BMW 常にスポーツマンシップを売り込んできましたが、新しいヨーロッパの義務により、私たちはその概念から引き離され、より近代的で効率的なテクノロジーのために落ちます. の BMW IX 同社初の電力会社ではありませんが、当時すでに達成していた最高の販売量を誇る最初の企業の XNUMX つになりたいと考えています。 BMW i3、彼の最初の電気自動車。
移動に使用するテクノロジーを除けば、iX をカタログ化するのは困難です。 ミニバンのような形をしたSUVなのか、それともボディが伸びた盛り上がったサルーンなのか。 その線でそれを識別するのは容易ではありません。 新しいデザイン コンセプトを探ります。 これは、後に i ファミリーの他の製品で使用される美的哲学を導入した最初の製品です。、すべてではありませんが、新しい BMW i4.
商用立ち上げは 2021 年の第 XNUMX 四半期に行われます. 前身はないので完全新規モデルと思われます。 もちろん、これは非常に効率的なシステムと技術を導入した最初のモデルであり、興味深いことに、BMW が中国のディンゴルフィングに持つ工場で完全に製造された家の最初のモデルです。 未来の産業のための XNUMX 世紀の製品。
BMW iX の技術的特徴
BMW iX は、燃焼兄弟を利用していません。 その開発はゼロから行われました。 まったく新しいモジュラー プラットフォームの設計と製造. 彼はそれを持っている最初の人です。 100% 電気駆動システムのみを収容するように設計されており、問題のモデルに合わせて寸法を調整し、すべてのバッテリーを車両の下部に配置することができます。
iX の特定のケースでは、それぞれのカタログ化方法に応じて、E または E-SUV セグメントに属するモデルについて話しています。 これにより、いくつかの非常に正確な外部測定値が得られます。 長さ4,93メートル、幅1,97メートル、高さ1,69メートル。 これらの寸法に、正確に XNUMX メートルの非常に大きなホイールベースを追加する必要があります。 これは、最大 XNUMX 人の乗客のための優れた室内空間に変換されます。
BMW の設計者は、電気効率の目標を達成するために形状に取り組んできました。 BMW iX の抗力係数はわずか 0,25 です。 積載量に関しては、iX は通常どおりトランク、後部のみを提供します。 最小容量 500 リットル、1.750 リットルまで拡張可能 XNUMX列目シートを完全に倒したとき。
BMW iX の機械範囲とギアボックス
BMW iX を 100% 電気自動車と考えてください。 その機械的な範囲は、このタイプの技術のみに専念しています 機械的補助やレンジエクステンダーなしで 最初のi3がそうであったように。 このシリーズは、さまざまな機械バージョンとさまざまなバッテリー容量を中心に展開されています。
範囲は次で始まります BMW iX xDrive40. 電動四輪駆動システムを生成するために、各アクスルに XNUMX つずつ、XNUMX つの電気モーターを搭載しています。 総出力は326馬力。 乗る 正味容量71kWhのリチウムイオンバッテリー、最大充電電力は直流で 150 kW、交流で 11 kW です。 424キロメートルのWLTPサイクルで承認された自律性を提供します、20 キロメートルの移動ごとに 100 kWh のコストが承認されています。
続いて デュアルモーターと 50 馬力を備えた iX xDrive530。 この場合、リチウムイオン電池の正味容量は 105,2 kWh まで増加します。 WLTPサイクルで承認された自律走行距離は629キロメートルに及ぶ。 シリーズで最も強力な iX M6 は、シリーズで最も強力な 619 つのエンジンを搭載しています。 1.015馬力と105,2Nmのトルクを発揮します。 正味容量 564 kWh のバッテリーを搭載しており、承認された距離 XNUMX キロメートルを走行できます。
BMW iXの装備
すでに述べたように、BMW iX はドイツのメゾンでまったく新しいコンセプトを探求しています。 このアイデアは、エクステリア デザインや電気機構に拡張されただけでなく、インテリアの構想にも適用されました。 電気自動車のエコロジー理論をデザイナーが統一した空間 高い品質と快適さを生み出すリサイクル素材を使用 すべての居住者のために。
テクノロジーは、電気自動車のコンセプトに内在しています。 BMW は最先端のシステムを持っており、それを非常に目に見える方法で公開しており、ある意味で BMW が使用しているものを非常に連想させます。 メルセデス あなたの製品に。 装備の範囲は、標準とスポーツ パッケージの XNUMX つのレベルで構成されています。. それらのそれぞれで、テクノロジーと美学が更新され、いくつかのカスタマイズ可能な要素を楽しむことができます.
装備に関する限り、BMW iX は自社製の最新技術を搭載しています。 インク壺には絶対に何も残りません. 要素のリストは非常に長くなりますが、マトリックス LED ヘッドライト、ヘッドアップ ディスプレイ、それぞれ 12,3 インチのダブル スクリーンを備えたマルチメディア システム、接続されたサービス、モバイル デバイスの接続、誘導充電器、およびそれを実現する支援システムなどの詳細があります。レベル2の自動運転車。
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BMW iXのライバル
BMW iX をカタログ化することは困難です。 そのシルエットは市場であまり競合していません。 彼らの天敵は、高コストのプレミアムカテゴリの電気製品の一般的な範囲内に分類できます. それは私たちに次のような名前を残します アウディeトロン, ジャガーI-PACE, メルセデスEQC, テスラモデルX、彼自身の兄弟 iX3 そしてもう少し。 それらに、次のような他のジェネラリスト ユニットを追加できます。 フォルクスワーゲンID.4。 o el シュコダエンヤク、どちらもドイツのものと非常によく似た形式ですが、サイズと価格が小さくなっています。
ハイライト
- 電気的自律性
- テクノロジー
- 居住性
改善するには
- デザイン
- 高い価格
- 高消費
BMW iX 価格
電気自動車の主な欠点の XNUMX つは、販売価格が高いことです。 製造と開発には費用がかかる技術であるため、顧客のコストは依然として高く、プレミアムモデルについて話す場合はなおさらです。 BMW iX の最低価格は 87.150 ユーロ (オファーやプロモーションなし). この値は、40 馬力の iX xDrive326 バリアントのアクセス モデルに関連付けられています。 家族の中で最も高価なのは、50頭の馬と503キロメートルの自律性を備えたiX xDrive600で、その発売価格はオファーや割引なしで104.150ユーロです。
