El ダカールラリー 間違いなく ラリー・パー・エクセレンス、ただし、元のカテゴリにも参加する場合は、としても知られています オートバイメッシュ またはアイアンマン、挑戦はさらに大きいです。
マルモト部門(現在は モチュールによるオリジナル) は、私の意見では、 ダカールの最も純粋なエッセンス、パイロットは、他の参加パイロットによって提供されるものを除いて、外部からの支援を当てにできないためです。 つまり、操縦に加えて 彼らはまた、オートバイを修理する必要があります 各ステージの終わりに、休憩から時間を盗みます。
私が着るすべて サラ・ガルシア ダカールへの (スペアパーツ、ツールなど) は、規制により、 80リットルのトランク 組織がキャンプの隣に毎日移動すること。
昨年は XNUMX 人のドライバーがオリジナルに出場し、そのうち XNUMX 人が完走しました。 彼女がなんとかゴールにたどり着いたら、サラ・ガルシアは 史上初の女性 そのカテゴリーでダカールに参加して完走すること。
時は刻々と過ぎています... 2019 年 XNUMX 月にダカールが始まり、今年は ペルーでいっぱい. サラはすでに登録を完了しており、現在 スポンサーを探す 自費を賄うため。 ダカールの運営は非常に費用がかかります...非常に費用がかかります。サポート チームがいなくてもです。
ラリーの世界で 10 年以上の経験を持つザモラ出身のサラは、彼女の記録に次のようなものがあります。 バハ世界選手権 2016 年と 2017 年にスペインのラリー TT チャンピオンを 2019 度獲得したことなどがあります。 彼自身の言葉によると、XNUMX年のダカールを走ることは "夢"、彼が伝えてきた逸話によって供給される 彼の父、元ダカールのプロメカニック。
ライア・サンツは女子バイク競技のベンチマークですが、サラは彼女の地位を得るために長い間懸命に努力してきました。 ここからはその進化を追っていきます。
がんばって、サラ!