エレクトリック モビリティは、中期的および短期的に将来的に最も盛んなモビリティです。 すべてのブランドが市場で最初の一歩を踏み出しており、将来の範囲のバックボーンとなる最初のソリューションを提供しています. の 起亜 EV6 誕生以来、そのように考えられた最初の電気自動車と考えられています。 話題の多いクロスオーバーセダン。
この車をテストしました：
Kia EV6 GT Line 77 kWh と 229 CV リア推進力をテストは本当だ KIA 100% 電気自動車があったことはありません。 KIA イーソウル. ただし、e-Soul はその変形にすぎません。 起亜魂、とは異なり 開発当初からバッテリー駆動を意識したEV6. このおかげで、将来的にはセグメント内の参照モデルになる独自の利点と条件が提示されます。
KIA EV6は完全新規モデル。 2021 年第 XNUMX 四半期に発表、そしての双子の兄弟として取り消し線を引くことができました ヒュンダイIONIQ5. 韓国のコングロマリットは、6 つのモデルの開発を共有していますが、それぞれに異なるタッチを与えています。 範囲内には、モデルの最高性能を発表する EVXNUMX GT もあります。
KIA EV6の技術的特徴
車両開発には、新しい技術とコンポーネントの開発が含まれます。 主なものは構造、つまり残りの化合物が置かれるプラットフォームです。 KIA EV6 は現代グループの e-GMP プラットフォームを使用、100% 電気自動車向けに特別に開発されました。 すでに述べたように、最初は双子の兄弟であるIONIQ 5だったので、それを提供するのはXNUMX番目です.
私たちに関係する特定のケースでは、EV6 の寸法は D セグメントに固定されています. 画像に見えるかもしれませんが、そのサイズは非常に寛大です: 長さ4,68メートル、幅1,88メートル、高さ1,55メートル. これらの外形寸法には、2,9 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 最大XNUMX人の乗客に寛大なキャビンを提供できる戦い。
そのうちの XNUMX 人は後列に配置されており、スペースの問題はありませんが、中央の乗員は小さくて狭い座席で移動するという不便があります。 耐荷重に関しては、 KIA EV6 は、最小容量 572 リットルのトランクを提供します、540 輪駆動を提供するバリアントの場合は XNUMX リットルに削減されます。
KIA EV6 の機械範囲とギアボックス
すでに述べたように、EV6 は完全な電気自動車であることを目的として誕生しました。 つまり、その機械的範囲は熱バージョンにはありません。 現時点では、XNUMX セットのバッテリーが発表されており、機械的な範囲全体がそれらで回転します。 アクセス 58 は 77,4 kWh の容量を提供し、スーペリア XNUMX は容量を XNUMX kWh に増やします。. 充電容量は最大350kW。
範囲は次で始まります 6 kWh のバッテリーを搭載した EV58、170 馬力、350 Nm のトルク、後輪駆動、承認された 400 キロメートルの自律性。 続いて、 77,4 kWh のバッテリーを搭載したユニット、228 馬力、350 Nm のトルク、後輪駆動、承認された 475 キロメートルの自律性。 そこから、ダブルモーター (各軸に XNUMX つ) を備えた全輪駆動バージョンが登場します。 最初は 6 kWh のバッテリーを搭載した EV58、235 馬力、605 Nm のトルク.
最も強力なバージョンは、最大のバッテリーである 77,4 kWh で署名されています。 最初のステップでは、325 頭の馬、605 Nm のトルク、全輪駆動を提供します。 彼の上には、 起亜 EV6 GT。 最大出力 585 馬力、最大トルク 740 Nm を発生する XNUMX つの電気モーターを備えています。. 公認された電気自動運転はまだ発表されていませんが、わずか 260 秒で 0 から 100 km/h までの加速で 3,5 km/h の最高速度を提供するいくつかの機能を備えています。
KIA EV6の装備
韓国のブランドは、製品の品質を少しずつ高めています。 ほんの数十年で、彼らは低コストの車両を提供するだけでなく、KIA EV6 として提示されたモデルに移行しました. そのキャビンは、仕上げと素材の両方で高品質を提供します. また、誰もが電気自動車に期待する高度な技術が欠けているわけでもありません。
現時点では、最近の発売を考えると、EV6 の装備と仕上げの範囲が全体としてどのように構成されるかは不明です。 テクノロジー、エンジン、フィニッシャーのさまざまな層を提供する複数の層を期待してください。 はい、GT-Line と GT バージョンが発表されました. 後者は、すべての中で最もパフォーマンスの高い機械的アセンブリに限定されるため、家の参照モデルとして位置付けられます。
装備に関しては、 KIA EV6は、家の旗艦と呼ばれています、 などの他のモデルの上でも KIAソレント. リストは長く、次のような要素を強調する価値があります：フルLEDヘッドライト、デュアルゾーン気候制御、12,3インチスクリーンを備えたダッシュボードのダブルデジタルパネル、ワイヤレス接続、電磁誘導充電、ブラウザ、コネクテッドサービス、電気と加熱フロントシート、および運転支援と安全要素の幅広い展開。
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Euro NCAPによるKIA EV6
安全性の面では、電気式は安全性の高いモデルとしての地位を確立しています。 KIA EV6 は 2022 年に Euro NCAP テストを受け、最高スコアである 90 つ星の評価を得ました。 セクション別の結果は、大人の乗員保護で 100 点中 86 点、子供の乗員保護で 100 点中 64 点、歩行者の脆弱性で 100 点中 87 点、運転支援で 100 点中 XNUMX 点でした。
KIA EV6のライバル
月が経つにつれて、ますます多くの電気製品が市場に出回っています。 私たちは変化の時代を経験しており、ポートフォリオは、一般大衆にとってますます興味深く現実的な新製品で満たされています。 KIA EV6 には多くのライバルがいませんが、将来的には. 今日、次のような名前を付けることができます。 フォード マスタング マッハ, シュコダエンヤク, Lynk＆Co 01, フォルクスワーゲンID.4, テスラモデルY, ジャガー・アイ・ペース, iX3, アウディQ4 e-tron y ポールスター2. それらはすべてサイズと機能が似ていますが、価格が韓国製よりもはるかに高い場合があります.
ハイライト
- 居住性
- 機械範囲
- リチャージパワー
改善するには
- 高い価格
- 実際の自律性
- 重量が大きい
KIA EV6 価格
電気自動車の問題点の XNUMX つは、生産コストが高く、購入者の懐に影響を与えることです。 KIA EV6 の最低価格は 46.450 ユーロで、オファー、割引、国の援助は含まれていません。. その値は、58 kWh 容量、170 馬力、基本仕上げのバッテリーを搭載したユニットに関連付けられています。 ファミリの中で最も高価なのは、6 kWh のバッテリー、77,4 基の電動モーター、585 馬力を搭載した EV66.750 GT です。 その費用は、オファー、プロモーション、または国の援助なしで、XNUMX ユーロから始まります。
