KIA イーソウル

から 38.890 ユーロ
  • 車体 SUV
  • プエルタス 5
  • 広場 5
  • 136~204馬力
  • 消費 15,6 - 15,7l/100km
  • トランク 315 litros
  • 査定 4,5

将来、私たちは小型の電気自動車で移動することになります。 EV はヨーロッパで最も急速に成長しているセグメントの XNUMX つであり、誰もが日々の糧となる年に向けて自分たちの位置を決めようとしています。 新しい KIA イーソウル それは非常に特徴的な美学を備えていますが、非常に明確な哲学を持っています。 アーバンで多目的、そして何よりもエレクトリック。

私たちが見たのはこれが初めてではないと言わなければなりません 起亜魂 電池駆動前の世代にはすでに同様のバージョンがありました。 このユニットには、ディーゼルとガソリンのバージョンが付属していました。 しかし、時代は変わり、 熱機関に別れを告げる時が来ました 完全に電化された魂の世代に道を譲る.

このポリシーは、このモデルに限定されたものではありません。 実際には KIA それは 電気自動車市場で参考になる。 ザ KIAニロ 現在の市場の多様性を示すもう XNUMX つの例です。 多くのバージョンがありますが、それらすべてに何らかの電化が施されています。 KIA e-Soul のケースはもっと極端ですが、家族と都市のコンセプトに非常に適したソリューションを提供していることは間違いありません。

KIA e-Soulの技術的特徴

近年のKIAモデルの進化は目を見張るものがあります。 新しいモデルが市場に投入されるたびに、その前身からの改善はかなり目立ってきました。 e-Soul はその好例です。 その風変わりなボディの下には起亜 e-Niro のプラットフォームが隠されています。. 完全に電化されるように韓国人によって特別に設計されたプラットフォーム。

KIA e-Soulは見た目からSUVとコンパクトミニバンの中間。 これらのセリフは、彼の最初の世代から彼に付き添っています。 SUVほど魅力的ではありませんが、すべてのMPVの古典的な利点を備えています. 言い換えれば、最大XNUMX人の乗客を収容するために遊ぶことができるインテリアスペースの多様性。

その測定により、e-Soul は B セグメントに明確に統合されています。 長さ4,195メートル、幅1,8メートル、高さ1,605メートル. これらの測定値のうち、2,6 メートルは車軸間のスペースに割り当てられます。 充電容量に関しては、バッテリーが車の下部にあるため、 315 リットルの最小容量 最大容量は 1.339 です。 60列目シートを40:XNUMXに倒したときのボリューム

KIA e-Soul の機械範囲とギアボックス

この世代の e-Soul では、KIA は、ディーゼルおよびガソリン エンジンのすべてのサーマル バージョンを廃止することを決定しました。 そのため、モビリティ システムは電気しかありません。 それにもかかわらず、韓国のブランドはXNUMXつの異なるバージョンを提供しています。 別々の顧客のニーズに合わせた XNUMX つの異なる電力レベル. 都市でフル活用するものもあれば、用途の幅を広げるものもあります。

メカニカル アクセス バリアントは、KIA e-Soul に代表され、 容量39,2kWhのリチウムイオンバッテリー. それに接続されているのは、100 kWのフロント同期モーター、136馬力、公称電圧326ボルトです。 これらのデータを使用して、 276 キロメートルの WLTP サイクルにおける最大の自律性. 混合サイクルでの承認された消費量は、走行距離 15,6 km ごとに 100 kWh と推定されます。

拡張自律バージョンに関しては、水冷リチウムイオンバッテリー 64kWhに増加. 同じくフロント同期のモーターは、その出力を 150 kW または 204 hp にまで高めます。 このすべてのおかげで WLTP で承認された最大の自律性は 452 キロメートルです. この場合、承認された平均消費量は、走行 15,7 キロメートルごとに 100 kWh と推定されます。

KIA e-Soulの装備

KIA ではいつものように、韓国のブランドは多くの機器を低価格で提供することに専念しています。 しかし、いつものように、それは非常にクローズドな機器ラインを示しており、変更される可能性はほとんどありません. KIA e-Soul は、他のブランド兄弟と同様に、 XNUMX つのトリムライン: コンセプト、ドライブ、エモーション. そのはしごを一歩進むごとに、小さな電気のはしごの技術と機器の負荷をもう少し増やします。

コンセプトのベース仕上げには、疲労検知器、17 インチのホイール、LED ヘッドライト、Android Auto と Apple CarPlay との接続を備えたマルチメディア システム、XNUMX インチのスクリーン、車線維持アシスタントなどの要素が含まれています。 ドライブ仕上げには次のものが追加されます:ナビゲーター、 10,25インチのインフォテインメント画面、ワイヤレス充電器、HUD、パーキングセンサー、フロントシートヒーター、Hardman/Kardon サウンドシステムなどの詳細。

ついに Emotion フィニッシュは、KIA e-Soul が持つことができる最大の技術的負荷を示します。. その中には、リアカメラ、電動フロントシート、リアトラフィックアラート、ブラインドスポットインジケーター、ヒーター付きリアシート、レザー張りがあります。 また、コンセプト仕上げを除いて、すべてのラインで 136 馬力と 204 馬力の両方のメカニックを使用できることも忘れてはなりません。

ビデオで見るKIA e-Soul

Km 0 からの KIA e-Soul と秒針

KIA e-Soul は、韓国企業の最も人気のあるモデルの 100 つにはほど遠く、実際、最も売れていないモデルの XNUMX つです。 その XNUMX% 電気のコンセプトは、ディーラーや代替の販売チャネルでは認識されていません。 それにも関わらず、そして 電気なので減価償却費がいい、似たようなモビリティ重視のモデルによく似ています。

e-Soul は比較的新しいモデルであるため、中古市場や中古市場ではあまり流通していません。 利用可能な少数のユニットは、前の世代のものです。 価格は、14.000年モデルで約2015万キロの累計で60ユーロ近くの金額から始まります. 不思議なことに、Km 0 チャネルで利用可能なモデルが他にもあります. ディーラーで宣伝されているものと同様の価格を示す最新世代のユニット.

KIA e-Soulのライバル

電気自動車市場はまだ始まったばかりです。 ますます多くのモデルが登場していますが、競争は異なるブランドのいくつかのモデル間で争われています. そのため、KIA e-Soul には明確なライバルが見えません。. SUV と MPV の中間に位置するコンセプトは、実質的にユニークです。 その最も重要なライバルの中で、ブランドの兄弟である KIAへにろ、および次のような他の競合モデルにも 日産リーフDS3 クロスバック E-TENSE現代コナ電気, プジョーe-2008, レクサスUX300e o フォルクスワーゲンID.3、わずかに大きい形式ではありますが。

ハイライト

  • 電気的自律性
  • 大胆なデザイン
  • 豊富な設備

改善するには

  • 高い販売価格
  • トランク容量が少ない
  • 非常にタイトな機器ライン

KIA e-Soul 価格

KIA e-Soul には、現在の電気自動車に固有の問題の XNUMX つがあり、それは販売価格が高いことです。 すべてのサーマル バージョンを失ったという事実は、XNUMX つの購入オプションしかないことを意味します。 最良の場合 KIA e-Soul の開始価格は 38.890 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 136馬力バージョンとコンセプト仕上げのそれ。 スケールの反対側には、204 ユーロからの開始価格で、エモーション仕上げの 47.745 hp e-Soul があります。 これはすべて、オファーや割引なしです。

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