自動車部門の電動化が信頼できるものであるためには、人気がなければなりません. 言い換えれば、すべての企業は、すべての社会層が電気自動車を手に入れることができる方法を見つける必要があります. それが質素な多用途車であろうと、世界で最も高級なサルーンや SUV であろうと、誰もがその権利を持っています。 まあ、彼らはここにいますが、 すべての建築業者が同じようにコストを削減できるわけではありません そうなるために。
とにかく、 Dacia が Spring で行った道は、他の人がたどる必要があります。. 簡単な場合もあれば、難しい場合もありますが、結果は似たようなものになるはずです。 プレミアム ブランドは、営業利益率を最も失う可能性があるため、この戦略をまだ考えています。 しかし、モデルはこれをゆっくりと殺すことができます: ジェネシスミント. 彼を覚えていませんか？ 確かに、それはまだアクティブな2019年のプロトタイプです...
Genesis Mint は 2019 年のニューヨーク モーター ショーでデビューし、ブランドによると、それはヨーロッパの好みに合っています…
あなたができる以下 Genesis Mint を直接知る、その概念を思い出させますが。 ジェネシスが2019年に誇ることができた最大の贅沢に「浸された」エレクトリックアーバンです。 ニューヨーク オート ショーでデビューし、大きなセンセーションを巻き起こしましたが、生産開始の許可は得られませんでした。 しかし、どうやら ヒュンダイのプレミアム会社はこの考えを通過させませんでした まだ活動中なので。
Autocarのおかげで、私たちはそれを学びました 家のヨーロッパの管理者はその実現可能性を評価しています. さらに、彼らは、ジェネシスの製品計画の責任者であるマーク・チョイから、この道を指し示すいくつかの声明を集めています...
«モデルラインの拡大を検討しており、特にヨーロッパでは、より小型のモデルが検討されています。」 […] «しかし、新しいモデルを追加するという単純なケースではありません。 現在の車の予想される売上高の伸びを考慮に入れ、それを製造能力と比較してから、 原材料の高騰を考慮する それが決定にどのように影響するかを理解する」
実際、彼らは原材料の価格の進化がそのような製品の開発と販売にどのように影響するかを研究しています. 理由： GV60 の下のアクセス セグメントに配置され、マージンは非常に公平です。. 実際、崔氏は次のように指摘しています…
«バッテリーの原材料価格が今の鍵を握っている. 材料費が下がるまで待つ方が理にかなっているかもしれませんが、様子を見る必要があります。」
したがって、 その開発とリリースが遅れる可能性があります ジェネシスが、このタイプの製品を市場に投入することが許容され実行可能であると理解するまで。 さらに、ブランドのチーフ デザイナーである SangYup Lee 氏は次のように指摘しています。
«ミントコンセプトはまだ研究中です. 私たちは、小型の高級車がどのようなものかを理解したいと考えています。 都市に住んでいるとき、必ずしも大きな車が欲しいとは限らないので、小型の高級車を考えてみてください。 プレミアムスモールカーもあるが、ラグジュアリースモールカーは何か新しいものかもしれない«
今のところ、その生産の可能な日付はありません しかし、もしヒュンダイがその決断を下せば、バイエルン州のすべてのプレミアム ライバルにとって事態は非常に困難なものになるでしょう。 ああ、そしてテスラと彼の将来のモデル 2 またはそれが何と呼ばれるか...
ソース- コーチ
