ゼネラルモーターズは何年もキャデラックの復活を夢見てきた. これで彼はターゲットに少し近づいたかもしれませんが、「オフランプ」でのショットには注意が必要です。 はい、大衆が彼らが考えているようにそれらを受け入れなければ、すべてが互いに反対になる可能性があるからです. 新しい キャデラックCelestiq 同社の最もクラシックなエッセンスを収集し、未来的なデザインと最新の Ultium 電気技術で現代にもたらします...
彼が正式にデビューしたとき、私たちはすでに数ヶ月前に彼について話しました. ただし、製品版はまだ到着しておらず、主要な技術データと決定的な設計の詳細が確認されています。 そして最初に ゼネラルモーターズの勇気をたたえなければならない 彼らはまた、その生産が2023年300月まで開始されないことを批判しています。また、その価格は、「基本」バージョンでXNUMXドルから始まります...
キャデラック Celestiq の「推定」出力は 447 kW、トルクは 868 Nm で、航続距離は約 500 km です...
キャデラック セレスティクの危険なデザインはさておき、その内部構造に注目したいと思います。 ご存じのとおり、技術的な「土台」は、 ゼネラルモーターズ アルティウム プラットフォーム. そのおかげで、447 kW (607,92 CV) の推定性能と 868 Nm のトルクを持つ 111 つの電気モーターが搭載されています。 このシステムは、容量 XNUMX kWh のリチウム イオン バッテリーを搭載しており、ゼネラル モーターズのデータによると、 ほぼ500キロメートルの自律性...
メリットに関しては、 キャデラック セレスティクは、約 0 秒で時速 100 キロから 3,8 キロまで加速できます. 一方、バッテリーは急速充電で 200 kW をサポートし、約 130 分で約 10 キロメートルの自律性を回復するのに役立ちます。 この可能性に対応するために、アダプティブ エア サスペンション、アクティブ リア ステアリング、アクティブ ロール コントロール スタビライザー バー、マグネティック ライド コントロール 4.0 システムなどのガジェットが装備されています。
この一連のアクティブなテクノロジー Celestiq を車輪付きの空飛ぶじゅうたんに変える. 空重などのデータが不明な場合はなおさらですが、軽く2トンを超えてしまいます。 アクティブロールコントロールのおかげで スタビライザーバーにはボディロールが含まれます アクティブ ステアリングは、後輪を最大 3,5 度回転させます。 その結果、ドライビングダイナミクスとハンドリングが向上します。
アクティブ運転支援に関しては、高度な技術を備えています。 ウルトラ クルーズによるハンズフリー ドライバー アシスタンス。 それらの間の、 リモート自動駐車 ドライバーが車内にいない場合でも。 車内では、後席乗員用の 55 インチ スクリーンまたは 12,6 インチ ディスプレイが目立ちます。 または、「パーソナルショッパー」に導かれて販売され、同じCelestiqがXNUMXつとないように...
ソース- キャデラック
