初号機の発売から25年。 ホンダシビックタイプRの50周年と同様に、 市民の 一般的に 日本のブランド 私たちに写真を見せる機会をください 次期タイプRのティーザー. ああ、そしてさらに重要なことは、公式に発表される日付を発表することです。 21·デ·フリオ·デ·2022.
新しいスポーツコンパクトのティーザーとして示されている暗い画像を見ることができる詳細はほとんどありません. 明らかに、 主な特徴 私たちが見ているもの、ヘッドライトとその 照明ラインで使用されているものと同じであるため、驚くことではありません。 テストしたハイブリッドシビック 数週間前。
そうでなければ、 トップグリルハッチ 六角形の形状を採用し、空気を吸収する能力が高く、その外観は間違いなくよりスポーティです。 下部のエアインテークでもまったく同じことが起こりますが、側面には非常に顕著なエアチャネルと より広い幅感 一般
私たちは見つけるでしょう 赤の詳細 そのダイナミックな外観を高めるために、このティーザーでブランドのロゴをその色合いの背景で表示します。もちろん、見逃すことはありません 特徴的なType Rの文字. 詳細を知るには数日待たなければならないが、ホンダ シビック タイプ R のエクステリアとインテリアの両方がハイブリッド バージョンよりもはるかにアグレッシブであることは間違いない。
そして、はい、今、私たちは皆、伝統的にそのカテゴリーで最高のXNUMXつであったこのスポーツコンパクトが提供する利点について疑問に思っています. 私たちはそれを覚えています 前のモデルは 2.0 VTEC ターボ ブロックを使用し、320 馬力と 400 Nm を生成しました. 他のデータの中でも、最高速度は 272 km/h に達し、0 から 100 までの加速は 5,8 秒でした。
正直なところ、従来の2リッターターボなのか、なんらかのハイブリッド化なのか、ニューモデルがどのような性能を発揮するのかを推測するのは容易ではありません。 来週には、別の 2.0 VTEC ターボ (電気サポートなし) を搭載した新しいホンダ シビック タイプ R が見られると信じたいです。 最前線に送られる 320 CV 弱. しかし、疑問を解消するには、公式発表を待たなければなりません。 21 月 XNUMX 日を思い出してください。
ソース- ホンダ
