ヨーロッパのピックアップ セグメントは、ブランドが望むほど強力ではありません. 実際、日本の日産は、販売台数と収益性が低いため、それを放棄することを決定しました。 またはフォルクスワーゲンは、フォードの助けを借りて、アマロックを第 XNUMX 世代にする必要がありました。 ただし、これは南アメリカなどの世界の他の地域では発生せず、私たちはその証拠を持っています 二代目シボレー・モンタナ…
私たちは彼女について何度か話しました。 シボレー モンタナから最後に連絡があったのは、数週間前のことでした。 ゼネラルモーターズは、一連の「スパイ」写真を公開しました. それ以来、蝶ネクタイのある家は非常に「静か」であり、デビューが容赦なく近づいていたことを考えると当然のことです. さて、待ち時間は終わりました。ここにあなたがいます 非常に魅力的なモデルの最初の公式写真思いませんか？
新しいシボレー モンタナは、トラッカー プラットフォームとエンジン 1.2 133 CV のターボ フレックスを共有しています…
に関して シボレー モンタナのデザイン ブランドの美的コードはメルコスールでリリースされており、他のモデルはすでに他の市場で使用されていることを指摘しています。 これは、その正面に見ることができ、 昼光用細線 LED 低い位置にあるメインヘッドライト。 一方、プレミアバージョンまたはLTZレベルのクロームであれば、非常に幅の広いグリルが光沢のある黒になります。
側面図は非常にシンプルで、滑らかなラインと ピックアップやSUVですでに見られる装飾的な要素. このように、ドアシルに取り付けられた黒いプラスチックモールディングで保護されたホイールアーチが際立っています。 最後にリアです。 の ローディングバスタブ統合 光学系に結合する黒いプラスチック成形品が目立ち、よく似合います。 シートには、シボレー以下の名前も含まれています。
インテリアでは、新しいシボレー モンタナはトラッカー スキームに従います。 違いは、設定可能なデジタル インストルメント パネルが SUV の利点であるのに対し、モンタナはアナログであるということです。 それでも、見られる品質は、機器の可能性と同様に、前任者の品質よりも優れています. それが追加するノベルティの中には、 オンスターサービス、Wi-Fi 接続、Android Auto およびワイヤレス Apple CarPlay または モバイル経由のフェイスキー…
モンタナのパワートレインは…？
最後に、機械的なオファーについて話します。 トラッカーとプラットフォームを共有することで、 1.2 133 気筒ターボ フレックス ガソリン エンジン、出力 210 HP、トルク XNUMX Nm. 今のところ、その伝達が何であるかはわかりませんが、長さ4,72メートルの物体を動かすだけで何かのように思えます。 カーゴタブに収まる874リットル...
ソース- シボレー
