マルトレルにあるスペインのブランドから、 キュプラアースシー。このプロジェクトはついに現実となり、アテカに代わるヨーロッパで最も急速に成長しているセグメントに到達するSUVは、これからスポーツカーカタログの頂点に立つことになるでしょう。 キュプラ 最大かつ最も身近なオプションとして。
彼の姓は明らかに偶然ではありません。 テラマールは楕円形のサーキットです この競馬場は、1923 年 1923 月にバルセロナのサンペドロ デ リバスの敷地内に開設されました。同じ 1907 年にスペイン グランプリが開催され、建設当時、ここは旧大陸で 1922 番目の競馬場でした。ブルックランズ (XNUMX 年以降、英国に位置) とモンツァ (XNUMX 年以降、ミラノ近郊に位置) のものです。
Cupra Terramar: Ateca の代替品
家族的な雰囲気を備えたこのコンパクトでスポーティなSUVは、 長さ4,52メートル （Atecaよりも約13cm長い）、ホイールベースは2,68メートル、高さと幅はそれぞれ1,58メートルと1,86メートルです。 Ateca よりも著しく大きいことに加えて、新しい Tavascan、Formentor、León で打ち出されたブランドの新しい哲学がデザインの面でデビューしました。
間違いなく、外観で目立つ最も特徴的な要素の中には、現在では典型的なものがあります。 サメの鼻、三角形のLEDデイタイムランニングライト、フロントとリアの両方にあるアグレッシブなバンパー、リアビューのバックライト付きブランドロゴ、そして18から20インチのコッパートーンの特別なホイール。
ボディワークをドレスアップすることができます 9 つの異なる色、2 つのマット オプションを含む: センチュリー マット ブロンズ、マット エンセラダス グレー、ダーク ボイド、フィヨルド ブルー、グレイシャル ホワイト、コスモス ブルー、ティマンファヤ グレー、ミッドナイト ブラック、グラフェン グレー。
最新のテクノロジー
Terramar を正真正銘の前衛スポーツ モデルたらしめている運転アシスタントや電子部品の膨大なリストに加えて、インテリアに標準装備されているデジタル化関連の装備も際立っています。あ 12,9インチスクリーン インフォテインメントでは、センター コンソールを制御し、完全に接続されたインターフェイスを保証します。一方、ステアリング ホイールの後ろにあるもう 1 つのスクリーンはデジタル計器として機能し、3 番目のスクリーンはヘッドアップ ディスプレイとして機能し、運転中に関連情報が不足しないようにします。
残りは、Cupra が他のモデルで慣れ親しんできたものと一致しています: 品質 保険料 この場合、ドアパネルやダッシュボードなどの多数のコンポーネントに、再生可能でリサイクルされた幾何学模様の室内装飾品が使用されています。 屋内環境のための 3 つの異なる選択肢：深海、月光、そしてハイキャニオン。
最初のものはダークブルーの色が特徴で、PVC製のバケットシートを組み込んでおり、繊維素材であるSeaqual Yarnで作られた生地で覆われています。 海洋プラスチックをベースにした ビーチ、海洋、河口、海から回収されます。 2つ目は、ダークグレーの色とPETプラスチックの生地と衣類で覆われたディナミカの室内装飾を備えた、よりスポーティなキャラクターを指します。
最後はもしかしたら 最も贅沢でエレガントな、天然の植物ベースのプロセスでなめされたレザーの使用により、ダークバーガンディ色のバケットシートが付いています。
新型Cupra Terramarのエンジン
何よりも素晴らしいのは、この車が燃焼に依存し続けることです。具体的には、以下を含む 5 つの異なる推進システムが検討されています。 最大 3 つの異なるテクノロジー：従来燃焼（Cラベル）、マイクロハイブリダイゼーション（エコラベル）、プラグインハイブリダイゼーション（0排出ガスラベル）。
アクセスは、1.5 ボルトのネットワーク、48 馬力、および 150 速 DSG ギアボックスを備えた XNUMX eTSI になります。その上、 204 および 272 HP の Terramar e-Hybrid またはプラグイン ハイブリッド XNUMX 台 19,7kWhの容量のバッテリーのおかげで、電気モードで100km以上走行することができます。さらに、AC または DC のどちらに接続されているかに応じて、最大 11 kW または 50 kW で充電できます。
最後に、従来のガソリン車は 204 馬力と 265 馬力を開発し、どちらも 2.0 TSI エンジンと全輪駆動を搭載します。それらの中で最も強力なものは、 頭字語 VZ、Veloz.
キュプラテラマーの仕様と価格
新型テラマールのシャシーには、大型車でありながらキュプラの持つ剛性とダイナミズムを維持することを目的として、 MQB Evo プラットフォームフロントはマクファーソンアクスル、リアは独立したマルチリンク構成となり、サスペンションの高さは10mm低くなり、ESCを無効化し、新世代のDCCシステムのさまざまなパラメーターから選択できるようになります。とりわけ、プログレッシブステアリングが標準装備される予定だ。
コンセッションには、アメリカズカップの 1.337 ユニット限定の特別エディションを含む最初のユニットが今後数週間以内に提供されます。 41.190ユーロから.
画像 |キュプラ
