のDNA BMW スポーツマンシップのシンボルがプリントされています。 何らかの形でスポーティーな雰囲気を持たないバイエルンの家のモデルは考えられません。 メゾンの現在の範囲は、限定されたシリーズのモデルにそれらの小さな感情的な不安を残して、飲酒にもっと賭けています. の BMW2シリーズ それはそれらのXNUMXつです。 クーペの家の小さいバージョン。
この車をテストしました：
BMW 2 シリーズ クーペ 220i M スポーツをテストする (ビデオ付き)他のモデルと同様に、シリーズ 2 はクラシックのスピンオフとして誕生しました。 BMW1シリーズ クーペボディ。 2014 年、BMW はフリートを分割することを決定しました。 一方では従来のボディ、他方ではクーペとカブリオのユニット. シリーズ 2 の第 XNUMX 世代が誕生したのは、同社で最も小さいモデルの XNUMX つですが、最も特別で購入者に望まれるモデルの XNUMX つでもあります。
2021 年の夏、スポーツ クーペの第 XNUMX 世代が発売されます。. 美学から技術、設備、品質まで、あらゆるレベルで重要な変化をもたらす新しいユニットです。 このおかげで、それは引き続きセグメントの参照であり、兄よりも下に位置付けられています。 BMW4シリーズ Y·エル BMW8シリーズ.
BMW 2 シリーズの技術的特徴
シリーズ 1 とシリーズ 2 は常にほとんどすべてを共有してきましたが、新しい世代は異なるアプローチでパスを分けています。 コンパクトは前輪駆動のUKLアーキテクチャを採用していますが、 BMW 2 シリーズ グラン クーペ, 2 BMW 2021 シリーズは、すべてのパワーをリア アクスルに送る特定のプラットフォームを提供します。. そのコンポーネントの多くは 4 シリーズから派生しており、特定の測定値に適合するように調整されています。
コンパクトスポーツカーの寸法は、その前身と比較して大きくなっています。 長く、幅が広く、背が高く、ホイールベースが延長され、より広い室内スペースが確保されています。 新しいディメンションは次のとおりです。 長さ4,54メートル、幅1,84メートル、高さ1,39メートル. ホイールベースは 2,74 メートルに拡大し、クラシックな 2+2 レイアウトで最大 XNUMX 人の乗客を収容できます。
フロント シートが少し離れているため、後席の XNUMX 人の乗客はより広いパーソナル スペースを楽しむことができます。 それにもかかわらず、高齢者や身体障害者にとって、アクセスと出口は依然として不便です。 耐荷重に関しては、 BMW 2 シリーズは、最小容量 390 リットルのトランクを発表. XNUMX列目シートを倒して大きくなる姿。
BMW 2 シリーズの機械範囲とギアボックス
新しいエディションが最近発売されたことを考えると、現時点では、シリーズ 2 で利用可能なメカニカル オファー全体が公式にはされていません。 現在発表されているエンジンの範囲は、XNUMX つのガソリン ユニットと XNUMX つのディーゼル エディションで構成されています。l は、48 ボルトの補助 48 ボルト技術を備えたマイルド ハイブリッド システムで提供される唯一のものです。 xDrive 全輪駆動システムを介して力を分配する最も強力なバージョンを除いて、それらのすべてが後車軸に動力を引き出します。
範囲へのアクセス ポイントは、 BMW 218i クーペ。 156 気筒、220 リッター、XNUMX 馬力のターボチャージャー付きガソリン ブロックを搭載しています。 続いてXNUMXiが登場 184 馬力と 300 Nm のトルク 1.350 ～ 4.000 周。 トルクコンバーターと XNUMX 速のオートマチック トランスミッションを備えています。 彼に続いて 220d クーペ XNUMXリッターディーゼルエンジン搭載 190 頭の馬と 400 Nm のトルク 1.750 ～ 2.000 回転。 MHEV 技術のおかげで、DGT ECO ラベルを提供するのは同社だけです。
範囲の上部はバージョンによってもう一度署名されますが BMW M2 460馬力という高い数値に達します。 中期的には、 240i xDrive クーペ. 排気量XNUMXリッターのターボチャージャー付き直列XNUMX気筒ブロックを採用。 374 馬力と 500 Nm のトルクを発揮。 全輪駆動のおかげで、0 から 100 km/h まで 4,3 秒で加速し、最高速度は 250 km/h に制限されます。
BMW 2シリーズの装備
初代から2代目への最も顕著な変化のXNUMXつは、インテリアに見られます。 新しい BMW XNUMX シリーズのドアの内側は、より優れた品質の素材と仕上げを提供します。 上質感が増し、乗り心地が深まる、そのバージョンのいくつかのスポーティーな焦点にもかかわらず. テクノロジーは、リノベーションで特に注目されるもう XNUMX つの中心です。
ドイツの家ではいつものように、装備の範囲はいくつかの異なるレベルに分かれています。 最小から最大のエンダウメントまで: アドバンテージ、M スポーツ、BMW M および M テクニカル パッケージ. より多くの技術的要素に加えて、エディション間の変更は、外装と内装の両方の美的セクションで顕著です。 ニュートラルな外観から、特定のユニットでよりスポーティな外観に変わります。
装備に関しては、 この小さなクーペは、より大きなモデルにうらやましいものは何もありません. 詳細のリストは非常に広範囲ですが、それらのほとんどは優れたパッケージまたはオプションのカタログで見つける必要があります. マトリックス LED ヘッドライト、デジタル インストルメンテーション、HUD、モバイル デバイスとの接続を備えたマルチメディア システム、および多くの運転支援機能が際立っています。 また、M スポーツ サスペンションなど、車両の動的状態を改善するための要素にも言及する価値があります。
ビデオでのBMW 2シリーズのテスト
ユーロNCAPによるBMW 2シリーズ
発売から数か月後、Euro NCAP は BMW 2 シリーズの安全性を分析します。 厳しいテストの後、このスポーツ クーペは XNUMX つ星のうち合計 XNUMX つ星を獲得しましたが、標準装備されている ADAS システムの数が少ないために最後の星を失いました。. セクション別の結果は、大人の乗員保護で 82 人中 100 人、子供の保護で 81 人中 100 人、歩行者の脆弱性で 67 人中 100 人、運転支援で 64 人中 100 人でした。
Km2と秒針のBMW 0シリーズ
中古車市場で BMW 2 シリーズを探すと、かなりの数の入手可能なユニットを見つけることができます。 耐久性に定評のある上場モデルのため、減価償却率も低い。 そして高価格。 最も安価なユニットの価格は、標準の機械式バージョンで約 16.000 ユーロです。
より最新のモデルを探している場合は、Km 0 チャネルを使用する必要があります. その場合、オファーは完全に構成されています. 2021年にモデルチェンジを受けた2017年以前のモデルの場合. 過剰在庫を積むモデルでもなく、価格はスポーツ仕上げのアクセスメカで30.000万ユーロ近い金額から。
BMW 2シリーズのライバル
前回同様、現在の自動車市場は BMW 2 シリーズは、コンパクトなスポーツカーとクーペ ラインのコンセプトに実質的にとどまっています。. 多くのメーカーは、スポーツマンシップをより一般的で人気のある形式で提供することに取り組んでいます。 このため、ドイツの自然なライバルはほとんどいないと考えることができます。 アウディTT または Porsche 718 Cayman y ポルシェ718ボクスター, さて、コンバーチブルユニットの将来の到来を忘れてはなりません。 それらに、次のような他の高性能プレミアムコンパクトフィギュアを追加できます メルセデスAクラス Y·エル アウディA3.
ハイライト
- パフォーマンス
- コンクシオン
- 品質
改善するには
- 基本装備
- 高い価格
- 手動シフトなし
BMW 2 シリーズの価格
BMW製品について話すとき、私たちは常に価格が最高の美徳ではないことを強調しています. シリーズ 2 が被った大幅な改善は、購入請求書に影響を与えました。 BMW 2 シリーズの最低価格は 43.250 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません。. その量は、アドバンテージ トリムを備えた 220 馬力の 184i バージョンに関連付けられています。 それらの中で最も高価なのは 240i xDrive Coupé with M テクニカル パッケージで、その価格はオファーやプロモーションなしで 73.050 ユーロから提供されます。
