レクサスの範囲は短く、主に SUV モデルに依存しています。 次の XNUMX つのモデルが利用可能です。 レクサスUX, レクサスNX そして最大のRX。 家族の旗艦はまた、ヨーロッパで最も古いモデルの2023つであり、XNUMX年に新しい世代を受け取り、 2020 レクサス RX. 他の市場ではトヨタ ハリアーとしても知られる大型の D-SUV。
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レクサス RX 450h e-CVT 313 hp をテストレクサスRX 450h Fスポーツを試乗、エクステリア・インテリアデザインレクサス RX 450h F スポーツを試乗、エンジン、走行、消費（動画あり）レクサスRX 450h Fスポーツのテスト、装備、価格、および結論心に留めておきます レクサス の豪華な署名です トヨタ したがって、両方のブランドは双子です。 レクサス RX の初代は 1997 年から、SUVの流行が始まるずっと前に。 その年のシカゴサロンで発表されました。 米国は日本企業の主要市場の XNUMX つであるため、この行動は即興ではありません。
現在、レクサス RX は XNUMX 世代にわたって登場しています。. それらの最後のものは、非常に強力なイメージとブランドの一貫した品質の兆候とともに2015年に上陸しました. それ以来、RX はほとんど改造されていません。 改善と変更は何年にもわたって行われてきましたが、最も重要なのは エクステンドホイールベースボディ、指定レクサス RX L.
2020レクサスRXの技術的特徴
トヨタグループに属しながらも、 2020 RX は、独自に開発された専用プラットフォームを使用しています。 GAKプラットフォームと呼ばれる、高剛性化や低重心化など多くの特徴を持ちながら、ボディの大型化も可能なエクステンド版のRX L。もちろんプラットフォームは共通。
すでに述べたように、RX は D セグメントの SUV のカテゴリーに統合され、クロスオーバー ファミリーのフラッグシップであり、目立たない外形寸法がいくつか残されています。 全長4,89m、全幅1,89m、全高1,68m、ホイールベース2,79m. RX L について言えば、対応する寸法は、長さ 5 メートル、幅 1,89 メートル、高さ 1,7 メートルで、同じホイールベース、つまり 2,79 メートルです。
レクサス RX L の長さは、ホイールベースではなく、リア オーバーハングの延長によって決まります。 つまり、標準装備の XNUMX 列目シートを提供できるということです。 これにより、XNUMX席またはXNUMX席の客室を持つことができます。 貨物量で言えば、 レクサス RX の最小トランク容量は 539 リットル、拡張ボディの最小容量は 828 リットル.
2020 レクサス RX メカニカルレンジとギアボックス
レクサス/トヨタは、ヨーロッパの製品範囲でハイブリッド以外のエンジンの使用を中止することを長い間発表してきました。 ごく一部のモデルだけが標準の例外であり、レクサス RX はそうではありません。 何年にもわたって、さまざまな機械式バージョンを楽しんできましたが、今日では もちろん、非プラグインハイブリッドである単一のバリアントしかありません. おかげさまでDGT ECOラベルを取得することができました。
問題のバリアントはレクサス RX 450h で、日本のメーカーの最も強力なハイブリッド オプションの XNUMX つです。 を有することが特徴である. 排気量3.456立方センチメートルの自然吸気XNUMX気筒V型ガソリンエンジン. 262 回転で 6.000 馬力、335 回転で 4.600 Nm の最大トルクを発生します。 これに、前車軸に XNUMX つ、後車軸に XNUMX つの XNUMX つの電気モーターを備えたハイブリッド方式全体が追加されます。
フロント エンジンは 167 馬力、リア エンジンは 68 馬力、139 Nm のトルクを発揮します。 両方のブロックは、後部座席の下にあるニッケル水素電池によって駆動されます。 セットの最大出力は 313 馬力と 335 Nm のトルクです。. RXには、全輪駆動と、システム全体を管理する自動CVT（連続バリエーター）ギアボックスがあります。
2020 レクサス RX 装備
ドアの内側では、レクサス RX は、レクサスのようなプレミアム企業のすべての優れた仕事を示しています。 内側には上質な素材と優れた肌触りを採用。. 木材、アルミニウム、革などの高貴な素材は、すべての乗員に知覚される品質と快適さを高めます。
要素の優れたプレゼンテーションにもかかわらず、RX は、他のライバル モデルと比較すると、特定の経年劣化の問題に悩まされ始めます。 機器の範囲は、ビジネス、エグゼクティブ、F SPORT、ラグジュアリーのさまざまなレベルで構成されています。. それらのそれぞれにおいて、テクノロジーとシステムの負荷が主に変更されていますが、エクステリアの外観もわずかに変更されており、特に最もスポーティな仕上がりになっています。
装備に関しては、レクサスRXが全て揃っていると言えますが、 最先端のシステムに遅れをとっている. それにもかかわらず、マルチ LED ヘッドライト、360 度パーキング カメラ、ヘッドアップ ディスプレイ、ブラウザー付き 8 インチ画面のマルチメディア システム、モバイル デバイスの接続などの重要な要素を強調する必要があります。 これらすべてに、安全要素と運転支援の幅広い展開を追加する必要があります。
ビデオ上の2020レクサスRX
ユーロNCAPによる2020レクサスRX
El レクサスRX 厳しい目に遭った ユーロ NCAP 衝突試験 得られたスコアは 5エストレラ 以下の割合で構成されています。 大人の乗員に対する 91% の保護、幼児に対する 82% の保護、轢かれた場合の歩行者に対する 79% の安全性、およびアクティブな運転支援に関して 77% の安全性。 現在まで、車両の構造に変更がないため、これらの評価は有効です。
Km0のレクサスRXと秒針
レクサス RX は、このセグメントで最も長く走っているモデルの XNUMX つです。 その XNUMX 世代は最も人気があったことはありませんが、耐久性、品質、快適さにおいて当然の評判を得ています。 新しいユニットの価格が高いことを考えると、多くのバイヤーは流通市場に注意を向けることを選択します。 それらでは、利用可能なユニットが 平均減価償却費は 21% で、そのカテゴリで最も低いものの XNUMX つです.
中古・中古市場を見てみると、選択肢が少ないことがわかります。 XNUMX世代が存在するため、最低価格は大幅に変動します。 最新世代に焦点を当てると、最も安価なユニットはおよそ 35.000 ユーロの開始費用を提供します. Km 0 チャネルはさらに限定されていますが、新しいモデルに比べて大幅な割引があり、非常に魅力的な価格を示しています。
レクサスRXとそのライバル
SUV は、自然の真の販売力です。 サイズと価格にもかかわらず、D-SUV セグメントに属するモデルには、明確な商業的魅力があります。 その多くの品質にもかかわらず、RX はそのカテゴリーで最も売れているモデルの XNUMX つではありません。. その最も直接的なライバルは次のとおりです。 アルファロメオステルヴィオ, アウディQ5, BMW X5, ジャガーF-Pace, レンジローバーベラ, ボルボXC60 y メルセデス GLE. それらすべての中で、日本人は、その異なる美学、平均以上の品質、および従来のハイブリッドメカニックで際立っています。
ハイライト
- デザイン
- 内部品質
- 信頼性
改善するには
- 限られた機械範囲
- 公正な給付
- オフロードスキル
2020 レクサス RX 価格
プレミアムモデルと見なされることは、軽視すべきことではありません。 この条件を実現する要因は数多くありますが、主なものは価格です。 レクサス RX の開始価格は 77.900 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この価格は、ビジネス トリムと標準ボディワークを備えた RX に相当します。 RX Lの開始価格はわずかに高く、81.100ユーロです、オファーやプロモーションなし。 ファミリーの中で最も高価なのは、高級仕上げの RX L で、最低価格は 101.800 ユーロです。
