El Ford GT 彼は生ける伝説です。 その歴史は、自動車と競技の世界の黄金のページの一部を占めてきました。 名前が違うモデルの一つです。 最もパフォーマンスが高く、速く、スポーティーなモデルです。 フォード 現時点で製造しており、特別なバージョンの フォードマスタング、彼の別のアイコン。
GTの歴史はル・マン24時間レースから. 間の戦争 フェラーリ そして60年代のフォードはGT40の発売をもたらしました。 その名前は、参戦したカテゴリーであるGTと、車の全高である40インチに由来しています。 GT40はサーキットの限界を超えることはありませんでしたが、 2003で ブランドは、 初代フォードGTの発売.
2003 年から 2006 年にかけて、最初の GT はそのパフォーマンスで世界を驚かせ、フェラーリの有名なライバルに立ち向かうことができました。 ランボルギーニ o ポルシェ. 10年間の不在の後、 GT2016初優勝から50年後の40年、現在のGTが社会に姿を現した. 当初、1.000台の生産のみが計画されていましたが、需要が高いため、フォードはその数を1.350台に増やすことを決定しました。
フォードGTの技術的特徴
フォード GT は純血種のスポーツカーです。 アメリカンハウスのコンペティション部門がデザイン・製作したモデル。 その開発には、数十億ドルと業界で最も近代的な進歩のいくつかが投資されています。 アルミニウムとカーボンファイバー製のレーシングシャシーを搭載 最終的な重量を可能な限り減らすことを目的として、1.460キログラム。
定型化されたラインにもかかわらず、GT の測定値はかなり含まれています。 長さ4,78メートル、幅2メートル、高さ1,11メートル. これらのレベルには、中央に配置されたエンジンを備えた 2,71 人乗りの客室を備えた XNUMX メートルのホイールベースを追加する必要があります。 そのシートは、レースやカートの世界の最も純粋なスタイルで、車の構造の一部です。
この場合、トランク ボリュームについて言及することはできません。 Ford GT はサーキット向けであるため、収納スペースがありません。 アメリカのブランドが提供する唯一の数字は11リットルです、正面の小さなトランクから来ます。 従来のモデルとは異なり、シートはシャーシに固定されているため、位置を調整するのはペダルであり、その逆ではありません。
Ford GT の機械範囲とギアボックス
GT のすべては、ダイナミックな挙動を強化するように設計されています。 マシンの心臓部はエンジンですが、Ford Performance のエンジニアは、 アクティブエアロダイナミクス. リアウィングは、ライディングモードとレーシングポジションに基づいて調整されます サスペンションの高さを下げて地面効果を促進し、グリップを最大化します.
オリジナルのル・マン GT40 には 8 リッター V2003、8 年の最初の GT には 5,4 リッター VXNUMX、新しい GT には 6 cc ツインターボチャージャー付き EcoBoost V3.497. 結局のところ、これまでで最もパワフルな GT について話しているのですから。 発展させる 655 rpm で 6.250 馬力、750 rpm で最大トルク 5.900 Nm.
すべてのフォード GT フィギュアは一流です。 エンジンの性能は、スーパーカーにふさわしい性能へと私たちを導きます。 最高速度は 347 Km/h、0 から 100 までの加速は XNUMX 秒未満、フォードは正確なデータを明らかにしていませんが. より小さなエンジンを搭載しているにもかかわらず、承認された平均消費量は 16,8 km あたり 100 リットルで、燃料タンクは 57,5 リットルに削減されています。
フォードGTの装備
GT は通常の道路を循環できますが、その哲学はよりサーキット向けに設計されています。 これにより、機能性が美学よりも優勢なスパルタンなインテリアが生まれます。 ほとんどのボタンは運転席に集中、それらの多くは、運転のさまざまな構成を変更できるステアリング ホイールにあります。 新しい GT の大きな象徴は、上向きに開くドアです。
フォードはまた、大幅なインテリアのカスタマイズを許可することにあまり贅沢ではありません。 目標は、パフォーマンスを妨げずにセットの重量を減らすことです。したがって、 キャビンの大部分は本物のカーボンでできています. さまざまな仕上げを選択できますが、これらは家具製造販売業の色調の小さな領域またはバリエーションにのみ影響します。
純粋な装備に関する限り、フォードGTには基本があります。 もう一度目標体重を思い出してください。 それにもかかわらず、次のような高度な要素を使用できます。 デジタル インストルメント クラスター、タッチスクリーン マルチメディア システム、LED ヘッドライト、気候制御、 モバイル機器の接続 そしてナビゲーション。 運転支援装置の数は単なる証言にすぎませんが、クルーズ コントロールなどがあります。
ビデオで見るフォードGT
フォードGTのライバル
排他的な高性能市場は、最も競争の激しい市場の XNUMX つです。 一番売上を積み上げているわけではありませんが、間違いなくどこにでもあります。 ブランドは、「プラス何か」の車のタイトルを獲得するために、より大きな対立を持っています. フォードGTの前には、このように有名で歴史的なモデルのライバルがいくつかあり、物事を容易にすることはありません. それらのいくつかは次のとおりです。 メルセデスAMG GT, ポルシェターボ911, アウディR8, ランボルギーニハリケーン, ホンダNSX、マクラーレン 600LT、および 日産GT-R 他の人の間で。
ハイライト
- パフォーマンス
- デザイン
- 空気力学
改善するには
- 時代遅れのインテリア
- 高い価格
- 誘発消費
フォードGTの価格
お気づきかもしれませんが、GTの価格は安くはありません。 実際、メリットについては、このカテゴリで最も高価なもののXNUMXつです。 しかし、それはそれが商業的成功であることを止めていません. フォードGTの開始価格は388.000ユーロです. 同様の性能を持つ R8 V10 に支払える金額よりもはるかに高い金額です。 さまざまなオプションまたはカスタマイズ要素を利用すれば、最低価格を引き上げることができます。 限られた生産量を考えると、再販価格はその価値をはるかに超えて急騰しています.
