私たちはジャガー ランドローバー SVR の範囲を知っており、F タイプ R をテストします

レンジローバー スポーツ SVR カーボン

この時点で、内燃エンジンを搭載した情熱的な車が寿命を迎えていることは、もはや疑いの余地がありません。 だからこそ、志の高いクルマの購入を考えられる方は是非検討してみてください。 何日か前に ジャガーランドローバー(JLR) は私たちを呼び出し、両ブランドの最も過激な車を見せてくれました。 特殊車両の操作.

メーカーは、この非常に特別な範囲のいくつかのユニット、最も急進的な SVR モデルを自由に使用できるようにしました。 現在、このファミリーは ジャガーF-Pace SVR, ジャガーFタイプR そして凄まじい レンジローバースポーツSVR. 私たちは最速で最も情熱的な F-Type を選択しましたが、その動作についてはもう少し下で説明します。

Jaguar と Land Rover SV のモデルと入手先は?

En ジャガー y ランドローバー それらには多くのエレガントなモデルがあり、そのうちのいくつかは適切に調整され、動的な動作をします。 それにもかかわらず、 彼らは非常に排他的な顧客にリーチしたいと考えています、そしてそれらに到達するために、彼らはSV部門を使用します。 それらは、多くの機械的性能を備え、特別な注意を払って作成された高品質の車です。 実際、一部の部品や細部は手作りで、カスタマイズの可能性はたくさんあります。

ジャガーFタイプR

論理的に言えば、顧客ごとのカスタマイズに応じて実質的にユニークな車であるため、高価な製品ですが、購入者にとって高い価値を提供します.

彼らはJLRで次のことを断言します 特殊車両オペレーション 一連の高性能生産モデル、カスタマイズ アクセサリー、限定版車両の作成を担当し、 非常に小さい音量 しかし、前述したように高い価値があります。

また、販売店でも販売できません。 スペインで SV が必要な場合は、サラマンカ (マドリードとマルベーリャ)、Movilcar (マドリード)、Land Motors (バルセロナ)、または Imperauto (バレンシア) の C ディーラーに行くことをお勧めします。 もちろん、公式ページでいつでも設定できます ジャガー y ランドローバー.

ジャガー・ランドローバーのXNUMXつのSVRモデル

ジャガーF-Pace SVR

ジャガーF-Pace SVR

ある意味で言えば、SV ファミリーの中でおそらく最もグロスの少ないものから始めます。 スポーツSUVは、新しいバンパーやブレーキ冷却用の大きな開口部など、空力特性を改善するなど、いくつかの外装変更を受けました。

これに伴い、プレミアムLEDヘッドライトとLEDテールライトが見直されました。 ジャガーF-Pace SVR、特定の 21 インチ ホイールが含まれている間、非常に特徴的な SVR 固定スポイラーでリアで終了します。

内部で予想されるように、それはに頼ります 最も成功した材料 その範囲で Fペース 従来の、両方を増加 品質 スポーティーな印象に。 また、11,4インチのタッチスクリーンとワイヤレス充電を備えたインフォテインメントシステムも備えています。 ケーキのアイシングは、レザー ステアリング ホイールと パフォーマンスシート アルカンターラを標準装備。

しかし、最も興味深いのは利点です。 ジャガー F-ペース SVR には、 5.0 V8 スーパーチャージャー、それ以上の結果が得られます 550 馬力と 770 Nm のトルク. 四輪駆動とダイナミック ローンチ システムのおかげで、わずか 0 秒で 100 から 4 まで加速し、最高速度は 286 km/h です。 もちろん、最も魅力的でないセクションは価格で、開始レートは 122.270のユーロ.

ジャガーFタイプR

Jaguar F-Type SVR

多くの人にとって夢のような車は、ジャガー F タイプ R かもしれません。 英国ブランドの歴史の中で最速の車、そしてジャガーがSVRプログラムの下で開発した最初のもの。 間違いなく、私のお気に入り。

審美的に、 Fタイプ「レギュラー」 海外でのメリット 改善された空気力学 より大きなエアインテーク、エンジンコンパートメントの冷却を改善するフードベント、またはパフォーマンスを向上させるドロップダウンリアスポイラーを備えています。 ダウンフォース 抵抗を罰することなく。 彼の光の後 20インチホイール 標準で 380 mm ディスクを使用していますが、オプションでカーボンセラミック ディスクを使用することもできます。

もちろん、良いスポーツカーとして、 二人乗りクーペ、コンバーチブルを選択することもできます。 インテリアは、SVR ロゴがエンボス加工された電動スポーツ シートとヘッドレスト、専用の本革ステアリング ホイール、大型のアルミニウム製パドル シフター、心地良い上質感、そしてオプションとして、事実上フル パノラミック ルーフで慎重に作られています。 もちろんサンルーフは開かず、固定です。

その下にはスリムな逆開きフロントフードが潜んでいます 8 hp と 5.0 Nm のコンプレッサーを搭載した V575 700 四輪全てに届きます。 これらの数値に注意してください: 0 秒で 100 から 3,7 まで、最高速度は 300 km/h です。 このすべてに付随する エキサイティングなスポーツエグゾースト サウンドを高めるバタフライ、徹底的にチューニングされたシャシー、うらやましいドライビングフィール。 その価格は? 以来 145.100のユーロ FタイプRクーペは152.500、コンバーチブルはXNUMX。

レンジローバースポーツSVR

レンジローバー スポーツ SVR V8

はい、F-Type は最速で最もエレガントですが、最大限の残忍さを好む人もいます。 それは私のスタイルではありませんが、 ランドローバー レンジローバー スポーツ SVR、物事は変わります。 あらゆる点で際立っており、次のレベルの動的機能を誇っています。

デザインをはじめ、最もグロスと言える。 しかしもちろん、JLR がこのプレゼンテーションに常に披露するユニットを持ってきたことも事実です。 ブルーのトーン、ブラックのリム、ツートンカラーのボディ、 ボンネットにもカーボンファイバーが見える. いいえ、目立たないようにしたい場合は、理想的な構成ではありません。

他のモデルと同様に、エアロダイナミクスが考慮されています。 よりアグレッシブでスポーティなキット、グリルが変更され、コントラストを生成するために黒い要素が追加されます。 専用の21インチホイールや、美しい旋律を奏でるXNUMX本のリアエキゾーストパイプも欠かせません。 レンジローバースポーツ とても特別な。

レンジローバー スポーツ SVR インテリア

車内では、このモデルの通常のスペースが際立っていますが、特定の装備と素材を提供してスポーティ感を高めています。 例えば、シート、ハンドル、 ロゴサーバー または高品質のメリディアンサウンドシステム。

ボンネットの下には、同じ 8 リッターのスーパーチャージャー付き V5.0 が搭載されており、同じ結果が得られます。 575 馬力および 700 Nm Fタイプよりトルクアップ。 論理的には、メリットはやや低くなりますが、 0 から 100 まで 4,5 秒、283 km/h 最高速度の場合、私たちの路上でそれに対処できる車はほとんどありません。 実際、ニュルブルクリンクでは8分14秒で時計を止めた。 そうです、史上最もパワフルなランドローバーです。 155.200のユーロ 彼らは責任があります...

ハンドルを握る: ジャガー F タイプ R に乗り込みました

ジャガーとランドローバーのこれら XNUMX つの SVR モデルのいずれかを選択できました。 しかし、私はロマンチストなので、ジャガー F タイプ R を選びました。クーペのデザインと高い感情を備えた純粋なスポーツカーの人生の最後の瞬間に、この機会を逃すことはできませんでした。

ジャガーFタイプRの走り

私を待っています 曲がりくねった曲線のストレッチ、スポーツドライビングモードを選択し、センターコンソールのボタンで排気バルブを開くことに勝るものはありません。 アイドリング状態でコンプレッサーを作動させた 8 V5.0 エンジンのうなり声は、できるだけ早く獣のようなうなり声に変えなければなりませんでした。 なので、シーケンシャルチェンジを選んで楽しんでいます。

FタイプRは車です とてつもなく効果的 そのセットアップ、四輪駆動、そしてそれが生成できるパワーのおかげです。 ストレートは短くなり、カーブは心臓発作の速度に達します。 スピードメーターを見たほうがいい 決して上品な料理ではないレシピの XNUMX つを家に持ち帰りたくない場合。

ブレーキをかけ、ハンドルを向け、加速します。 アルミ製のパドルでシフトアップとシフトダウンを繰り返すと、シフトごとに良い衝撃が与えられ、エネルギーを感じ、これはゲームではないことを思い出させます。

ジャガーFタイプRのリア

美しいだけでなく、運転するのが本当にエキサイティングな車です。

何かを求めて、私はそれを非難することができます アドレスは私には少し軽いようです. 感覚を高めるためにもう少し重量を増やしてもまったく問題はありません。それが、私がこの車に付ける唯一のわずかな「しかし」です。 スポーツモードでは、最初のガスブローが多少荒い場合がありますが、過信に陥るのを避けるために害はありません.

F-TYPEに乗るのは初めてで、今では頭から離れません。 クリーンでピュアなエクステリアデザインと、そのような獣を運転する感情の両方。 575 hp、700 Nm、最高速度 300 km/h を覚えています。 サーキットでテストできなかったのが唯一の残念ですが、すぐに修正できるかもしれません...

ノスリセクションの終わりで、すでに静かな道を適度に走行していると、目立ちます それが提供できる快適さのレベル. 彼は性格を完全に変え、完璧なロード ウォリアーになることができます。 299リットルのトランク いくつかのスーツケースを運ぶ。 もっと何かお願いできますか? はい、生涯ガレージにXNUMXつ!

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