フォードレンジャー

から 34.857 ユーロ
  • 車体 選び出す
  • プエルタス 2 - 4
  • 広場 2 - 5
  • 170~292馬力
  • 消費 8,5 - 13,8l/100km
  • 査定 4,6

世界中で流通している自動車の XNUMX 分の XNUMX がピックアップトラックであると推定されています。 近年、レクリエーション用の新しいバージョンといくつかの新しいモデルの登場により、ピックアップ市場は指数関数的に成長しています。 の フォードレンジャー これは商用ベンチマークの XNUMX つであり、サイズと機能の下位セグメントの基準と要件に適合した、最も純粋なアメリカン スタイルのトラックです。

このカテゴリーで最も経験豊富なモデルのXNUMXつです。 レンジャーの始まりは、最初の世代が発表された 1983 年にさかのぼります。. 毎年、エディションを重ねるごとに、レンジャーは市場と土地を征服し、それぞれがより複雑になりました。 現在、1997 世代が発売されていますが、ヨーロッパでは XNUMX 年に市場に投入された XNUMX 世代目以降にしか利用されていません。

Ford Rangerの最新バージョンは、2021年末に正式に発表され、すでに2022年モデルとして発表されています、失格 2019 フォード レンジャー. 美学から技術に至るまで、あらゆる点で重要な変更があり、最愛のラプターバージョンを含む改訂および更新された機械範囲を通過します。 これらの変更のおかげで、アメリカン ピックアップはその特性を改善し、価格と製品の優れた比率により、最も魅力的なモデルの XNUMX つであり続けています。

フォード レンジャーの技術的特徴

フォード ピックアップの開発と製造において豊富で豊富な経験を持っています。 筋肉質のボディの下には、クロスバーとストリンガーのシャーシが隠されています オフロード走行やXNUMXトン以上の重量に耐えるのに理想的なオールドスクール。 これは、新しい規格と新しいモーター技術に適応した、前世代に対する古典的で更新されたスキームです。

フォードは、シングル キャブ、ダブル キャブ、シャシー、スーパー カブなど、さまざまなボディ バージョンを提供しています。 各バージョンは異なるパフォーマンスを意図しているため、ダブルキャビンの観光バージョンに焦点を当てます. エクステリアの寸法は、長さ 5,36 メートル、幅 2,21 メートル (ミラーを含む)、高さ 1 メートル、ホイールベースは 93 メートルに達します。.

そうでなければ、レンジャーはアスファルトから離れた場所で集中的に使用するように設計されています。 新しい構成のおかげで、 延長されたホイールベースと短いオーバーハング、オフロードの寸法が改善されました: アプローチ アングル 32 度、デパーチャ アングル 24 度、腹角 24 度。 これに、最大 85 センチメートルの水深と 676 キログラムの耐荷重を追加する必要があります。

Ford Ranger の機械範囲とギアボックス

電動化バージョンを示す噂は数多くあったが、フォード レンジャーは電動化の痕跡もなく内燃エンジンを機械式ラインナップの中心軸として維持している。 この製品は、EcoBlue の名前が付いたディーゼル エンジン、強力な Ecoboost ガソリン エンジン、および 2.3リッターガソリンエンジンと45キロメートルの自律走行を備えたプラグインハイブリッドバージョン (パワーはまだ発表されていません)。 すべてのバージョンは、リアディファレンシャルロック付きの全輪駆動に関連付けられています。

力によって、範囲はブロックから始まります エコブルー。 排気量 2.000 立方センチメートルのターボチャージャー付き XNUMX 気筒ディーゼル エンジンです。. 170 馬力と 405 Nm のトルクを発生します。 標準として、これは 10 速マニュアル ギアボックスを含めることができる唯一のオプションです。 オプションでXNUMX速オートマチックトランスミッションも選択可能。

と呼ばれるガソリンバージョン EcoBoost は 3.000 cc の大排気量 V-XNUMX エンジンを提供します. 241 つのパフォーマンス レベルがあります。 低レベルでは、600 馬力と XNUMX Nm のトルクを発生します。 何よりも、 292 回転で 5.500 馬力、トルク 491 Nm のレンジャー ラプター.

フォードレンジャー機器

新しいフォード レンジャー ラプター 2022 27

市場に出回っている他の多くのトラックと同様に、フォード レンジャーのさまざまなバージョンを区別する必要があります。 プライベートとプロの形式は、その外観と、追加される可能性のある技術的負荷が異なります。 2022 年の新世代の発売により、 アメリカのモデルは、存在感と素材だけでなく、技術とシステムの両方で、非常によく整理されたインテリアを追加します.

現時点では、ブランドとモデルで慣例となっているように、さまざまなバージョンを中心に展開される機器の全範囲は発表されていません。 仕上げの範囲はレベルで構成されていますeles: Limited、Sport、および Wildtrack に加えて、特定の美的パッケージを提供する Raptor ユニット. いつものように、後者はその最も情熱的な状態を強化するデザインパッケージを備えた特定の美的構成を提示します. 技術レベルの違いもあり、一般的なモデルの特徴的な要素を楽しむことができます。 フォード・クーガ O·エル フォードエッジ.

テクノロジーに関して言えば、 レンジャーは、従来のセグメント モデルに関してそれほど遅れをとっていません。. アメリカのピックアップは、次のような興味深いシステムを提供します: フル LED ヘッドライト、360 度カメラ、デジタル計器、最大 4 インチの垂直スクリーンを備えた SYNC 12 マルチメディア システム、スマートフォンへの接続、デュアルゾーン気候制御、キーレス エントリー、スタートなど、大型のセーフティ パッケージや運転支援システムなど、さまざまなオプションが用意されています。

ビデオで見るフォード・レンジャー

ユーロNCAPによるフォードレンジャー

プロ仕様の車であるにもかかわらず、Raptor は通常のヨーロッパの安全性テストを免除されていません。 2022 年末に、ユーロ NCAP は XNUMX つのセーフティ スターをフォード レンジャーに授与します。、可能な限り最高のスコア。 セクション別の結果は、大人の乗員保護で 84 点中 100 点、子供の乗員保護で 90 点中 100 点、歩行者の脆弱性で 74 点中 100 点、運転支援で 84 点中 100 点でした。

Km0のフォードレンジャーと秒針

El フォードレンジャー それはスペインで 18 年間販売されてきましたが、その売上高が会社にとって高い割合を占めたことは一度もありません。 この事実は、これらのモデルがわが国でほとんど成功していないことに由来しています。 現在、需要は高まっていますが。 したがって、 中古市場にはあまり出回っていません またはキロメートルゼロ。

La レンジャー平均減価償却費 (39%) それは産業用車両であり、意図された用途のために高くなります。 したがって、私たちは見つけることができます 初代ユニット 最低価格300ユーロで3.000万キロ。 現在の世代の場合、最大の装備と特別な準備を備えたユニットを 36.000 ユーロで見つけることができます。 ラプターモデルを探すと高くなります。

フォード レンジャーのライバル

それらは市場で最も実用的、経済的、または経済的なモデルではありませんが、現実には 世界的にピックアップトラックの競争が激化している. レンジャーの前には、タフで競争力のあるライバルの群れがいて、中には輝かしい名前を持つものもいます。 フォルクスワーゲンアマロック, トヨタハイラックス, 日産ナバラ, 三菱L200, FIAT フルバック, ジープグラディエーター o いすゞD-Max スペイン市場で見つけることができるいくつかの名前です。 それらはすべて、コンセプト、サイズ、バージョン、価格でライバルです。 フォード 仕上げやオフロード機能など、いくつかの問題で他よりも際立っています。

ハイライト

  • 堅牢性
  • オフロード機能
  • 仕上げと設備

改善するには

  • 洗練されていない力学
  • 乾燥懸濁液
  • 都市使用

フォードレンジャーの価格

価格を設定するとき、新しいレンジャーは前の世代と比較してレートを上げます。 スペイン市場では、フォード レンジャーの最低価格は 34.857 ユーロで、税や割引は含まれていません。. その値は、クルー キャブ ユニット、170 馬力の EcoBlue エンジン、限定トリムに関連付けられています。 家族の中で最も高価なのは、V6ガソリンエンジンと292馬力を備えたフォードレンジャーラプターです。 その価格は、税およびプロモーションなしで 53.396 ユーロからです。

ギャラリー

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