強い SUVの台頭により、セダンは完全に脇に追いやられました. XNUMX年以上前、家族と一緒に旅行するための広々とした車を探していた人々は、サルーンモデルを選びました. 当初はミニバン、後に全地形万能車の販売が激減しました。 従来のセグメント. ファッションもの。 事実、最も影響を受けたセダンは、 総合ブランド、 シトロエンのように。
はい、最も影響を受けたのはシトロエンでした。 初代シトロエン C5 と XNUMX 代目シトロエン CXNUMX の販売は非常に多く、数年前のそれぞれのカテゴリーの Xantia と XM も同様でした。 の シトロエンC6かなりの高級感と品の良さを備えた、代表サルーンとしての試みとして立ち上げられた、 十分にくっつかなかった. 今、シトロエンのCEOであるリンダ・ジャクソンは、 サロンを再開する 代わりに。
覚えている シトロエン C5 生産終了 昨年2017年の半ばに、数か月後にマーケティングを終了しました. 当時のフレンチハウス ヨーロッパでのセダンの販売を停止. 高級サルーンが非常に好まれる市場である中国は、シトロエンがヨーロッパ市場で新しい高品質のサルーンを再発売し、各バージョンを各市場に適応させるのに役立つ可能性があります.
シトロエンの CEO は、「中国は引き続き XNUMX 番目に大きな市場であり、セダンは依然としてその市場の重要な部分です。
さらに、私たちの同僚によると、 コーチ、リンダ・ジャクソンはこのモデルを確認したでしょう C5 または C6 の直接の代替品にはなりません。 はい、豪華で大きなセダンです。 「何か違います」と宣言した。 イギリスのメディアによると、ジャクソンは、 オファーにサロンが必要です 考慮すべき製品のほか、小型、中型モデル、そしてもちろん有名なSUV.
ソース – コーチ