三菱エクリプスクロス

三菱、他のメーカーと同様に、SUVの有名な作成者として目立ちたいと考えています。長年にわたり、伝説的な日本の家は、多くの多様なSUVを作成するために、いくつかの象徴的なモデルを取り除きました. の 三菱エクリプスクロス 彼は家の仲間入りをした最後の人です。よく知られた宗派を記憶から呼び起こすモデル。

この車をテストしました：

テスト三菱エクリプスクロス 163 CV 4 × 2 オートカイテキ

三菱エクリプスは、1995年から1999年にかけて第2012世代で成功を収めた高性能スポーツモデルとして知られていましたが、残念ながらXNUMX年には販売台数が少なくなり市場から姿を消しました。 数年間、その名前は商業的な曖昧なままであり、2018 年に再び登場しました。、その時点で、三菱は姓クロスで彼を復活させます.

三菱エクリプスクロスは、家の最も近代的で最近の製品です。サイズ的には、家の他のXNUMX台のSUVの中間に位置しています。三菱ASX Y·エル三菱アウトランダー. 若い製品にもかかわらず、2021年末にはわずかなフェイスリフトが発生します. 新しいより効率的な機械式バリエーションを含めるために使用されるムーブメント。

三菱エクリプスクロスの技術的特徴

新製品にもかかわらず、エクリプスクロスの開発は、範囲内の XNUMX つの兄弟が使用するのと同じプラットフォームに基づいています。 GSアーキテクチャがベースとして使用されています、サイズ、エンジンの範囲、およびより近代的な機器に準拠するために必要な変更を適用しますが。後に家のより多くのモデルに到達する一連の要素を受け取るのはこれが最初です。

三菱エクリプスクロスは、コンパクト SUV セグメントである C-SUV セグメントに完全に位置しています。外見上、それは私たちを 長さ4.54メートル、幅1,8メートル、高さ1,68メートル. これらの措置には、19 センチメートルの最低地上高と 2,67 メートルのホイールベースを追加する必要があります。

この戦いは、最大XNUMX人の乗客が承認された客室に変換されます。そのうちの XNUMX 席は適切なスペースで後列に配置されていますが、中央席はサイズと快適性がより制限されています。耐荷重に関しては、 エクリプスクロスは、404 リットルの最小トランク容量を発表します。後列を倒すと1.153リッターまで拡張可能。プラグインハイブリッド機構のバッテリーによる音量の減少。

三菱エクリプスクロスの機械範囲とギアボックス

新しい時代には新しい効率対策が必要です。三菱は欧州市場から撤退する予定ですが、それまでの間、エクリプスクロスは 2020 年末に重要なノベルティを受け取ります。排出ガスのコンプライアンスのニーズに対応するため、すべてのガソリンメカニックから切り離されています。 完全にZEROラベルのプラグインハイブリッドユニットに基づく範囲 DGT。

三菱エクリプスクロスは兄貴分のように高電化ユニットを専用に搭載。 2.360 気筒ガソリンエンジンと XNUMX 立方センチメートルで構成されています。 98 馬力と 193 Nm のトルクを発生します。それに加えて、 82馬力のフロント電気モーターと95馬力のリア電気モーター. どちらもXNUMX台で電源供給 容量13,8kWhの中央に配置されたリチウムイオンバッテリー.

22つの電気モーターの存在により、電気全輪駆動システムが提供されます。マネジメントはオートマチックトランスミッションから派生し、最大充電電力は直流で XNUMX kW です。セット全体 188 馬力の最大出力を開発し、100% 電気で承認された 45 キロメートルの自律性を実現. 最高速度は 162 km/h、0 から 100 km/h までの加速は 10,9 秒。

三菱エクリプスクロスの装備

ドアから室内へ 三菱エクリプスクロスは見栄えの良いキャビンを提供します. ハードプラスチックは豊富にありますが、革などのより洗練された素材を使用しているため、品質の感覚は正しく、範囲内で最高の仕上げでしか利用できません。環境は技術的ですが、より高度なシステムを楽しむ他のライバルモデルほどではありません.

日本の家ではいつものように、エクリプスクロスは提供しています さまざまなレベルの仕上げと装備: モーション、快適、快適 +. レベルの違いは、タイヤなどのいくつかの外部要素にも違いがありますが、技術セクションではっきりとわかります。それにもかかわらず、カスタマイズはそれほど素晴らしいものではなく、構成に関してすべての仕上げが非常に閉じています。

装備に関しては、 三菱エクリプスクロスは、家の最も近代的な技術を提供しています、その最新モデルに対応します。注目すべきは、リアビューカメラ、LED ヘッドライト、エアコン、8 インチ画面のマルチメディアシステム、デジタルラジオ、ブラウザ、モバイルデバイスの接続、アクセスとキーレススタート、そして大規模なセキュリティチームと運転アシスタントです。

ビデオの三菱エクリプスクロス

ユーロNCAPによる三菱エクリプスクロス

三菱エクリプスクロスは、2017 年にユーロ NCAP が主催する厳しい衝撃試験を受け、 5つ星のそのカテゴリーで最も安全な車両 スコアは次のように分布します。衝突時の大人の乗員の保護は 97%、幼児の場合は 78% でした。歩行者が轢かれた場合、驚異の80％を獲得。最後に、運転支援に関しては、71% という高い達成率を達成しています。現在、車両の構造に変更がないため、これらの評価は有効です。

Km0の三菱エクリプスクロスと秒針

三菱エクリプスクロスは、当社市場の最近のモデルです。わずか XNUMX 年しか経っていないため、商業的な評判を築くにはまだ十分な時間がありません。それは特別な商売の産物ではないため、二次販売市場は多くの可能な選択肢を提供しません. それらの中で 平均減価償却費は平均よりも高く、30 ～ 35% であることがわかります。.

Km 0 車両の提供は実質的にゼロであり、2020 年末のモデルチェンジの前にすべてのユニットディナーが提供されるため、ガソリンメカニックが使用されます。中古品や中古品のチャネルは、それ以上の選択肢を提供するものではなく、XNUMX ほどしかありません。私たちはそれを観察しました 価格は15.000年モデルで2018ユーロ近くから 蓄積された距離はわずか100万キロを超え、150馬力のガソリンメカニックがいます。

三菱エクリプスクロスのライバル

サイズ別、 三菱エクリプスクロスは、コンパクト SUV セグメントに位置しています。、美的アプローチでは、それを比較するライバルは多くありません。明確な敵を見つけるのが難しいプラグインハイブリッドアプローチに関しても同じことが起こります。間違いなく最も似ているのは、 フォード・クーガ、 日産キャシュカイ、 トヨタRAV4 Y·エル フォルクスワーゲンティグアン、すべてプラグインハイブリッドシステムを搭載。しかし、それらに加えて、次のようなC-SUV市場の通常のユニットを追加できます セアトアテカ, プジョー3008, KIASportage, 現代ツーソン o シュコダカロック. 以前のものとは異なり、これらは高度に電化されたハイブリッドシステムを使用していませんが、サイズと価格は似ています.

ハイライト

ゼロラベル
コンフォート
知覚品質

改善するには

高い価格
機器
トランクの縮小

三菱エクリプスクロスの価格

プラグインハイブリッドの範囲のために、エクリプスクロスの販売価格が大幅に上昇していることに注意してください。スペイン向け 三菱エクリプスクロスの開始価格は43.900ユーロです、オファーやプロモーションなし。この値はモーションフィニッシュのユニットに対応し、範囲内で最も低くなります。すべての中で最も高価なモデルは Eclipse Cross Kaiteki + で、価格はオファーやプロモーションなしで 49.800 ユーロからです。