エン2004 BMW 遅ればせながら、Audi とそのベストセラー A3 に立ち向かうことを決定しました。 しかし、 BMW1シリーズ それはほぼXNUMX年遅れで、すぐに市場でニッチになりました. メゾンのスポーティな DNA により、XNUMX 輪愛好家にとって理想的な選択肢となりました。 今日ではもう存在しない構造のおかげでもあります。
この車をテストしました：
テスト BMW 1 シリーズ M スポーツ 118i 140 CV ステップトロニック 7v今日、すでに 1 世代のシリーズ 2019 がアスファルトを踏んでいます。 XNUMX 年に発表された最後のものは、多くの面で重要な変更を表しています。 三代目は成熟と良い仕事を積んで到着しました. 異なる美学、異なるコンセプト、はるかに優れた品質とテクノロジーを備えています。
BMW 1 シリーズの技術的特徴
前の世代とは異なり 新しいBMW 1シリーズは体しか着ることができません、すべての生命のコンパクトな 1 ドア。 最初はすべてのボディが XNUMX シリーズの傘下に集められていましたが、BMW はずっと前に範囲を分割することを選択し、今日では特別バージョンが XNUMX シリーズの名前でまとめられています。 BMW2シリーズ. それらはすべて同じMINI由来のプラットフォームを搭載しているという事実にもかかわらず。
UKL2 と呼ばれるこのプラットフォームは、シリーズ 1 の多くの側面を変更しました。 長さ4,3メートル、幅1,8メートル、高さ1,43メートル. ホイールベースは 2,67 メートルに達し、前世代の弱点の XNUMX つである居住性のレベルを大幅に向上させます。
改善の対象は後列のスペースだけではなく、トランクの容量です。 もはや推進車ではないという事実のおかげで、1 シリーズはより優れたレベルのキャパシティを提供するようになりました。 最小容量は 380 リットル、1.200列目シートを下げるとXNUMXリットルまで拡大できる数字。
BMW 1 シリーズの機械範囲とギアボックス
1 シリーズとすべての BMW で重要なことは、ハンドルを握る経験です。 けれど コンパクトは後輪駆動に別れを告げた 推力システムは XNUMX つあります。 xDriveパッケージによる前輪駆動または全輪駆動。 機械の範囲に関しては、XNUMXつのディーゼルとXNUMXつのガソリンのオプションが含まれています。
La ディーゼル範囲 ツインパワーターボXNUMX気筒エンジンを搭載。 116頭から190頭の馬. シフト オプションは、116d と 118d では手動で、120d では標準として自動で、他の XNUMX つはオプションです。 これらのケースのいずれにも xDrive ドライブを含めることはできず、これは最も強力なガソリン バリアント用にのみ予約されます。
このユニットは名前で収集されます M135ixDrive. これは、BMW がこれまでに開発した中で最も強力な XNUMX 気筒エンジンを示しています。 306頭の馬. 自動交換に参加する可能性しかありません。 の場合はまったく逆です。 118. そのXNUMX気筒エンジンが開発 140頭の馬、およびXNUMX速マニュアルギアボックスまたはXNUMX速ステップトロニックオートマチックが標準装備されています。
BMW 1シリーズの装備
BMW 1 シリーズの第 XNUMX 世代の最も重要なジャンプの XNUMX つは、 装備とインテリアの質. すべてのブランドは、技術的な基準になるのに苦労しているため、サイズに関係なく、車に最高の装備をすることを選択しています。 これにより、以前は兄とはかけ離れていたモデルのシステムの民主化が可能になりました。 今日の違い BMW3シリーズ シリーズ1は非常に短いです。
BMW 1 シリーズには、 さまざまな装備ライン: Base、Sport、M Sport、M. 各ステップで、メカニックが制限されている間、より大きな技術的負荷へのアクセスが与えられます。 ベース仕上げがやや不足していることを認識しておく必要があります。16 インチ ホイール、エアコン、クルーズ コントロール、LED ヘッドライト、デジタル ラジオ、コネクテッド サービスなどの要素があります。
そこからさらに多くの機器を追加できます。 サンルーフ、本革張り、18インチホイール、キーレスエントリー＆スタート、デジタルインストルメントパネル、10,25インチタッチパネル、モバイル機器接続、電動シート＆シートヒーターなど忘れることもできません アクティブセーフティ要素と運転アシスタントの大規模なチーム.
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ユーロNCAPによるBMW 1シリーズ
運転支援装置の装備と堅牢な構造により、 BMW 1 シリーズは、ユーロ NCAP テストで XNUMX つ星を獲得しています。. このメモは、彼をセグメントのトップに引き上げます。 特に注目に値するのは、子供と大人の乗客の保護に関する結果で、それぞれ 87 と 83 のスコアを獲得しました。 歩行者の安全性は 76 点中 100 点、アシスタントの機能は 72 点中 100 点で、やや弱い評価でした。
Km1と秒針のBMW 0シリーズ
2004 年から市場に出回っており、これまで XNUMX 世代が多くの販売実績をもとにストリートを席巻してきました。 それは私たちに 中古モデルと機会モデルの非常に広範な提供. これを実現するには、ポータルの売買を見るだけで十分です。 バージョン、ボディ、世代の多くの違いは、バイヤーごとにモデルがあることを意味します。 減価償却が少ないため、価格は高くなり、3.000 ユーロ以上になります。
Km 0 市場に移動すると 現在の在庫ユニットは、最後の世代である XNUMX 番目の世代に私たちを連れて行きます。. 低価格を探しているバイヤーが探すのを待っている前世代のモデルがまだありますが. 新しいモデルの価格は、ディーラーで提供されているものよりもわずかに低くなっています。 バージョンのほとんどは、機械的なアクセス範囲、つまり手動ギアボックスを備えた 118i に言及しています。
BMW 1シリーズのライバル
そのプレミアムなキャラクターを考えると、BMW 1 シリーズと直接対決できるライバルはほんの一握りです。 それらの ライバルは本国ドイツ出身、そしてそれらは アウディA3 Y·エル メルセデスAクラス. この XNUMX つは、ヨーロッパ市場におけるプレミアム コンパクトの聖なる三位一体を形成します。 それらに、次のような他の願望モデルを追加できます。 フォルクスワーゲンゴルフ O·エル Mazda3、もちろん、そのようなセグメントの偉大なリーダーを忘れずに セアト・レオン、 プジョー308, フォードフォーカス Y·エル ルノーメガーヌ.
ハイライト
- ふるまい
- 内部品質
- 機器
改善するには
- 本体価格
- 高価なオプション
- ハイブリッドオプションなし
BMW 1シリーズの価格
BMWへのアクセスモデルであるにもかかわらず、1シリーズがアクセス可能な車であることを示唆するものは何もありません. ブランドのプレミアムな性格は、その行動、仕上げの品質、装備の広さに加えて、安価な車ではありません。 最低でも BMW 1 シリーズの開始価格は 31.700 ユーロです。 一方、ファミリーの中で最も高価なのは M135i xDrive で、オファーやプロモーションなしの開始価格は 55.800 ユーロです。
