとディーゼルブロックで構成されています。
ガソリンは家族のもの ピュアテック XNUMXつのシリンダーと 1.2 litros 変位の。 それが提供する出力は、82、110、および 130 CV の XNUMX つの段階に分けられます。最初の CV は大気吸引で、最後の XNUMX つはターボチャージャーです。
En ディーゼル それは有名なメカニズムを持っています 1.6 ブルーHDI 99 および 120 CV を実現する XNUMX つのシリンダーとターボを備えています。 の ボックスを交換する 利用可能な 5 つのタイプがあります。一方には 6 および XNUMX 比率の手動カットがあり、他方には 自動 トルクコンバーターによる（EAT6) 6 つのリレーションがあります。
の特徴のXNUMXつ プジョー2008 制度がないということです 四輪駆動. ただし、ブランドが呼び出す拡張トラクションコントロールシステムが組み込まれています グリップコントロールアドバンストモーターシステム。
このシステムでは、ドライバーは XNUMX つの中から選択できます。 モード と違う 運転: 標準、砂、泥、雪、ESP オフ。 彼にあなたはいくつかに参加する必要があります M+S タイヤ オフロードの資質を高めてオフロードを転がすことができます。
機器プジョー2008
の範囲 機器 インクルード プジョー2008 スペイン市場では、XNUMX つのバージョンで構成されています。 エンダウメントが最も低いものから最も高いものまで、エンディングは次のとおりです。 スタイル、魅力、クロスウェイ、GTライン.
中でも注目の装備アイテム 2008 私たちは見つけました EBD付きABSブレーキ、トラクションおよびスタビリティ コントロール (TCS および ESP)、LED デイタイム ランニング ライト、USB ソケット付き MP3 ラジオ、XNUMX つのエアバッグ、 空気が入っていないタイヤ検出器 o 7 インチのタッチ スクリーンとミラー スクリーンを備えたインフォテインメント システム。
面で セキュリティ 2008年のオファー アクティブエイド 駐車支援、多機能カメラ、 自律型シティブレーキ 歩行者検知器、ヒーテッド フロント ガラス、またはブラインド スポット ウォーニングを備えています。
ビデオ上のプジョー2008
EuroNCAPによるプジョー2008
El プジョー2008 厳しい衝撃試験を受けました ユーロNCAP 2013年半ばに最高得点を獲得し、 5エストレラ. いずれにせよ、フランスのSUVのメモは次のように配布されました。
衝撃の場合、 子供と大人の乗員保護 はそれぞれ 88% と 77% です。 歩行者が蹂躙された場合、72% の保護が提供されます。 最後に、 アクティブエイド 運転して彼は 70ポルシェント 保護の。
プジョー2008とそのライバル
El プジョー2008 激戦のセグメントに到達した最初のモデルのXNUMXつでした。 すべての都市道路、そのため、その競争は市場で最も高いもののXNUMXつです。
彼が戦わなければならない主なライバルの中には、彼のいとこ、 シトロエン C3 エアクロス y オペルクロスランドX、しかし、さらに、のサイズの対戦相手 ルノーCAPTUR, フィアット500X o 現代コナ.
彼らの前に彼は スポーティなデザイン、第 XNUMX レベルの動的動作、および 信頼性が高く質素な機械範囲. それどころか、キャビン内のスペースや一部の素材や仕上げの品質では競争できません。
プジョー2008Km0と秒針
市場に登場して以来、 プジョー2008 わが国におけるフランスブランドのベストセラーモデルのXNUMXつです。 これは、中古市場およびキロメーター ゼロで入手可能なユニットの数が多いことを意味します。 減価償却 インクルード 33,5ポルシェント.
私たちが興味を持っている場合 2008 de 秒針、2015年に登録されたガソリンメカニックのユニットを見つけることができます 1.2リットルVTi 82 CV、5 速マニュアル ギアボックス、アクティブ仕上げ、平均 39万XNUMX千キロ 約 9.500のユーロ.
を選択する場合 2008 de kilómetrocero、または管理、2018 リッターの PureTech 1.2 CV ガソリン メカニック、130 速マニュアル ギアボックス、および仕上げを備えた、6 年に登録されたユニットを見つけます。 GTライン 価値のある 20.200のユーロ.
ハイライト
- 信頼性が高く質素な機械範囲
- デザイン
- 動的動作
改善点
- ドライビングポジション
- 後部居住性
- いくつかの仕上げの品質
プジョー2008の価格
の範囲 物価 その プジョー のために定義されています 2008 プロモーションや割引を除く、スペイン市場での開始 18.300のユーロ 1.2 CV の 82 リットル PureTech、5 速の手動ギアボックス、および終端を備えたガソリン メカニックを備えたバージョンの 形式.
上部では、砲撃する必要があります 22.850のユーロ ディーゼルメカニック付きバージョン用 1.5 ブルーHDi 100 馬力、6 速マニュアル ギアボックス、スポーツ仕上げ GTライン.
