Stellantis は、新しい Alfa Romeo Tonale に大きな期待を寄せています。. トランスアルパイン会社のコンパクト SUV は、会社の変革が顧客を満足させるかどうかを測定する温度計になります。 それだけでなく、トータル電動化戦略の先鋒となる。 証拠は新しい アルファ ロメオ トナーレ プラグイン ハイブリッド Q4 少し前に発表され、正式にデビューしたばかりです。 約束通り届くかな？
さて、まず第一に、 アルファ ロメオ トナーレ プラグイン ハイブリッド Q4 のエクステリア デザインは、過度に変更されていません。 範囲内の他のバージョンと比較した場合。 ただし、特別発売バージョンの EDIZIONE SPECIALE は、範囲のトップとしての地位を確立しています。 VELOCE 仕上げも利用可能で、Ti 仕上げはエレガントで特徴的なバージョンとして後で追加されます。 もちろん、最も興味深いのはその皮の下にあり、PHEV パワートレインです。
アルファ ロメオ トナーレ プラグイン ハイブリッド Q4 の出力は 280 CV に達し、最大 80 キロメートルの街中での電動自律走行…
優れたプラグイン ハイブリッドとして、Alfa Romeo Tonale プラグイン ハイブリッド Q4 は、ガソリン熱エンジンと電気ユニットを組み合わせています。 ICE部分には ブロック 1.3 180 CV のマルチエア ターボ フロントにパワーを伝える6速ATを組み合わせる。 電気部品は、供給可能なユニットに依存しています 90 kW の最大ピーク出力と 250 Nm のリア アクスルへのトルク。
この組み合わせのおかげで、全輪駆動の Q4 を提供できます。 また、リチウムイオンバッテリーは306ボルト、15,5kWhの容量。 このように、アルファ ロメオは、 都市サイクルで 80 km 以上の電気的自律性 以上 600 km の完全自動運転. WLTP 承認プロトコルによると、消費量は 1,14 km あたり 100 リットルであり、CO2 排出量は 26 km あたり XNUMX グラムのままです。
特典に関しては、 0 から 100 km/h まで 6,2 秒で加速. さらに、電気モードで 135 km/h、ハイブリッドで 206 km/h に達します。 ただし、この可能性を管理するために、 走行モードのAlfa DNAシステム 次の XNUMX つのオプションがあります。 ダイナミックで自然で先進的な効率. 後者は、完全な電気駆動モードで最大のエネルギー効率が得られるように調整されています。
さらに、 E-Saveシステムにより、バッテリーレベルを再充電または維持できます ICE エンジンが実行されているとき。 全体として、Tonale Plug-In Hybrid Q4 の残りの機能は、その範囲の兄弟と比較して維持されています。 目新しさとして、それはで XNUMX つの機能を初公開します。 アルファコネクトサービス: E-Control、ダイナミック レンジ マッピング、充電ステーション ファインダー、My eCharge。 さて、大衆がそれを歓迎するのを待つために...
ソース- アルファ·ロメオ
