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特に、テストされたユニットはモデルです スポーツ HDI 160 6v とてもエレガントに パールホワイト. 間違いなく、フランスのブランドによるセグメントへの参入の試みです。 プレミアムコンパクト. 審美的には、DS4 はフォルクスワーゲン ゴルフ、アウディ A3、BMW 1 シリーズなどの競合他社をうらやむものは何もありません。 このテストを通じて、これらの質問やその他の多くの質問に答えようとします。
シトロエンが発売を発表して以来、 DSライン 2010 年 XNUMX 月に戻ると、彼について多くの意見がありました。 ほとんどの人はそれが ブランドチューニング. 私の意見では、フランスのブランドによる非常に成功した操作であり、一方では、そのイメージを一新することができます。 市場 すでに確立されているところに加えて、さまざまなニーズを持つ新しいものに強力に参入します。 チノクロス.
Citroën DS4 は、その非常に優れた点で際立ったコンパクトです。 注意深い美学, 仕上げの品質 y 快適さ エンジンの非常にダイナミックな範囲と組み合わせます。 まず目に飛び込んでくるのが 誇張して高い つまり、1.53 メートルで、非常に顕著なホイール アーチを備えています。 これにより、ドライバーに より快適、最高のドライビングポジションを持っていますが、 スポーティーな性格を失う、彼の弟、画期的なシトロエン DS3 を見れば期待できる何か。
DS4 のラインはその兄弟である C4 を思い起こさせるかもしれませんが、 コンセプトが全然違う、最初の瞬間からエレガンス、入念なデザイン、内側と外側の仕上げの品質を感じます。
テスト機はHDIエンジンを搭載 160 CV 、提供するXNUMXリッター直列XNUMX気筒 最大トルク 340 Nm. これにより、車は運転するのがとても楽しくなり、素晴らしく反応します。 要求の厳しいドライバー. 私が最も注目したことの 800 つは、私がこれを使って約 XNUMX km 走行したときの平均消費量が、効率に特別な注意を払うことなく、公式仕様に沿っていることです。 承認されたエンジン 5.1 l / 100km 、明らかに「ハイパーマイリング」コンテスト向けではありませんが、開発するパワーを考えるとかなり厳しいです。
内装に関しては、最初から 革 その すべてをカバー ダッシュボード、シート、シフト レバー、アームレスト、ダッシュボードは、プレミアム セグメントの車だけに見られる独特の雰囲気を醸し出しています。 選ばれた色 ハバナブラウン 快適さへの明確なコミットメントであることは間違いありません。 静けさ y セキュリティ ドライバーに。 ダッシュボードは 明確で操作が簡単 中央パネル、ラジオ、ナビゲーター、気候制御も同様です。
のように DS4価格C4500 と比較して約 4 ユーロの追加料金がかかるため、おそらく最も批判されている側面の XNUMX つです。 特に、単体テストされた部分 28.000€ 、そしてに行きます 33.000€ からのエキストラ付き 革張り 、 色 真珠のようなヘッドライト バイキセノン、ナビゲーター、近接センサー。
近日中に、シトロエン DS4 の各要素をより深く掘り下げて完全な分析を行いますが、それは コンパクトな大型車.
詳細 – Citroën DS4 が BP Ultimate Internet Car of the Year にノミネート
素直に美しいインテリア（トーン）。 そして、すべてのインテリアと同じようにC4と同じステアリングホイール、私はそれが大好きです
車の良い分析。 美学と快適さには常に代償があります。
持ってます、値段は忘れました。