ジープ アベンジャーは、ヨーロッパ市場向けのヤンキー会社の大きな目新しさです。. 私たちは彼らの意図を知って以来、そのような特定の製品がどのように彼らの範囲に収まるかわからなかったので、彼らに従いました. しかし、彼らが行った作業はほぼ完璧であり、 彼らが彼らのデザインに与えたひねり. さらに、すでに長い歴史の中で、彼らが作成して市場に投入した最初の XNUMX% 電気モデルです。
さて、その後 アベンジャーBEVバージョンでパリモーターショーで作成された期待 彼らはさらに一歩進んでいます。 彼らは、彼らが存在する主要な市場の公式価格を発表することによって、そのライフサイクルを開始します. よ スペイン で発見したように、選択されたものの XNUMX つです。 ヤンキーファームウェブコンフィギュレーター. はい、すべて 範囲は完全ではありません さて、今のところ利用可能なエンジンは XNUMX つだけで、仕上げレベルは XNUMX つです。
ジープ アベンジャーは、今のところ、スペインでのみ 1ST Edition 仕上げで入手できます...
デビュー作でもお伝えした通り、とりあえず、 利用可能な唯一の終了は初版です. 他のオプションは後で追加されますが、今のところ、範囲のトップであり、その豊富な資質がそれを証明しています. その機器リストを見ると、とりわけ、 10インチデジタルコックピット、10,1 インチのタッチスクリーンまたは ワイヤレス充電パッド スマートフォンの。 また、含まれています Uconnect サービス または接続ボックス。
に対する 快適要素 持って ドライビングモードセレクター、ハンズフリー テールゲートまたはバイゾーン自動気候制御。 感光性インテリア ミラー、加熱されたフロント ガラス、またはパッシブ エントリーが装備を完成させます。 セキュリティに関しては、標準で入っているのが際立っています 死角監視、アダプティブ クルーズ コントロール、パーク & アンパーク アシスト、周囲のビューまたはサイクリストと歩行者の認識を備えたカメラ システム。
そのすべての資質と技術レベルには、現在のところXNUMXつのオプションで構成される機械的な範囲が伴います。 最初は ガソリン 1.2 ターボ 100 hp 6速マニュアルトランスミッションのパワー。 一方、 XNUMX%電動バージョン のパワートレインによって具現化 115 kW (156 hp) および 260 Nm のトルク オートマチックトランスミッションに関連付けられています。 どちらの場合も、モーターの力はフロントアクスルに送られます...
スペイン市場の価格の概要表…
スペイン向けの新しいジープ アベンジャーの航続距離とそのエンジンがどのように構成されているかがわかったら、次は見てみましょう。 彼らの価格を見てください. 最初はやや高いかもしれませんが、いくつかの理由があります。 初め: ジープはもはや一般企業ではありません ライバルに対抗できる価格で販売したこと。 XNUMX 番目: あるモデルを扱っています。 高い技術レベル さらに、XNUMX% 電動バージョンです。 そして、他に何かがあります...
問題のセグメントに関係なく、すべての車の価格が残酷に上昇しました. さらに、これらはブランドや政府からの割引や支援の可能性のない料金であるため、ディーラーが協力すれば安くなる可能性があります. したがって、Stellantis は、彼が「コントロール」するすべての要因とそうでない要因を組み合わせて、彼を配置しました。 果たして成功するかどうかは市場の判断に委ねられている。
バージョン/エンジン | 力 | バッテリー | 自治 | 送信 | トラクション | 終わり | 価格 |
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バージョン/エンジン | 力 | バッテリー | 自治 | 送信 | トラクション | 終わり | 価格 |
ターボ1.0 | 100 CV | MTA マニュアル 6速 | FWD フロント | 初版 | 25.900€ | ||
アベンジャー B.E.V. | 115kW(156馬力) | 54キロワット | 392キロメートル | オートマティコ | FWD フロント | 初版 | 39.500€ |
ソース- ジープ