の外観 メルセデスGLCクーペ SUVファッションが論理や実用性を理解していないことを示しています。 GLC の範囲は、ブランドのベストセラーの XNUMX つとしての地位を確立することができましたが、この場合、より情熱的なバリエーションに焦点を当てます. がデザインしたSUVクーペ メルセデス 実用性の低い車を求めるバイヤーを引き付けるために。
この車をテストしました：
GLCの楽しさと洗練された兄弟、メルセデスGLCクーペ220 dをテストするEl メルセデスGLC 後期メルセデスGLKの後継モデルとして登場。 2015年にそうし、すぐにセグメントの参照のXNUMXつになります. に由来する メルセデスCクラス、したがって名前。 GLC クーペは、2016 年に兄弟車のほぼすべての開発を利用して誕生しました。、しかし、特にその状態がより明白な背面では、異なるスタイルのタッチを適用します.
2019 年、商用化を開始してからわずか XNUMX 年後、メルセデスはフェイスリフトを適用することを決定しました。. モデルを市場向けに最新の状態に保つことを可能にする中間サイクルのスタイル変更。 エンジンと機器のセクションにわずかな美的変更とより大幅な改修が導入されています。 異なるスタイルのおかげで、ライバルがほとんどいないモデルのままです。
メルセデス GLC クーペの技術的特徴
すでに述べたように、 メルセデス GLC クーペは、C クラスと同じファミリーに属します。. どちらもプラットフォームを共有しており、それは、 メルセデスEQC. ただし、この場合、SUV クーペとしての地位に適応するためにマイナーな変更が加えられています。 これは、GLC よりも優れた外部対策の変更を意味します。
GLC クーペは、寸法が示すように D-SUV セグメントに属します。 長さ4,73メートル、幅1,89メートル、高さ1,60メートル. これらの寸法には、2,87 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 XNUMX 人の乗客に居住性を提供できる戦闘。後部の XNUMX 人はクーペ ラインの影響を受けます。 明らかに、いかなる場合でも、XNUMX 人の乗客を収容することはできません。
その貨物量については、公式データによると、 最小トランク容量は 500 リットルで、1.400 リットルまで拡張可能 20,2列目シートを倒したとき。 最後に、完全に安心してフィールドに足を踏み入れることができない、非常に目立たないオフロードの次元を追加する必要があります。 入口角14,8度、出発角11,2度、ブレークオーバー角XNUMX度。
メルセデス GLC クーペの機械範囲とギアボックス
GLC の動員に関しては、メルセデスは直列 8 または XNUMX 気筒のブロックと VXNUMX を含むオファーを選択しました。 範囲は、XNUMX つのディーゼル バージョン、XNUMX つのガソリン バージョン、XNUMX つのプラグイン ハイブリッド、XNUMX つのディーゼルと XNUMX つのガソリンで構成されています。. GLC 300 e 4MATIC は、合計で 320 馬力の出力と 50 キロメートルの電気航続距離を誇っています。 300MATIC GLC 4 は、306 馬力と 45 キロメートルの 100% 電気自律性を備えています。 どちらも DGT CERO ラベルで認定されています。
ディーゼル エンジンのブランチは、そのアクセス レベルで提供しています, GLC 200 d 4MATIC、163 馬力 承認された平均消費量は 5,9 リットルです。 次に提供されるのは 220 馬力の GLC 4 d 194MATIC で、最後に GLC 300 d 4MATIC 245 馬力 合計 6,4 キロ走行あたり 100 リットルの消費量です。 すべてのユニットには、全輪駆動と9G-TRONIC XNUMX速オートマチックギアボックスが標準装備されています。
ガソリンメカニックのポートフォリオはより多様です。 アクセスユニット、 200 馬力の GLA 4 197MATIC と 300 馬力の GLA 4 258MATIC は、低ハイブリッド MHEV システムの恩恵を受けています。 彼らはDGTのECOラベルを認証することに成功しました。 範囲の中で最も急進的なのは、パフォーマンスを 63 馬力に引き上げるメルセデス AMG GLC 4 S 510MATIC+ です。 すべてのユニットには、全輪駆動と XNUMX 速オートマチック ギアボックスが付属しています。
メルセデスGLCクーペの装備
ドアの内側では、メルセデス GLC クーペが高品質で設備の整った SUV であることを示しています。 厳選された素材と丁寧な組み立てにより、高い質感を実現しています。. 低いルーフラインに苦しむのは後部乗員ですが、すべての乗客がプレミアムな体験を楽しむことができます。 2019年のリニューアルでは、技術やシステムを中心に細かな改良が加えられています。
過度に長寿命なモデルではないにもかかわらず、メルセデスは現在、GLCとは異なるインテリアフォーマットを持っています. 範囲は次のように構成されています。 いくつかのパッケージまたはデザインと機器のライン: 基本。 エクスクルーシブ、AMGライン、オフロードライン. そのスケールの各ステップで、技術的な負荷を改善するだけでなく、モデルの外観も変更し、基本的またはエレガントな仕上げから、よりカントリーまたはスポーティな仕上げに移行します.
装備に関しては、 GLCは多くのシステムを楽しむことができますが、更新されたモデルほど多くはありません、など メルセデスSクラス. それにもかかわらず、デジタル インストルメント パネル、10,25 インチのタッチパネルを備えた MBUX システム、キーレス エントリーおよびスタート、サンルーフ、LED マトリックス ヘッドライト、360 度カメラ、モバイル デバイスとの接続性、幅広い運転の存在は注目に値します。エイドと安全要素。
Km 0 のメルセデス GLC クーペと秒針
GLCと同様に、メルセデスGLCクーペは高価な車です。 そのため、多くの潜在的なクライアントが二次販売チャネルを選択します。 ここ数年、GLC クーペは大きな人気を博してきました。 減価償却率は低く、競合他社よりも低い. 中古品は販売価格が高く保たれます。
中古市場を見ると、2016 年と 2017 年に最も安いユニットがどのように日付を記入されているかがわかります。 価格は 40.000 ユーロ近くから. 彼の好意で、彼は、累積50キロメートルを超えるユニットはほとんどないと言います。 Km 0 チャネルは、価格が高いままであるため、あまり人気がありません。 利用可能なすべてのユニットは、2019 年に適用されたスタイル変更をお楽しみいただけます。
メルセデスGLCクーペのライバル
GLC クーペのライバルについて語るとき、よりスポーティなデザインとプレミアムなキャラクターを考慮に入れる必要があります。 彼の兄弟である GLC は、彼の前に直接のライバル モデルの長いリストを持っていますが、GLC では、対戦相手のリストを大幅に減らします。 その中には、次のような他のプレミアムモデルがあります BMW X4. これは間違いなく、GLC クーペが立ち向かわなければならない最も直接的な敵です。 どちらもスポーツラインで、サイズも価格帯も同じです。. D セグメントにクーペ ラインを持つ SUV を持っているプレミアム メーカーは他にありません。 アウディQ3スポーツバック.
ハイライト
- プレミアムな内装仕上げ
- デザイン
- 機械的な多様性
改善するには
- 基本装備
- 価格
- トランクロス
メルセデス GLC クーペの価格
価格について話す場合、クーペの形状は常に購入するのに高価であることを明確にする必要があります. そのため、GLC クーペは兄弟の GLC よりも高く、ちょうど 4.125 ユーロ高くなっています。 メルセデス GLC クーペの最低価格は 59.965 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この値は、オートマチック トランスミッションを搭載した 200 馬力の GLC 4 204MATIC クーペに相当します。 ファミリーの中で最も高価なのは、現時点では 300MATIC GLC 4 で、最低販売価格は 77.725 ユーロで、オファーやプロモーションはありません。
