El シュコダ・オクタビア 彼は「おとり捜査」モデルの XNUMX 人であり、同じように「羊の皮をかぶったオオカミ」でもあります。 チェコのメーカーにとって、第 XNUMX 世代は転機となりました。なぜなら、最初の世代には XNUMX つの意図があり、最終的には別の意図があったからです。 彼らはそれを Dセグメントサルーンの経済的な代替品 しかし、その定義と基礎の欠如により、市場ではゴルフから派生したコンパクトな「タルディート」として組み立てられました。
いずれにせよ、Mladá Boleslav では、このイメージを悪用することができ、この動きはうまく機能しています。 私たちはその証拠を持っています その販売は、サルーンの恵みからの落ち込みにもかかわらず、成長を続けています. したがって、フォルクスワーゲン グループは、間違いなく最高の世代の後継者を開発することをすでに考えています。 そして予想通り、 次は電気の衰退です 私たちが知るのにそれほど時間はかかりません。
将来のシュコダ オクタビア BEV は、フォルクスワーゲン ID.3 および ID.4 の MQB ではなく、SSP プラットフォームに基づく可能性があります…
Autocar の関係者のおかげで、私たちはそれを学びました。 シュコダでは、彼らはすでに新しいオクタビアに取り組んでいます. しかし、その開発には、XNUMX つの明確に区別された作業ラインがあるようです。 どうやら新しいイテレーションは一部を保持します TDI および TSI ファミリーに属する有名な熱機関. ただし、2035 年には範囲が縮小され、市場で継続するための欧州連合の規制に準拠するために放棄されます。
ここまでが前半ですが、後半があります。 の Octavia の XNUMX% 電気バージョン すべてがそれを示しているので、大きな一歩を踏み出すでしょう MQB プラットフォームを使用しない. Autocar によると、バイエルンのコンソーシアムのエンジニアが開発している新しい SSP ベースを使用する最初のモデルの XNUMX つになるでしょう。 A) はい、 より高度なバッテリーを含む場合があります それは彼に 600キロメートル以上の自律性.
そしてそれだけでなく、 積載能力 また、 200kW標準. 機械配置に関して、英国のメディアは、「シンプルな」バージョンは以前の列車でデュアルシステムを備えていたと指摘しています. 次に、よりスパイシーな「Rally Sport or RS」バージョンでは、リアにさらに XNUMX つの電気モーターを追加します。 このようにして、私は より洗練されたAWD全輪駆動システム そして現在のものよりも効果的です。
打ち上げ計画に関しては、今のところすべてがあいまいです。 現在のオクタヴィアは、2024年に向けて微妙なモデルチェンジを受けることが知られています. このデータを考慮すると、新世代は 2027 年まで日の目を見ることがなく、電気世代は 2028 年または 2030 年に近づくと予想されます。そのデビューを少し待つ必要がありますが、シュコダの計画は達成されました。間もなく進捗状況に関するデータが得られます...
ソース- コーチ
