のモデル 日産
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ブランド 日産、会社所属 日産自動車は、前世紀の初めに誕生し、トヨタと並ぶ最初の日本の自動車ブランドの XNUMX つです。 この人生の世紀において、日産は アイコニックなモデルを発売 ZやGT-Rの姓を持つスポーツモデルや、伝説の日産パトロールオフローダーなど、私たちの記憶から決して消えることはありません。
現在はスポーツマンシップをメインに扱うブランドではありませんが、 従来の市場の多くをカバー そして私たちの国で最も売り上げのあるセグメント。 いずれにせよ、日産 370Z や日産 GT-R などの XNUMX つの高性能スポーツカーを販売しています。
の製品 日産で最もコンパクトなサイズはマイクラとなり、市場に XNUMX 世代が追加されました。 属する Bセグメント したがって、シュコダ ファビア、マツダ 2、トヨタ ヤリス、フォード フィエスタなど、市場で確立されている他の製品に匹敵します。 日産マイクラは完全に 2017年初頭に改装されました、はるかに若々しく、大胆で、女性らしさの少ない美学を提示します。 ライバルのほとんどよりも優れた技術機器に加えて。 ガソリンXNUMX台、ディーゼルXNUMX台のXNUMXエンジンで販売されています。
El 電気観光 と呼ばれる日本のブランド 日産リーフ. このモデルは、 世界のゼロエミッションベストセラー 世界中で登録されている約 300.000 台のユニットのおかげです。 全長 4,44 メートル、キャビンは 370 人乗り、トランク容量は 109 リットルです。 電気モーターによって開発された出力は XNUMX CV で、 250キロメートルの自律性.
El 日産ジューク それはますます混雑することへの会社のコミットメントです BセグメントSUV. このモデルは、このカテゴリをオープンしたモデルであり、実際のところ、最初の数年間は売れ行きが悪かったわけではありません。 全長は X メートルで、エンジンの範囲はガソリン バージョンとディーゼル バージョンで構成されており、出力は 110 馬力から 190 馬力の範囲です。 さらに、 NISMOが署名したスポーツバリアント、Nissan Motorsportの頭字語で、218馬力。
El 日産パルサー コンパクトモデルです。 わが国ではベストセラーではありませんが、 最大のキャビンのXNUMXつ 2,7 メートルのホイールベースのおかげでこのカテゴリーの最上位に位置し、広い室内空間を備えた車を探している人にとっては興味深い製品です。 ボディの長さは 4,39 メートルなので、直接のライバルはシュコダ オクタヴィアとホンダ シビックです。 その力学の範囲は 110 から 190 CV です。
El 日産キャシュカイ です C-SUV セグメント内で誰もが認めるナンバー 1 その最初の世代が市場に出回って以来。 2017年には、美学をわずかに変更し、装備を改善するアップデートを受けました。 ボディは4,39m、荷室容量は430L。 スペインで入手可能なエンジンは、115 CV から 163 CV の出力があります。 直接のライバルとして、Seat Ateca、Hyundai Tucson、Kia Sportage があります。
El 日産エクストレイル キャシュカイの兄貴分であり、D-SUVカテゴリーの座を争っている。 それは当初の哲学を変え、今ではアスファルト上を運転するためのより良いスキルを持っていますが、それ以外の能力は低下しています. その主な強みの XNUMX つは、オプションで 7人乗りキャビン. このモデルは、2017 年にスタイルも変更されました。機械の範囲には、131 馬力から 177 馬力までの出力が含まれます。
El 日産エヴァリア 日系企業のミニバンモデルです。 低価格でご利用いただける商品です 5席と7席のキャビン. 客室と装備ごとに 1.5 つの異なるバリエーションがあるにもかかわらず、それらのすべては必然的に 110 馬力の 5 ディーゼル エンジンに関連付けられています。 7 人乗りバージョンと 700 人乗りバージョンの違いはわずか XNUMX ユーロです。
El 日産370Z それは 350Z の後継であり、スポーツカーの巨大な物語です。 その美学は、それが従来の車ではないことを明らかにし、100 馬力の 3.7 V6 エンジンが命を吹き込まれたときに 328% 確認されます。 そのエネルギーはすべて後車軸に送られ、最初に手動ギアボックスを通過し、オプションで自動ギアボックスを通過します。 ピュアスポーツカーでありながら、 その価格は法外ではありません. 344 hp のより差別化された Nismo バージョンが用意されています。
El 日産GT-Rとしても知られています。 ゴジラは、日本企業がこれまでに製造した中で最もダイナミックで、パワフルで、効率的な量産車です。 フェラーリやランボルギーニなどの一流ブランドのスーパーカーの半分の価格ですが、サーキットでそれらに追いつくことができ、多くの場合、それらを赤面させます. 彼の最も注目すべき能力は、 停止からの加速、それは非常に効果的なスタートを持っているからです。 そのエンジンは、3.8 馬力を発生する 6 V570 です。 600馬力に達する、ニスモが用意したさらにダイナミックなバージョンを提供します。
日産にもある 選び出す スペイン市場向けの車両の提供の間に、 日産ナバラ. このカテゴリーのベンチマークのXNUMXつであり、競合他社に対する主な利点は、リアサスペンションにリーフスプリングを使用せず、マルチリンクシステムを装備していることです。 無負荷走行時の快適性を向上. スペインでは、2.3 または 160 馬力を発生する 190 リッターのメカニックで提供されます。 最大1.000キロの貨物を運ぶことができます。
日本ブランドの小型商用車は、 日産NV200. さまざまなバージョンとキャビンが用意されており、出力 1.5 および 90 CV のルノーの 110 ディーゼル ブロックで提供されます。 一方、 電装系を採用した日産eNV200 その推進力は 80 kw (109 hp) です。 この車両の承認された自律性は 170 km であるため、都市交通に推奨できます。
日産の歴史
日産 は 1933 年に設立された日本の自動車会社です. 日本で最も重要なメーカーの 60 つであり、XNUMX 年代初頭に拡大し始めて以来、世界のほとんどの国で存在感を示しています. 場所によって、販売されている車両は異なります. このブランドは、新興市場、西ヨーロッパ、または米国向けに同じ車を販売していません。 今日、日産ブランドは ルノー・日産アライアンス、カルロス・ゴーシュンが統治。
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