ヒュンダイi10 2020

ヒュンダイi10

  • 車体 都市
  • プエルタス 5
  • 広場 4 - 5
  • 66~100馬力
  • 消費 4,8 - 5,7l/100km
  • トランク 252~1.050リットル
  • 査定 4

その規模のために、市場の最小のセグメントは常に最も評価されていませんでしたが、その売上と重要性により、彼らはふさわしい場所に置かれました. セグメント A には非常に具体的な重みがあり、このため、次のようなモデル ヒュンダイi10 彼らはとても重要です。 これは、韓国の会社が私たちの市場で売りに出す最小のモデルです。 ヒュンダイi20.

ヨーロッパでヒュンダイ i10 を初めて見たのは 2007 年末でした。 彼はアトスの代役としてやってきた. 最小の家のための小さな改善。 2013 年の第 10 世代までは、i2020 が本当に飛躍したことはなく、小さくて安いということは貧弱で悪いという意味ではないことが証明されました。 XNUMX年に市場に投入された第XNUMX世代は、それらのコンセプトを掘り下げています。

ヒュンダイ i10 の最新バージョンは、新しいデザインでデビューします。 前世代の継続的なスタイルですが、かなりの改良が加えられています. 私たちがすでに知っているプロポーションを維持するデザインですが、対照的なペイントやカスタマイズ可能な要素の天井など、ファッションにある美的ソリューションを統合するという斬新さがあります. A のように若いセクターでは非常に重要なことがあります。

ヒュンダイ i10 の技術的特徴

ヒュンダイi10Nライン

現代 i10 によって導入されたすべての改善は、プラットフォームに基づいています。 第三世代の韓国のエンジニアは、まったく新しいプラットフォームを開発しました. コングロマリットのより小さなモデルを採用するモジュラー アーキテクチャ。 キアピカント. ひいては、この変化は対外的措置の変化を引き起こしました。

しかし、セグメントジャンプを生み出すほどスキャンダラスではありませんでした. それは私たちに残します 長さ3,67メートル、幅1,68メートル、高さ1,48メートル. これらの寸法には、2,42 メートルという非常に重要なホイールベースを追加する必要があります。 の ヒュンダイ 彼らは室内空間を最大化する努力をしており、そのおかげで、XNUMX 人乗りバージョンもありますが、最大 XNUMX 人乗りの承認されたキャビンを示しています。

ホイールベースは最大限に活用されていますが、XNUMX 人目の乗客を統合する可能性があると、後列の XNUMX 人の乗員が非常に狭くなることを知っておくことが重要です。 その負荷量は非常に最適です。 最小容量 252 リットル、最大容量 1.050 リットル. 大都市の日常には十分すぎるほどです。

ヒュンダイ i10 の機械範囲とギアボックス

テスト ヒュンダイ i10 2020 MPI 84 hp

最高のシンプルさ。 ヒュンダイは、i10 の範囲で複雑ではありません。 都会的なコンセプトと低価格が魅力のクルマであることを知っているので、 製品をより高価にする機械的なバージョンが不要になります。 機械の範囲は、XNUMX つの異なるガソリン エンジンのみで構成されます。 どちらもトリプルなしで、唯一の違いは一方がターボ付きで、もう一方がそうでないことです。

アクセス バージョンには、Hyundai Group の 1.0 および 1.2 MPI ブロックが装備されています。. それらは、それぞれ 66 頭と 84 頭の馬の力を発揮する大気ブロックです。 それらは少数に見えるかもしれませんが、セグメントの残りの部分と一致しています。 これらのエンジンは、XNUMX 速マニュアル ギアボックスまたは同じ比率のオートマチックと組み合わせることができます。

この範囲で最高のパフォーマンス オプションは、1.0 馬力の 100 T-GDi です。. このオプションは、利用可能な最高のトリムと XNUMX 速マニュアル ギアボックスでのみ利用できます。 他のケースと同様に、前輪のみに動力を伝達する役割を果たします。

機器ヒュンダイi10

ヒュンダイ i10 N ライン スポーツ インテリア

ブランドは、セグメント A の貧困の概念を取り除きたいと考えています。彼らは、このセグメントが若者や貧困を求める人々の間で非常に人気のあるセグメントであることを知っています。 日常的に移動するための機能的な車. しかし、それはこのタイプの顧客が設備やアメニティなしでやりたいということを意味するわけではありません.

ヒュンダイ i10 は Essence、Klass、Tecno、Style、N LineのXNUMXつの機器ライン. アクセス仕上げにはほとんど装備がありませんが、自動光センサー、多機能ステアリング ホイール、3,8 インチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、エアコン、クルーズ コントロール、多数のエアバッグ、およびシンプルだが適切なセキュリティ要素の提供は注目に値します。アシスタント。

ヒュンダイで再び スタイルとNラインの仕上げはフリートの中で最高です、よりスポーティなスタイルの後者。 これらにより、新しい i10 は、都市での使用に実際に必要とされるよりもはるかに多くの装備を獲得します。 フォグ ライト、アームレスト、LED デイタイム ランニング ライト、Android Auto と Apple CarPlay への接続を備えた 8 インチ スクリーンのマルチメディア システム、Bluetooth、ワイヤレス充電器、プッシュボタン スタート、リア カメラ、リア パーキング センサーなどを備えています。

ビデオ上のヒュンダイ i10

ユーロNCAPによるヒュンダイi10

2020 年、Euro NCAP はヒュンダイ i10 の安全性をテストし、XNUMX つ星のうち XNUMX つ星の最終結果を得ました。. あまりポジティブな結果ではありません。 セクションごとのメモは、大人の乗客保護で6,9、子供の乗客保護で7,5、歩行者の脆弱性で5,2、アシスタント操作で5,9でした。 ベースモデルでのテストなので、安全装備が充実したモデルほど評価が上がるのは当然だ。

Km10のヒュンダイi0と秒針

ヒュンダイ i10 は、長年の販売を通じて、販売数の点で最も人気のある都市の XNUMX つです。 多くのバイヤーは、その低価格、シンプルさ、およびメカニズムの信頼性を高く評価しています。 これらの要因は、多くの可能なオプションを持つ二次販売チャネルを意味します。 それらの中で、私たちはそれを見ます モデルの平均減価償却費は 33,5%、その最も直接的なライバルのそれに似た数字。

中古・中古市場に目を向けると、さまざまな可能性が見えてきます。 さすが、最安機は初代にあたる。 累計走行距離1.800万キロ以上のガソリンモデルは150ユーロ近い価格から. Km 0 セグメントに移動すると、手の届く範囲にも多くのオプションがあることがわかります。 第 XNUMX 世代は最近のものであるため、最も安価なユニットは第 XNUMX 世代のものであり、新しいモデルに比べて大幅に割引されています。

ヒュンダイ i10 ライバル

ヒュンダイ i10 リアのテスト

セグメント A は市場で最も人気があるわけではありませんが、それはその中での競争が非常に強いという意味ではありません。 多くのブランドは、ますます多くのライバルでいっぱいになる市場で戦っています。 ヒュンダイ i10 は、有名なモデルに直面する必要があります。 として: FIAT 500、弟のピカント、 シトロエンC1, ルノートゥインゴ, トヨタアイゴ, 三菱スペーススター y 鈴木イグニス. それらはすべてサイズ、価格、コンセプトが似ていますが、次のような完全な電気モビリティに切り替えることを決定した他のユニットを追加することもできます。 シートミイエレクトリック, シュコダ シティゴー IV, スマートフォーフォー y フォルクスワーゲンe-Up! y ホンダと. 間違いなく、この移行は今後数年間でより一般的になるでしょう。なぜなら、今日の電気都市バスはすべての中で最も論理的だからです。

ハイライト

  • 価格出力比
  • 機器の可能性
  • 都市のコンセプト

改善するには

  • 限定機能
  • 内装材
  • 遅い自動ギアボックス

ヒュンダイ i10 価格

小さくて綺麗で安い。 ヒュンダイ i10 は、A セグメントのリファレンスの XNUMX つであり続けるために、これら XNUMX つの品質を際立たせたいと考えています. 範囲は​​短いですがシンプルです, そしてそれは私たちに残します ヒュンダイ i10 の開始価格は 14.250 ユーロです プロモーションや割引はありません。 現時点での範囲のトップは、オートマチックギアボックスを備えた 10 馬力の i84 Style です。 その価格は、オファーやプロモーションなしで 20.245 ユーロです。

ヒュンダイ i10 フォト ギャラリー

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