El グルポフォルクスワーゲン、およびそれを構成するブランドは、ディーゼルゲート後の家具を救うために同じ方向に漕いでいます. 未来は電気であり、そのすべての努力は設計と設計に集中しています。 一連の全電動モデルの発売. フォルクスワーゲンは、ブランドとしてすでにいくつかのプロジェクトを進めており、アウディはその動向を注意深く追っていて、シートとシュコダは一歩遅れています。 ドイツのコングロマリットのプレミアム企業も、モデルの電動化を検討していますが、短期的にはそうではありません.
数日前、最初のティーザーをお届けしました。 Skoda の新しい SUV のクーペ バージョン、コディアック. しかし、チェコの家の動きは別の方向に進んでいます。 モデル XNUMXパーセント電気 来たる上海モーターショーで. 当時、Skoda の CEO である Bernhard Maier の言葉は、彼らが最初に Superb をベースにしたプラグイン ハイブリッド バージョンを市場に投入し、その後 2020 年までに最初の電気モデルが登場することを明らかにしました。
さて、彼の言葉は実現しているようで、いつものように、 家の将来の電気モデルの最初の画像. Vision-eは、クーペSUVと電動パワートレインの形をとる、それが私たちがあなたに両方のニュースをもたらした理由です。 全長4.645メートル、全幅1.917メートル、全高1.550メートル、ホイールベースは約2.850メートル。 私たちが持っている画像はまだスケッチですが、最終的なプロトタイプが彼のように見える場合、チェコの会社の最高のデザインのXNUMXつに直面しています.
そのヘッドライトは、シートの IBX コンセプトに取り付けられたものを非常に連想させます。、しかし、スペインの車にはなかった個人的な痕跡がまだ残っています。 モデル全体に強い緊張感のあるラインを纏い、デザインのSUVの力強さを際立たせ、力強くモダンな雰囲気を醸し出しています。 そのプロファイルは、BMW X6 を非常に連想させます。、従来の SUV で通常スタイルされているよりも後部が高いためです。 モデルの後部も、それが向けられているニッチを隠すことができないため、BMW モデルに非常に似ています。
車の側面には、いくつかのデザイン要素が見られます それが Vision-e の個性を定義します。 一方では、屋根の下降線に取り付けられた窓ガラスの前の板金の量。 両方の面の間の遊びによって、シュコダ コンセプトのダイナミックなデザインが際立ちます。 また、 ホイールアーチはかなりかさばる そして、それらは確かに約20インチの合金ホイールで覆われています. この領域は、ボディワークに隠されたハンドルで仕上げられています。 後部ドアを自殺で開けたようです.
その電気機械に関して、チェコの会社はすでにいくつかの詳細を提供しています。 そのドライブトレインのパワーは225 kWです 時速180キロメートルの最高速度に達することができます。 そのバッテリーはリチウムイオンであり、 再充電の間に 500 キロメートルの距離を移動する. さらに、Vision-e は自動運転に必要な技術を備えた最初のシュコダ車です。
同社の担当者によると、 Skoda Vision-e は、自律性の点でグレード 3 を満たすのに十分な技術を備えています。. これにより、交通渋滞が激しい状況でモデルが自律的に動作し、高速道路で直接ドライバーのサポートなしで運転できるようになります。 追い越し操作を行う、車線を維持する、または方向転換する または駐車スペースを検索し、駐車操作を実行します。
これらのテクノロジーの一部は、すでにフォルクスワーゲン グループのいくつかのモデルに搭載されていますが、チェコのブランドにとっては初めてのことです。 また、 Skoda は、5 年までに最大 2025 つの XNUMX% 電気モデルを市場に投入するという目標を設定しました。. ただし、この電動攻勢は 2019 年にプラグイン ハイブリッドの Superb で開始されます。そのデータは、会社が公開し次第、お客様に提供します。
ソース–シュコダ