プジョー は常にセダンと非常に密接な関係を築いてきました。 フランス人は常にこのタイプの車両を得意としており、今日では販売台数は減少していますが、魅力は健在です。 の プジョー508 彼は現在、フランスの家のセグメント D の唯一の代表者です。 成功とその背後にある変化の長い歴史を持つセダン。
この車をテストしました：
プジョー 508 PSE (スポーツ エンジニア) 360 馬力をテストします。Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi 180 GTラインをテストPeugeot 508 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV Autoのテスト（ビデオ）508 の起源を特定するには、すでに歴史的なプジョー 1968 が発売された 504 年までさかのぼる必要があります。. 現行モデルの先祖とも言えるモデルです。 ピニンファリーナがデザインしたコンパクトサイズのセダンで、印象的な抵抗力が際立っていました。 今日でも流通しているモデルがあります。 このモデルは、生産が中止される 1987 年まで有効でした。
現在のプジョー 508 は、2011 年に市場に投入された初代の消滅後に登場しました。 その商用の旅は2018年末に始まり、2023年の初めにフェイスリフトを受けます 景気循環の中間にあたる。 このフェイスリフトは、ボディワークが拡張されたファミリー バージョンのプジョー 508 SW でも実現されています。
プジョー 508 の技術的特徴
プジョー 508 は、その開発のために持っているフランスの会社の XNUMX 番目のモデルです。 モダンで柔軟なモジュラー プラットフォーム EMP2 を採用. これは、PSAグループの他のモデル、 プジョー3008、 オペルグランドランドX、 DS7クロスバック O·エル シトロエンC4SpaceTourerなどがある。
この場合、プラットフォームはセグメント D で必要な寸法に完全に適合しており、外部測定値が到達するセダンが残ります。 長さ4,75メートル、幅1,86メートル、高さ1,4メートル. これらの寸法に、2,79 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これにより、XNUMX 人の乗客用のキャビンと、 487リットルの最小トランク 容量。
家族体、 508SW より実用的で広々としたアプローチを考慮して、サイズがわずかに大きくなっています。 外部からの対策により、 長さ4,79メートル、幅1,86メートル、高さ1,42メートル. ホイールベースはそのままに、車体を延長することで積載量をアップ。 表示する 530リットルの最小トランク1.780列目シートを完全に倒せばXNUMXLまで拡張可能。
メカニカル レンジとプジョー 508 ギアボックス
プジョーが新世代の 508 を開発したとき、それは未来を見据えて行われました。 EMP2 プラットフォームは、最新のヨーロッパの排出規制で要求されているように、あらゆるタイプの多数のメカニズムを提供することを可能にします。 2023 年のオファーは完全に改訂され、それ以降、508 はディーゼル バージョン、別のガソリン バージョン、および XNUMX つのプラグイン ハイブリッド ユニットを提供します。 ラベルゼロ。 全レンジに XNUMX 速オートマチック トランスミッションが標準装備されます。
唯一のディーゼル、バージョンから始めます BlueHDi 130 馬力と 300 Nm EAT XNUMX速オートマチックギアボックス付き。 ファミリの最も強力なバージョンを削除した後 ピュアテック、508はのバージョンを維持します 180 馬力と 250 Nm のトルク. いずれもトルクコンバーター式XNUMX速EATオートマチックトランスミッションを組み合わせ、常に前輪にパワーを伝える。
ハイブリッドレンジに関しては、パフォーマンスの最初のレベルで、 508頭の馬を持つ180ハイブリッド、360 Nmのトルクと範囲。 以下は、 508ハイブリッド 225馬力 そして360 Nmのトルク。 何よりも、 プジョー508PSE 360 馬力、520 Nm のトルク、52 キロメートルの電気航続距離のプラグイン ハイブリッド メカニックを備えています。 すべての電化ユニットには、正味容量 11,3 kWh の同じリチウムイオン バッテリーが搭載されています。
プジョー508の装備
しばらくの間、プジョーは優れた総合企業と見なされることを望んでいます。 このため、インテリアの品質が向上しました。 プジョー 508 はセダンの旗艦であり、よく提示されたインテリアを提供しています フランスの家のすでに有名なインテリアコンセプトを備えています。 居住者に高品質の感覚を与える優れた素材と正確な調整。 現時点では、508 2023 の装備パッケージは伝えられていません。
家の慣習として、さまざまなレベルの機器が提供されています。 最低から最高の寄付金の順に、Allure、GT、PSE が見つかります。. それらのそれぞれで、技術の負荷が改善されるだけでなく、機械的な範囲やデザインなどの他の側面も変更されます。 ベース仕上げから、PSE の頭文字をとって署名された非常にスポーティな仕上げまで、より大きなホイールなどの独自のディテールを備えたものに変更できます。
装備に関しては、 プジョー 508 は、このタイプのセダンに期待できるすべてのシステムを提供します。. 参照すべき多くの要素がありますが、それらを強調する必要があります: フル LED ヘッドライト、キーレス アクセスとスタート、デジタル インストルメント パネル、10 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、360 度カメラ、モバイル デバイスの接続、電動シート、および運転支援の幅広い展開。
ビデオでのプジョー508のテスト
ユーロNCAPによるプジョー508
第 508 世代の発売に際して、プジョー XNUMX は過酷なユーロ NCAP 衝撃試験を受けましたが、 XNUMXつ星安全モデルとして認定. 部位別の結果は、大人の乗員保護が96点中100点、子供の乗員保護が86点中100点、歩行者脆弱性が71点中100点、運転支援操作が79点中100点でした。 これらの結果は、ファミリー ボディである 508 SW によって共有されます。 これらの評価は、2023 年の更新後も有効です。
Km508のプジョー0と秒針
現在のプジョー 508 のベテランと、セグメント D の売り上げの減少により、フランスのセダンはそのセグメントで最も売れていないものの XNUMX つです。 しかし、これは過去のベストセラー車であることを妨げるものではなく、市場には多数の中古車やゼロマイル車が流通しています。 これらの代替市場では、平均 30% の減価償却費が想定されています、二代目の登場で軽減された事実。
中古市場と中古市場を見てみると、入手可能な最も安価なユニットは初代にさかのぼります。 価格は、ディーゼルメカニックと4.500キロメートル以上の車両で300.000ユーロ近くから始まります. 現在の世代はより高価で、約 20.000 ユーロの最低価格から提供されています。 508 2023 は非常に最近のものであるため、0 km 市場での車両の提供はそれほど多くありませんが、利用可能なユニットがあり、その中には興味深い割引が適用されているものもあります。
プジョー508のライバル
D セグメントはもはや以前のものではありません。 セダンは SUV に多くの地位を失っています。 この動きにより、プジョー 508 のいくつかのライバル ユニットが消滅しました。 それにもかかわらず、物事を容易にしない天敵の長いリストを維持し続けています。 次のように関連するモデル: フォードモンデオ, オペルインシグニアグランドスポーツ, アルファロメオジュリア, BMW3シリーズ, マツダ6, フォルクスワーゲンパサート, アウディA4, KIA オプティマ, ヒュンダイi40 o ルノータリスマン. それらはすべて、サイズ、機能、およびボディワークが似ています。 価格の面では、フレンチは最も安いもののXNUMXつです。
ハイライト
- 動的動作
- 技術およびセキュリティ機器
- スポーツドライビングポジション
改善するには
- 前任者と比較した価格
- 仕上げの詳細
- アクセスガソリンバージョンの不在
プジョー508の価格
チェックアウト時に、508 は、多くを得るために常に多くを支払う必要がないことを証明しています。 その価格と製品の比率は、このセグメントで最高の XNUMX つです。 プジョー 508 の最低価格は 38.510 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません。 この値は、Allure 仕上げとオートマチックトランスミッションを備えた 130 馬力 PureTech エンジンを備えたサルーンモデルに相当します。 価格表の反対側には、オートマチックトランスミッションを備えた508馬力のプジョー360 PSE SWがあります。 そのオファーは、オファーやプロモーションなしで、67.960ユーロからと発表されています。
