時 キュプラ シートから分離して新ブランドを立ち上げたが、その最初のモデルがどうなるかについての疑問は明らかだった。 それは彼かもしれません キュプラアテカ またはクプライビサ。 最後に、ブランドの最初の車であることを光栄に思ったのは SUV でした。 当時、私たちが予想していなかったのは、プロトタイプが提示されたために、クプラ・イビサを見ることができないということでした. 過去数時間で イビサの廃棄が確認されました.
乗り物が好きな私たちへ 小さなスポーツ、のように スズキスイフトスポーツ、 フォードフィエスタST O·エル MINIクーパーS、このニュースは冷たい水の入ったバケツです。 彼らは私たちを大いに楽しませてくれる比較的安価な車です. 悲しいことに、によって確認されたように、 ルカ・デメオ、決定が下され、クプライビサは打ち上げられません.
キュプラは主に電動化に注力
キュプラは明確な考えを持っているようですが、 スポーツマンシップとより良い仕上がりを求めて 良質な素材を使用し、その推進力へのアプローチ 電化を通過します その範囲のほとんどを通して。 Ateca は、フォルクスワーゲン グループのベテラン エンジンである 2.0 馬力の 300 TSI エンジンを使用しています。 しかし、私が言ったように、ブランドの主な戦略は電化です。
その証拠に、XNUMX月に開催されたフランクフルトモーターショーで、 キュプラ タバスカン. すっきりとしたクーペスタイルと印象的なフォルムだけでなく、スポーツエレクトリック SUV のプロトタイプです。 生産設計に近いものではありませんが、ことわざにあるように「水が流れているために川が音を立てる場合…」。 彼の側では、 キュプラフォーメンタープラグイン ハイブリッドの が生産に近づいています。
そして、クプラ・イビサを打ち上げない理由は何ですか?
おそらく、主な理由は、 採算性. スポーツモデルは最高の瞬間からはほど遠い. 実際、彼らは最悪の瞬間を経験しています。 このタイプの車両の登録が止まらないほどです。 明らかに、製造業者は愚かではありません。彼らの研究結果が売上高が無視できると言うなら、 彼らはお金を失いたくない.
上記の問題に追加する必要があります 汚染物質の排出とますます厳しくなる法律. すべてのメーカーは、彼らにもたらされる可能性のあるペナルティを恐れていますが、それは決して低くはありません. 従来のパワートレインを備えたスポーツカーは、まったく役に立ちません。 実際、最近の噂によると、この新世代のフランスのユーティリティにルノー クリオ RS は登場しないということです。
ソース- コーチ