エン2016 プジョー その範囲で大きな変更をもたらします。 市場を立ち上げる プジョー3008、家の最後の大きな成功のXNUMXつであり、後にその優れたフォーマットである プジョー5008. どちらも同じ突然変異を被り、どちらもミニバン形式から完全な SUV 形式に移行します。 大きな売上高をもたらした変化。
この車をテストしました：
プジョー 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT ラインをテストします。この変革は、市場の動向によってほぼ強制されたものでした。 古典的なセグメントは、新しいフォーマットのために姿を消しつつあり、そのほとんどは SUV や派生車です。 ですから、私たちが知っているのはモデルの第 XNUMX 世代です。 最初のオリジナルは 2009 年に市場に出ました.
2020 年にプジョー 5008 が更新されます. ガラハウスの新しいデザイン哲学を導入するミッドコマーシャルサイクルのフェイスリフト。 この新しいスタイルに加えて、技術的な改良が導入され、エンジンの範囲が欧州連合によって設定された新しい排出規制に適応するように改訂されました。 2023 年の初めに、5008 は更新の新しいパッケージを受け取ります。この場合、ECO ラベル付きのマイクロ ハイブリッド バージョンに焦点を当てています。
プジョー 5008 の技術的特徴
プジョーは、PSA コングロマリットを構成するブランドの XNUMX つであり、次のようなブランドとキャンパスを共有しています。 シトロエン y オペル. これにより、プラットフォームとエンジンの共同開発が可能になります。 この場合 5008 は EMP2 モジュラー アーキテクチャを採用、次のような他の多くのモデルで見られるのと同じです シトロエンC4SpaceTourer、 オペルグランドランドX、または プジョーリフター.
そのモジュール性により、多数のモデルとサイズに適応することができます。プジョー 5008 の場合、次の測定結果が得られます。 長さ4,64メートル、幅1,84メートル、高さ1,65メートル 2,84メートルのホイールベース。 そのような戦いは、その内部が最大まで収容することを可能にします XNUMX列シートに配置されたXNUMX人の乗客 および 2 + 3 + 2 構成。
これらの測定値は 2020 年版でも変更されていません. トランクの寸法も維持されており、このカテゴリーで最高の容量の XNUMX つを示し続けています. 最小貨物量は780リットル1.940列目シートを60:40に倒すと最大XNUMXLまで拡張可能。 XNUMX列目シートへのアクセスはXNUMX列目サイドシートからで、ややゆとりのあるスペース。
プジョー 5008 の機械範囲とギアボックス
現時点では、プジョー 5008 の更新は、機械的な範囲に電化されたバリエーションを導入するのに役立っていないため、エンジンのポートフォリオは 100% サーマル ユニットに限定されています。 現在の範囲は、ディーゼル バージョンとガソリン バージョンで構成されています. いずれも全輪駆動ではありませんが、XNUMX つの異なるモードを備えたグリップ コントロールと呼ばれる電子トルク管理プログラムがあります。
ディーゼルブランチはエンジンで構成されています ブルーHDi. それは XNUMX つのシリンダーのブロックで、XNUMX つに 1,5リットルの排気量と130頭の馬 そして300 Nmのトルク。 それは常に5,6速トルクコンバータ自動ギアボックスに関連付けられています。 レンジ全体で消費量が最も少ないバージョンです。 承認された平均走行距離 100 km あたり XNUMX リットル。 電化フォーマットを持たないため、DGTのCラベルを認証。
ガソリン ブランチは、Stellantis グループ内でよく知られている PureTech エンジンに取り組んでいます。 2023 年の春には、130 馬力の PureTech バージョンが 5008 馬力と 6 Nm のトルクを持つ 136 ハイブリッド e-DCS230. MHEV フォーマットでありながら、このシステムにより、電気モーターが短時間だけ車輪の駆動を引き継ぐことができます。 Peugeot は、次のバージョンと比較して 15% 節約でき、都市部のルートの 50% を 100% 電気形式にすることができます。
プジョー5008の装備
スペイン市場向けのプジョー 5008 の装備範囲は、XNUMX つのバージョンで構成されています。 エンダウメントが低いものから順に、アクティブ パック、アリュール パック、GT のエンディングがあります。. それらには、外観デザインに関しては最小限のバリエーションが見られますが、技術的負荷に関しては大きな違いがあります。
2020年のモデルチェンジの導入により プジョーは新しい品質改善を導入します、オプションのナッパレザー張りのセクションで見られるセグメントの平均をわずかに上回っていることが証明され続けています. 新しいアシスタントと運転補助装置の導入により、セキュリティ対策も改善されています。
装備に関する限り、プジョー 5008 は多くの技術を享受しています。 注目すべきは、フル LED ヘッドライト、キーレス エントリーとスタート、コネクテッド サービス、サンルーフ、 12,3インチスクリーンのデジタルインストルメントパネル、モバイル デバイスの接続性、 10 インチのタッチスクリーン マルチメディア システム、360 ゾーン気候制御、ブラウザー、XNUMX 度カメラなど。
ビデオで見るプジョー 5008
Km5008のプジョー0と秒針
第二世代 プジョー5008 フランスブランドの国内XNUMX番目のベストセラーモデルです。 これは、中古およびゼロキロ市場でのユニット数が多いことを意味します。 31,5%の減価償却費. ゼロキロメートルのユニットを選択した場合、2020 馬力の PureTech メカニックとアリュール仕上げのモデルで、27.000 年のスタイル変更前のユニットが約 130 ユーロで見つかります。
中古市場はユニットによってはるかに栄養を与えられています. 私たちが自由に使えるのは、 開始価格は約3.500ユーロ. SUVのボディを探すと、最も安いのは、ディーゼルメカニック付きで19.000ユーロから販売されており、累計100万キロ以上で、2017年に登録されています。
プジョー5008のライバル
5008 セグメントは 3008 ほど人気がありませんが、 D-SUVセグメントに属するモデルのリスト 大きくて人気があります。 フランスのモデルが直面しなければならない最も直接的なライバルは次のとおりです。 ヒュンダイサンタフェ, KIAソレント, 日産エクストレイル, シュコダコディアック, 座席タラコ, サンヨン・レクストン y ルノーコレオス. その中でも5008は大胆なイメージとインテリアコンセプトが際立っています。
ハイライト
- 室内空間
- 機器
- 乗り心地
改善するには
- 電化バージョンなし
- メディアシステム
- 運転姿勢
プジョー5008価格
プジョーは、市場で最高の一般的なブランドの XNUMX つとしての地位を確立したいと考えています。 これを行うために、製品により多くのデザイン、品質、および設備を提供しますが、価格はわずかに上昇します。 プジョー 5008 の最低価格は 35.150 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません. この値は、アクティブ パック仕上げと 130 馬力の PureTech メカニックを備えたユニットに相当します。 最も高価なバージョンには、GT 仕上げと自動変速機を備えた 130 馬力の BlueHDi 機械式バージョンが付属しています。 最低販売価格は 44.170 ユーロです。
