コネクティングロッド:それが何であるか、それが持つ部品、種類、機能、および材料

連接棒

コネクティングロッドとは何ですか? ピストンに作用するガスの圧力をクランクシャフトに伝達する役割を担うエンジンの要素です。 あるいは同じもので、ピストンの交互の変位をクランクシャフトの回転に変換するチェーン内のリンクです。

あなたが想像できるように、 彼らが耐えなければならない努力 コンロッドおよびその他のエンジン部品 彼らはとても背が高い、のように エンジンブロックまたはシリンダーヘッド. したがって、彼らは XNUMX トン、XNUMX トン、またはそれ以上のトンの車を動かすことができます。 さらに、コネクティング ロッドは潤滑が困難な要素であるため、エンジンの重要な部分であり、 デザイン y 製造業 それらは非常に重要です。

コンロッドの部品

足(小輪)

エンジンのコネクティングロッドの足

コネクティングロッドはXNUMXつの部分に分かれています。最初は足です。 ピストンに付いている端. 固定と同時に適切な潤滑を受けるには、いくつかのコンポーネントが必要です。

  • シェル:コネクティングロッド下部の穴に入ります。 オイルが入り、その領域をよく潤滑するための穴があります。
  • チューブまたはシリンダー: を超えて ボディにXNUMXつの穴があるピストン、 コネクティングロッドの足(下のピストンの中に収納されています)。 先にお伝えしたように、足の穴に配置されているため、コネクティングロッドブッシングとのみ接触しています。 このチューブはボルトとも呼ばれます。

本体(両輪をつなぐ棒)

コンロッド本体

体は、 コンロッド中央部、ほとんどの努力をサポートする必要がありますが、継続的な動きは軽いものでなければなりません. それらは通常、二重の T または H の形式のセクションで構築されます。 エンジンの種類 高性能。 より従来のエンジンでは、Iの形で構築することもできます.

La セクション コネクティングロッドの本体に見られる形状を指します 半分に割ってカットを見たら. それが H、抵抗を最大化するためにエッジが広く、軽くするために中央が細くなっていることを意味します。 みたいな形なら I、厚いエッジの余分な強度を必要としないため、どこでも同じ幅であることを意味します。

コンロッドヘッド(ビッグリング)

コンロッドヘッド

頭は行く部分です クランクシャフトに取り付けた したがって、それが最も広い穴です。 足と違って頭 XNUMXつに分かれる、そのうちの XNUMX つは本体の延長部分で、もう XNUMX つは XNUMX 本のネジで結合されています。 簡単に分解できるアレンジメント。

  • ソンブレレテ:コンロッド大端着脱式ハーフ
  • ボルト: キャップを結合するネジ
  • シェル:コネクティングロッドの大端部に圧入される金属シリンダー。 回転しようとしているクランクシャフトと接触しているものであるため、潤滑するためにオイルが入る小さな穴がいくつかあります。 ベアリングまたはベアリングとも呼ばれます。
エンジンのシリンダー内のピストン
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ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトのセット

コネクティングロッドの種類

コネクティングロッドは自動車業界だけの要素ではないため、各機械のニーズに応じて多くの種類があります。 ただし、内燃機関を搭載した車両について言えば、いくつかあります。 特殊連接棒の種類, これまでの説明とは少し異なります:

ワンピースコネクティングロッド

彼らは ヘッドは一体成型、ボルトで固定された XNUMX つの代わりに。 したがって、それらを取り外すには、エンジンに別の代替デカップリング システムが必要です。 例えば、部品に分解できるのがクランクシャフトだとします。 通常、コネクティングロッドが取り付けられているクランクピンにあります。

フルコンロッド。 オートバイではより一般的です

オイルドリップロッド

それらは、 オイルが滴るポイント. これは、潤滑が必要なすべてのコンポーネントを通過した後のオイルの落下をより適切に制御する方法です。

コネクティングロッドの軽量化

このタイプのコネクティング ロッドの技術的な説明はややドライです。それらは直角を形成しません。 写真では、これが何を指しているのかがはっきりとわかります。

コネクティングロッドの軽量化

「フォークアンドブレード」クランク

これらの連接棒 彼らはペアで行きます 同じクランクシャフトジャーナルに引っ掛けられています。 そのうちの XNUMX つは XNUMX つの頭を持っています。 もう XNUMX つは、ヒンジまたは XNUMX 本のフォークとそれらの間に挿入されたナイフに似たセットを作成するように、それらの間に挿入された XNUMX つだけを持っています。 キャップは、XNUMX つのヘッドによって形成された穴の内側に入ります。

フォークとブレードのコネクティングロッド

多くの場合、8 つのコネクティング ロッドを同じクランクピンに取り付けるには、単純に 12 つのシングル コネクティング ロッドを並べて使用します。 わずかに長いクランクピンのみが両方に適合するように設計されています。 次のビデオでは、アニメーションの VXNUMX および VXNUMX エンジンでソリューションがどのように使用されているかを確認できます。

連結コネクティングロッド

構成によっては、クランクに必要な場合があります 頭に複数の穴. このようにして、XNUMX つ以上のコネクティング ロッドの動きを受け取ることができます。 これはコネクティングロッドの場合です マスターとスレーブ メインのコネクティング ロッドと、XNUMX つまたは複数のコネクティング ロッドが小さな二次穴に接続されています。

連結コネクティングロッド

スレーブ コネクティング ロッドの数は非常に多くなる場合があります。 たとえば、 モーターラジアル いくつかの飛行機のように。 マスターコネクティングロッドがなく、すべてのスレーブコネクティングロッドが円形に配置された穴のあるディスクに接続されているこのタイプのモーターもありますが。

ラジアルエンジンジョイントロッド

連接コネクティング ロッドのもう XNUMX つの特別な例は、モーターで使用されるものです。 日産VCターボ. 変化させるために、 圧縮率 いつでも、コネクティング ロッドの一方の側に XNUMX つの本体が固定され、もう一方の側に別の本体が固定されています。 このようにして、シリンダーまたはシリンダー内で必要に応じてピストンを上下に押すロッカープレイを行うことができます。 シャツ. 以下のビデオでは、それらの動作を確認できます。

の種類もあります 特殊な特性を持つコネクティングロッド、元気ですか トヨタが特許を取得 可変圧縮エンジン用。 この場合、コネクティングロッドには、長さを変える油圧ピストンがあります。

コネクティングロッドの材料

コネクティングロッドは通常、 鍛造硬化鋼、ただし、高性能エンジンでは、通常、一部のアルミニウム合金またはチタンのコネクティングロッドが使用されます。 画像に表示されている最終仕上げを行うために、通常は機械加工が使用されます (一部のラテンアメリカ諸国では機械加工)。 これは、必要な正確な形状を彫刻することから成ります。

コネクティングロッド チタンおよび一部のアルミニウム合金、これらの材料では鍛造方法がやや複雑になる可能性があるため、通常は機械加工プロセスで直接製造されます。 これにより、すでにより高価なこれらの材料の価格を超えて、その製造がより高価になります.

コンロッド機能

すでにお話ししたように、コネクティング ロッドは、ピストンの上下運動をクランクシャフトの円運動に変換するものです。 それ以上のものは何ですか コンロッド・クランク機構の動作原理、すでにずっと前に蒸気エンジンを使用していました。

私たちが言及したコンポーネントに慣れていない人のために、あなたは作ることができます 自転車を走らせるのと比較. 実は、自転車に乗っているときは、モーターとよく似た動きをします。 サイクリストは、エンジンのガスによって押し下げられるピストンと同様の方法で力を与える人です。 サイクリストの脚は、この記事で説明するクランクに相当します。 最後に、自転車のペダルはこれらの脚を動かすクランクシャフトです。

コネクティングロッドのないエンジン

そこに コネクティングロッドのない内燃機関、の場合のように INNEngineモーター、ビデオで見ることができます。 その中で、ピストンの交互運動の変換は、いくつかのおかげで回転運動に変換されます カムプレート. ピストンには、これらのプレートのランプを滑り落ちる車輪があり、強制的に回転させます。

タンビエン存在 フリーピストンエンジンとして機能します。 XNUMXストロークエンジン ただし、ピストンの上下運動はガス圧のみによって行われます。 もともとは空気やその他のガスの圧縮に使用されていましたが、車両を動かしたりバッテリーを充電したりするためのフリーピストンエンジンの開発に、さまざまな自動車ギアが追加されました。

ゼネラル モーターとフォードは、このタイプのエンジン (40 年代) にリソースを投資した最初の企業であり、2104 年にはトヨタがそれらを発電機として使用することを選択しました。 その主な利点は 可動部分がはるかに少ない、その製造とメンテナンスを大幅に容易にします。


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  1.   セルジオ

    コネクティングロッドとクランクシャフトの間には、タイルと呼ばれる部品がいくつかあると聞いています。 それが正しい名前ですか?

    よろしく

    1.    メカニカル

      ベアリングといいます! これらは、金属と金属の間の摩擦を防ぎ、これらの部品の加熱を防ぐのにも役立ちます.

      1.    ジョアン・ジエラ

        その機械用語ではなく、ベアリングです

    2.    ジェファーソン・モラレス

      サイモンこれらは、クランクシャフトとコネクティングロッドを同期させるための正確な測定値を持っているため、研磨しないでください

      1.    ホセ・ファブリシオ・ナバロ

        少年、モーター用のタイルが何であるかを知る必要があります。それを探してすでに自殺しましたが、見つけることができません。モーターの軸であることがわかりません。誰か助けてください。それは私がやっている仕事です. まず第一に、ありがとう

    3.    シュタイナー

      はい、pz 私は自動車整備士を勉強していて、コネクティング ロッドのビデオを見ています。

      1.    マルコ・トーレス

        タイル、シェル、キャップですが、その専門用語はベアリングです。これは番号が付いている部分であり、専門用語はベアリングです。

  2.   ベト・バレラ

    情報でいい。 ありがとうございました
    コネクティングロッドの頭はコネクティングロッドリングとも呼ばれ、コネクティングロッドの足はコネクティングロッドアイと呼ばれていることを読んだことがあります...それは偶然に付けられた名前でもありますか???...ありがとうあなたは非常に前もって…。
    乾杯…。 🙂

  3.   ロコプラザ

    スクエアリングクランクとは?

  4.   dayanna6542

    こんにちは非常に良いドキュメント

  5.   おいしいメロチチェ51

    それらの愚かなことを書いた人はすべて淋病であり、犬は私を吸う

  6.   ドゥイリオストラップ

    コネクティングロッドのブッシングにはいくつの穴が必要で、鉄には XNUMX つの穴がありますが、ブッシングには同じ穴が必要ですか?

  7.   フアン・カルロス・アルバレス

    エンジン部品を研究するのはクールです

  8.   フアン・カルロス・アルバレス

    エンジン部品を研究するのはクールです

  9.   ロディ・オスヴァルド

    コンロッドの特徴を教えてください。

  10.   ホルヘ

    それが言うところ(それはクランクシャフトに取り付けられています)コネクティングロッドの分割の最初の部分、つまりコネクティングロッドの足になる(ピンまたはピストンピンに取り付けられています)と言うべきだと思います

  11.   自動車エンジニア

    何シェブレ

  12.   ルーベン

    こんにちは、クランクには、そのマークがエンジンの前面または排気管の側面にあるマークがあります

  13.   マリア・バスケス

    3 年のミツビシ エンベトリー用の bi2004la が必要です。どこで見つけられるか教えていただけますか

  14.   ホアキン

    こんにちは... クランクはアルミとチタンどちらが良いですか???

  15.   ロベルト·ゴンザレス

    彼らは、クランクの金属を交換するには、エンジンを開けなければならないと教えてくれましたか? それは本当です

  16.   聖なる宮殿のゲルソン

    コネクティング ロッド ホーンの材質と、コネクティング ロッド ホーンの分解方法を知りたいのですが、試験の参考にしていただければ幸いです。

  17.   ホルヘ・ロドリゲス

    トヨタ カムリ 2 エンジン 2004 用の 2.4 つのコネクティング ロッドはどこで入手できますか

    1.    フェルディナンド・バネガス

      トヨタ カムリ エンジンのスペア パーツが必要な場合は、私に連絡してください。

  18.   ウィルシト

    コネクティングロッドはクランクシャフトとピトンをつかんでおり、建設材料は非常に強くなければなりません.コネクティングロッドブッシングであると彼らが言うタイル、情報電話またはwhatsaap 50496117609

  19.   タマラ

    コンロッドの機能は?

  20.   フレディ・ロドリゲス

    コネクティングロッドシェルの厚さ(サイズ)を特定する方法を知っている人はいますか. コードはありますか?

  21.   マルコス・ガブリエル・オルドネス・ゴンザレス

    m nothing important appears ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss find the six ggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg

  22.   マルコス・ガブリエル・オルドネス・ゴンザレス

    これは役に立たない

  23.   赤十字のジョン

    コネクティングロッドは、4ストロークエンジンのおかげでクランクシャフトを回す機能を持っています。 ヘッド部分の内側のコネクティングロッドには、クランクシャフトベアリングと呼ばれる別の金属があり、金属同士が擦れ合うのを防ぎますが、同時にそのベアリングは、クランクシャフトの穴から入るオイルによって潤滑されています。

  24.   ダンテ・リチャード・メイナス・アルバラード

    こんにちは、コネクティングロッドを逆さにすると、排気ガスに余分な燃料が発生するかどうかを知りたいです。

  25.   MANUEL

    ページはとても良いです。 私は自動車力学を学んでおり、このページを通じて多くのことを学ぶことができます。

  26.   ウィルマン・マルティネス

    誰が助けてくれますか? 心配です. 約 4 時間の距離にある通勤途中にバイクで出発しました. たまたま途中で 5 速ギアの VAT を間違えてしまいました.ニュートラルのままだったのでXNUMX速もXNUMX速も入っていなかったので、XNUMX速に入れたと思ってアクセルを踏んだが、変化はうまく入ったが、加速は非常に強かった。何も起こらないのにエンジンが大幅に回転したため、コネクティングロッドまたは何かを損傷した可能性があります。

  27.   モーリシャス・ペレス

    こんにちは..心配があります。 ..私は千台の車を分解しました..ダッジ 1500 モデル 75...そして、ピストンの 0,35 つの測定値が XNUMX であることを確認しました..一部のメカニックは、シリンダーがもはや調整されていないと私に言いました. ..彼がもうXNUMXつ持っている他の人。 ..どうやって知ることができますか? 知っておくべき口径で認識するためにどのような測定を行う必要がありますか? アレソメーターで測定する必要があることは知っていますが、そのツールを持っていません。 .ジャストゲージ。 。ありがとうございました

  28.   ジョアン・ジエラ

    これは私にはうまくいきませんでした-_-

  29.   アグスティン

    ダッジ100モーターヴァリアントのコネクティングロッドは何キロのトルク​​を発揮しますか??????????

  30.   ホセ

    94年式よりも古い三菱車を所有しています。コネクティングロッドとメインシェルを購入しています。 しかし、彼らは私に彼らが薄いか厚いかを尋ねますか? その 6g63 エンジンはどのタイプを使用していますか? 信号は整流され、010のままでした

  31.   ヨハン

    うーん、私が間違っているかどうかはわかりませんが、足が最も小さく、ボルトと一緒になって、「クランクシャフト」ではなくピストンに引っ掛かります

  32.   ヨスデル

    コネクティングロッドヘッドを別のコネクティングロッドヘッドに変更できます