自動車部門の未来は電気にある、それは間違いありません。 しかし、各ブランドは、経営陣とエンジニアが最も信じているように、それに対処しています。 会計帳簿に加えて、この技術を作成することは、これまでの知識と比較するとそれほど安くはありません。 したがって、この大きな一歩を踏み出すために、ブランド間の相乗効果と関連性が生まれます。 これがStellantisの誕生であり、彼の最初の作品を見て目的が達成されている.
Stellantis の電気製品の XNUMX つで、最も話題になるのは、 ダッジ チャージャー デイトナ SRT コンセプト. 彼のプレゼンテーションの資格はすでにトップを指しており、それは少なくありません。 最初です アメリカの会社の将来の電気マッスルカーがどのようなものになるかのプレビュー. さらに、そのデザインを作成するために、クリエイティブ チームは XNUMX 年代後半のチャージャー デイトナに注目しました。 したがって、レトロなスタイルの特定の要素が組み込まれています。
今のところ、ダッジ チャージャー デイトナ SRT コンセプトのパワーと自律性はわかりません…
美学に関しては、 チャージャーデイトナSRTコンセプトはRウイングスポイラーが際立つ. フロントオプティクスをフレーミングし、グリルを通る空気の通過とボンネットを通る空気の出口を生成するのはフロントスポイラーです。 でもそれだけではなく、 ダイナミクスの改善に役立つダウンフォースを生成します. また、ドアの古典的な要素や、ハンドルが車体と同じ高さである非常に幅の広いホイール アーチも無視できません。
見てみると 前翼 私たちは見る バンシーのロゴ バックライト付き。 それらはヘルキャット スタイルですが、その名前はもはやこれではなく、チャージャー デイトナ SRT コンセプトに動力を供給する電動パワートレインの名前を採用しています。 最後にリアです。 このビューは、私たちがすでに知っている充電器に関して、レトロで進化的なスタイルのデザインを誇っています. 今目立つ フル LED オプティクスに参加し、中央に Dodge ロゴを配置します。.
舞台裏では、ダッジ チャージャー デイトナ SRT コンセプトの設計が組み立てラインに入る準備ができています。 その中で注目されているのは 12,3インチの中央タッチスクリーン または 16 インチの設定可能なデジタル インストルメント クラスター。 また、 8インチのヘッドアップディスプレイ 運転に関連するすべてのデータをフロントガラスに表示します。 また、シートとダッシュボードに見られる素材と質感の品質も際立っています。
そしてチャージャー デイトナ SRT コンセプトの技術、いかがでしょうか…?
そのパワートレインに関しては、ダッジがその秘密の大部分を保持しているため、言うことはほとんどありません。 私たちはそのシステムを知っているだけです 800Vの電圧で動作し、総牽引力があります. その管理のために、ブランドによると、速度間のさまざまな移行を提供する「rRupt」と呼ばれるトランスミッションを発売します。 最後に、Fratzonic Chambered Exhaust と呼ばれるエキゾーストをデビューさせ、共鳴チャンバーで音を増幅して Hellcat V8 を模倣します。
新しいダッジ チャージャー デイトナ SRT コンセプトはいつ発売されますか?
今のところ、Stellantis がこの新しい Dodge の生産にゴーサインを出すかどうかはわかりません。 それは公式です 現在の充電器とチャレンジャーのリレーは彼に基づいています、しかし、彼らが彼である場合はそうではありません。 いずれにせよ、これらは 2023 年末に商業活動を終了することになるため、ダッジはすでにクラシックの別れを電化されたものの到来に合わせる方法を研究しています. したがって、米国からの可能性のあるニュースに非常に注意する必要があります...
忍耐…
ソース- ダッジ