の第一世代 ヒュンダイi30 2007 年に時代遅れのアクセントの自然な代替品として、またエラントラを補完するものとして市場に出ました。 このモデルは最初の ヒュンダイ 精巧な後部列車を持つことで マルチリンクサスペンション.
この車をテストしました：
ベストセラーと呼ばれるHyundai i30 2017のテスト最も用途の広いオプションであるHyundai i30 CWをテストするヒュンダイ i30 ファストバックをテストするテスト ヒュンダイ i30 ファストバック N ライン 1.5 TGDI 160 CV 48VHyundai i30N Fastback 2022 のテスト (ビデオ付き)ヒュンダイ i30 30 周年記念 N Line 120 CV ガソリンをテスト (ビデオ付き)彼の兄弟のように 起亜シード、i30は ヨーロッパで開発・製造された ヨーロッパのお客様の好みを考えて。 このビジネス アプローチの変化のおかげで、韓国のコンパクトにより、同社は売り上げを伸ばし、グローバルなイメージを向上させることができました。
ヒュンダイ i30 の第 2012 世代は、2017 年から XNUMX 年まで共存していました。後者は、コンパクトの転換点となった年でした。 第 XNUMX 世代は重要な議論を満載して到着しました。 ヨーロッパの大企業に立ち向かう、そして2020年には、スタイル変更のおかげで、i30は、代替品としてではなく、現実としての地位を確立するために少し前進しました。 2024 年の初めに、韓国のコンパクトモデルは、主に技術面の改善と最小限の機械的更新に重点を置いた小規模なフェイスリフトを受けます。
ヒュンダイ i30 の技術的特徴
ヒュンダイ i30 は、韓国のコングロマリットの J6 プラットフォームに搭載されています。これは、すでに述べたように、Ceed と同じものです。 この構造は、将来の可能な電化ソリューションを収容するために当初から考えられていました。 また 新しいベースは軽量化と強化により、軽量化と剛性アップを実現 運転を改善するために。
プラットフォームの変更にもかかわらず、i30 の第 XNUMX 世代とそのモデルチェンジは、前世代モデルと同様のプロポーションを維持しています。 その外部測定値は次のとおりです。 長さ4,34メートル、幅1,79メートル、高さ1,45メートル ホイールベースは 2,65 メートル。 つまり、その中にはXNUMX人の乗客用の承認されたスペースがあります。
ヒュンダイは、i30 のさまざまなボディをテーブルに置きます。 一方では、通常のコンパクト 容量 395リットルの最小負荷. ファストバックというセダンボディもあります。 貨物容量は 450 リットルに増加します。 そして最後に登場するのは、最もおなじみのヒュンダイ i30 クロス ワゴンで、トランクの最小容量は 602 リットルです。
ヒュンダイ i30 の機械範囲とギアボックス
プラットフォームが部分的に電化されたソリューションを受け入れることができることを考えると、ヒュンダイは次のことを決定しました。 2020年のスタイル変更は、i30をマイクロハイブリッド化する良い機会でした、すべてのバージョンではありません。 このオファーでは、XNUMX つの異なる出力レベルを提供できるいくつかのガソリン バージョンが検討されています。 最新のアップデートの結果、ヒュンダイは範囲のディーゼルバージョンを排除することを決定しました.
ガソリンレンジは大気単位から始まります 1.5DPi 120馬力. 彼の後ろに立っているのは 1.0 T-GDi 120馬力. そこから、DGT ECO ラベルが付いた MHEV ターボチャージャー バージョンが統合されます。 最初に登場するのは、 1.0 T-GDi 120馬力 そして彼の後ろにブロック 1.5馬力の160 T-GDi これにより、30速デュアルクラッチギアボックスを含めるオプションが可能になります。 範囲のトップは、ヒュンダイ iXNUMX N によって署名されて到着します。ブロック 2.0馬頭まで性能を伸ばすことができる280 T-GDi.
ヒュンダイ i30 の装備
の範囲 機器 で利用可能な仕上げ 現代i3o スペインでは、XNUMX つのバージョンで構成されています。 セキュリティとテクノロジーの最小から最大の提供まで、私たちは Essence、Klass、Tecno、N-Line. アジアのメーカーではいつものように、機器パッケージは非常に閉じており、塗装などの特定の詳細を除いて、持ち込む機器を拡張することはできません.
アクセスバージョンから、 i30 には、寄付金に非常に興味深い要素が含まれています 光センサー、速度制御、集中ロック、不随意車線変更システム、疲労検出器、優れた運転支援チームとアクティブセーフティ要素など。
最高の仕上げでは、i30 が可能な最も幅広いテクノロジーを利用できます。 前述のすべてに追加する必要があります: 18 インチ ホイール、LED ヘッドライト、リア カメラ、ワイヤレス充電器、スマートフォンの接続、ブラウザー、 10,25インチスクリーンのマルチメディアシステム、およびその他の多くのシステム。
ヒュンダイ i30 ビデオ テスト
ユーロNCAPによるヒュンダイi30
の第三世代 ヒュンダイi30 のクラッシュテストに合格しました ユーロNCAP 可能な限り最高の等級を取得する 5エストレラ. スコアは次のように構成されています。 大人と子供の乗員の保護では、それぞれ 88% と 84% の割合が得られました。 の場合には 歩行者衝突 またはサイクリストが達成した 64% 保護. 最後に、運転支援に関しては、68% の保護を獲得しました。
Km 30 のヒュンダイ i0 と秒針
El ヒュンダイi30 これは、スペインの韓国企業の最も有名でベストセラーのモデルの XNUMX つです。 あなたのおかげで 実績のある信頼性 堅牢なビルド品質により、 減価償却 周りにある 視聴者の３８%が (セグメント平均より数ポイント上)。
このおかげで、中古および中古市場で非常に多様なオファーを見つけることができます。 オファーは主に第 XNUMX 世代のモデルを対象としています。 価格は 2.000 年モデルで約 2008 ユーロから 走行距離が 200.000 キロを超える場合。 第 4.000 世代のポスト レスト ユニットは、予算を最低 XNUMX ユーロに引き上げます。
Km 0 チャンネルでは、今のところ、サガの XNUMX 番目からの幅広いモデルを見つけることができます。 非常にリーズナブルな価格で販売される2019年後半の設備の整ったユニット 通常のフェイスリフトを備えた2020ユニットの差し迫った到着の前に。 その場合、装備レベルの低いモデルのオファーは約15.900ユーロから始まります.
ヒュンダイ i30 ライバル
ヒュンダイ i30 ミリタリー 自動車部門で最もタフで競争力のあるセグメント、コンパクトのそれ。 つまり、市場に出回っている重量級のモデルを扱わなければならないということです。 すべてのブランドが競争を繰り広げていますが、韓国の最強のライバルは次のとおりです。 セアト・レオン, プジョー308, ルノーメガーヌ, オペルアストラ, フォードフォーカス, Mazda3, フォルクスワーゲンゴルフ y トヨタカローラ.
ハイライト
- 機器の可能性
- 5年間の保証
- 居住性
改善するには
- 一部のバージョンの価格
- 保守的なデザイン
- ローリングノイズ
ヒュンダイ i30 価格
スペイン市場向けの i30 2020 の価格が発表されるのを待っている間、オファーにはフェイスリフト前の第 30 世代モデルが引き続き含まれています。 その場合、ヒュンダイ iXNUMX の開始価格は 22.670のユーロ エッセンス仕上げの1.5馬力120 DPiの場合。 i30 CW は、法案を最低 27.645 ユーロに引き上げます。 続いて i30 Fastback が 27.185 ユーロから開始されます。 それ以外の場合はどうすればよいですか このファミリーの中で最も高価なのはヒュンダイ i30 N で、最低価格は 36.950 ユーロですが、残念ながら 2024 年の初めにはラインナップから永久に姿を消すことになります。
