セダンは市場で明確な SUV のトレンドに苦しんでいますが、各メゾンの最も情熱的なモデルはファッションの影響を受けません。 などの意欲的なアプローチ モデル メルセデス E クラス クーペ トレンドの変化に苦しむことはありません。結局のところ、SUV は彼らの貢献に匹敵する能力を持っているわけではありません。
この車をテストしました：
メルセデス E 220 d クーペをテストします。Eクラスの メルセデス 彼女は家族の中で一番長いです。 そのような 1953年から販売されていますが、90年代に金種が適用され始めました 第XNUMX世代の登場で。 そのすべてに XNUMX ドア クーペのボディがありましたが、CE などの異なる名前で何度も見られました。
最新版は2017年のものですが、2020年には大幅なアップデートが行われます、主に審美的および機械的レベルで。 もちろん、このサイクル中期の商用モデルチェンジは、車体の残りの部分にも影響を与えます。 メルセデスEクラスただし、この場合は E クーペと E カブリオに焦点を当てます。
メルセデス E クラス クーペの技術的特徴
2020年のリニューアルは、車の構造の変更は適用されません。 メルセデス E クラス クーペと E カブリオは、XNUMX ドア セダンと同じプラットフォームを採用しています。. これにより、考えられるさまざまな機械的ソリューションと構成を収容できるシャーシが得られます。 目の前のケースでは、E セダン セグメントの理想的な測定結果が得られます。
クーペとコンバーチブルのボディの外形寸法は同じです。 長さ4,83メートル、幅1,86メートル、高さ1,43メートル. これらの寸法には、2,87 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 両方のモデルが2人の乗客のキャビンを承認するのに十分な戦い. 2つの場所を提供するものはありません。 それらは常にXNUMX + XNUMXで、後部乗員のための適切なスペースがあります。
耐荷重に関しては、 メルセデス E クラス クーペは、425 リットルの最小トランク容量を提供します. クラス E コンバーチブルの格納式キャンバス トップのおかげで、積載量は 385 リットル (トランク内の対応するスペースにルーフを格納した場合は 310 リットル) に減少します。 電動ボンネットは、最高速度 15 km/h で全行程を完了するのに約 50 秒かかります。
メルセデス E クラス クーペの機械範囲とギアボックス
E クラスの鍵の XNUMX つはその幅広いメカニズムにありますが、クーペとカブリオレ モデルはすべての範囲を楽しむことはできません。 これらはレクリエーション用に設計されたモデルであり、エンジンは純粋なパフォーマンスよりも快適性に重点を置いていますが、パワーに手を出すこともあります. したがって XNUMXつのディーゼルバージョンとXNUMXつのガソリンバージョンの範囲を区別します.
ディーゼルのバリエーションについて言えば、オファーは次のもので構成されています E 220 d (194 馬力、後輪駆動)、および E 400 d 4MATIC による. 後者は、330 馬力と 700 Nm のトルクを発生する直列 XNUMX 気筒のブロックを楽しんでいます。 いずれの場合も、ディーゼルには XNUMX 速オートマチック ギアボックスが関連付けられています。
ガソリンエンジンにはより多様な製品があり、 MHEV 技術のおかげで、彼らは DGT の ECO ラベルを享受しています. 導入は、200馬力と後輪駆動のE 197で行われます。 レンジのトップは、AMG E 53 4MATIC+ という名前で署名されており、435 リッターの直列 XNUMX 気筒エンジンにより XNUMX 馬力を発生します。
メルセデス Eクラス クーペの装備
ドアの内側では、メルセデス E クラス クーペと E クラス カブリオレが非常に快適な空間を楽しんでいます。 素材を正しく使うことで、知覚される品質感が高まります 入居者全員で。 最も多くの快適さとスペースを楽しむのはフォワードです。 後のものは、スペースが縮小されているのがわかりますが、 メルセデスCクラスクーペ.
家ではいつものように、メルセデスはさまざまなフィニッシュラインを提供してくれます。 エレガントなアバンギャルドレベルからスポーティーなAMGパッケージまで これにより、エクステリアがより魅力的な外観になります。 これらのさまざまな仕上げは、機器にも変更を加えます。もちろん、E クラスがリリースを委託され、ほぼすべてのドイツの範囲に拡張された 12,3 インチのデュアルスクリーン システムを強調する価値があります。
装備に関する限り、E クラス クーペはシステムの大部分を機内での生活を改善することに重点を置いていることがわかります。 ハイライトには、LED マトリックス ヘッドライト、HUD、E カブリオのネック ヒーティング システム、ナビゲーター、360° カメラ、モバイル デバイスの接続性などがあります。 も強調するのは公平です レベル 2 の自動運転による多数の安全要素と運転支援.
動画で見るメルセデス Eクラス クーペ
ユーロNCAPによるメルセデスEクラスクーペ
メルセデス・ベンツ E クラス クーペは、2016 年にユーロ NCAP 車の安全性に関するヨーロッパのテストを実施しました。、最高得点、5つ星を獲得。 技術部門別の安全性では、大人と子供の乗員保護でそれぞれ 95% と 90%、歩行者の安全で 77%、自動車の安全システムで 62% の割合を達成しました。 モデルの構造に変更がないため、これらの評価は 2020 年バージョンでも有効です。
Km 0 のメルセデス E クラス クーペと秒針
メルセデス E クラス クーペは高価な車であり、コストが高いため、多くの購入者がアクセスできないため、多くの購入者が二次販売チャネルに行くことを決定しています。 それらの中で、私たちはそれを観察します 機種の減価償却費は世代によって大きく異なる、少しずつですが、最も古いものは体重が増え、価格が上がり始めます。
90 年代初頭から販売された最も安いユニット (W124)、その開始価格は 4.000 ユーロ近くの数字から始まります。 Km 0 市場は事実上存在しません。 それは非常に派手なモデルであるため、そのサービスを購入することを選択した少数の顧客は、工場でカスタマイズされたモデルを構成することを決定するため、ディーラーは在庫を蓄積しません.
メルセデス E クラス クーペのライバル
メルセデス E クラス クーペのカタログを作成するのは簡単ではありません。 それは、E セグメントのサルーンから派生したもので、 アウディA6 O·エル BMW5シリーズ. しかし、その自然なライバルの多くは、クーペやカブリオのフォーマットを持っていません。 そのため、E クラス クーペには敵がほとんど見えません。、サイズとコンセプトが最も近いのは BMW4シリーズ Y·エル アウディA5、次のような他のモデルを追加することもできますが 彼の弟、メルセデス C クラス クーペ.
ハイライト
- デザイン
- 機敏な行動
- 材料品質
改善するには
- トランクの縮小
- 価格
- オプションパッケージ
メルセデスEクラスクーペの価格
価格に関して言えば、メルセデスはプレミアムブランドとしての地位を明確に証明しています。 メルセデス E クラス クーペの開始価格は 70.067 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません。. この値は、220 d エンジンと後輪駆動のユニットに相当します。 E クラス カブリオは、同じ構成で最低請求額を 78.049 ユーロに引き上げます。 ファミリー全体の中で最も高価なのは、AMG E 53 4MATIC+ Cabrio で、その開始価格は 127.358 ユーロです。
