BMW 6シリーズ グランツーリスモ

から 85.300 ユーロ
  • 車体 ベルリナ
  • プエルタス 5
  • 広場 5
  • 286~333馬力
  • 消費 6,1 - 8,8l/100km
  • トランク 600~610リットル
  • 査定 4,5

近年、BMW はモデルのフリートを再編成しています。 新しい名前と体の出現を引き起こした宗派の変化。 シリーズ 6 は歴史の証です。 の派生として生まれた BMW5シリーズ、現在、範囲は単一のボディワークのみを完成させます BMW 6シリーズ グランツーリスモ. スペース重視のファミリーセダン。

最初の BMW 6 シリーズは 1976 年に市場に登場し、この初代は 1989 年まで利用可能でした. 1989 年から 2003 年まで、シリーズ 6 という名前は市場から消えていましたが、2003 年にドイツ人がシリーズ 5 とはまったく異なるデザインのクーペとカブリオのボディを会社に再導入するまで、シリーズ XNUMX と要素を共有することは決してありませんでした。

ただし、現在 BMW は 6 シリーズ ユニットの大部分を廃止しました。、彼らのクーペとカブリオのボディは、 BMW8シリーズ. 6 シリーズ グランツーリスモは、2017 シリーズ GT の後継として 5 年に誕生しました。 2020年半ばに、デザインおよび機器レベルで新機能を導入する中間サイクルのスタイル変更であるアップデートを受け取ります。

BMW 6 シリーズ グランツーリスモの技術的特徴

BMW 6 シリーズ グランツーリスモは、ややクーペのような外観を持つ D セグメントのセダンと見なすことができますが、主に大きなラゲッジ容量を示すことに重点が置かれています。 CLAR プラットフォームはその特別な設計の下に隠れています. シリーズ 5 から BMW7シリーズ 通過する BMW3シリーズ.

外見上、その寸法はまったく控えめではありません。 プラットフォームの最大のバリエーションの XNUMX つを採用しているため、 長さ5,1メートル、幅1,9メートル、高さ1,54メートル. これらの寸法には、3,07 メートルで測定されたホイールベースを追加する必要があります。 最大 XNUMX 人の乗客を収容できるキャビンを可能にする巨大な割合の戦い。

XNUMX列目シートにはXNUMX台を配置し、ゆとりある広さで大人XNUMX名でもゆったりと移動できます。 耐荷重に関しては、 BMW 6 シリーズ グランツーリスモのトランク容量は 600 リットルです。 最小容量の、xDrive バリアントでは 610 に増加する数値。 1.800列目シートを倒せば最大XNUMXL。

BMW 6 シリーズ グランツーリスモのメカニカル レンジとギアボックス

新しい排ガス規制の規定に従い、BMW 6 シリーズ グランツーリスモには、有利な DGT ECO ラベルを提供できるマイクロ ハイブリッド システムが搭載されています。 常に進化を続けているにも関わらず、 近年、機械式範囲が縮小され、ディーゼルバージョンと別のガソリンバージョンが提供されています。。 すべてのモデルには、オートマチック トランスミッションと xDrive 全輪駆動システムが標準装備されています。

電力によって、範囲はバージョンから始まります 630d グランドツーリング。 排気量XNUMXリットルのターボチャージャー付き直列XNUMX気筒ディーゼルエンジンを搭載する。 発展 286馬力 4.00回転で 650Nmのトルク 1.500 から 2.500 回転の間。 0から100km/hまで5,9秒で加速し、6,1km走行あたり6,7から100リットルの認可消費量を提供します。

シリーズの中で最も強力なユニットには、利用可能な唯一のガソリン エンジンが含まれています。 と名付けられた 640iグランツーリスモ, ボンネットの下にはXNUMXリッターターボチャージャー付き直列XNUMX気筒エンジンが搭載されています。 それは持っています 333馬力 5.500 ~ 6.250 回転、 トルク450Nm 1.600 ~ 4.800 回転。 0 ~ 100 km/h 加速は 5,4 秒で、承認された平均消費量は 8,2 km あたり 8,8 ~ 100 リットルです。

BMW 6シリーズ グランツーリスモの装備

舞台裏では、BMW のクリエイティブなドイツ人たちの優れた仕事は否定できません。 バイエルンのブランドは、常にそのモデルに高度な品質を印刷します。BMW 6 シリーズ グランツーリスモなどの最も高価なシリーズの場合はなおさらです。 素材と技術の両方で完璧な実行乗員が感じる上質感と乗り心地を高めます。

家の慣習であるように、機器の範囲はいくつかのレベル、この場合はXNUMXつに分けられます。 最小から最大のエンダウメントまで: スタンダードおよび M スポーツ. 違いはシステムとテクノロジーの負荷だけにあるのではなく、車の外装デザインにも大きな変化があります。 より落ち着いた外観から、特定の要素を備えたよりスポーティな外観へ。

装備に関しては、 BMW 6 シリーズ グランツーリスモには、自社の最新技術が盛り込まれています. 要素のリストはアクセス レベルから非常に顕著ですが、次のような要素に言及する価値があります: レーザー ヘッドライト、テレビ システム、4 ゾーン空調、HUD、デジタル計器、12,3 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、デバイスの接続電話、および運転支援と安全要素の完全な展開。

動画で見るBMW 6シリーズ グランツーリスモ

ユーロNCAPによるBMW 6シリーズ グランツーリスモ

6年の現行BMW 2017シリーズ グランツーリスモの発売に伴い、評価機関は ユーロ NCAP は、ドイツの大型セダンの安全性をテストし、最高スコアの XNUMX つ星を認定しました。. セクション別の結果は、大人の乗員保護で 8,6、子供の乗員保護で 8,5、歩行者脆弱性で 8,1、運転支援性能で 5,9 でした。 車両の構造に変更がないため、これらの値は 2020 年版でも有効です。

Km6のBMW 0シリーズ グランツーリスモと秒針

別の販売チャネルで 6 シリーズ グランツーリスモのデータを評価する場合、このモデルの寿命が非常に多様であることを考慮する必要があります。 創業以来市場に登場したさまざまなバージョンやボディを考慮すると、最も一般的なのは2017年以前のクーペまたはカブリオのユニットを見つけることです.しかし、現在のモデルに焦点を当てると、オファーは減少します. それにもかかわらず 平均 28% の減価償却費を提供、セグメントを考えると良い数字です。

中古・中古市場に目を向けると、グランツーリスモ本体の販売台数はかなり少ない。 価格は37.000ユーロに近い金額から提供されています ディーゼルメカニッ​​クと2107以上の累積キロメートルを備えた125モデルの場合。 Km 0 チャネルは実質的にゼロです。 売れ残りは、顧客が注文を蓄積しない原因となります。 その場合、価格は 53.000 年のモデルチェンジ前のバージョンで 2020 ユーロから始まります。

BMW 6シリーズ グランツーリスモのライバル

これが BMW 6 シリーズ グランツーリスモのデザインの特徴です。 偉大なドイツのセダンと同一のライバルを見つけることは不可能です. 大きなトランクと混合されたそのクーペ ラインは、他の D セグメントのプレミアム サルーンでおなじみのボディを除けば、他のどのモデルとも比較できません。 BMW 5 シリーズ ツーリングメルセデスEクラスエステートアウディA6アバント, Volvo V90 y ジャガー XF スポーツブレイク. いずれも省スペース設計で、従来のセダンに比べて積載量の向上を図っています。

ハイライト

  • 積載能力
  • 仕上げの品質
  • 乗り心地

改善するには

  • デザイン
  • 高い価格
  • 電化されたメカニックなし

BMW 6シリーズ グランツーリスモの価格

チェックアウトに関しては、シリーズ 6 グランツーリスモはプレミアム モデルであり、したがって高価であると考える多くの議論があります。 BMW 6 シリーズ グランツーリスモの最低価格は 85.300 ユーロです、オファーやプロモーションはありません。 この金額は、全輪駆動とベーストリムを備えた 630d xDrive グランツーリスモ モデルを指します。 ファミリー全体の中で最も高価なのは、640 馬力、全輪駆動の 333i xDrive グランツーリスモです。 価格はオファーやプロモーションなしで88.550ユーロからです。

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