エン2018 フォード 彼の雌の変容に気づいた。 SUV ファッションの爆発的な流行により、楕円形のブランドは、米国でのすべてのセダンの廃止を発表しました。 フォードフォーカス. 古い大陸については、他の計画がありますが、販売軸が更新された SUV 範囲に基づくことは明らかですが、 フォードエクスプローラー 新たなフラッグシップとして位置付けられています。
エクスプローラーには、その背後にある長い歴史があります。 当店ではなかなかお目にかかれないレアモデルですが、 大西洋を渡って合計XNUMX世代に達する. スペインでは、私たちはほとんど証言的な方法でしか秒を知りませんでした.それ以来、モデルが国境を離れて進化を続け、今日のモデルになるまで、ほぼ25年が経過しました.
この2020年に最新世代が到着しました、次のような新しいモデルの導入により、楕円形の会社にとって非常に重要な年 フォードプーマ そして他の重要なものの改修。 2019年に正式に発表されたエクスプローラーの商業段階は、2020年後半に始まります.アメリカ人は、その大きな寸法で到着し、人気のあるゼネラリストのヨーロッパのブランドから引き離された市場シェアを征服しようとします.
フォード エクスプローラーの技術的特徴
フォード エクスプローラーは SUV であり、大型車です。 ブランドの同僚を置き去りにして、 フォード・クーガ Y·エル フォードエッジ、エクスプローラーは範囲の最も高い部分に固定され、古い大陸の会社の新しい旗艦になります. 為に この新しい世代は、解決するためのプラットフォームを立ち上げます、軽量化され、エンジンのパワーを後輪または全輪駆動方式に送ることができます。
エクスプローラーは 2 旅客線、3 – 2- XNUMX. これにより、3,02 メートルの戦闘で最大 XNUMX 人の乗客を収容できるキャビンが得られます。 そのためには、余裕のある外形寸法を追加する必要があります。 長さ5,05メートル、幅2メートル、高さ1,78メートル. 考えてみると、ブランドのコンパクトSUVであるクーガよりも約XNUMXメートル長いです。
その大きなプロポーションにもかかわらず、エクスプローラーのトランクは、プラグイン ハイブリッド方式のバッテリー パックの存在によって縮小されています。 最小容量は、240 列シートすべてを展開した状態で XNUMX リットルです。 最後の列のシートをラゲッジ フロアの下に折りたたむと、通常の容量は 635 リットルになります。. 中央の列は縦方向に個別に調整可能で、必要に応じて積載量を減らしたり増やしたりできます。
フォード エクスプローラーの機械範囲とギアボックス
新しいヨーロッパの排出ガス規制を満たすために、フォード エクスプローラーは旧大陸に着陸します。 可能なメカニックはXNUMX人だけです。 高性能プラグインハイブリッド方式 それはすぐに、彼にとって物事を容易にしない全能の敵に対して彼を導きます. 将来、より多くの機械的なバージョンが登場する可能性は排除されませんが、現時点ではこれが利用可能な唯一のものです.
セットは ヴィーXNUMX気筒ガソリンエンジン ターボチャージャーと 2.956 立方センチメートル。 V6 エンジンだけで、エクスプローラーの 349 馬力のほぼすべてのパワーを提供します。 この伝統的な力学に関連するのは、 73 kW フロント電気モーター、そして、 リチウムイオン電池 で冷却された液体 13,1キロワット 容量。 このセットは、 457 馬力と 825 Nm のトルクの最大出力.
フォード エクスプローラーの重量は 2.518 kg と高いにもかかわらず、その利点は興味深いものです。 0 から 100 km/h まで 6,03 秒、最高速度は 230 km/h です。 これはすべて 100 キロメートルの 42% 電気による自律性、承認された合計消費量は 3,1 km あたり 100 リットル、排出量は 71 km あたり 2 グラムの COXNUMX です。 この構造のおかげで、大型SUVは、 DGT ZERO ラベル.
フォード エクスプローラー機器
楕円形のブランド製品の新しいバッチにより、品質と機器の負荷が増加しました。 Ford は、最高の総合ブランドの XNUMX つとしての地位を確立したいと考えています。 そしてそれは、インテリアの構成における顕著な進化に基づいて達成されています。 エクスプローラーのキャビンは、優れた仕上がり、優れた素材、優れた仕上げで際立っています。
旧大陸の家の旗艦です。 ブランドは SUV 市場にすべてを賭けており、エクスプローラーは同社の最大かつ最も豪華なモデルです。 範囲は、ST ラインとプラチナの XNUMX つの異なる仕上げで配布されます。. そのおかげで、より魅力的な外観とより高いレベルの装備を備えています。 そう遠くない将来、チタン仕上げやヴィニャーレ仕上げなど、より多くのユニットが範囲内に登場するはずです。
純粋な機器に関する限り、ブランドが含めることができるすべての進歩とシステムを含めることは注目に値します. の存在も注目です。 12,3インチスクリーンのデジタルインストルメントパネル、トライゾーンクライメートコントロール、パワーフロントシート、サンルーフ、LEDヘッドライト、 3インチのタッチスクリーンを備えたSYNC10,1マルチメディアシステム、Bang & Olufsen サウンド システムなど。 もちろん、運転支援とアシスタントの大規模なチームも。
フォード エクスプローラーのビデオ
ユーロNCAPによるフォードエクスプローラー
のセキュリティ フォードエクスプローラー すでにユーロ NCAP によってテストされています。 評価機関は、この大型 SUV に厳しい衝突試験を実施しました。 彼らはそれが 安全のためにXNUMXつ星に値する. 特に注目に値するのは、大人と子供の乗客の保護に関する結果で、それぞれ 87 点満点中 86 点と 100 点の評価を得ています。 参加者の効率性 (76 点中 100 点) と歩行者保護に関して得られたデータは、あまり肯定的ではありません。
Km 0 のフォード エクスプローラーと秒針
スペイン市場におけるフォード エクスプローラーの歴史を考えると、中古および中古チャネルでの販売台数は次のとおりです。 第XNUMX世代モデルのみを対象. 1996年から2001年までの走行距離が多いが再販価格が低いユニット。 最良の場合、オファーは 1.000 ユーロ以下から始まります。 0 km チャネルに関しては、ユニットの需要が低いため、オファーは実質的に存在しません。 フォード エクスプローラーは、2023 年末に欧州部門の名簿から姿を消すと予想されています。その後継モデルは 100% 電気自動車になります。
フォード エクスプローラーのライバル
SUV セグメントで最も人気のある市場は B と C ですが、Explorer は XNUMX メートルを超える寸法を持つ、すべての最大のセグメントを対象としています。 つまり、販売数は少なくなりますが、それほど多くはありません 市場でより多くの経験と重みを蓄積するライバル. エクスプローラーの直接の反対者は次のとおりです。 フォルクスワーゲントゥアレグ, レンジローバースポーツ, アウディQ7, ボルボXC90, BMW X5 o メルセデス GLE. VW を除いて、それらはすべて価格面で高くなっています。VW は、間違いなくアメリカの最も明白な敵であると仮定されています。
ハイライト
- 室内空間
- オフロード機能
- 機器
改善するには
- 短い機械範囲
- 高い価格
- 機動性
フォード エクスプローラーの価格
エクスプローラーは、その重量に見合った価値があると言えます。 その過剰な寸法は、ブランドの価格帯の最高部分にそれを撃ちます. 機械式のオプションが XNUMX つしかないため、現時点では大型 SUV の価格は非常に限られています。 最も安いケースでは Ford Explorer 2020 の開始価格は 91.502 ユーロです. ST ラインのフィニッシュに関連するコスト。 この範囲で最も高価なのは Explorer Platinum で、最低価格は 92.680 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません。
